Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 30/06/58 1. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊มเชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณที่ เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ตรวจรู้ มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่กอรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ส่วนก้ามยึด (61A) สำหรับติดตั้งเรือนลำตัว (51) บนผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนเรือนลำตัว (51) ชิ้นประกอบรองรับ (49) ทมาจากเรซิน รูประสาน (61B) ซึ่งส่วนปก้ามยึด (61A) ถูกประสานเข้าด้วยได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผนัง ยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) และ ผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงสันเสริมความแข็งแรง (59) ซึ่งยื่นจาก แผ่นสิ่งปิด (50) เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร็งของผนังนั้น โดยสันเสริมความแข็งแรง (59) ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาภายในช่วงของความสูงถึงรูประสาน (61B) 2. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวทั้งสองของผนังยกขึ้น (58) 3. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งความ ยาว (D) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59A) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวติดตั้งของตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ของผนังยกขึ้น (58) ได้รับการกำหนดตัั้งให้มากกว่าความ ยาว (d) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิวติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ 4. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื่อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิว ติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อให้ยื่นไปยังตำแหน่งเหนือปลายด้านล่างของ เรือนลำตัว (51) เป็นอย่างน้อยที่สุด 5. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊เชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณ ที่เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ ตรวจรู้มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่ก่อรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นส่วนประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ชุดสายไฟ (56) ซึ่งยื่นจากตัวรับรู้ปริมาณที่้เหลือ (48) และได้รับการนำไปสู่ภายนอกของถัง เชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการจัดให้มีไว้ และ ทางออกชุดสายไฟ (57) ซึ่งยกขึ้นด้านบนจากตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และทางเข้าเข้าชุด สายไฟ (60) ที่ยกขึ้นด้านบนจากชิ้นประกอบรองรับ (49) ซึ่งถูกจัดให้กับตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และชิ้นประกอบรองรับ (49) ไว้ตามลำดับและได้รับการจัดไว้อย่างขนานกันกับผนังยกขึ้น (58) 6. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยามพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ชุดสายไฟ (56) ได้รับการติดตั้งลงบนทางออกชุดสายไฟ (57) และทางเข้าชุดสายไฟ (60) โดยตัวต่อ (64) เรือนลำตัว (51) และผนังยกขึ้น (58) ได้รับการทำให้ประสานกันโดยส่วนประสานจำนวน หนึ่งที่ประกอบด้วยส่วนก้ามยึด (61A) และรูประสาน (61B) และ ส่วนประสานอย่างน้อยที่สุดบางส่วนนอกเหนือไปจากส่วนประสานจำนวนหนึ่งนั้นได้รับ การจัดไว้ที่ตำแหน่งที่ขยับไปจากตัวต่อ (64) หรือทางเข้าชุดสายไฟ 7. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะจามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 5 ที่ซึ่งเรือนลำตัว (51) ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในสภาพที่ภายในของเรือนลำตัว (51) ได้รับ การผนึกปิดสนิทเมื่ออุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) ถูกบรรจุไว้ในเรือนลำตัว (51) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 30/06/58 1. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊มเชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณที่ เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ตรวจรู้ มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่กอรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ส่วนก้ามยึด (61A) สำหรับติดตั้งเรือนลำตัว (51) บนผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนเรือนลำตัว (51) ชิ้นประกอบรองรับ (49) ทมาจากเรซิน รูประสาน (61B) ซึ่งส่วนปก้ามยึด (61A) ถูกประสานเข้าด้วยได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผนัง ยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) และ ผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงสันเสริมความแข็งแรง (59) ซึ่งยื่นจาก แผ่นสิ่งปิด (50) เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร็งของผนังนั้น โดยสันเสริมความแข็งแรง (59) ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาภายในช่วงของความสูงถึงรูประสาน (61B) 2. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวทั้งสองของผนังยกขึ้น (58) 3. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งความ ยาว (D) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59A) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวติดตั้งของตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ของผนังยกขึ้น (58) ได้รับการกำหนดตัั้งให้มากกว่าความ ยาว (d) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิวติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ 4. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื่อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิว ติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อให้ยื่นไปยังตำแหน่งเหนือปลายด้านล่างของ เรือนลำตัว (51) เป็นอย่างน้อยที่สุด 5. