TH52386B - คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 (13/01/55) การจัดให้มีคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสีย โดยที่โครง สร้างของช่องยาวด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่านหมุนเวียนซ้ำสามารถ จะถูกสร้างขึ้นในเวลาเดียวกันกับที่ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดแบ่งส่วนถูกประกอบ โดย จะสามารถลดชั่วโมงการทำงานของคนที่ต้องใช้ในการประกอบคอมเพรสเซอร์รวมทั้งลด ต้นทุนการผลิตได้, โครงสร้างของช่องยาวด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่าน หมุนเวียนซ้ำสามารถมีขนาดกะทัดรัด, โครงสร้างและรูปทรงทางเรขาคณิตของช่องยาว ด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่านหมุนเวียนซ้ำซึ่งเหมาะแก่การเพิ่ม สมรรถนะการทำงานของคอมเพรสเซอร์สามารถจะถูกปรับได้ง่าย, และเสียงรบกวนที่เกิด ขึ้นในใบพัดของคอมเพรสเซอร์สามารถจะลดลงโดยไม่ต้องจัดให้มีฝาครอบสำหรับกัน เสียงรบกวน คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสีย โดยที่ผิวหน้า คาบประสานของชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9อัลฟา และ 9b จะถูกสร้างขึ้นในบริเวณ ใกล้เคียงกับส่วนที่เป็นช่องเข้าของชุดใบพัด 5 ในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9 ซึ่งถูกแบ่งออก เป็นชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9อัลฟา และ 9b ในทิศทางของแกนหมุนของชุดใบพัด, และพื้นที่ว่างที่ทำให้เกิดทางผ่านหมุนเวียนซ้ำ 29, ช่องยาวด้านช่องเข้า 25 และช่องยาว ด้านช่องออก 27 จะถูกสร้างขึ้นระหว่างชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9อัลฟา และ 9b ที่ คาบประสานกัน การจัดให้มีคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสีย โดยที่โครง สร้างของช่องยาวด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่านหมุนเวียนซ้ำสามารถ จะถูกสร้างขึ้นในเวลาเดียวกันกับที่ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดแบ่งส่วนถูกประกอบ โดย จะสามารถลดชั่วโมงการทำงานของคนที่ต้องใช้ในการประกอบคอมเพรสเซอร์รวมทั้งลด ต้นทุนการผลิตได้, โครงสร้างของช่องยาวด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่าน หมุนเวียนซ้ำสามารถมีขนาดกะทัดรัด, โครงสร้างและรูปทรงทางเรขาคณิตของช่องยาว ด้านช่องเข้า, ช่องยาวด้านช่องออกและทางผ่านหมุนเวียนซ้ำซึ่งเหมาะแก่การเพิ่ม สมรรถนะการทำงานของคอมเพรสเซอร์สามารถจะถูกปรับได้ง่าย, และเสียงรบกวนที่เกิด ขึ้นในใบพัดของคอมเพรสเซอร์สามารถจะลดลงโดยไม่ต้องจัดให้มีฝาครอบสำหรับกัน เสียงรบกวน คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสีย โดยที่ผิวหน้า คาบประสานของชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9a และ 9b จะถูกสร้างขึ้นในบริเวณ ใกล้เคียงกับส่วนที่เป็นช่องเข้าของชุดใบพัด 5 ในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9 ซึ่งถูกแบ่งออก เป็นชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9a และ 9b ในทิศทางของแกนหมุนของชุดใบพัด, และพื้นที่ว่างที่ทำให้เกิดทางผ่านหมุนเวียนซ้ำ 29, ช่องยาวด้านช่องเข้า 25 และช่องยาว ด้านช่องออก 27 จะถูกสร้างขึ้นระหว่างชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ 9a และ 9b ที่ คาบประสานกัน

Claims (8)

1. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก็าซไอเสีย โดยที่คอมเพรสเซอร์จะ ประกอบด้วยทางผ่านหมุนเวียนซ้ำที่เชื่อมต่อช่องยาวด้านช่องเข้าซึ่งถูกเปิดไปทางทาง ผ่านอากาศบนกรอบหุ้มของชุดใบพัดกับช่องยาวด้านช่องออกซึ่งถูกเปิดไปทางทางผ่าน อากาศเข้าในคอมเพรสเซอร์ที่ถูกสร้างขึ้นในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ โดยที่กระแสอากาศ ส่วนหนึ่งที่ผ่านชุดใบพัดจะถูกนำเข้าไปในทางผ่านหมุนเวียนซ้ำโดยผ่านช่องยาวด้านช่อง เข้า และอากาศที่ถูกนำเข้าไปในทางผ่านหมุนเวียนซ้ำจะไหลไปทางทางผ่านอากาศเข้าใน คอมพรสเซอร์ โดยที่ ผิวหน้าคาบประสานของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นแบ่งออกเป็นชิ้นประกอบตัว เรือนคอมเพรสเซอร์ในทิศทางของแกนหมุนของชุดใบพัดจะถูกสร้างในบริเวณใกล้เคียง กับส่วนที่เป็นช่องเข้าของชุดใบพัด และ พื้นที่ว่างที่ทำให้เกิดทางผ่านหมุนเวียนซ้ำ, ช่องยาวด้านช่องเข้าและช่องยาวด้าน ช่องออกจะถูกสร้างขึ้นระหว่างชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ที่คาบประสานกัน

2. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ผิวหน้าคาบประสานจะประกอบด้วยผิวหน้าคาบประสานที่เป็นรูปหวีที่ถูกสร้างขึ้นตาม ลำดับบนชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชิ้นหนึ่งและชิ้นประกอบตัวเรือน คอมเพรสเซอร์อีกชิ้นหนึ่ง โดยที่ ส่วนที่นูนออกของผิวหน้าคาบประสานที่เป็นรูปหวีด้านหนึ่งจะถูกสวมเข้ากับส่วน ที่เว้าเข้าของผิวหน้าคาบประสานที่เป็นรูปหวีอีกด้านหนึ่งเพื่อให้พื้นที่ว่างที่ถูกสร้างขึ้น ระหว่างส่วนปลายของส่วนที่นูนออกและส่วนล่างของส่วนที่เว้าเข้าประกอบเป็นช่องยาว ด้านช่องเข้าและช่องยาวด้านช่องออก

3. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ผนังด้านข้างของส่วนที่นูนออกของผิวหน้าคาบประสานที่เป็นรูปหวีจะถูกทำให้ เอียงตามแนวทิศทางเดียวกันกับทิศทางการหมุนของชุดใบพัด โดยที่ผนังด้านข้างจะ ประกอบเป็นช่องยาวด้านช่องเข้า

4. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ผนังด้านข้างของส่วนที่นูนออกของผิวหน้าคาบประสานที่เป็นรูปหวีจะถูกทำให้ เอียงตามแนวทิศทางที่กลับทางของทิศทางการหมุนของชุดใบพัด โดยที่ผนังด้านข้างจะ ประกอบเป็นช่องยาวด้านช่องออก

5. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ส่วนปลายและส่วนล่างซึ่งประกอบเป็นช่องยาวด้านช่องเข้าจะถูกทำให้เอียงตาม แนวทิศทางของแกนหมุนของชุดใบพัดเพื่อให้กระแสไหลหลักที่ผ่านทางผ่านอากาศไหล เข้าไปยังช่องยาวด้านช่องเข้าได้ยากและกระแสไหลกลับทางไหลเป็นกระแสเข้าไปยังช่อง ยาวด้านช่องเข้าโดยง่าย

6. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ผนังแบ่งคั่งที่แบ่งทางผ่านหมุนเวียนซ้ำในทิศทางห่วงจะถูกตั้งตามแนวทิศทาง แกนหมุนของชุดใบพัดที่ผิวหน้าขอบรอบด้านนอกของส่วนที่นูนออกที่เป็นรูปหวีและส่วน ที่เว้าเข้าที่เป็นรูปหวีทางด้านนอก และ ผนังแบ่งคั่นจะประกอบเป็นส่วนของพื้นที่ที่ถูกจัดให้มีช่องยาวด้านช่องเข้าและ ช่องยาวด้านช่องออก

7. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ระหว่างกลางที่ถูกสร้างเป็นรูปวงแหวนจะถูกยึดติดระหว่าง ชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ที่คาบประสานกัน ด้านของผิวหน้าขอบรอบด้านในของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ระหว่างกลางหันเข้า หาทางผ่านอากาศบนกรอบหุ้มของชุดใบพัด ทางผ่านหมุนเวียนซ้ำถูกสร้างขึ้นบนด้านผิวหน้าขอบรอบด้านนอกของตัวเรือน คอมเพรสเซอร์ระหว่างกลาง และ ช่องยาวด้านช่องเข้าและช่องยาวด้านช่องออกถูกสร้างขึ้นตามลำดับตามแนวทิศ ทางห่วงบนส่วนปลายทั้งสองส่วน

8. คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใช้ก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 7 โดยที่ ชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นที่แบ่งทางผ่านหมุนเวียนซ้ำในทิศทางห่วงจะถูกตั้งตามแนว ทิศทางแกนหมุนของชุดใบพัดบนด้านที่ออกข้างนอกของผิวหน้าขอบรอบด้านนอกของตัว เรือนคอมเพรสเซอร์ระหว่างกลาง และ ปลายทั้งสองด้านของชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นจะถูกสวมเข้าไปในและตรึงติดกับพื้น ที่ว่างระหว่างชิ้นประกอบตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชิ้นหนึ่งและชิ้นประกอบตัวเรือน คอมเพรสเซอร์อีกชิ้นหนึ่ง