RU99156U1

RU99156U1 - TOUCH WATER SENSOR IN FUEL TANKS

Info

Publication number: RU99156U1
Application number: RU2010118895/28U
Authority: RU
Inventors: Ирина Ивановна Петрова
Original assignee: Ирина Ивановна Петрова
Priority date: 2010-05-11
Filing date: 2010-05-11
Publication date: 2010-11-10

Abstract

Сенсорный, автоматический, электронный датчик мгновенного определения наличия воды в жидком углеводородном топливе в баках наземного, водного, воздушного и космического транспорта, отличающийся тем, что внутри бака смонтирована защитная трубка с подпятником из искробезопасного металла со встроенными в него концевыми электродами, через провода соединенными с электронной схемой, светодиодом и звуковым сигнализатором, подключенными к источнику питания и размещенными на приборной панели. A touch-sensitive, automatic, electronic sensor for instantly detecting the presence of water in liquid hydrocarbon fuel in tanks of land, water, air and space vehicles, characterized in that a protective tube is mounted inside the tank with a spark plate made of intrinsically safe metal with end electrodes integrated into it, through wires connected to electronic circuit, LED and audible warning device connected to a power source and located on the dashboard.

Description

Полезная модель относится к контрольной технике, а именно к устройствам для мгновенного и постоянного контроля наличия воды в топливных баках наземного, водного, воздушного и космического транспорта. Может применяться на всех видах наземного транспорта: мотоциклах, автомобилях, тракторах, на военной наземной и морской технике, на самолетах и космическом транспорте, работающем на жидком нефтяном или органическом топливе.The utility model relates to a control technique, namely, devices for instant and continuous monitoring of the presence of water in the fuel tanks of land, water, air and space vehicles. It can be used on all types of land transport: motorcycles, automobiles, tractors, military ground and marine equipment, airplanes and space vehicles running on liquid petroleum or organic fuel.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является устройство для измерения уровня и/или границы раздела жидких сред (заявка России №2001 118 599, МПК G01F 23/00), содержащее датчик, выполненный из двух проводящих стержней, соединенных электрически с функциональным усилителем. Стержни датчика соединены между собой в нижней части при помощи пьезопреобразователя.Closest to the proposed technical solution is a device for measuring the level and / or interface of liquid media (Russian application No. 2001 118 599, IPC G01F 23/00), containing a sensor made of two conductive rods connected electrically with a functional amplifier. The sensor rods are interconnected in the lower part using a piezoelectric transducer.

Недостатком устройства является сложность его исполнения, а также взрывоопасность.The disadvantage of this device is the complexity of its execution, as well as explosiveness.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является искробезопасность, мгновенное определение, предупреждение и предотвращение поступления в топливные баки подтоварной воды, простота конструкции и обслуживания устройства.The technical result of the proposed utility model is intrinsic safety, instant detection, prevention and prevention of entry into the fuel tanks of produced water, simplicity of design and maintenance of the device.

Фиг.1 иллюстрирует предложенную полезную модель в общем виде. Датчик содержит: защитную трубку1, узел крепления 2, концевые электроды 3, провода 4, электронную схему 5, световой указатель 6, звуковой сигнализатор 7.Figure 1 illustrates the proposed utility model in General. The sensor contains: a protective tube1, a mounting unit 2, end electrodes 3, wires 4, an electronic circuit 5, a light indicator 6, an audible warning device 7.

Фиг.2 иллюстрирует работу модели датчика воды в топливном баке транспорта. При появлении или наличии воды 8, в топливном баке 9, через концевые электродцы 3, замыкается цепь электронной схемы 5 и реле усилителя тока на выходе которого срабатывают световой указатель 6 и звуковой сигнализатор 7, размещенные на панели приборов 10.Figure 2 illustrates the operation of the model of the water sensor in the fuel tank of the vehicle. When water 8 appears or is present in the fuel tank 9, through the end electrodes 3, the circuit of the electronic circuit 5 closes and the relay of the current amplifier at the output of which the light indicator 6 and the buzzer 7 are located on the instrument panel 10.

Фиг.3 представляет электронную схему полезной модели датчика, состоящую из усилителя тока на двух транзисторах с гальванической связью. Источником питания датчика является батарея 3 В или аккумулятор с понижением напряжения через сопротивление до 3 В и ЭДС в цепи до 12 mA.Figure 3 is an electronic diagram of a utility model of the sensor, consisting of a current amplifier on two transistors with galvanic coupling. The sensor's power source is a 3 V battery or a battery with a voltage reduction through resistance up to 3 V and EMF in the circuit up to 12 mA.

Технические характеристики полезной модели датчика воды.Technical characteristics of a utility model of a water sensor.

- исполнение устройства- device design искробезопасноеintrinsically safe - источник питания- source of power батарея 3 В или аккумулятор 12,0 В3 V battery or 12.0 V battery - напряжение питания схемы- supply voltage 3,0 В3.0 v - выходное напряжение- output voltage 1,25 В1.25 V -ток-current 0,12 мА0.12 mA - источник света- Light source светодиодLight-emitting diode - сигнал- signal световой/звуковойlight / sound - искробезопасность- intrinsic safety 140 кратная140 times - метод замера- measurement method контактныйcontact - масса, не более- mass, no more 0,5 кг0.5 kg - материал- material сплавы алюминияaluminum alloys

Возможность многократного воспроизведения полезной модели датчика воды.The ability to repeatedly play a useful model of a water sensor.

