TH49605B - อุปกรณ์ชุดคันเปลี่ยนเกียร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (06/11/55) [ปัญหา] เพื่อลดขนาดและลดจำนวนชิ้นส่วน อันจะนำไปสู่การลดต้นทุน และใน ขณะเดียวกันก็มีการใช้โครงสร้างซึ่งมีการเปลี่ยนความเร็วหลังจากที่คลัตซ์ถูกถอดการเชื่อมต่อด้วย การดำเนินการเปลี่ยนความเร็ว [วิธีแก้ปัญหา] จัดให้มีเพลาเกียร์ 32, กลไกปล่อยคลัตช์ 31 และคันเกียร์ซึ่งถูกจัดให้อยู่ ระหว่างเพลาเกียร์ 32 กับส่วน 21 ของชุดส่งกำลัง 3 เพื่อให้หยุดนิ่งเป็นระยะห่างที่ตรงกับมุมปล่อย คันเกียร์ประกอบด้วย ตัวเรือนเกียร์ 34 ซึ่งหมุนในลักษณะเป็นชิ้นส่วนเดียวกันกับเพลาเกียร์ 32 และ ชิ้นส่วนประสาน 35 ซึ่งถูกจัดให้มีลักษณะที่สามารถหมุนได้บนตัวเรือนคันเกียร์ 34, ชิ้นส่วนประสาน 35 เคลื่อนที่อยู่ระหว่างตำแหน่งเริ่มต้นที่เว้นระยะห่างให้ตรงกับมุมปล่อยจากส่วน 21 กับตำแหน่งการ เปลี่ยนความเร็วซึ่งมีส่วน 21 ถูกทำให้หมุนจนกระทั่งการเปลี่ยนความเร็วดำเนินการเสร็จสิ้น [ปัญหา] เพื่อลดขนาดและลดจำนวนชิ้นส่วน อันจะนำไปสู่การลดต้นทุน และในขณะเดียว กันก็มีการใช้โครงสร้างซึ่งมีการเปลี่ยนความเร็วหลังจากที่คลัตซ์ถูกถอดการเชื่อมต่อด้วยการดำเนิน การเปลี่ยนความเร็ว [วิธีแก้ปัญหา] จัดให้มีเพลาเกียร์ 32, กลไกปล่อยคลัตช์ 31 และคันเกียร์ซึ่งถูกจัดให้อยู่ ระหว่างเพลาเกียร์ 32 กับส่วน 21 ของชุดส่งกำลัง 3 เพื่อให้หยุดนิ่งเป็นระยะห่างที่ตรงกับมุมปล่อย คันเกียร์ประกอบด้วย ตัวเรือนเกียร์ 34 ซึ่งหมุนในลักษณะเป็นส่วนเดียวกันกับเพลาเกียร์ 32 และ ชิ้นส่วนประสาน 35 ซึ่งถูกจัดให้มีลักษณะที่สามารถหมุนได้บนตัวเรือนเกียร์ 34, ชิ้นส่วนประสาน 35 เคลื่อนที่อยู่ระหว่างตำแหน่งเริ่มต้นที่เว้นระยะห่างให้ตรงกับมุมปล่อยจากส่วน 21 กับตำแหน่งการ เปลี่ยนความเร็วซึ่งมีส่วน 21 ถูกทำให้หมุนจนกระทั่งการเปลี่ยนความเร็วดำเนินการเสร็จสิ้น

Claims (6)

1. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ประกอบด้วย เพลาเกียร์ที่ถูกทำให้หมุนไปทางทิศทางใดทิศทางหนึ่ง โดย ชิ้นส่วนปฏิบัติการ กลไกปล่อยคลัตช์ซึ่งถอดการเชื่อมต่อคลัตช์เมื่อหมุนเพลาเกียร์ตามขนาดมุมปล่อยที่กำหนด ไว้ล่วงหน้าและ คันเกียร์ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ระหว่างเพลาเกียร์กับชิ้นส่วนรับกำลังเข้าของชุดส่งกำลังเพื่อที่จะได้ หยุดนิ่งเป็นระยะห่างตามมุมปล่อย และการหมุนของเพลาเกียร์ตามขนาดของมุมปล่อยก็จะ ทำให้คันเกียร์ไปประสานกับชิ้นส่วนรับกำลังเข้าเพื่อทำให้ชิ้นส่วนรับกำลังเข้าหมุน และ โดยที่คันเกียร์มีส่วนประกอบของตัวเรือนเกียร์ซึ่งจัดให้ตำแหน่งบนเพลาเกียร์เพื่อจะได้ หมุนในลักษณะเป็นชิ้นเดียวกันกับเพลาเกียร์ และ ชิ้นส่วนประสานซึ่งถูกจัดให้มีลักษณะที่สามารถหมุนได้อยู่ที่ส่วนปลายของตัวเรือนเกียร์ ใกล้กับชิ้นส่วนรับกำลังเข้าเพื่อที่จะได้เคลื่อนที่ เมื่อเพลาเกียร์หมุนไปในทิศทางใดทิศทาง หนึ่งระหว่างตำแหน่งเริ่มต้นซึ่งมีระยะห่างตามขนาดของมุมปล่อยจากชิ้นส่วนรับกำลังเข้า กับตำแหน่งการเปลี่ยนความเร็ว โดยที่ตำแหน่งการเปลี่ยนความเร็วนี้มีชิ้นส่วนประสานที่ ประสานกับชิ้นส่วนรับกำลังเข้าเพื่อจะได้หมุนชิ้นส่วนรับกำลังเข้าจนกระทั่งชิ้นส่วนรับกำลัง เข้าดำเนินการเปลี่ยนความเร็วเสร็จสิ้น

2. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ตามข้อถือสิทธิ 1 มีตัวเรือนเกียร์ซึ่งถูกสร้างให้ทอดตัวไปบนด้าน ตรงกันข้ามของศูนย์กลางการหมุนของชิ้นส่วนรับกำลังเข้า ไปหาเพลาเกียร์ และ มีชิ้นส่วนประสานซึ่งถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งที่มีการประสานอยู่กับชิ้นส่วนรับกำลังเข้า จาก ด้านตรงกันข้ามกับเพลาเกียร์

3. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ตามข้อถือสิทธิ 1 มีสลักจำนวนมากซึ่งถูกจัดให้มีลักษณะตั้งตรงอยู่บนชิ้น ส่วนรับกำลังเข้าเพื่อที่จะได้อยู่ในตำแหน่งต่างๆ ที่ตรงกับตำแหน่งการเปลี่ยนควมเร็ว และ ถูกทำให้ขนานกับแนวแกนของชิ้นส่วนรับกำลังเข้า มีชิ้นส่วนประสานซึ่งมีส่วนประกอบของ แกนสปริงซึ่งประสานอยู่กับสลักในทิศทางตั้งฉาก กับแนวแกน และ มีตัวเรือนเกียร์ซึ่งถูกจัดให้มีสตอปเปอร์ซึ่งจดกับสลักเพื่อเป็นการจำกัดการหมุนของชิ้นส่วน รับกำลังเข้า ในลักษณะที่ชิ้นส่วนประสานถูกทำให้หมุน เพื่อจะได้มีตำแหน่งอยู่ที่ตำแหน่ง การเปลี่ยนความเร็ว

4. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ตามข้อถือสิทธิ 1 มีพื้นผิวเว้าเข้าและพื้นผิวโค้งออกซึ่งถูกสร้างขึ้นบน ขอบด้านนอกของชิ้นส่วนรับกำลังเข้า เพื่อให้ตรงกับตำแหน่งการเปลี่ยนความเร็วต่างๆ อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ยังประกอบด้วย ลูกกลิ้งซึ่งสัมผัสกับขอบด้านนอกของชิ้นส่วนรับกำลังเข้า คันยึดตำแหน่งซึ่งรองรับลูกกลิ้งในลักษณะที่สามารถหมุนได้และถูกรองรับในลักษณะที่ สามารถหมุนได้อยู่บนเพลาเกียร์ และ ชิ้นส่วนสปริงซึ่งหันคันยึดตำแหน่งเพื่อให้ถูกกลิ้งถูกผลักไปปะทะชิ้นส่วนรับกำลังเข้า และ โดยที่คันยึดตำแหน่งและส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนสปริงถูกจัดวางตำแหน่งในลักษณะที่ซ้อนกับ ตัวเรือนเกียร์เมื่อมองตามแนวแกนของเพลาเกียร์

5. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ตามข้อถือสิทธิ 1 มีชิ้นส่วนปฏิบัติการซึ่งประกอบด้วย ชิ้นส่วนที่ถูกควบ คุมโดยผู้ใช้

6. อุปกรณ์ชุดคันเกียร์ตามข้อถือสิทธิ 1 มีชิ้นส่วนปฏิบัติการซึ่งประกอบด้วย ตัวทำงานที่บรรจุ แหล่งพลังงาน