TH50549B - อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงและระบบจ่ายเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงจะรวมถึงอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงสำหรับอัดความดันเชื้อเพลิง ภายในถังเชื้อเพลิง ซึ่งถูกดูดผ่านตัวกรองจากทางดูดเชื้อเพลิง เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงจากทางจ่ายเชื้อเพลิง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ปรับความดันซึ่งปรับความดัน เชื้อเพลิงภายในทางจ่ายเชื้อเพลิงให้เป็นค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและทำให้เชื้อเพลิงส่วนเกินไหล กลับไปยังถังเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับความดันจะถูกจัดไว้ในกระบอกสูบ และบุช ซึ่งแบ่งกั้นทาง ระบายเชื้อเพลิงจากอุปกรณ์ปรับความดันและทางดูดเชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะ ถูกประกอบเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและกระบอกสูบเพื่อทำให้ส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำ ให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง ไหลกลับเข้าไปในอุปกรณ์อัดความดัน เชื้อเพลิง อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงจะรวมถึงอุปกรณ์อัดความดันเชื่อเพลิงสำหรับอัดความดันเชื้อเพลิง ภายในถังเชื้อเพลิง ซึ่งถูกดูดผ่านตัวกรองจากทางดูดเชื้อเพลิง เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงจากทางจ่ายเชื้อเพลิง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ปรับความดันซึ่งปรับความดัน เชื้อเพลิงภายในทางจ่ายเชื้อเพลิงให้เป็นค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและทำให้เชื้อเพลิงส่วนเกินไหล กลับไปยังถังเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับความดันจะถูกจัดไว้ในกระบอกสูบ และบุช ซึ่งแบ่งกั้นทาง ระบายเชื้อเพลิงจากอุปกรณ์ปรับความดันและทางดูดเชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะ ถูกประกอบเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและกระบอกสูบเพื่อทำให้ส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำ ให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง ไหลกลับเข้าไปในอุปกรณ์อัดดความดัน เชื้อเพลิง

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 30/06/58 1. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย อุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงสำหรับอัดความดันเชื้อเพลิงภายในถังเชื้อเพลิง ซึ่งถูกดูด ผ่านตัวกรองจากทางดูดเชื้อเพลิง เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงจากทางจ่ายเชื้อเพลิง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง กระบอกสูบที่ถูกต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์อัดความดันซึ่งถูกจัดไว้ในกระบอกสูบ จะปรับความดันเชื้อเพลิงภายในทางจ่าย เชื้อเพลิงให้เป็นค่าที่กำหนดไว้ล่างหน้า และทำให้เชื้อเพลิงส่วนเกินไหลกลับจากทางระบายเชื้อเพลิง ไปยังถังเชื้อเพลิง และ บุชซึ่งถูกจัดไว้ในกระบอกสูบ จะแบ่งกั้นทางรบายเชื้อเพลิงจากอุกรณ์ปรับความดัน และทางดูดเชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง และจะถูกประกอบเข้ากับกระบอกสูบที่ด้าน มอเตอร์ไฟฟ้า และ รูเล็กซึ่งถูกจัดไว้บนส่วนประกอบเข้ารูปของบุชและกระบอกสูบ และทำให้ส่วนหนึ่งของ เชื้อเพลิงส่วนเกินไหลกลับ ซึ่งถูกทำให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง เข้าไปใน อุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงโดยไม่ผ่านตัวกรอง 2. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งทางเชื้อเพลิงผ่านสำหรับทำให้ส่วนหนึ่ง ของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำให้ไหลกับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิงเข้าไปใน อุปกรณ์อัดความดันเชื่อเพลิง จะถูกปรับให้ถูกต่อระหว่างตัวกรองและอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง 3. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งทางระบายเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ อัดความดันเชื้อเพลิงจะถูกจัดไว้ใกล้เคียงศูนย์กลางของกระบอกสูบ และทางเชื้อเพลิงออกสำหรับ ระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินจากอุปกรณ์ปรับความดันจะถูกเปิดออกไปยังด้านบนของกระบอกสูบที่ ตำแหน่งของทางระบายเชื้อเพลิง 4. