TH46682B - Control devices for straddle vehicles, powertrains and straddle vehicles - Google Patents

Control devices for straddle vehicles, powertrains and straddle vehicles

Info

Publication number
TH46682B
TH46682B TH801001794A TH0801001794A TH46682B TH 46682 B TH46682 B TH 46682B TH 801001794 A TH801001794 A TH 801001794A TH 0801001794 A TH0801001794 A TH 0801001794A TH 46682 B TH46682 B TH 46682B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
downshift
mode
ratio
transmission
control unit
Prior art date
Application number
TH801001794A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH95980B (en
TH147516A (en
TH95980A (en
Inventor
โชเบิล นายโทมัส อิคคิล นายทอร์สเทน เดอร์ นายไดเตอร์ วิทท์แมนน์ นายไมเคิล
Original Assignee
เบเยอร์อั๊กติงเกลเชลล์ชาฟต์
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date
Publication date
Publication of TH95980A publication Critical patent/TH95980A/th
Application filed by เบเยอร์อั๊กติงเกลเชลล์ชาฟต์, นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ filed Critical เบเยอร์อั๊กติงเกลเชลล์ชาฟต์
Publication of TH46682B publication Critical patent/TH46682B/en
Publication of TH147516A publication Critical patent/TH147516A/en
Publication of TH95980B publication Critical patent/TH95980B/en

Links

Abstract

DC60 (ปัญหา) เพื่อทำให้เป็นไปได้ง่ายที่จะทำการเปลี่ยนเกียร์ลงและปรับปริมาณของการเปลี่ยนเกียร์ลง (วิธีสำหรับการแก้ไข) ชุดส่งกำลัง 20 ประกอบด้วยกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก 21 และ หน่วยควบคุม 5 ที่ควบคุมกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก 21 หน่วยควบคุม 5 ประกอบด้วยส่วนควบคุมอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็ว 55, ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 ที่ สามารถเลือกโหมด AT และที่เปลี่ยนไปยังโหมดยอมให้มีการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อสัญญาณยอมให้ มีการเปลี่ยนเกียร์ลง 101 ถูกส่งออกในโหมด AT และส่วนการคำนวณปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลง 51 ที่คำนวณปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงตามสถานะยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ 1 ส่วนควบ คุมอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็ว 55 จะเปลี่ยนอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็วของชุดส่งกำลัง 20 ลงตามปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อตัวควบคุม 70 ถูกทำงานในโหมดยอมให้มีการเปลี่ยนเกียร์ ลง (ปัญหา) เพื่อทำให้เป็นไปได้ง่ายที่จะทำการเปลี่ยนเกียร์ลงและปรับปริมาณของการเปลี่ยนเกียร์ลง (วิธีสำหรับการแก้ไข) ชุดส่งกำลัง 20 ประกอบด้วยกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก 21 และ หน่วยควบคุม 5 ที่ควบคุมกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก 21 หน่วยควบคุม 5 ประกอบด้วยส่วนควบคุมอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็ว 55, ส่วนเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ 52 ที่ สามารถเลือกโหมด AT และที่เปลี่ยนไปยังโหมดยอมให้มีการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อสัญญาณยอมให้ มีการเปลี่ยนเกียร์ลง 101 ถูกส่งออกในโหมด AT และส่วนการคำนวณปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลง 51 ที่คำนวณปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงตามสถานะยานพาหนะของรถจักยานยนต์ 1 ส่วนควบ คุมอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็ว 55 จะเปลี่ยนอัตราส่วนการเปลี่ยนความเร็วของชุดส่งกำลัง 20 ลงตามปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อตัวควบคุม 70 ถูกทำงานในโหมดยอมให้มีการเปลี่ยนเกียร์ ลง DC60 (problem) to make it easy to downshift and adjust the amount of downshift. (Method for correction) The transmission 20 contains an electronically controlled gearshift mechanism 21 and a control unit 5 that controls the electronically controlled gearshift mechanism 21. Control unit 5 contains a ratio control. 55 speed shifting, 52 gearshift mode selector that can select AT mode, and shift to allow downshift mode when the signal allows. There is a downshift 101 is output in AT mode and a downshift calculation part 51 that calculates the downshift volume according to the vehicle status of a motorcycle 1, a speed shift ratio regulator 55 turns the speed shift ratio. Of the transmission 20 down according to the downshift volume when the 70 regulator is operating in the downshift (problem) mode to make it easy to downshift and adjust the amount of downshift. (Method for correction) The transmission 20 contains an electronically controlled gearshift mechanism 21 and a control unit 5 that controls the electronically controlled gearshift mechanism 21. Control unit 5 contains a ratio control. 55 speed shifting, 52 gearshift mode selector that can select AT mode, and shift to allow downshift mode when the signal allows. There is a downshift 101 is output in AT mode and a downshift calculation part 51 that calculates the downshift amount according to the vehicle status of a motorcycle 1, a control section of a speed shift 55 turns the ratio. The speed shift of the transmission 20 down depends on the amount of gear shifting down when the control 70 is activated in the downshift mode allowed.

