TH53816A

TH53816A - คานเสริมความแข็งแรงสำหรับรถยนต์

Info

Publication number: TH53816A
Application number: TH201001089A
Authority: TH
Inventors: ซากาโมโตะ นายชินยะ; ซุมิโมโตะ นายไดโกะ; เทราดะ นายโยชิโอ; กูริยามะ นายยูกิฮิซะ; ซากูไร นายฮิโรชิ; นากานิชิ นายเออิซาบูโร
Original assignee: นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 2002-03-26
Publication date: 2002-11-14

Abstract

DC60 (19/06/45) วัตถุประสงค์หนึ่งของการประดิษฐ์นี้ก็คือการให้คานเสริมความแข็งแรง สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา มีความทนทานต่อการ แตกหักในทิศทางตามแกนที่ ดีเยี่ยม และมีความแข็งแรงต่อการ โค้งงอที่สูง นอกจากนั้นอีกวัตถุประสงค์หนึ่งของ การ ประดิษฐ์นี้ก็คือการให้คานเสริมความแข็งแรงที่ไม่เกิดรอย แตกระหว่างการขึ้นรูป แม้เมื่อใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง การประดิษฐ์นี้ได้ให้ คานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นคานเสริมความแข็งแรงที่ยาวมาก 1 ที่มีส่วนเว้า 3 ที่มุมทั้งสี่ ของส่วนหน้าตัดสี่เหลี่ยมมุมฉากพื้นฐาน 2 และ ขึ้นรูปเป็นส่วน รูปกางเขนปิดที่ สมบูรณ์ โดยมีลักษณะที่ความหนาของผนังของ ส่วนเว้า 3 นั้นหนากว่าความหนา ของผนังของส่วนที่อยู่นอก ส่วนเว้าซึ่งก็คือผนังด้านข้าง 4 และผนังด้านบน 5 5 ถึง 30% นอกจากนั้นคานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ยังมี ลักษณะที่ความแข็ง ของส่วนเว้า 3 นั้นแข็งกว่าความแข็งของ ส่วนที่อยู่นอกส่วนเว้าซึ่งก็คือผนังด้านข้าง 4 และผนัง ด้านบน 5 5% หรือมากกว่า และนอกจากนั้นคานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ยังถูกขึ้นรูปโดยการดึงหรือไฮโดรฟอร์มมิ่ง วัตถุประสงค์หนึ่งของการประดิษฐ์นี้ก็คือการให้คานเสริมความแข็งแรง สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา มีความทนทานต่อการ แตกหักในทิศทางตามแกนที่ ดีเยี่ยม และมีความแข็งแรงต่อการ โค้งงอที่สูง นอกจากนั้นอีกวัตถุประสงค์หนึ่งของ การ ประดิษฐ์นี้ก็คือการให้คานเสริมความแข็งแรงที่ไม่เกิดรอย แตกระหว่างการขึ้นรูป แม้เมื่อใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง การประดิษฐ์นี้ได้ให้: คานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นคานเสริมความแข็งแรงที่ยาวมาก 1 ที่มีส่วนเว้า 3 ที่มุมทั้งสี่ ของส่วนหน้าตัดสี่เหลี่ยมมุมฉากพื้นฐาน 2 และ ขึ้นรูปเป็นส่วน รูปกางเขนปิดที่ สมบูรณ์ โดยมีลักษณะที่ความหนาของผนังของ ส่วนเว้า 3 นั้นหนากว่าความหนา ของผนังของส่วนที่อยู่นอก ส่วนเว้าซึ่งก็คือผนังด้านข้าง 4 และผนังด้านบน 5 5 ถึง 30% นอกจากนั้นคานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ยังมี ลักษณะที่ความแข็ง ของส่วนเว้า 3 นั้นแข็งกว่าความแข็งของ ส่วนที่อยู่นอกส่วนเว้าซึ่งก็คือผนังด้านข้าง 4 และผนัง ด้านบน 5 5% หรือมากกว่า และนอกจากนั้นคานเสริมความแข็งแรง 1 สำหรับรถยนต์ยังถูกขึ้นรูปโดยการดึงหรือไฮโดรฟอร์มมิ่ง:

Claims

1. คานเสริมความแข็งแรงสำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นคานเสริมความแข็งแรงที่ยาว มากที่มีส่วนเว้าที่มุมทั้งสี่ของส่วนหน้าตัด สี่เหลี่ยมมุมฉากพื้นฐานและขึ้นรูปเป็นส่วน รูปกางเขนปิดที่ สมบูรณ์ โดยมีลักษณะที่อัตราส่วน (C/L) ของความยาว (C) ของ ส่วนเว้าดังกล่าวต่อความยาว (L) ของด้านที่สั้นกว่าของสี่ เหลี่ยมมุมฉากพื้นฐาน ดังกล่าวนั้นอยู่ในช่วงจาก 0.05 ถึง 0.45 และคานเสริมความแข็งแรงนี้ถูกขึ้นรูปโดย การดึงหรือ ไฮโดรฟอร์มมิ่ง

2. คานเสริมความแข็งแรงสำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นคานเสริมความ แท็ก :