TH5208A - Method and fuel composition To reduce the need for increased octane - Google Patents

Method and fuel composition To reduce the need for increased octane

Info

Publication number
TH5208A
TH5208A TH8701000707A TH8701000707A TH5208A TH 5208 A TH5208 A TH 5208A TH 8701000707 A TH8701000707 A TH 8701000707A TH 8701000707 A TH8701000707 A TH 8701000707A TH 5208 A TH5208 A TH 5208A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
reduce
need
ammonium hydroxide
fuel composition
internal combustion
Prior art date
Application number
TH8701000707A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH5208EX (en
Inventor
เฟลด์แมน นายนิโคลาส
Original Assignee
นายดำเนิน การเด่น
Filing date
Publication date
Application filed by นายดำเนิน การเด่น filed Critical นายดำเนิน การเด่น
Publication of TH5208A publication Critical patent/TH5208A/en
Publication of TH5208EX publication Critical patent/TH5208EX/en

Links

Abstract

ได้พบว่าเมื่อเติมจำนวนเล็กน้อยของควอเทอรืนารีแอมโมเนียมไฮดรอกไวด์แก่น้ำมันเบนซิน การเพิ่มขึ้นในความ ต้องการออกเทนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใช้หัวเทียน จุดระเบิดจะลดลงหรือกลับลดลง ดังนั้นในลักษณะหนึ่งการประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วยวิธีการ หนึ่งเพื่อควบคุม ORI ของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใช้หัว เทียนจุดระเบิด ด้วยการเดินเครื่องยนต์ ดังกล่าวด้วยเชื้อ เพลิงชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยควอเทอร์นารีแอมดมเนียมไฮดรอก ไซด์บางชนิดในปริมาณที่เพียงพอเพื่อการควบคุม It was found that when adding a small amount of ammonium hydroxide to gasoline. An increase in Octane required for internal combustion engines using spark plugs Ignition will drop or back down. Therefore, in one way, this invention consists of methods. One, to control the ORI of the internal combustion engine head. Ignition candle By running the engine Such with infection A fire containing quaternary ammonium hydroxide. Some sites in sufficient quantities for control.

Claims (1)

1. วิธีการควบคุมการเพิ่มขึ้นในความต้องการออกเทนของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใช้หัวเทียนจุดระเบิด ซึ่งประกอบ ด้วยการเดินเครื่องยนต์ดังกล่าวด้วยเชื้อเพลิงที่ประกอบ ด้วย เชื้อเพลิงฐานของไฮโดรคาร์บอนเหลวที่มีจุดเดือดอยุ่ใน ช่วงจุดเดือดของน้ำมันเบนซินเป็นสัดส่วนใหญ่โดยให้ประกอบ ด้วยควอเทอร์นารีแอมโมเนียมไฮดรอกไซด์ที่มีสูตรดังนี้ (สูตรเคมี) โดยที่ R1 เป็นอนุมูลไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอน ตั้งแต่ 1-24 อะตอม และ R2, R3 และ R4 เป็นอนุมูล ไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนตั้งแต่ 4-24 อะตอม โดย ถ้าหากว่แท็ก :1. Methods for controlling the increase in octane requirements of an internal combustion engine combustion engine, which consists of running such engines with a fuel composed of liquid hydrocarbon base fuel with an internal boiling point. The boiling point of gasoline is a large proportion. The ammonium hydroxide quaternary has the following formula (chemical formula) where R1 is a hydrocarbon radical with 1-24 carbon atoms and R2, R3, and R4 are hydrocarbon radicals with atoms of Carbon from 4-24 atoms, provided that the tag:
TH8701000707A 1987-10-30 Method and fuel composition To reduce the need for increased octane TH5208EX (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH5208A true TH5208A (en) 1988-10-03
TH5208EX TH5208EX (en) 1988-10-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR8100558A (en) FUEL INJECTION SYSTEM BY ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH IGNITION SPARK
BR8107672A (en) FUEL INJECTION SYSTEM BY ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH IGNITION SPARK
IT1115528B (en) COMPOSITION OF FUEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH ADDITIVES FOR THE REDUCTION OF DEPOSITS OR INCRUSTATION
ES557508A0 (en) A METHOD OF INJECTING FUEL INTO THE COMBUSTION CHAMBER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IGNITION BY SPARK
ATE19892T1 (en) PROCEDURE, ENGINE FUEL COMPOSITION AND CONCENTRATE FOR CONTROL OF INCREASE IN REQUIRED OCTANE NUMBER.
MY102987A (en) Method and fuel composition for reducing octane requirement increase
DE59103426D1 (en) VALVE FOR THE DOSED ADMINISTRATION OF VAPORIZED FUEL TO THE FUEL-AIR MIXTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
ES549637A0 (en) PROCEDURE FOR BURNING LIQUID OR GASEOUS FUEL IN THE COMBUSTION CHAMBER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
CA2159491A1 (en) Fuel compositions
GB2049811B (en) Spark ignition internal combustion engine with direct fuel injection
JPS56148664A (en) Fuel injector for self-igniting internal combustion engine
JPS5791370A (en) Fuel injector of internal combustion engine for automobiles
SE8200246L (en) BRENSLESYSTEM
BR7606873A (en) PROCESS AND DEVICE FOR REGULATING THE COMPOSITION OF THE FUEL AND AIR MIXTURE THAT SUPPLIES AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE BY ADDING SUPPLEMENTARY AIR
ES2050499T3 (en) ADDITIVES FOR DIESEL FUELS.
GB1543241A (en) Fuel supply regulating devices for internal combustion engines having fuel injection
DK219688D0 (en) FUEL MIXTURE CONTAINING AN ADDITIVE TO DISABLE VALVE OIL
TW340869B (en) Method of reducing exhaust emissions from spark-ignition internal combustion engines
AR220217A1 (en) IMPROVED LIQUID FUEL INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF MULTIPLE CYLINDERS
TH5208A (en) Method and fuel composition To reduce the need for increased octane
TH5208EX (en) Method and fuel composition To reduce the need for increased octane
GB1540460A (en) Regulator for an internal combustion engine fuel injection pump
Craver et al. Spark plug design factors and their effect on engine performance
EA200100550A1 (en) CAR GASOLINE FUEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2431208A1 (en) PROCESS FOR ATTRACTING FUEL PARTICLES FROM A POOR AIR-FUEL MIXTURE