Claims (1)

1. สารผสมที่มี A) โพลีคาร์บอเนตและ/หรือโพลีเอสเทอร์คาร์บอเนต B) อย่างน้อยหนึ่งตัวของกราฟท์โพลีเมอร์แบบยาง-อิลาสติก ที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย ซิลิโคน, EP(D)M และยา งอะครัยเลตที่เป็นกราฟท์ซับสเตรท C) อาจเลือกให้อย่างน้อยหนึ่งเทอร์ โมพลาสติกโพลีเมอร์ที่ เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย ไวนิล(โค)โพลีเมอร์และโพลีอัลคิ ลีนเทเรพธาเลต และ D) 0.1 ถึง 30 ส่วนโดยน้ำหนัก (ที่เกี่ยวข้องกับขอผสมทั้ง หมด) ของฟอสโฟเนตเอมีนของ1.Mixtures containing A) polycarbonate and / or polyester carbonate B) at least one of the rubber-elastic grafted polymer. Selected from a group containing silicone, EP (D) M and graft substrate C) acrylate may be chosen at least one. The plastic polymer at Choose from a group that includes Vinyl (co) polymers and polyalki Lean terephthalate and D) 0.1 to 30 parts by weight (Related to the request for mixing all) of the phosphonate amine of
TH801001794A 2012-09-26 Flame retardant resin composition and electrical wire use the same flame retardant resin composition. TH95980B (en)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH95980A TH95980A (en) 2009-05-29
TH46682B true TH46682B (en) 2015-10-28
TH147516A TH147516A (en) 2016-02-29
TH95980B TH95980B (en) 2023-09-27

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9002597B2 (en) Automobile paddle shifters with secondary paddles
US8055414B2 (en) Shift control apparatus and method for continuously variable transmission
JP5244169B2 (en) Vehicle driving force control device
DE60335697D1 (en) Shift control for a continuously variable transmission
EP2175172A4 (en) SWITCHING CONTROL DEVICE FOR A LEVEL-VEHICLE GEARBOX
US8649949B2 (en) Vehicle shift control apparatus
EP1832504A3 (en) Electronic derailleur control system
EP2003371A3 (en) Automatic transmission control apparatus
US7917267B2 (en) Method to determine an optimized shift point, in particular upshift point, for a manual transmission
EP1118802B1 (en) Transmission control systems
ATE530811T1 (en) CONTROL DEVICE FOR VEHICLE AUTOMATIC TRANSMISSIONS
RU2011118498A (en) METHOD AND VEHICLE POWER TRANSMISSION CONTROL SYSTEM
US20170225683A1 (en) Method of Shifting a Transmission
JP5102680B2 (en) Shift control device for automatic transmission
JP4703998B2 (en) Shift control device for continuously variable transmission
EP2478267A4 (en) SYSTEM FOR CONTROLLING SPEED CHANGE POINTS
JP2012131426A (en) Travel control device for vehicle
TH46682B (en) Control devices for straddle vehicles, powertrains and straddle vehicles
JP5486458B2 (en) Vehicle driving force control device
WO2008114641A1 (en) Driving force controller of vehicle
JP2011226579A (en) Control device and control method for automatic transmission
KR101793075B1 (en) Method and apparatus for controlling automatic transmission
JP4792818B2 (en) Automatic transmission control device
JP4929724B2 (en) Engine brake compensation controller for vehicles with automatic transmission
US20120158262A1 (en) Vehicle shift control apparatus