TH51406A - เครื่องมือควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ที่มีเครื่องยนต์และมอเตอร์เป็นแหล่งกำเนิดการ ขับสำหรับพาหนะ และเมื่อเกิดความหน่วง อุปกรณ์ควบคุมจะหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ และจะทำให้เกิดการฟื้นคืนโดยการเบรกฟื้นคืนใหม่ เครื่องยนต์คือ เครื่องยนต์ประเภทหยุด กระบอกสูบชั่วคราว ซึ่งมีความสามารถในการสับเปลี่ยนระหว่างสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมด ในที่ซึ่งกระบอกสูบทั้งหมดกำลังปฏิบัตการ และสถานะขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว ในที่ซึ่งกระบอกสูบทั้งหมดจะถูกหยุดชั่วคราว และอุปกรณ์ควบคุมของพาหนะแบบไฮบริด จะ ประกอบรวมด้วยอุปกรณ์กำหนดสถานะหยุดกระบอกสูบชั่วคราวสำหรับการกำหนดว่าเครื่องยนต์อยู่ ในสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมด หรืออยู่ในสถานะขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว และอุปกรณ์เสริม ปริมาณการฟื้นคืนใหม่ สำหรับการเสริมพลังงานฟื้นคืนใหม่โดยมอเตอร์โดยใช้การเพิ่มขึ้นของ พลังงานฟื้นคืนใหม่ที่ได้มาในระหว่างสถานะปฏิบัติการหยุดกระบอกสูบชั่วคราวมากกว่าที่ได้มาใน ระหว่างสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมด อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบ ไฮบริด ที่มีเครื่องยนต์และมอเตอร์เป็นแหล่งกำเนิดการขับสำหรับพาหนะ และเมื่อเกิดความหน่วง อุปกรณ์ควบคุมจะหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ และจะทำให้เกิดการฟื้นคืน โดยการเบรกฟื้นคืน เครื่องยนต์คือ เครื่องยนต์ประเภทหยุดกระบอกสูบชั่วคราว ซึ่งมีความสามารถในการสับเปลี่ยนระหว่างสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมดในที่ซึ่งกระบอกสูบทั้งหมดกำลังปฏิบัตการ และสถานะขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว ในที่ซึ่งกระบอกสูบทั้งหมดจะถูกหยุดชั่วคราว และอุปกรณ์ควบคุมของพาหนะแบบไฮบริด จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์กำหนด สถานะหยุดกระบอกสูบชั่วคราวสำหรับการกำหนดว่าเครื่องยนต์อยู่ในสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมด หรืออยู่ในสถานะขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว และอุปกรณ์เสริมปริมาณการฟื้นคืนใหม่ สำหรับการเสริมพลังงานฟื้นคืนโดยมอเตอร์โดยใช้การเพิ่มขึ้นของพลังงานฟื้นคืนใหม่ที่ได้มาในระหว่างสถานะปฏิบัติการหยุดกระบอกสูบชั่วคราวมากกว่าที่ได้มาในระหว่างสถานะขับกระบอกสูบทั้งหมด

Claims (9)

1.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ที่มีเครื่องยนต์และมอเตอร์เดี่ยวเป็นแหล่งกำเนิดการขับของพาหนะ และหน่วยจัดเก็บกำลังสำหรับจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์ เดี่ยวเพื่อขับมอเตอร์สำหรับการช่วยเหลือ เอาต์พุตเครื่องยนต์ เมื่อพาหนะกำลังเร่ง และรับกำลังที่สร้างโดยมอเตอร์เดียวนั้น โดยการแลรกฟื้นคืนเมื่อพาหนะกำลังหน่วงความเร็ว โดยที่เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ประเภทหยุดกระบอกสูบชั่วคราว และมีความสามารถในการสับเปลี่ยนระหว่างสถานะปฏิบติการขับกระบอกสูบทั้งหมดของเครืองยนต์กำลังปฏิบัติการตามปกติเพื่อจ่ายเอาต์พุตเครื่องยนต์ และสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว ในที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดกระบอกสูบหนึ่งจะหยุดลงชั่วคราวโดยการปิดทั้งลิ้นไอดี และลิ้นไอเสียของแต่ละกระบอกสูบในขณะที่ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ อุปกรณ์ควบคุมของพานหะแบบไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย อุปกรณ์กำหนดสถานะปฏิบัติการหยุดกระบอกสูบชั่วคราวสำหรัการกำหนดว่าจะสวิตช์เครื่องยนต์จากสถานะปฏิบัติการขับกระบอกสูบทั้งหมดไปยังสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวในการตอบสนองสถานะกรขับพาหนะหรือไม่ อุปกรณ์ปฏิบัติการติดเชื้อเพลิงสำหรับทำการตัดเชื้อเพลิงก่อนการเข้าสู่สถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว อุปกรณ์ปฏิบัติการสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวสำหรับทำสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวโดยการปิดทั้งลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียโดยกลไกการตั้งจังหวะ การเปิดปิดลิ้นแปรผันได้แบบไฮดรอลิกหลังที่ได้ทำการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว; และ อุปกรณ์เพิ่มปริมาณพลังงานฟื้นคืนใหม่สำหรับการเพิ่มพลังงานฟื้นคืนใหม่สำหรับการเปลี่ยนอุปกรณ์จัดเก็บกำลังโดยการเพิ่มให้กับการสรังพลังงานของพลังงานที่ถูกฟื้นคืนเมื่อกระบอกสูบของเครื่องยนต์กำลังขับ โดยสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั้วคราว แทนสถานะปฏิบัติการขับกระบอกสูบทั้งหมดเมื่อสถานะปฏิบัติการที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวถูกำหนดโดยอุปกรณ์ตราจหาสถานะปฏิบัตการหยุดกระบอกสูบชั่วคราวดังกล่าว

