TH50880B - Arrangement for a straddle vehicle's fuel trap - Google Patents

Arrangement for a straddle vehicle's fuel trap

Info

Publication number
TH50880B
TH50880B TH1001000402A TH1001000402A TH50880B TH 50880 B TH50880 B TH 50880B TH 1001000402 A TH1001000402 A TH 1001000402A TH 1001000402 A TH1001000402 A TH 1001000402A TH 50880 B TH50880 B TH 50880B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
tank
trap
wall
vehicle
Prior art date
Application number
TH1001000402A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH109335A (en
Inventor
โฮโซยะ นายยูคิโอะ
โมริคาวะ นายยูอิชิโร
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH109335A publication Critical patent/TH109335A/en
Publication of TH50880B publication Critical patent/TH50880B/en

Links

Abstract

DC60 (23/12/58) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการจัดสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ที่ซึ่ง สามารถจัดกล่องดักไอเชื้อเพลิงไว้ใกล้กับถังเชื้อเพลิงได้เพื่อทำให้โครงสร้างการจัดของท่อเรียบง่าย ถังเชื้อเพลิง 50 ที่จัดวางไว้ทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ 22 ได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ ให้ครึ่งถังด้านบน 53 และครึ่งถังด้านล่าง 54 ที่มีรูปร่างเว้าที่ก่อรูปขึ้นมาโดยการอัดขึ้นรูปได้รับการต่อ เข้าด้วยกันที่หน้าแปลนต่อ 53a และ 54a หน้าแปลนต่อ 53a และ 54a ได้รับการจัดวางไว้บนตัวถัง ยานพาหนะในลักษณะที่ส่วนด้านหน้าของหน้าแปลนต่อนั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านบน ผนังเอียงด้านหลัง 54d ซึ่งเอียงเข้าหาทิศทางด้านบนด้านท้ายในลักษณะที่ผนังนั้นทำมุมฉากอย่างเป็น สำคัญกับหน้าแปลนต่อ 54a ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนด้านท้ายของครึ่งถังด้านล่าง 54 กล่องดักไอ เชื้อเพลิง 30 ได้รับการจัดวางไว้ในที่ว่างที่ไม่ใช้ข้างใต้ผนังเอียงด้านหลัง 54d เพือจัดให้มีโครงสร้างการจัดสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงของพสหนะแบบนั่งคร่อม ที่ซึ่ง สามารถจัดกล่องดักไอเชื้อเพลิงไว้ใกล้กับถังเชื้อเพลิงได้เพื่อทำให้โครงการสร้างการจัดของท่อเรืยบง่าย ถังเชื้อเพลิง 50 ที่จัดวางไว้ทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ 22 ได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ ให้ครึ่งถังด้านบน 53 และครึ่งด้านล่าง 54 ที่มีรูปร่างเว้าที่ก่อรูปขึ้นมาโดยการอัดขึ้นรูปได้รับการต่อ เข้าด้วยกันที่หน้าแปลนต่อ 53a และ 54a หน้าแปลนต่อนั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนตัวถัง ยานพาหานะในลักษณะที่ส่วนด้านหน้าของหน้าแปลนต่อนั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านบน ผนังเอียงด้านหลัง 54d ซึ่งเอียงเข้าหาทางทิศทางด้สนบนด้านท้ายในลักษณะที่ผนังนั้นทำมุมฉากอย่างเป็น สำคุญกับหน้าแปลนต่อ 54a ได้รับการจัดให้มีไว้ส่วนด้สนท้ายของครึ่งถังด้านล่าง 54 กล่องดักไอ เชื้อเพลิง 30 ได้รับการจัดวางไว้ในที่ว่างที่ไม่ใช้ข้างใต้ผนังเอียงด้านหลัง 54d DC60 (23/12/15) to provide an arrangement structure for a straddle vehicle's fuel trap where the fuel trap can be placed close to the fuel tank to simplify the pipe arrangement structure. The 50 fuel tanks positioned on the front of the 22 engine have been built in such a way that The top half tank 53 and the bottom tank half 54 with a concave shape formed by extrusion have been welded. Together at the flange towards 53a and 54a, the flange towards 53a and 54a has been arranged on the body. Vehicles in such a way that the front portion of the connecting flange is positioned on top The wall is tilted back 54d, which is tilted in the direction above the end in such a way that the wall is at right angles. Important with the connection flange 54a has been provided at the rear half of the lower tank. 54 Fuel trap 30 has been placed in unused space under the 54d rear slanting wall to provide. Provide an arrangement structure for the straddle-type Phasana Fuel Trap, where the fuel trap can be placed close to the fuel tank to simplify the project to create a pipeline arrangement. The 50 fuel tanks positioned on the front of the 22 engine have been built in such a way that Let the top half of the tank 53 and the bottom half 54 with the concave shape formed by the extrusion have been welded. Together at the connecting flange 53a and 54a, the connecting flanges are aligned on the body. The vehicle takes it in such a way that the front part of the connecting flange is positioned on top. The wall is tilted back 54d, which is tilted towards the upper end direction in such a way that the wall is at right angles. For the extension flange 54a is provided, the rear half of the lower half tank 54, the fuel trap 30 has been placed in the unused space under the 54d rear slanting wall.

