TH54184B - ตัวหน่วงลูกสูบ - Google Patents

Abstract

DC60(24/04/56) ตัวหน่วงลูกสูบ(pistondamper)ที่มีลักษณะเฉพาะที่,ประกอบด้วยกระบอกสูบ10ซึ่งมีส่วน ติดตั้ง16,ลูกสูบ20ติดตั้งวางตำแหน่งให้เคลื่อนที่ไปกลับได้ภายในกระบอกสูบนี้,และก้านสูบ2ซึ่งมี ส่วนติดตั้ง28เคลื่อนไหวไปพร้อมกันกับลูกสูบนี้,แต่ละส่วนติดตั้ง16,28ของกระบอกสูบกับก้านสูบ เชื่อมผสานกับด้านหนึ่งของชิ้นส่วนลำดับที่18และชิ้นส่วนลำดับที่29ที่ด้านที่แตกต่างกัน,ที่ตัว หน่วงลูกสูบ(pistondamper)ซึ่งควบคุมการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนด้านหนึ่งต่อชิ้นส่วนอีกด้านหนึ่ง จากชิ้นส่วนทั้งสองด้าน,อย่างน้อยส่วนติดตั้ง16ของกระบอกสูบ10ขึ้นรูปร่างรูสวมใส่17,รองรับ แกนในสภาพที่สวมใส่แกนSเข้ากับรูสวมใส่17ต่อชิ้นส่วนลำดับที่18หรือชิ้นส่วนลำดับที่29,และ มีเครื่องมือกดรองรับการคลายตัวของรูสวมใส่17ต่อแกนS,สามารถป้องกันการสั่นคลอนซึ่งเกิดจาก การคลายตัวของรูสวมใส่17ต่อแกนSที่เกิดขึ้นได้ง่ายเนื่องจากเช่นการใช้งานยาวนานหรือผล กระทบจากอุณหภูมิเป็นต้นได้อย่างง่ายดายและแน่นอน ตัวหน่วงลูกสูบ(piston damper)ที่มีลักษณะเฉพาะที่ ประกอบด้วยกระบอกสูบ 10 ซึ่งมีส่วน ติดตั้ง 16 ลูกสูบ 20 ติดตั้งวางตำแหน่งให้เคลื่อนที่ไปกลับได้ภายในกระบอกสูบนี้ และก้านสูบ 2 ซึ่งมี ส่วนติดตั้ง 28 เคลื่อนไหวไปพร้อมกันกับลูกสูบนี้ แต่ละส่วนติดตั้ง 16,28 ของกระบอกกับก้านสูบ เชื่อมผสานกับด้านหนึ่งของชิ้นส่วนลำดับที่ 18 และชิ้นส่วนลำดับที่ 19 ที่ด้านที่แตกต่างกัน ที่ตัว หน่วงลูกสูบ(piston damper)ซึ่งควบคุมการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนด้านหนึ่งต่อชิ้นส่วนอีกด้านหนึ่ง จากชิ้นส่วนทั้งสองด้าน อย่างน้อยส่วนติดตั้ง 16 ของกระบอกสูบ 10 ขึ้นรูปร่างรูสวมใส่ 17 รองรับ แกนในสภาพที่สวมใส่แกน S เข้ากับรูสวมใส่ 17 ต่อชิ้นส่วนลำดับที่ 18 หรือชิ้นส่วนลำดับที่ 29 และ มีเครื่องมือกดรองรับการคลายตัวของรูสวมใส่ 17 ต่อแกน S สามารถป้องกันการสั่นคลอนซึ่งเกิดจาก การคลายตัวของรูสวมใส่ 17 ต่อแกน S ที่เกิดขึ้นได้ง่ายเนื่องจาก เช่น การใช้งานยาวนานหรือผล กระทบจากอุณหภูมิ เป็นต้น ได้อย่างง่ายดายและแน่นอน