2.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์กำหนดสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวดังกล่าวจะกำหนดให้เครื่องยนต์ไม่เข้าสู่สถานะปฏิบัติกรขับที่หยุดกระบอกสสูบชั่วคราว เมื่อความดันลบในกระบอกสูบกำลังหลักเบรกอยู่ในพิสัยควมดันเกินกว่าค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า และใกล้กับความดันบรรยากาศ

3. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว จะบรรลุได้โดยการปิดอากาศทั้งลิ้นไอคีและลิ้นไอเสียของแต่ละกระบอกสูบ

4. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งกระทำสถานะปฏิบัติการหยุดกระบอกสูบชั่วคราว โดยอุปกรณ์กระทำสถานะปฏิบัตการขับกระบอกสูบดักงล่าว เป็นการหยุดกระบอกสูบทั้งหมดชั่วคราว

5. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งจำนวนของกระบอกสูบซึ่งเข้าไปอยู่ในสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวจะมากกว่าครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบทั้งหมด

6. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริด ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งสถานะการปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว จะถูกดำเนินการโดยการปิดอากาศทั้งลิ้นไอดีและไอเสียของแต่ละกระบอกสูบโดยแต่ละกลไกการตั้งจังหวะการเปิดปิดลิ้นแปรผันได้ประเภทไฮดรอลิก และอุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันสำหรับการจ่ายความดันน้ำมันไปยังกลไกการตั้งจังหวะการเปิดปิดลิ้นแปรผันได้ดังกล่าว จะถูกจัดประกอบอยู่ที่ตำแหน่ง ซึ่งเป็นตำแหน่งนอกสุดจากกระบอกสูบที่ไม่กระทำการปฏิบัติการหยุดกระบอกสูบชั่วคราว

7. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งสถานะปฏิบัติการที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวดังกล่าว จะบรรจุได้โดยการปิดอากาศหนึ่งในลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียของแต่ละกระบอกสูบ

8. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง เมื่อสถานะผิดปกติได้ถูกตรวจหาในอย่างน้อยที่สุดของอุปกรณ์ควบคุมน้ำมันเครื่องดังกล่าว หรือกลไกการตั้งจังหวะการเปิดปิดลิ้นแปรผันได้ดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุมดังกล่าวจะหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับกระบอกสูบที่เชื่อมต่อเข้ากับเครื่องมือควบคุมน้ำมันเครื่องผิดปกติ หรือกลไกการตั้งจังหวะการเปิดปิดลิ้นแปรผันได้ผิดปกติ

9. วิธีการสำหรับการควบคุมพาหนะแบบไฮบริค โดยพาหนะแบบไฮบริคนั้นประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์ และมอเตอร์เดี่ยวเป็นแหล่งกำเนิดการขับ และหน่วยจัดเก็บกำลังสำหรับจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์เดี่ยวนั้นเพื่อขับมอเตอร์สำหรับการช่วยเหลือเอาต์พุตเครื่องยนต์เมื่อพาหนะกำลังเร่ง และรับกำลังที่สร้างขึ้นโดยมอเตอร์เดี่ยวนั้นโดยการเบรกฟื้นคืนเมื่อพาหนะกำลังหน่วงความเร็ว โดยที่เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ประเภทหยุดกระบอกสูบชั่วคราว และมีความสามารถในการสับเปลี่ยนระหว่างสถานะปฏิบติการขับกระบอกสูบทั้งหมดของเครืองยนต์กำลังปฏิบัติการตามปกติเพื่อจ่ายเอาต์พุตเครื่องยนต์ และสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราว ในที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดกระบอกสูบหนึ่งจะหยุดลงชั่วคราวโดยการปิดทั้งลิ้นไอดี และลิ้นไอเสียของแต่ละกระบอกสูบในขณะที่ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ วิธีการนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ การติดเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์เมื่อกระบอกสูบถูกหยุดชั่วคราว โดยขั้นอยู่กับสภาวะการขับของพาหนะ การดำเนินการสถานะปฏิบัติการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวโดยการปิดทั้งลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียโดยการกระตุ้นกลไกการตั้งจังหวะการเปิดปิดลิ้นแปรผันได้ การเพิ่มกำลังฟื้นคืนโดยกำลังที่ถูกฟื้นคืนเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสถานะปฏิบัตการขับที่หยุดกระบอกสูบชั่วคราวแทนที่สถานะปฏิบัติการขับของกระบอกสูบทั้งหมดด้วยกำลังฟื้นคืนที่ได้มาโดยการเบรกฟื้นคืนของมอเตอร์ และ การชาร์หน่วยจัดเก็บกำลังโดยใช้พลังงานฟื้นคืนที่เพิ่มขึ้นนั้น