Claims (7)
1. จักรยานยนต์ (10) ที่ซึ่งแขนแกว่งด้านหลังได้รับการยึดติดสำหรับการเคลื่อนที่แบบแกร่ง ขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่างกับส่วนด้านหลังของโครงตัวถังยานพาหนะผ่านทางเพลาหมุน (14) และล้อหลัง (17) ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนด้านหลังของแขนแกว่งด้านหลังดังกล่าวในขณะที่ เครื่องยนต์ (31) ได้รับการจัดไว้ทางด้านหน้าของเพลาหมุนดังกล่าว (14) และท่อไอเสีย (35) จาก เครื่องยนต์ดังกล่าว (31) จะยื่นไปทางด้านหลัง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ช่องกรองไอเสีย (catalyzer) (76) สำหรับการทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์จะได้รับการสร้างขึ้น มาในท่อไอเสียดังกล่าว (35) และมีรูปร่างเป็นรูปท่อซึ่งมีความยาวมากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้าน นอกของท่อนั้น, และช่องกรองไอเสียรูปท่อได้รับการจัดไว้ระหว่างเพลาหมุนดังกล่าว (14) และล้อ หลังดังกล่าว (17) ในลักษณะที่ให้ยื่นไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะ, ท่อไอเสียดังกล่าว (35) รวมถึงส่วนขวาง (37) ซึ่งจะยื่นไปในทิศทางตามกว้างของ ยานพาหนะ, ซึ่งด้วยช่องกรองไอเสียดังกล่าว (76) ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนขวางดังกล่าว (37), และ ส่วนขวางดังกล่าว (37) ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งสูงกว่าขาตั้งหลัก (43) ในระหว่างการ เดินทางของจักรยานยนต์ดังกล่าว1. A motorcycle (10) in which the rear swing arm is attached for rigid upward and downward motion to the rear of the vehicle chassis via a pivot shaft (14), and the rear wheel (17) is provided at the rear of such rear swing arm, while the engine (31) is provided in front of such pivot shaft (14), and the exhaust pipe (35) from such engine (31) extends to the rear, which is characterized by the catalyzer (76) for the purification of exhaust gases being built into such exhaust pipe (35) and is shaped like a tube which is longer than its diameter. Outside of that pipe, and the tubular exhaust filter is arranged between the said rotating shaft (14) and the said rear wheel (17) in such a way that it extends in the direction along the width of the vehicle, the said exhaust pipe (35) includes the transverse section (37) which extends in the direction along the width of the vehicle, in which the said exhaust filter (76) is arranged in the said transverse section (37), and the said transverse section (37) is positioned higher than the main stand (43) during the journey of the said motorcycle.
2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าท่อไอเสียดังกล่าว ประกอบด้วยส่วนขวางซึ่งจะยื่นไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะ และช่องกรองไอเสียดังกล่าวได้รับการไว้ในส่วนขวางดังกล่าว2. The motorcycle under claim 1, which is characterized by an exhaust pipe consisting of a transverse section extending in the direction of the width of the vehicle, and the exhaust filter being located within that transverse section.
3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย ดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านในของราวที่นั่ง เมื่อมองจากทางด้านบน3. The motorcycle under claim 2 is characterized by the rear portion of the exhaust pipe, which draws exhaust gases from the transverse section, being positioned on the inside of the seat rail when viewed from above.
4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแขนแกว่งด้านหลังดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากแขนด้านซ้ายและด้านขวาและชิ้นประกอบขวางจะยื่นไประหว่างแขน ดังกล่าวในขณะที่ระบบรองรับด้านหลังได้รับการเชื่อมต่อที่ส่วนด้านล่างนั้นกับชิ้นประกอบขวาง ดังกล่าว และ ส่วนด้านหลังของท่อไอเสียดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากส่วนขวางดังกล่าวจะผ่าน เนื้อที่ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วยเพลาหมุน แขนด้านซ้ายและด้านขวา และชิ้นประกอบขวางดังกล่าว4. The motorcycle under claim paragraph 2 is characterized in that the rear swing arm is formed from the left and right arms and a transverse assembly extends between the said arms, while the rear suspension system is connected at its lower section to the said transverse assembly, and the rear of the said exhaust pipe, which takes in exhaust gases from the said transverse assembly, passes through an area defined by the rotating shaft, the left and right arms, and the said transverse assembly.
5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหน้าของท่อไอเสีย ดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากกระบอกสูบไปยังส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านซ้าย ของเส้นกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะเมื่อมองจากทางด้านบนและส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้ที่ กึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะอย่างเป็นสำคัญเมื่อมองจากทางด้านบนในขณะที่ส่วนด้านหลังของ ท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านขวาของเส้นกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะเมื่อมองจากทาง ด้านบน5. The motorcycle under claim paragraph 2 is characterized in that the front part of the exhaust pipe, which directs the exhaust gases from the cylinder to the transverse section, is positioned to the left of the centerline of the vehicle body when viewed from above, and the transverse section is positioned primarily in the center of the vehicle body when viewed from above, while the rear part of the exhaust pipe is positioned to the right of the centerline of the vehicle body when viewed from above.
6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขวางดังกล่าวได้รับการ จัดไว้ที่ตำแหน่งสูงมากกว่าขาตั้งหลักเมื่อจักรยานยนต์ดังกล่าวเดินทางไป6. A motorcycle under claim 2 which is characterized by the fact that the said crossmember is positioned higher than the main stand when the motorcycle is in motion.
7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหลัง ดังกล่าวของท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยให้สามารถทำการแยกออกโดยให้อยู่ ระหว่างกลางได้ด้วยการใช้ข้อต่ออย่างน้อยที่สุดหนึ่งข้อต่อ7. A motorcycle under claim 4 or 5, which is characterized in that the rear section of the exhaust pipe is formed in a way that allows it to be separated in the middle by at least one joint.