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 05/10/2559 1 ตัวหน่วงลูกสูบ (piston damper) ที่ประกอบด้วยกระบอกสูบซึ่งมีส่วนติดตั้ง, และลูกสูบ ติดตั้งวางตำแหน่งให้เคลื่อนที่ไปกลับได้ภายในกระบอกสูบดังกล่าว, รวมทั้งก้านสูบซึ่งมี ส่วนติดตั้งเคลื่อนไหวไปพร้อมกันกับลูกสูบดังกล่าว, แต่ละส่วนติดตั้งของกระบอกสูบดัง กล่าวกับก้านสูบดังกล่าวเชื่อมผสานกับด้านหนึ่งของชนส่วนลำดับที่ 1 และชิ้นส่วนลำดับ ที่ 2 ที่ด้านที่แตกต่างกัน, ที่ตัวหน่วงลูกสูบ (piston damper) ซึ่งควบคุมการเคลื่อนไหว ของชนส่วนด้านหนึ่งต่อชิ้นส่วนซีกด้านหนึ่งจากชิ้นส่วนทั้งสองด้านดังกล่าว, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่, กระบอกสูบดังกล่าวและก้านสูบดังกล่าวได้รับการขืนรูปเป็นชิ้น เดียวกันกับส่วนติดตั้งโดยใช้เรซินแข็ง และส่วนติดตั้งของกระบอกสูบดังกล่าวหรือ เ และส่วนติดตั้งของก้านสูบดังกล่าวขึ้นรูปรู สวมใส่, ได้รับการรองรับแกนในสภาพที่สวมใส่แกนเข้ากับรูสวมใส่ดังกล่าวต่อชิ้นส่วน ลำดับที่ 1 ดังกล่าวหรือ / และชิ้นส่วนลำดับที่ 2 ดังกล่าว, และมีวิถีทางกดดูดซับการ คลอนของรูสวมใส่ดังกล่าวต่อแกนดังกล่าว วิถีทางกดดังกล่าว, ได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันให้เป็นส่วนหนึ่งของผิวรอบในของรู สวมใส่ดังกล่าว และส่วนหนึ่งซึ่งกั้นผิวรอบวงในดังกล่าวสามารถบิดเปียวได้ตามแนวเส้น ผ่าศูนย์กลางรู พร้อมกับประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่ได้รับการบิดตามช่องรูปทรงวงโค้ง ของรูปทรงเกือบเสมือนกับส่วนหนึ่งของผิวรอบวงในของรูสวมใส่ดังกล่าว 2 ตัวหน่วงลูกสูบ (piston damper) ที่ระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะที่, กระบอก สูบดังกล่าวมีฝาครอบซึ่งมีรูทะลุผ่านให้ก้านสูบดังกล่าวทะลุผ่านสวมใส่อยู่ที่ขอบปลาย หนึ่งของช่องเปิดพร้อมกับ, มีด้านสวมใส่กดดันในเชิงยืดหยุ่นต่อก้านสูบดังกล่าวให้สัมผัส กับผิวด้านในของรูทะลุผ่านดังกล่าวดันเข้าไปจนถึงก่อนที่จะดันเข้าไปในกระบอกสูบดัง กล่าวได้มากที่สุด 3 ตัวหน่วงลูกสูบ (piston damper) ที่ระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่มีลักษณะเฉพาะที่, กระบอกสูบและก้านสูบดังกล่าว, ต่างก็มีส่วนบนกับส่วนเว้าซึ่งต่างก็สามารถสวมใส่เข้า กันได้ที่ด้านหนึ่งที่แตกต่างกันในขณะที่ดันก้านสูบดังกล่าวเข้าไปในกระบอกสูบดังกล่าว 4 ตัวหน่วงลูกสูบ (piston damper) ที่ระบุในข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือ 3 ที่มีลักษณะเฉพาะที่, ฝาครอบดังกล่าว, มีส่วนกรอบเป็นขอบของรูทะลุผ่านดังกล่าวตั้งขึ้นมาที่ผิวขอบปลาย ด้านนอกพร้อมกับ, ขึ้นรูปส่วนเว้ารูปทรงเป็นวงโค้งที่ส่วนศูนย์กลางตรงกันข้ามกับส่วน กรอบดังกล่าว --------------------------------------------------------------