Claims (5)

1. โครงสร้างการจัดการสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ร่วมถึง เบาะนั่งสำหรับการนั่งโดยผู้ขับขี่ เครื่องยนต์ที่จัดวางไว้ข้างใต้เบาะนั่งดังกล่าว ถังเชื้อเพลิงที่จัดวางไว้ด้านหน้าของเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับการเก็บสำรองเชื้อเพลิง และ กล่องดักไอเชื้อเพลิงเพื่อการรวบรวมเชื้อเพลิงที่ระเหยในถังเชื้อเพลิงดังกล่าว ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ถังเชื้อเพลิงดังกล่าวรวมถึง ครึ่งถังด้านบนที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นชิ้นประกิบมีรูปร่างแบบรูปที่มีรูปร่างเว้า ซึ่งก่อรูปเป็นส่วนครึ่งบนของถังเชื้อเพลิงดังกล่าว และได้รับการทำให้เปิดออกสู่ด้างล่างและมีหน้า แปลนต่อที่จัดให้มีไว้บนขอบตามแนวเส้นรอบวงของช่องเปิดบนด้านล่างของครึ่งถังด้านบนนั้น และ ครึ่งถังด้านล่างที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นชิ้นประกอบมีรูปร่างแบบรูปที่มีรูปร่างเว้า ซึ่งก่อรูปเป็นส่วนครึ่งล่างของถังเชื้อเพลิงดังกล่าว และได้รับการทำให้เปิดออกสู้ด้านบนและมีหน้า แปลนต่อที่ได้รับการต่อเข้าด้วยกัน ถังเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนตัวถังยานพาหนะในลักษณพที่หน้าแปลนต่อของ ครึ่งถังด้านบนดังกล่าวและครึ่งถังด้านล่างดังกล่าวได้รับการทำให้เอียงลงล่างในลักษณะที่ส่วน ด้านหน้าของหน้าแปลนต่อเหล่านั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้สูงกว่า และครึ่งถังด้านล่างดังกล่าวมีผนัง เอียงด้านหลังที่จัดให้มีไว้ที่ส่วนด้านท้ายของครึ่งถังดังด้านล่างนั้นในลักษณะที่ผนังเอียงด้านหลัง ดังกล่าวได้รับการทำให้เอียงเข้าหาด้านบนด้านท้ายในลักษณะที่ทำมุมฉากอย่างเป็นสำคัญโดยเทียบ กับหน้าแปลนต่อ และ กล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้ผนังเอียงด้านหลังของครึ่งด้านล่าง ดังกล่าว1. Management structure for straddle vehicle's fuel trap that includes Seat for sitting by the driver The engine is placed under the seat. A fuel tank placed in front of the engine for fuel storage and a fuel trap for collecting volatile fuel in the said fuel tank, which is unique in that Such fuel tanks include The top half of the tank, which has been formed into a piece of gypsum shaped form with a concave shape. Which forms the upper half of the fuel tank And has been made open to the bottom and face The connecting flanges provided on the periphery along the perimeter of the opening on the bottom of the upper half of the tank and the lower half, which have been formed into a composite shape, have a concave shape. Which forms the lower half of the fuel tank And has been made open to the top fighters and with the face The layout has been connected together. The fuel tank is positioned on the vehicle body in the shape of the connecting flange. Half of the aforementioned top and half of the bottom tank has been tilted down in a section manner. The front of those connecting flanges are positioned higher. And half the tank below it has a wall. The rear tilt is provided at the end of the tank half as below, in such a way that the rear slanting wall. It has been tilted towards the top of the end in a significantly right angle by comparison. With the connection flange and the aforementioned fuel trap is placed under the rear slanted wall of the bottom half. 2. โครงสร้างการจัดสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงของยานพาหนะแบบนั่งคร่มตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะที่ว่าลิ้นควบคุมการขับส่งออกเพื่อการควบคุมการขับส่งออกของเชื้อเพลิง ที่ดูดกลืนไว้ในกล่องดักเชื้อไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้ผนังเอียงด้สนหลังของครึ่งถัง ด้านล่างดังกล่าว2. The arrangement structure for the fuel-trap of a passenger vehicle, according to claim 1, is characterized by the ejection valve to control the ejection of the fuel. The adsorbed in the fume trap is placed under the half wall of the tank. Below mentioned 3. โครงสร้างการจัดสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงของยาพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 หรือ 2 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าผนังเอียงด้านหลังดังกล่าวของครึ่งถังด้านล่างดังกล่าวมีมุม ความสอบโดยเทียบกับทิศทางการตัดด้วยแม่แบบและกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวาง ไว้ไกล้กับผนังเอียงด้านหลังดังกล่าวมากกว่าแนวยื่นไปในทิศทางการตัดด้วยแม่แบบของครึ่งถัง ด้านล่างดังกล่าวจากจตุตัดระหว่างผนังเอียงด้านหลังดังกล่าวและหน้าแปลนต่อ3. The arrangement structure for the straddle vehicle's fuel trap, according to claim 1 or 2, is characterized by the aforementioned rear slanting walls of the aforementioned half-tank. The calibration was compared to the cutting direction with the template and the fuel trap was positioned. It is closer to the rear sloping wall than the protrusion in the template cutting direction of the half-barrel. The bottom is from the cross section between the said rear wall and the connecting flange. 4. โครงสร้างจัดสำหรับกล่องดักเไอเชื้อเพลิงของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ ข้อ 2 หรือ 3 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวและลิ้นควบคุมการขับส่งออก ดังกล่าวได้รับการรับรองไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะซึ่งได้รับการจัดวางใกล้กับส่วนด้านท้ายของ ถังเชื้อเพลิงดังกล่าวและยื่นไปในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ4. A structure for the straddle vehicle's fuel trap in accordance with Clause 2 or 3, which is characterized by the said fuel trap and ejection valve. It is guaranteed on the vehicle bodywork, which is positioned near the rear of the Such fuel tanks and protrude in the direction of the vehicle width. 5. โครงสร้างการจัดสำหรับกล่องดักไอเชื้อเพลิงยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ ข้อ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแป้นการหมุนได้รับการยึดติดกับโครงตัวถังยานพาหนะดังกล่าวที่ยื่น ไปในทิศทางตามความกว้างยานพหนะ และชุดแบบแกว่งที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับ การเชื่อมต่อสำหรับการเคลื่อนที่โยกขึ้นบนและลงล่างบนแป้นการหมุนดังกล่าว5. The arrangement structure for the straddle vehicle's fuel trap, according to claim 4, which is unique in that the dial is fixed to the chassis of the vehicle that is extended. In the direction of the width of the vehicle And a swing set containing such engines has been The connection for the up and down movements on the dial.
TH1001000402A 2010-03-15 Arrangement for a straddle vehicle's fuel trap TH50880B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH109335A TH109335A (en) 2011-07-14
TH50880B true TH50880B (en) 2016-08-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2697154A1 (en) Arrangement structure for canister of saddle type vehicle
CN104755301B (en) Urea tank filling pipe mounting structure and corresponding vehicle in commerial vehicle
ATE409610T1 (en) FILLING PIPE FOR THE FUEL TANK OF A MOTOR VEHICLE WITH SELECTIVE OPENING
AU2016201610A1 (en) Device and Snorkel Air Intake Comprising Device
CN208698490U (en) A kind of automobile and its engine charge snow defence structural assembly
BR102015027183B1 (en) Mechanical horse for coupling a trailer, preferably a road tractor and/or commercial vehicle, and vehicle combination with a mechanical horse
CN104114437A (en) Structure for lower part of vehicle body of vehicle
JP2010209838A (en) Canister arrangement structure for motorcycle
TH109335A (en) Arrangement for a straddle vehicle's fuel trap
TH50880B (en) Arrangement for a straddle vehicle's fuel trap
JP2012131481A (en) Pressure tank system for automobile
CN205273173U (en) Excavator fuel tank
JP5593079B2 (en) Rear structure of the vehicle
CN206206017U (en) A kind of pipeline and Valve EGR fixing device
CA2549893A1 (en) Rough terrain vehicle
US10040494B2 (en) Aerodynamic floor pan for a vehicle
CN103939187A (en) Urea tank of light bus
CN104775960B (en) Injector attachment structure
JP5525641B2 (en) Motorcycle
WO2008136148A1 (en) Rotary working vehicle
CN208347954U (en) For connecting the liquid accumulating device and fuel tank evaporative emissions system of fuel tank and canister
CN203996473U (en) A kind of rear wheel cover is strengthened structure
JP6344146B2 (en) Rear structure of the vehicle
CN204126714U (en) A kind of novel motor catalytic muffler structure
CN203752895U (en) Motor vehicle plastic fuel tank with component welded to bottom surface