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊เชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณ ที่เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ ตรวจรู้มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่ก่อรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นส่วนประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ชุดสายไฟ (56) ซึ่งยื่นจากตัวรับรู้ปริมาณที่้เหลือ (48) และได้รับการนำไปสู่ภายนอกของถัง เชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการจัดให้มีไว้ และ ทางออกชุดสายไฟ (57) ซึ่งยกขึ้นด้านบนจากตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และทางเข้าเข้าชุด สายไฟ (60) ที่ยกขึ้นด้านบนจากชิ้นประกอบรองรับ (49) ซึ่งถูกจัดให้กับตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และชิ้นประกอบรองรับ (49) ไว้ตามลำดับและได้รับการจัดไว้อย่างขนานกันกับผนังยกขึ้น (58) 6. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยามพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ชุดสายไฟ (56) ได้รับการติดตั้งลงบนทางออกชุดสายไฟ (57) และทางเข้าชุดสายไฟ (60) โดยตัวต่อ (64) เรือนลำตัว (51) และผนังยกขึ้น (58) ได้รับการทำให้ประสานกันโดยส่วนประสานจำนวน หนึ่งที่ประกอบด้วยส่วนก้ามยึด (61A) และรูประสาน (61B) และ ส่วนประสานอย่างน้อยที่สุดบางส่วนนอกเหนือไปจากส่วนประสานจำนวนหนึ่งนั้นได้รับ การจัดไว้ที่ตำแหน่งที่ขยับไปจากตัวต่อ (64) หรือทางเข้าชุดสายไฟ 7. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะจามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 5 ที่ซึ่งเรือนลำตัว (51) ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในสภาพที่ภายในของเรือนลำตัว (51) ได้รับ การผนึกปิดสนิทเมื่ออุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) ถูกบรรจุไว้ในเรือนลำตัว (51) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 30/06/15 1. The device to detect the amount of fuel left in the vehicle is included. A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity senser (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been It is installed in the interior of the fuel tank (27) by means of an opening (42) that forms a clump in the tank. Where the remaining fuel sensing device, including the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the The tanks and walls are raised (58), which are machined in the same way as the cover (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the cover (50). The remainder (48), including the body (51) containing the angle sensing device (52) and the body (51), are removable onto the raised wall (58), the claw section (61A). ) For mounting the body housing (51) on the raised wall (58) of the support assembly (49) has been formed on the body housing (51) the support assembly (49) made from solder hole resin (61B), in which the claw cover (61A) is joined, is formed in the raised wall (58) of the support assembly (49) and raised wall (58) of the support assembly (49). Including the reinforced ridge (59), which extends from the cover (50) to ensure the rigidity of the wall. The reinforcing ridge (59) has been formed within the range of heights to the borehole (61B). 2. The device detects the amount of fuel left in the vehicle according to claim 1, where the reinforced ridge (59) It has been formed on both surfaces of the raised wall (58) 3. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle according to claim 2, where the length (D) in the direction of The cover (50) of the reinforced ridge (59A), which has been formed on the The mounting surface of the residual volume sensor (48) of the raised wall (58) is set to greater than the length (d) in the direction of the enclosure (50) of the reinforcing ridge (59B). ) Which has been formed on The surface of the wall is raised on the opposite side to the rest of the sensor mounting surface. 4. The remaining fuel sensing device in accordance with claim 3, where the reinforced ridge (59B) is obtained. Formations come up on the surface of the wall raised opposite to the surface. The residual quantity sensor is installed, it is formed so that it extends to a position at least above the lower end of the body housing (51). with A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity senser (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been Installed in the interior of the fuel tank (27) by means of openings (42) formed in the tank. Where the residual fuel sensing device, as well as the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the The tanks and walls are raised (58), which are machined in the same way as the cover (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the cover (50). The remaining (48), including the body housing (51) containing the angle sensing device (52) and the body housing (51), have been removable mounted onto the raised wall (58), the wiring harness (56). ) Which extends from the residual quantity sensor (48) and is directed into the exterior of the fuel tank (27) by means of a support assembly (49), and the wiring harness exit (57), which Raised up from the residual sensing sensor (48) and the cable harness entrance (60) raised upwards from the support assembly (49), which is supplied to the residual sensing sensor (48). And supporting assembly (49), respectively, and are arranged parallel to the raised wall (58) 6. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle, according to claim 5, where the wiring harness ( 56) Has been Installed onto the wiring harness exit (57) and wiring harness entrance (60), with connectors (64), body (51) and raised walls (58) coordinated by a number of interfaces. One consisting of a claw section (61A) and a solder hole (61B), and at least a few interfaces, in addition to a number of interfaces, are obtained. Positioning where it is moved from the connector (64) or the entrance to the wiring harness 7. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle, sneezes claim 1 or item 5, where the body housing (51) can be. It has been built into a configuration in such a condition that the inside of the body housing (51) is sealed when the angle sensing device (52) is placed in the body housing (51) -------. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- - Edit 30/06/15 1. The device to detect the amount of fuel left in the vehicle is included. A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity senser (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been It is installed in the interior of the fuel tank (27) by means of the opening (42) in the tank shape. Where the remaining fuel sensing device, including the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the The tanks and walls are raised (58), which are machined in the same way as the cover (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the cover (50). The remainder (48), including the body (51) containing the angle sensing device (52) and the body (51), are removable onto the raised wall (58), the claw section (61A). ) For mounting the body housing (51) on the raised wall (58) of the support assembly (49) has been formed on the body housing (51) the support assembly (49) made from solder hole resin (61B), in which the claw cover (61A) is joined, is formed in the raised wall (58) of the support assembly (49) and raised wall (58) of the support assembly (49). Including the reinforced ridge (59), which extends from the cover (50) to ensure the rigidity of the wall. The reinforcing ridge (59) has been formed within the range of heights to the borehole (61B). 2. The device detects the amount of fuel left in the vehicle according to claim 1, where the reinforced ridge (59) It has been formed on both surfaces of the raised wall (58) 3. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle according to claim 2, where the length (D) in the direction of The cover (50) of the reinforced ridge (59A), which has been formed on the The mounting surface of the residual volume sensor (48) of the raised wall (58) is set to greater than the length (d) in the direction of the enclosure (50) of the reinforcing ridge (59B). ) Which has been formed on The surface of the wall is raised on the opposite side to the rest of the sensor mounting surface. 4. The remaining fuel sensing device in accordance with claim 3, where the reinforced ridge (59B) is obtained. Formations come up on the surface of the wall raised opposite to the surface. The residual quantity sensor is installed, it is formed so that it extends to a position at least above the lower end of the body housing (51). with A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity senser (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been Installed in the interior of the fuel tank (27) by means of openings (42) formed in the tank. Where the residual fuel sensing device, as well as the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the The tanks and walls are raised (58), which are machined in the same way as the cover (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the cover (50). The remaining (48), including the body housing (51) containing the angle sensing device (52) and the body housing (51), have been removable mounted onto the raised wall (58), the wiring harness (56). ) Which extends from the residual quantity sensor (48) and is directed into the exterior of the fuel tank (27) by means of a support assembly (49), and the wiring harness exit (57), which Raised up from the residual sensing sensor (48) and the cable harness entrance (60) raised upwards from the support assembly (49), which is supplied to the residual sensing sensor (48). And supporting assembly (49), respectively, and are arranged parallel to the raised wall (58) 6. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle, according to claim 5, where the wiring harness ( 56) Has been Installed onto the wiring harness exit (57) and wiring harness entrance (60), with connectors (64), body (51) and raised walls (58) coordinated by a number of interfaces. One consisting of a claw section (61A) and a solder hole (61B), and at least a few interfaces, in addition to a number of interfaces, are obtained. Positioning where it is moved from the connector (64) or the entrance to the wiring harness 7. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle, sneezes claim 1 or item 5, where the body housing (51) can be. It has been built into a configuration in such a condition that the inside of the body housing (51) is sealed when the angle sensing device (52) is placed in the body housing (51) -------. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -
1. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊มเชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณที่ เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ตรวจรู้ มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่กอรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ส่วนก้ามยึด (61A) สำหรับติดตั้งเรือนลำตัว (51) บนผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนเรือนลำตัว (51) ชิ้นประกอบรองรับ (49) ทมาจากเรซิน รูประสาน (61B) ซึ่งส่วนปก้ามยึด (61A) ถูกประสานเข้าด้วยได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผนัง ยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) และ ผนังยกขึ้น (58) ของชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงสันเสริมความแข็งแรง (59) ซึ่งยื่นจาก แผ่นสิ่งปิด (50) เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร็งของผนังนั้น โดยสันเสริมความแข็งแรง (59) ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาภายในช่วงของความสูงถึงรูประสาน (61B)1. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle is included. A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity sensor (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been It is installed in the interior of the fuel tank (27) by means of an opening (42) that forms a clump in the tank. Where the remaining fuel sensing device, including the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the Raised tanks and walls (58), which are co-machined with the panels (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the flap (50). The remaining (48), including the body (51) containing the angle sensing device (52) and the body housing (51), are removable onto the raised wall (58), the claw section (61A). ) For mounting the body housing (51) on the raised wall (58) of the support assembly (49) has been formed on the body housing (51) the support assembly (49) made from solder hole resin (61B), in which the claw cover (61A) is joined, is formed in the raised wall (58) of the support assembly (49) and raised wall (58) of the support assembly (49). Including the reinforced ridge (59), which extends from the cover (50) to ensure the rigidity of the wall. The reinforced ridge (59) has been formed within the range of heights to the solder holes (61B).
2. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวทั้งสองของผนังยกขึ้น (58)2. A device for detecting the amount of fuel left in the vehicle according to claim 1, where the reinforced ridge (59) has been formed on both surfaces of the raised walls (58).
3. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งความ ยาว (D) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59A) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวติดตั้งของตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ของผนังยกขึ้น (58) ได้รับการกำหนดตัั้งให้มากกว่าความ ยาว (d) ในทิศทางของแผ่นสิ่งปิด (50) ของสันเสริมความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน พื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิวติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ3. The device detects the amount of fuel left in the vehicle according to claim 2, where the length (D) in the direction of the shield (50) of the reinforced ridge (59A), which has been formed. on The mounting surface of the residual volume sensor (48) of the raised wall (58) is set to greater than the length (d) in the direction of the enclosure (50) of the reinforcing ridge (59B). ) Which has been formed on The surface of the wall is raised on the opposite side to the rest of the volume sensor mounting surface.
4. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื่อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งสันเสริม ความแข็งแรง (59B) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวของผนังยกขึ้นด้านตรงกันข้ามกันกับพื้นผิว ติดตั้งตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อให้ยื่นไปยังตำแหน่งเหนือปลายด้านล่างของ เรือนลำตัว (51) เป็นอย่างน้อยที่สุด4.A device for sensing the fuel remaining in vehicles according to claim 3, where a reinforced ridge (59B), which has been formed on the surface of the wall, is raised opposite to the surface. The residual volume sensor is formed so that it extends towards the least position above the lower end of the body case (51).
5. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิง (33) ที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดัน ถังเชื้อเพลิง (27) และ ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ที่จัดให้มีไว้เป็นส่วนที่แยกจากปั๊เชื้อเพลิง (33) ตัวรับรู้ปริมาณ ที่เหลือ (48) ที่รวมถึงอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) แขน (54) ซึ่งยึดตรึงกับเพลาหมุน (53) ของอุปกรณ์ ตรวจรู้มุม (52) และลูกลอย (55) ซึ่งติดตั้งลงบนปลายด้านไกลของแขน (54) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) ได้รับการติดตั้งในภายในของถังเชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยช่องเปิด (42) ที่ก่อรูปในถัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือรวมถึงชิ้นส่วนประกอบรองรับ (49) ที่ยึดตรึงตัวรับรู้ ปริมาณที่เหลือ (48) อย่างถอดได้กับถังเชื้อเพลิง (27) ชิ้นประกอบรองรับ (49) รวมถึงแผ่นสิ่งปิด (50) ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับถังเชื้อเพลิง (27) เพื่อ การปิดช่องเปิด (42) ของถัง และผนังยกขึ้น (58) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ แผ่นสิ่งปิด (50) และยื่นไปยังภายในของถังเชื้อเพลิง (27) จากแผ่นสิ่งปิด (50) ตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) รวมถึงเรือนลำตัว (51) ที่บรรจุอุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) และ เรือนลำตัว (51) ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกได้ลงบนผนังยกขึ้น (58) ชุดสายไฟ (56) ซึ่งยื่นจากตัวรับรู้ปริมาณที่้เหลือ (48) และได้รับการนำไปสู่ภายนอกของถัง เชื้อเพลิง (27) โดยอาศัยชิ้นประกอบรองรับ (49) ได้รับการจัดให้มีไว้ และ ทางออกชุดสายไฟ (57) ซึ่งยกขึ้นด้านบนจากตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และทางเข้าเข้าชุด สายไฟ (60) ที่ยกขึ้นด้านบนจากชิ้นประกอบรองรับ (49) ซึ่งถูกจัดให้กับตัวรับรู้ปริมาณที่เหลือ (48) และชิ้นประกอบรองรับ (49) ไว้ตามลำดับและได้รับการจัดไว้อย่างขนานกันกับผนังยกขึ้น (58)5. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle is included. A fuel pump (33) that supplies fuel to the engine under pressure. The fuel tank (27) and the residual quantity sensor (48) are provided as separate parts from the fuel pump (33), the residual quantity senser (48) that includes the angle sensing device (52) arm. (54) which is fixed to the rotating shaft (53) of the angle sensing device (52) and the float (55) which is mounted on the far end of the arm (54) the residual quantity senser (48) has been Installed in the interior of the fuel tank (27) by means of the opening (42) formed in the tank. Where the remaining fuel sensing device, as well as the supporting assembly (49), that holds the sensor Remaining volumes (48) are removable to the fuel tank (27), the supporting assembly (49) includes the cover (50), which is fixed to the fuel tank (27) for closing the opening (42) of the Raised tanks and walls (58), which are co-machined with the panels (50) and extended to the interior of the fuel tank (27) from the flap (50). The remaining (48), including the body housing (51) containing the angle sensing device (52) and the body housing (51), have been removable mounted onto the raised wall (58), wiring harness (56). ) Which extends from the residual quantity sensor (48) and is directed into the exterior of the fuel tank (27) by means of a support assembly (49), and the wiring harness exit (57), which Lifted upwards from the residual sensing sensor (48) and the cable harness entrance (60) raised upwards from the support assembly (49), which is supplied to the residual sensing sensor (48). And the supporting assembly (49), respectively, and are arranged parallel to the raised wall (58).
6. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยามพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ชุดสายไฟ (56) ได้รับการติดตั้งลงบนทางออกชุดสายไฟ (57) และทางเข้าชุดสายไฟ (60) โดยตัวต่อ (64) เรือนลำตัว (51) และผนังยกขึ้น (58) ได้รับการทำให้ประสานกันโดยส่วนประสานจำนวน หนึ่งที่ประกอบด้วยส่วนก้ามยึด (61A) และรูประสาน (61B) และ ส่วนประสานอย่างน้อยที่สุดบางส่วนนอกเหนือไปจากส่วนประสานจำนวนหนึ่งนั้นได้รับ การจัดไว้ที่ตำแหน่งที่ขยับไปจากตัวต่อ (64) หรือทางเข้าชุดสายไฟ6.A device for detecting the amount of fuel left in the guards of the vehicle according to claim 5, where the harness (56) is installed on the harness exit (57) and the harness entrance (60) by The puzzle (64), the body (51) and the raised walls (58) have been coordinated by a number of interfaces. One consisting of a claw section (61A) and a solder hole (61B) and at least a few interfaces other than a number of interfaces are obtained. Positioning where it is moved from the adapter (64) or the wiring harness entrance.
7. อุปกรณ์ตรวจรู้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ในยานพาหนะจามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 5 ที่ซึ่งเรือนลำตัว (51) ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในสภาพที่ภายในของเรือนลำตัว (51) ได้รับ การผนึกปิดสนิทเมื่ออุปกรณ์ตรวจรู้มุม (52) ถูกบรรจุไว้ในเรือนลำตัว (51)7. The device for detecting the amount of fuel left in the vehicle sneezes claim No. 1 or No. 5, where the hull (51) is built into the configuration in the condition of the interior of the hull (51). Gets sealed when angle sensing device (52) is packed in the body case (51).