TH53212B

TH53212B - Internal combustion engine, natural pumping system for vehicles

Info

Publication number: TH53212B
Application number: TH101005114A
Authority: TH
Inventors: นายมาซาโตชิ ซูซูกิ นายซาโตซิ อีจิมา นายคาซูโนริ คิคูจิ
Original assignee: ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิิกิ ไกชา
Filing date: 2001-12-18
Publication date: 2002-09-23

Abstract

เครื่องยนต์สันดาปภายใน (E) สูบถ่ายแบบธรรมชาติสำหรับยานพาหนะปฏิบัติการบนวง รอบแบบมิลเลอร์ในย่านปฏิบัติการที่ครอบคลุมย่านปฏิบัติการ ไม่มี-โหลด และย่านปฏิบัติการ โหลด-สูง อัตราเร็ว-สูง ที่อัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์สันดาปภายใน E มีการสร้างที่ง่ายและน้ำหนักเบา สามารถถูกผลิตที่อัตราการผลิตสูงราคาต้นทุนต่ำ เครื่อง ยนต์สันดาปภายใน E ประกอบด้วยเสื้อสูบ (2) ที่จัดให้มีรูเสื้อสูบ (2a) ลูกสูบ (8) ที่สวมเข้าพอดี สำหรับเคลื่อนที่ไปมาในรูเสื้อสูบ (2a) วาล์วนำเข้า (35) เพื่อถูกเปิดและปิดที่จุดเปิดวาล์วนำเข้าซึ่ง อยู่กับที่และจุดปิดวาล์วนำเข้าซึ่งอยู่กับที่ในย่านปฏิบัติการทั้งหมดที่ครอบคลุมย่านปฏิบัติการ ไม่มี- โหลด และย่านปฏิบัติการ โหลด-สูง อัตราเร็วสูง และวาล์วระบายออก (36) เพื่อถุกเปิดและปิดที่ จุดเปิดวาล์วระบายออกซึ่งอยู่กับที่และจุดปิดวาล์วระบายออกซึ่งอยู่กับที่ย่านปฏิบัติการทั้งหมด จุดปิดวาล์วนำเข้าซึ่งคงที่เป็นได้ทั้งจุดก่อนศูนย์ตายล่างสุดหรือหจุดหลังศูนย์ตายล่างสุด ที่ซึ่งอากาศ นำเข้าที่ถูกดูดเข้าสู่เสื้อสูบ (2) กลับทางผ่านทางวาล์วนำเข้า (35) และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (E) มีการเปลี่ยนที่อยู่ลูกสูบที่ตั้งเตรียมที่ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (E) สามารถผลิตกำลังที่ชี้ แสดงที่ต้องการสูงสุดเมื่อวาล์วนำเข้า (35) ถูกปิดที่จุดปิดวาล์วนเข้าซึ่งอยู่กับที่ในย่าน โหลด-สูง อัตราเร็ว-สูง The internal combustion engine (E) naturally aspirated for on-loop operating vehicles. Miller cycles in the operating range covering the no-load and high-speed operating ranges. At low fuel consumption The E internal combustion engine has an easy and lightweight build. It can be manufactured at high production rates at low cost. The E internal combustion engine consists of a cylinder block (2) provided with a cylinder block hole (2a), a piston (8) fitted. For moving back and forth through the cylinder block bore (2a). Inlet valve (35) to be opened and closed at the opening of the import valve, which Stationary and stationary inlet valve shut-off in all operating ranges covering the no-load and high-speed, high-speed operating ranges and discharge valves (36) to open and close at Stationary drain valve opening and all stationary drain valve shut-off point The inlet valve shut-off point, which can be either a pre-lowest dead center or lowest dead center, where inlet air sucked into the cylinder block (2) is reversed via the inlet valve (35). And the internal combustion engine (E) changed the prepared piston address that allowed the internal combustion engine (E) to produce pointed power. Maximum required indication when the inlet valve (35) is closed at the stationary inlet valve shut-off in the high-load-high-speed range.

Claims

1, internal combustion engine, natural pumping system for vehicles Containing Engine block provided with a cylinder block hole. Pistons fitted for movement through the bore of the cylinder block. The imported valve to be opened and closed at the opening point, the imported valve which is fixed and the imported valve shutdown, which is fixed in All operating ranges covering the no-load and high-load operating ranges, high-speed and high-speed discharge valves to be opened and closed at the constant vent valve openings and discharge valve shut-off points.