Claims (1)
1. เรือขับเคลื่อนด้วยรถจักรยานยนต์ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ประกอบด้วย ลำเรือ ( 1 ) ลักษณะ เป็นแพ หรือโป๊ะ โดย แยกเป็นสองชิ้นส่วน ส่วนฝาบน( 2) และ ส่วนท้องเรือ (3) ส่วนกลางของฝา บน (2) ลำต่ำลง เป็นแอ่ง กาบเรือทำผิวหยาบกันลื่น ส่วนหน้ามีช่องใส่อุปกรณ์ (7) ส่วนท้ายเรือมี ช่องใส่อุปกรณ์ขับเคลื่อน (8) ส่วนใต้ท้องเรือ (3) มีลักษณะตรงกลางสูงขึ้น แยกเป็นทุ่นสองทุ่น โดยมีสันนูน เป็นครีบ (9) ยาว จากหัวถึงท้าย ระบบขับเคลื่อน ( 4 ) ประกอบด้วย ลูกกลิ้งหน้า ( 11) และ (12) เป็นทรงกระบอกเว้ากลาง มี ผิวหยาบหรือ เป็นร่อง ภายในลูกกลิ้งหน้า (11) กลวงติดตั้งตลับลูกปืนในตัว ใช้น็อตร้อยทะลุยึดติดกับ เรือให้ลูกกลิ้งหน้า (11)หมุนได้โดยอิสระ ลูกกลิ้งขับเคลื่อน (12 ) ลักษณะภายนอกเช่นเดียวกับลูกกลิ้งหน้า (11) ต่างกันที่เพลาลูกกลิ้ง ขับเคลื่อน (12) ยึดติดแน่นกับเพลาลูกกลิ้ง(14) เป็นส่วนที่ยึดลูกกลิ้งกับฐานตลับลูกปืน (13) ปลาย ของเพลาทั้งสองข้างยื่นเลยจากตัวฐานตลับลูกปืน (13) ออกมาสำหรับเสียบกับเพลาสปริง (15) เข้าที่ ปลายทั้งสองด้าน เพลาสปริง (15)จะสามารถดัดโค้งตามต้องการ ให้ได้ฉาก ประมาณ 90 องศา เพื่อ ปลายอีกด้านของเพลาสปริง ( 15) จะได้เสียบยึดกับ เพลาใบพัดเรือ (16) ซึ่งเพลานั้นจะสอดผ่านบู๊ท เพลา (20) ที่ใส่อยู่ที่ช่องเจาะของตัวเรือ(8) ที่ติดตั้งอยู่ทั้งซ้ายและขวาของลูกกลิ้งขับเคลื่อน (12) แล้ว ติดตั้งใบพัดทั้งสองใบที่หมุนในทิศทางที่ตรงกันข้าม ด้านเรียบหรือด้านข้างของลูกกลิ้งขับเคลื่อน (12) เจาะรูทำเกลียวในไว้สำหรับยึดเฟืองโซ่หรือพูเลย์สายพาน ด้วยน๊อตข้างละ 4 ตัว ชุดยึดจักรยานยนต์ ประกอบด้วย เดือยล๊อคติดรถ(34) ยึดติดกับรถได้หลากหลายตำแหน่ง ภายในรัศมีที่ชุดยึดนี้จะขยับได้ รางเลื่อน (39) เพื่อการปรับเดินหน้าถอยหลัง แขนยึดล้อ/บน(36) สำหรับปรับสูงต่ำ ล๊อคด้วยน๊อตล๊อคแขนยึดล้อ (35) เข้าและออกจากตัวรถโดยแขนยึดล้อ/ล่าง (37) ล๊อคด้วยน็อต (38) ยึดติดกับเดือยล๊อคติดรถ (34) ด้วยปุ่มปลด / ล๊อค(33)1. a boat powered by a motorcycle Its characteristics consist of a hull (1), a raft or pontoon, divided into two parts, the top cover (2) and the hull (3), the middle part of the upper lid (2), the lower body is a basins made of surface. Rough, slip The front has a compartment for equipment (7) and the stern has Propulsion compartment (8) under the hull (3) has a higher middle profile. Separated into two buoys with a convex fin (9) long from head to tail The drive system (4) consists of the front rollers (11) and (12) are cylindrical, central concave, with a rough or grooved surface inside the front roller (11), hollow, built-in ball bearings. Using a through-through nut attached to The boat provides a front roller. (11) rotate freely The drive roller (12), the same appearance as the front roller (11), differs that the drive roller shaft (12) is firmly attached to the roller shaft (14) that attaches the roller to the bearing base (13) the ends of the two shafts. The sides protrude from the bearing base (13) to be inserted into the spring shaft (15) at both ends.The spring shaft (15) will be able to bend as needed to a 90 degree angle to the other end of the shaft. Spring (15) will be inserted into the The propeller shaft (16), where the shaft is inserted through the shaft boot (20) inserted in the bore of the hull (8), mounted on both the left and right of the drive roller (12), both propellers are installed. Leaves that rotate in opposite directions The smooth side or the side of the drive roller (12) Drilled an internal threaded hole for securing the sprocket or belt pulley. With 4 bolts on each side, the motorcycle mounting kit consists of a car lock (34) attached to the car in various positions. Within the radius that this attachment can move, a slide rail (39) allows for forward and reverse adjustment. Upper / caster arm (36) for height adjustment. Locked with wheel nut (35) in and out of the vehicle by the wheel / lower arm (37), bolted with nut (38) attached to the car-lock pivot (34). ) With release / lock button (33)