TH50610A

TH50610A - ขาถ่างเบรคและระบบดรัมเบรคที่ใช้งานร่วมกัน

Info

Publication number: TH50610A
Application number: TH101003779A
Authority: TH
Inventors: โนวัค นายสแตน
Original assignee: นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 2001-09-17
Publication date: 2002-04-09

Abstract

DC60 (25/01/44) ขาถ่างเบรค 10 ของระบบดรัมเบรค 40 ที่มีผ้าเบรค 12 ที่มีผิวหน้าให้แรงฝืด 14 หันหน้าไป ทางผิวหน้าใช้เบรค 60 ของกระบอกเบรค 38 ผ้าเบรค 12 จะมีร่องหนึ่งร่องหรือมากกว่า 16 ต่อออกไป คร่อมผิวหน้าให้แรงฝืด 14 ขาถ่างเบรค 10 อาจจะมีติดตั้งอยู่ในระบบครัมเบรกที่เย็น 10 ที่ซึ่งการทำ ความเย็นจะมาจากรูระบาย 60 ในกระบอก 38 การทำความเย็นอาจจะมีเพิ่มต่อไปโดยการใช้รูระบาย 66 ในแผ่นด้านหลัง 46 ของระบบ 40 ในอีกระบบหนึ่ง 70 การทำความเย็นจะมาจากการปิดผนึก กระบอก 38' เพื่อสร้างเป็นช่อง ว่าง 74 ขังน้ำมันไว้จำนวนหนึ่ง ขาถ่างเบรค 10 ของระบบดรัมเบรค 40 ที่มีผ้าเบรค 12 ที่มีผิวหน้าให้แรงฝืด 14 หันหน้า ไป ทางผิวหน้าใช้เบรค 60 ของกระบอก เบรค 38 ผ้าเบรค 12 จะมีร่องหนึ่งร่องหรือ มากกว่า 16 ต่อออกไป คร่อมผิวหน้า ให้แรงฝืด 14 ขาถ่างเบรค 10 อาจจะมีติดตั้ง อยู่ในระบบครัมเบรกที่เย็น 10 ที่ซึ่งการทำ ความเย็น จะมาจากรูระบาย 60 ในกระบอก 38 การทำความเย็น อาจจะมีเพิ่มต่อไปโดยการใช้รูระบาย 66 ใน แผ่นด้านหลัง 46 ของระบบ 40 ในอีกระบบหนึ่ง 70 การทำความเย็น จะมาจากการปิดผนึก กระบอก 38' เพื่อสร้าง เป็นช่อง ว่าง 74 ขังน้ำมันไว้จำนวนหนึ่ง

Claims

: DC60 (25/01/44) ขาถ่างเบรค 10 ของระบบดรัมเบรค 40 ที่มีผ้าเบรค 12 ที่มีผิวหน้าให้แรงฝืด 14 หันหน้าไป ทางผิวหน้าใช้เบรค 60 ของกระบอกเบรค 38 ผ้าเบรค 12 จะมีร่องหนึ่งร่องหรือมากกว่า 16 ต่อออกไป คร่อมผิวหน้าให้แรงฝืด 14 ขาถ่างเบรค 10 อาจจะมีติดตั้งอยู่ในระบบครัมเบรกที่เย็น 10 ที่ซึ่งการทำ ความเย็นจะมาจากรูระบาย 60 ในกระบอก 38 การทำความเย็นอาจจะมีเพิ่มต่อไปโดยการใช้รูระบาย 66 ในแผ่นด้านหลัง 46 ของระบบ 40 ในอีกระบบหนึ่ง 70 การทำความเย็นจะมาจากการปิดผนึก กระบอก 38\' เพื่อสร้างเป็นช่อง ว่าง 74 ขังน้ำมันไว้จำนวนหนึ่ง ขาถ่างเบรค 10 ของระบบดรัมเบรค 40 ที่มีผ้าเบรค 12 ที่มีผิวหน้าให้แรงฝืด 14 หันหน้า ไป ทางผิวหน้าใช้เบรค 60 ของกระบอก เบรค 38 ผ้าเบรค 12 จะมีร่องหนึ่งร่องหรือ มากกว่า 16 ต่อออกไป คร่อมผิวหน้า ให้แรงฝืด 14 ขาถ่างเบรค 10 อาจจะมีติดตั้ง อยู่ในระบบครัมเบรกที่เย็น 10 ที่ซึ่งการทำ ความเย็น จะมาจากรูระบาย 60 ในกระบอก 38 การทำความเย็น อาจจะมีเพิ่มต่อไปโดยการใช้รูระบาย 66 ใน แผ่นด้านหลัง 46 ของระบบ 40 ในอีกระบบหนึ่ง 70 การทำความเย็น จะมาจากการปิดผนึก กระบอก 38\' เพื่อสร้าง เป็นช่อง ว่าง 74 ขังน้ำมันไว้จำนวนหนึ่งข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. วิธีการควบคุมกรรมวิธีการหล่อเหล็กกล้าที่เป็นแถบต่อเนื่องเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าตามที่ ลูกค้าระบุจำนวนหนึ่งโดยมีคุณสมบัติทางเชิงกลที่ถูกเลือกให้แตกต่างกันตามความยาวของแถบจากการ ดำเนินการผลิตชุดเดียว โดยปราศจากการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของเหล็กกล้าที่ถูกป้อนไปยังกรรมวิธีการ หล่อแถบ, วิธีการดังกล่าวที่รวมถึง การรับคำสั่งซื้อจำนวนหนึ่งสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าที่รวมถึงความต้องการที่ลูกค้าระบุสำหรับ คุณสมบัติทางเชิงกลที่แตกแท็ก :