Многократное, точное воспроизведение датчика возможно при незначительной доработке соразмерной защитной трубки, а так же не сложного монтажа электронной схемы на панели управления транспорта с напряжение на концевых электродах 1,25 В, током 0,12 мА, с запасом прочности искробезопасности по току, при норме от 17-17,4 мА в 140 раз ниже допустимого порога. Устройство является искробезопасным, а исходя из запасов механической прочности, не громоздко, симметрично. В качестве дополнительной степени защиты предлагается герметичность трубки обеспечить полной заливкой внутреннего пространства электроизолирующими герметиками, жесткость обеспечить узлом крепления трубки к топливному баку через бензостойкие прокладки.Multiple, accurate reproduction of the sensor is possible with a slight modification of the proportional protective tube, as well as not complicated installation of the electronic circuit on the transport control panel with a voltage at the end electrodes of 1.25 V, current of 0.12 mA, with a safety margin of intrinsic safety for current, at normal from 17-17.4 mA 140 times lower than the permissible threshold. The device is intrinsically safe, and based on the reserves of mechanical strength, it is not bulky, symmetrical. As an additional degree of protection, it is proposed that the tightness of the tube be ensured by completely filling the internal space with electrically insulating sealants, and the rigidity should be provided by the attachment point of the tube to the fuel tank through gas-resistant gaskets.

Перечень существенных признаков полезной модели сенсорного датчика воды.A list of essential features of a utility model of a touch water sensor.

Полезная модель сенсорного, автоматического, электронного датчика наличия воды в топливных баках наземного, водного, воздушного и космического транспорта позволяет мгновенно определить поступление воды или эмульсии в баки при заправке и прекратить их наполнение не качественным топливом. Модель датчика содержит вертикально закрепленную защитную трубку с подпятником и двумя электродами, внутри трубки от электродов проложены электрические провода, которые соединены с электронной платой и индикатором на обзорной панели управления транспортом. Подпятник изготовлен из искробезопасного материала. При наличии в топливе эмульсии или воды через электроды, посредством электронной схемы с источником питания, замыкается цепь и загорается световой диод или звучит сигнал, что позволяет мгновенно прекратить заправку транспорта. В настоящее время нет устройства мгновенного обнаружения воды при заправках и контроле наличия воды и ее остатков в топливных баках транспорта. Предлагаемый датчик решает задачу предотвращения попадания воды в бак. Представить танк, БТР или военный катер, заправленный дизельным топливом с водой видимо и не возможно, но в жизни такое случается и это всегда чревато последствиями. Авиационные и другие реактивные двигатели на керосине или другом жидком топливе на основе нефти и органики, при заправке, так же имеют вероятность попадания воды или эмульсии в бак. Датчик просигналит и об этом. В отличии от наземного транспорта в небе и космосе нет обочины и достаточной возможности остановиться, отогреть и продуть топливную систему, чтобы двигаться дальше.A useful model of a touch, automatic, electronic sensor for the presence of water in the fuel tanks of land, water, air and space vehicles allows you to instantly determine the flow of water or emulsion into the tanks during refueling and stop filling them with low-quality fuel. The model of the sensor contains a vertically fixed protective tube with a thrust bearing and two electrodes; electric wires are laid inside the tube from the electrodes, which are connected to the electronic board and indicator on the transport control overview panel. The thrust bearing is made of intrinsically safe material. If there is an emulsion or water in the fuel through the electrodes, by means of an electronic circuit with a power source, the circuit closes and the light diode lights up or a signal sounds, which allows you to instantly stop refueling vehicles. Currently, there is no device for instant water detection during refueling and monitoring the presence of water and its residues in the fuel tanks of a vehicle. The proposed sensor solves the problem of preventing water from entering the tank. It is apparently not possible to imagine a tank, armored personnel carrier or a military boat fueled with diesel fuel with water, but this happens in life and it is always fraught with consequences. Aircraft and other jet engines using kerosene or other liquid fuels based on oil and organics, when refueling, also have the likelihood of water or emulsion getting into the tank. The sensor will signal this too. Unlike ground transport in the sky and space there is no roadside and there is not enough opportunity to stop, warm and blow the fuel system to move on.

Стационарный, сенсорный датчик мгновенного определения воды в топливных баках, отличающийся от прототипов:Fixed sensor for instant detection of water in fuel tanks, which differs from prototypes:

- наличием вертикально закрепленной защитной трубки в корпусе топливного бака из антикоррозионного металла;- the presence of a vertically mounted protective tube in the fuel tank casing of anticorrosive metal;

- наличием закрепленного на нижнем конце трубки подпятником из искробезопасного металла;- the presence of a spark bearing made of intrinsically safe metal fixed at the lower end of the tube;

- наличием концевых электродов на подпятнике для мгновенной индикации поступления или наличия воды и передачи сигнала на световой указатель и звуковое устройство;- the presence of end electrodes on the thrust bearing for instant indication of water intake or availability and signal transmission to the light indicator and sound device;

- возможностью использования в качестве индикатора при сливе и дренаже обнаруженной воды из топливных баков.- the possibility of using as an indicator when draining and draining the detected water from the fuel tanks.

Claims

A touch-sensitive, automatic, electronic sensor for instantly detecting the presence of water in liquid hydrocarbon fuel in tanks of land, water, air and space vehicles, characterized in that a protective tube is mounted inside the tank with a spark plate made of intrinsically safe metal with end electrodes integrated into it, through wires connected to electronic circuit, LED and audible warning device connected to a power source and located on the dashboard.