TH4880A - ยานพาหนะสำหรับลำเลียงรวมทั้งเครื่องมือสำหรับ?ตรวจวัดความปลอดภัยต่อการเอียงของน้ำหนักบรรทุกบน?ยานพาหนะดังกล่าว - Google Patents

Abstract

ยานพาหนะสำหรับลำเลียงที่มีแท่นรองรับที่สามารถยกขึ้น และลดต่ำลงได้ (6) สำหรับน้ำหนักบรรทุก และมีกระบอกสูบสำหรับ ยก (3) อย่างน้อยสามอันสำหรับแท่นรอรับ (6) และถูกรองรับบน ตัวโครง และเชื่อมต่ออย่างเป็นข้อต่อกับตัวโครง และแท่นรอง รับ (6) และแท่นรองรับตอนกลาง (5) ตามลำดับ ที่มีสลักนำ (4) อย่างน้อยสองอันเชื่อมต่ออย่างเป็นข้อต่อเข้ากับสิ่ง นั้น และถูกจัดวางในทิศทางของความสูงภายในตัวโครง หรือบน ตัวโครง ควรสังเกตว่าสลักนำอย่างน้อยหนึ่งอัน หรือบริเวณ เชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อสลักนำเข้ากับแท่นรองรับ (6) หรือ เข้ากับแท่นรองรับตอนกลาง (5) ตามลำดับจะถูกรองรับโดย บริเวณของแบริ่ง (12) เพื่อให้สามารถเลื่อนได้ ในทิศทางของแนวเชื่อมต่อ (11) ของแกนขอบสลักนำ (4) และ เพื่อทำการตรวจวัดความปลอดภัยโดยเฉพาะความปลอดภัยต่อการ เอียงของน้ำหนักบรรทุกที่อยู่บนยานพาหนะสำหรับลำเลียงนั้น กระบอกสูบสำหรับยก (3) หรือท่อความดันของมันจะถูกเชื่อมต่อ กับอุปกรณ์รับรู้ความดัน และค่าของความดันที่วัดได้จะถูก ส่งไปยังอุปกรณ์สวิตชิ่งโดยเฉพาะอุปกรณ์เปรียบเทียบ ถ้า ความดันภายในกระบอกสูบสำหรับยก (3) ลดลงต่ำกว่าค่าของความ ดันโดยประมาณ แหล่งของของไหลที่มีความดันจะถูกสวิตซ์ไป ณ ที่นั้น เพื่อทำการปรับค่าของความดันที่แท้จริงให้เข้ากับ ค่าของความดันโดยประมาณภายในกระบอกสูบสำหรับยก (3)

Claims (10)

1. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงโดยเฉพาะรถที่เคลื่อนที่ช้าสำหรับลำเลียงประกอบด้วย แท่นรองรับที่สามารถยกขึ้น และลด ต่ำลงได้ และกระบอกสูบสำหรับยกอย่างน้อยสามอันสำหรับแท่น รองรับถูกรองรับอยู่บนตัวโครง มีคุณลักษณะที่ว่ากระบอกสูบ สำหรับยก (3) เชื่อมต่อกับตัวโครง (2) และเชื่อมต่อกับแท่น รองรับ (6) หรือแท่นรองรับตอนกลาง (5) ในลักษณะข้อต่อตามลำ ดับ และสลักนำ (4) อย่างน้อยสองอันที่จัดวางอยู่ภายใน หรือ อยู่บนตัวโครง (2) ในทิศทางของความสูงจะถูกเชื่อมต่อแบบข้อ ต่อเข้ากับแท่นรองรับ (6) หรือแท่นรองรับตอนกลาง (5) ตามลำ ดับ ควรสังเกตว่าสลักนำ (4) อย่างน้อยหนึ่งอัน หรือ บริเวณ เชื่อมต่อ(10) สำหรับเชื่อมต่อสลักนำ (4) กับ แท่นรองรับ (6) หรือแท่นรองรับตอนกลาง (5) ตามลำดับนั้นจะ ถูกรองรับเพื่อให้มีการเคลื่อนที่แบบเลื่อนในทิศทางของแนว เชื่อมต่อ(11) ของแกนของสลักนำ (4)

2. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีคุณลักษณะ ที่ว่าได้จัดให้มีกระบอกสูบสำหรับยก (3) อย่างน้อยสี่อัน

3. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 1หรือ 2 มีคุณ ลักษณะที่ว่าแนวเชื่อมต่อ (11) ของแกนของสลักนำ (4) อยู่ใน แนวที่สมมาตรเมื่อเทียบกับการจัดวางกระบอกสูบสำหรับยก (3)

4. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ2 หรือ 3 มีคุณลักษณะที่ว่ากระบอกสูบสำหรับยก (3) ยึดกับแบริ่ง สำหรับหมุนโยก (13) ในลักษณะข้อต่อที่หมุนโยกได้ในตัวโครง (2) และแท่นรองรับตอนกลาง (5) ที่เชื่อมต่อกับสลักนำ (4) และในลักษณะที่ว่าแท่นรองรับ (6) ถูกรองรับแบบหมุนได้บน แท่นรองรับตอนกลาง (5)

5. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 4 มีคุณลักษณะ ที่ว่าแท่นรองรับตอนกลาง (5) รองรับมอเตอร์ขับเคลื่อน (15) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนให้หมุนสำหรับแท่นรองรับ (6)

6. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 มี คุณลักษณะที่ว่าแท่นรองรับตอนกลาง (5) ถูกยึดติด้วยลูก กลิ้งที่สามารถยกขึ้น และลดต่ำลงได้อย่างน้อยสามอัน (18) สำหรับยกแท่นรองรับ (6) ในระหว่างการทำงาน

7. ยานพาหนะสำหรับลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใด ข้อหนึ่งมีคุณลักษณะที่ว่ากระบอกสูบสำหรับยก (3) จำนวนสี่ อันเชื่อมต่อในลักษณะของคันโยกที่ตำแหน่งใกล้กับส่วนมุมของ แท่นรองรับตอนกลาง (5) หรือแท่นรองรับ (6) รูปสี่เหลี่ยม ตามลำดับ

8. เครื่องมือสำหรับตรวจวัดความปลอดภัย โดยเฉพาะความปลอด ภัยต่อการเอียงของน้ำหนักบรรทุกสำหรับยานพาหนะสำหรับ ลำเลียงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งมีคุณ ลักษณะที่ว่า กระบอกสูบสำหรับยก (3) หรือท่อความดันของมัน ตามลำดับถูกเชื่อมต่อกับอุปกรณ์รับรู้ความดัน (36) ใน ลักษณะที่ว่าค่าของความดันที่วัดได้จะถูกส่งไปยัง อุปกรณ์สวิตชิ่ง (38) โดยเฉพาะประกอบด้วยอุปกรณ์เปรียบ เทียบ และในลักษณะที่ว่าถ้าความดันภายในกระบอกสูบสำหรับยก (3) ลดต่ำลงกว่าค่าของความดันโดยประมาณแล้ว แหล่งของของไหล ที่มีความดันสามารถจะสวิตซ์ไปยัง ณ ที่นั้นเพื่อทำการปรับ ค่าของความดันที่แท้จริงให้เข้ากับค่าของความดันโดยประมาณ ในกระบอกสูบสำหรับยก (3) ดังกล่าว

9. เครื่องมือตามข้อถือสิทธิข้อ 8 มีคุณลักษณะ ที่ว่า แหล่งของของไหลที่มีความดันสามารถจะสวิตซ์ไ ปยังกระบอกสูบ สำหรับยก (3) ที่มีค่าของความดันที่วัดได้ต่ำสุด

10. เครื่องมือตามข้อถือสิทธิข้อ 8 หรือ 9 มีคุณลักษณะที่ ว่าได้จัดให้มีอุปกรณ์สลิตชิ่ง (38) ที่สามารถตั้งโปรแกรม ได้อย่างเป็นอิสระ ซึ่งจะคำนวณหาตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงของ น้ำหนักบรรทุกจากค่าของความดันที่วัดได้ และในลักษณะที่ว่า แหล่งของของไหลที่มีความดันที่จะส่งไปยังกระบอกสูบสำหรับยก (3) แต่ละอันสามารถจะถูกควบคุมโดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่แท้ จริง และขึ้นอยู่กับตำแหน่งโดยประมาณของแนวชี้ของจุดศูนย์ ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกไปยังแท่นรองรับ (6) (ข้อถือสิทธิ 10 ข้อ, 2 หน้า, 14 รูป)