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรูเล็กจะถูกติดตั้งอยู่ ต่ำกว่าทางดูดเชื้อเพลิง 5. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรูเล็กจะถูกติดตั้งอยู่ บนบุช 6. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งการสูญเสียความดัน เมื่อผ่านรูเล็กจะถูกปรับตั้งให้มากกว่าการสูญเสียความดันที่ผ่านถังเชื้อเพลิงและตัวกรอง 7. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งอัตราการไหลของ เชื้อเพลิง ซึ่งถูกทำให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันเข้าไปในอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะถูก ควบคุมโดยพื้นที่หน้าตัดของรูเล็ก 8. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 7 ข้อหนึ่งข้อใด ---------------------------------------------------------------- 1. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย อุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงสำหรับอัดความดันเชื้อเพลิงภายในถังเชื้อเพลิง ซึ่งถูกดูด ผ่านตัวกรองจากทางดูดเชื้อเพลิง เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงจากทางจ่ายเชื้อเพลิง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง และ อุปกรณ์ปรับความดันซึ่งปรับความดันเชื้อเพลิงภายในทางจ่ายเชื้อเพลิงให้เป็นค่าที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าและทำให้เชื้อเพลิงส่วนเกินไหลกลับไปยังถังเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับความดันจะถูกจัดไว้ในกระบอกสูบ และบุช ซึ่งแบ่งกั้นทางระบาย เชื้อเพลิงจากอุปกรณ์ปรับความดันและทางดูดเชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะถูก ประกอบเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและกระบอกสูบเพื่อทำให้ส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำให้ ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง ไหลกลับเข้าไปในอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง 2. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงจะรวมถึงปั๊ม ลูกสูบตามแนวแกน 3. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งทางเชื้อเพลิงผ่านสำหรับทำให้ส่วนหนึ่ง ของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง ไหลกลับเข้า ไปในอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะถูกปรับให้ถูกต่อระหว่างตัวกรองและอุปกรณ์อัดความดัน เชื้อเพลิง 4. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งทางเชื้อเพลิงผ่านสำหรับทำให้ส่วนหนึ่ง ของเชื้อเพลิงส่วนเกิน ซึ่งถูกทำให้ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันไปยังถังเชื้อเพลิง ไหลกลับเข้า ไปในอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะถุกปรับให้ถูกต่อระหว่างตัวกรองและอุปกรณ์อัดความดัน เชื้อเพลิง 5. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งทางดูดเชื้อเพลิงของ อุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิงจะถูกจะดไว้ใกล้เคียงศูนย์กลางของกระบอกสูบ ทางเชื้อเพลิงออกสำหรับ ระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินจากอุปกรณ์ปรับความดันจะถูกเปิดออกไปยังด้านบนของกระบอกสูบ และรู เล็กที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะถูกจัดวางอยู่บนส่วนประกอบเข้ารูปของบุชและกระบอกสูบ 6. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งรูเล็กจะถูกติดตั้งอยู่ต่ำกว่าทางดูดเชื้อเพลิง 7. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งรูเล็กจะถูกติดตั้งอยู่บนบุช 8. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งการสูญเสียความดันเมื่อผ่านรูเล็กจะถูก ปรับตั้งให้มากกว่าการสูญเสียความดันเมื่อผ่านถังเชื้อเพลิงและตัวกรอง 9. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งอัตราการไหลของเชื้อเพลิง ซึ่งถูกทำให้ ไหลกลับจากอุปกรณ์ปรับความดันเข้าไปในอุปกรณ์อัดความดันเชื้อเพลิง จะถูกปรับโดยพื้นที่หน้า ตัดของรูเล็ก 1 0. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 หนึ่งข้อใด 1

1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5