TH50921A - สกรูปรับของไหลในคาร์บูเรเดอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (18/01/45) ช่องว่างรูปวงแหวนที่ถูกก่อรูปขึ้นโดยส่วนวาล์วเข็มแบบเรียว และรูแบ่งวัดถูกก่อรูป ขึ้นอย่างสม่ำเสมอและเที่ยงตรง โดยการเพิ่มความเที่ยงตรงในการร่วมศูนย์กลางเดียวกันระหว่างสกรู ปรับของไหลและรูสกรูที่นำร่องสกรูปรับของไหล ดังนั้นมันเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลในการปรับปรุง ความเที่ยงตรง และความสม่ำเสมอในการควบคุมของไหล ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์ กลางใหญ่ (5) และส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) ถูกก่อรูปขึ้นอย่างร่วมศูนย์ กลางเดียวกันจากส่วนสกรูตัวผู้ (3) ของสกรูปรับของไหล (P) ไปยังส่วนงวาล์วเข็มแบบเรียว (4) ส่วน สกรูตัวเมีย (10)รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) และรูแบ่ง วัด (13) ถูกเจาะทะลุอย่างร่วมศูนย์กลางเดียวกันในอุปกรณ์ควบคุมองไหล (1) ทางด้านในจากปลาย ด้านนอก ส่วนสกรูตัวผู้ (3) ของสกรูปรับของไหล (P) ถูกจับยึดกับส่วนสกรูตัวเมีย (10) ส่วนรูปทรง กระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (5) ถูกรองรับเข้ากับรูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ไปตามความยาวนำร่อง (A) ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) ถูกรองรับเข้ากับ รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ไปตามความยาวนำร่อง (B) และส่วนวาล์วเข็มแบบเรียว (4) ถูก สอดเข้าไปในและถูกจัดไว้ภายในรูแบ่งวัด (13) ช่องว่างรูปวงแหวนที่ถูกก่อรูปขึ้นโดยส่วนวาล์วเข็มแบบเรียว และรูแบ่งวัดถูกก่อรูป ขึ้นอย่างสม่ำเสมอและเที่ยงตรง โดยการเพิ่มความเที่ยงตรงในการร่วมศูนย์กลางเดียวกันระหว่างสกรู ปรับของไหลและรูสกรูที่นำร่องสกรูปรับของไหลดังนั้นมันเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลในการปรับปรุง ความเที่ยงตรงและความสม่ำเสมอในการควบคุมของไหล ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์ กลางใหญ่ (5) และส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) ถูกก่อรูปขึ้นอย่างร่วมศูนย์ กลางเดียวกันจากส่วนสกรูตัวผู้ (3) ของสกรูปรับของไหล (P) ไปยังส่วนงวาล์วเข็มแบบเรียว (4) ส่วน สกรูตัวเมีย (10)รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) และรูแบ่ง วัด (13) ถูกเจาะทะลุอย่างร่วมศูนย์กลางเดียวกันในอุปกรณ์ควบคุมองไหล (1) ทางด้านในจากปลาย ด้านนอก ส่วนสกรูตัวผู้ (3) ของสกรูปรับของไหล (P) ถูกจับยึดกับส่วนสกรูตัวเมีย (10) ส่วนรูปทรง กระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (5) ถูกรองรับเข้ากับรูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (11) ไปตามความยาวนำร่อง (A) ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) ถูกรองรับเข้ากับ รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) ไปตามความยาวนำร่อง (B) และส่วนวาล์วเข็มแบบเรียว (4) ถูก สอดเข้าไปในและถูกจัดไว้ภายในรูแบ่งวัด (13)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. สกรูปรับของไหลที่ถูกจัดไว้ในคาร์บูเรเตอร์ เเละปรับส่วนผสมของอากาศเชื้อ เพลิงที่ความเร็วต่ำที่ถูกจ่ายไปยังคาร์บูเรเตอร์ ที่ซึ่งสกรูปรับของไหลดังกล่าว (P) ถูกจัดไว้ด้วยส่วนวาล์วเข็มเเบบเรียว (4) ที่ปลาย ด้านหน้าของมัน เเละส่วนสกรูตัวผู้ (3) ที่ปลายด้านหลัง เเละถูกจัดไว้อย่างต่อเนื่องด้วยส่วนรูปทรง กระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (5) เเละส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) จากส่วนสกรูตัวผู้ (3) ไปยังส่วนวาล์วเข็มเเบบเรียว (4) เเละส่วนสกรูตัวผู้ (3) ส่วนรูปทรงกระบอก นำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (5) ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) เเละส่วน วาล์วเข็มเเบบเรียว (4) ถูกก่อรูปขึ้นอย่างร่วมศูนย์กลางเดียวกัน ที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุม (1) ถูกจัดไว้ด้วยส่วนสกรูตัวเมีย (10) รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์ กลางใหญ่ (11) รูนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) เเละรูเเบ่งวัด (13) ที่ถูกเจาะทะลุอย่างร่วมศูนย์ กลางเดียวกันทางด้านในจากปลายด้านนอก ที่ซึ่งส่วนสกรูตัวผู้ (3) ของสกรูปรับของไหลถูกจับยึดส่วนสกรูตัวเมีย (10) เเละ ที่ซึ่งส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (5) ถูกรองรับโดยรูนำร่อง ที่มีเส้นเส้นผ่าศูนย์ใหญ่ (11) ส่วนรูปทรงกระบอกนำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (6) ถูกรองรับโดยรู นำร่องที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (12) เเละส่วนวาล์วเข็มเเบบเรียว (4) ถูกสอดเข้าไปในเเละถูกจัดไว้ด้วย ในรูเเบ่งวัด (13)