TH54212B - How to use the reciprocating internal combustion engine and the engine system - Google Patents
How to use the reciprocating internal combustion engine and the engine systemInfo
- Publication number
- TH54212B TH54212B TH201001291A TH0201001291A TH54212B TH 54212 B TH54212 B TH 54212B TH 201001291 A TH201001291 A TH 201001291A TH 0201001291 A TH0201001291 A TH 0201001291A TH 54212 B TH54212 B TH 54212B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- water
- mpa
- engine
- maximum
- combustion engine
- Prior art date
Links
Abstract
การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีระบบแบบผสมที่มีการป้อนกลับของเครื่องยนต์สันดาป ภายในแบบลูกสูบชักเพื่อเพิ่มเอาท์พุทและ ประสิทธิภาพทางความร้อนโดยเพิ่มการป้อน เชื้อเพลิงโดยไม่มี การเพิ่มอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุด ให้มากกว่าระดับธรรมดาทั่วไป และลดการปล่อยไอเสียต่างๆ อาทิเช่น NOx โดยภายในเครื่องยนต์ดังกล่าวจะจัดให้มี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนบริเวณปลายทางของเครื่องกังหัน ที่ใช้ไอเสียซึ่งเชื่อมต่อ เข้ากับคอลเลค เตอร์ไอเสีย โดยที่น้ำในภาวะต่ำกว่าระดับวิกฤตจะมีความดัน อยู่ระหว่าง 18 MPa และ 22.1 MPa (แรงดันวิกฤต)และมี อุณหภูมิอยู่ระหว่าง 250 และ 580 องศา เซลเซียส หรือน้ำที่ อยู่ในภาวะสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกให้กำ เนิดโดยการแลกเปลี่ยน ความร้อนของน้ำที่ป้อนเข้าไปยัง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกับก๊าซไอเสีย โดยที่น้ำ ที่อยู่ ในภาวะต่ำหรือสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกฉีดเข้าไปยังกระบอกสูบ ในพิสัย 90 ํ ก่อนศูนย์ตายบน และ 30 ํ หลังศูนย์ตายบน และเชื้อเพลงจะถูกฉีด เพื่อให้อัตราส่วนของ อากาศส่วนเกินมีเอาท์พุทสูงสุดเป็น 1 - 2.5 และอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุดเป็น 1600 - 2000 องศา เซลเซียส The invention provides a mixed system with combustion engine feedback. Inside the piston stroke to increase the output and Thermal efficiency by increasing the feed Fuel without Maximum increase in combustion temperature More than normal levels And reduce emissions such as NOx, by the inside the engine will provide The heat exchanger at the end of the turbine. That use the exhaust connected With the exhaust collector, where the water under critical conditions is between 18 MPa and 22.1 MPa (critical pressure) and has The temperature is between 250 and 580 degrees Celsius, or the water above critical conditions is given. Born by exchange The heat of the water that is fed to The heat exchanger with flue gas where water at low or above critical level is injected into the cylinder in the range 90 ° before upper dead center and 30 ° after upper dead center And the leaven will be injected So that the ratio of Excess air has a maximum output of 1 - 2.5 and a maximum combustion temperature of 1600 - 2000 degrees Celsius.
Claims (1)
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH54212B true TH54212B (en) | 2002-11-29 |
TH54212A TH54212A (en) | 2002-11-29 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1375875A4 (en) | Method of operating reciprocating internal combustion engines, and system therefor | |
CN201301765Y (en) | Novel thermodynamic cycle internal combustion engine | |
EA200970146A1 (en) | CRYOGENIC ENGINE, WORKING ON THERMAL ENERGY, CAUSED BY ENVIRONMENTAL TEMPERATURE AND UNDER PRESSURE | |
CY1107523T1 (en) | FUEL EFFICIENCY IMPROVEMENT SYSTEM OF A MOTORCYCLE | |
WO2010036093A1 (en) | Internal combustion engine | |
WO2010030864A3 (en) | Hybrid combustion energy conversion engines | |
CN101403350A (en) | Internal combustion directly-heating steam engine | |
SE9800191D0 (en) | A combined Diesel-Rankine cycle reciprocating engine | |
US4913098A (en) | Waste heat steam supercharger | |
TH54212B (en) | How to use the reciprocating internal combustion engine and the engine system | |
US4637352A (en) | Steam boosted internal combustion engine | |
TH54212A (en) | How to use the reciprocating internal combustion engine and the engine system | |
CN103422900A (en) | Super-energy-efficient engine | |
CN206368755U (en) | A kind of fuel-saving environmental protection type internal combustion engine | |
GB2446650A (en) | Water augmented power enhancement of internal combustion or gas turbine engines | |
CN2622403Y (en) | Gas turbine | |
CN1934336A (en) | Gas-steam boiler engine | |
CN104018931A (en) | Reciprocating heat accumulating type internal combustion engine using scavenging pump for auxiliary intake and exhaust | |
CN110645051B (en) | High-low temperature combined cycle engine | |
CN208122953U (en) | A kind of gas-electricity power combined engine | |
Hira et al. | Design and development of surge tank for NOx emission reduction in B20 biofueled diesel engine | |
RU179513U1 (en) | STEAM GAS GENERATOR | |
CN209324497U (en) | A kind of two stroke engine scavenging throttling set | |
CN1201865A (en) | Internal combustion steam engine | |
CN201496142U (en) | Internal cooling piston type internal combustion steam engine |