TH46010B

TH46010B - Idle stop control tool

Info

Publication number: TH46010B
Application number: TH901004898A
Authority: TH
Inventors: คันอิชิโรโอกิยะ นาย; โตชิฟูมิโอซาวะ นาย; ทาเคชิยานากิซาวะ นาย; เรียวตะอูเมตานิ นาย; ยานากิซาวะ นายทาเคชิ; อูเมตานิ นายเรียวตะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2009-11-03
Publication date: 2015-09-21

Abstract

DC60 (31/07/57) ในการจัดให้มีเครื่องมือควบคุมการหยุดเดินเบาซึ่งจะป้องกันแบตเตอรีจากการทำให้มี การปล่อยประจุมากเกินไปในระหว่างการควบคุมการหยุดเดินเบาอย่างเหมาะสมด้วยการตรวจหา สภาพประจุของแบตเตอรีอย่างถูกต้องนั้น เครื่องมือจะรวมถึงวิถีทางควบคุมการหยุดเดินเบา 45 ซึ่งจะกระทำการควบคุม การหยุดเดินเบาเพื่อการดับเครื่องยนต์ในเวลาความพอใจของสภาวะซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าและ จะติดเครื่องยนต์ในเวลาการตรวจหาของการทำการติดเครื่องในระหว่างการควบคุมนี้ และวิถีทาง ตรวจหาสภาพประจุ 41 สำหรับการตรวจหาสภาพประจุของแบตเตอรี 19 ในระหว่างการควบคุม การหยุดเดินเบานั้น วิถีทางควบคุมการหยุดเดินเบา 45 จะกำหนดขึ้นไม่ว่าจะมีสภาพประจุของ แบตเตอรี 19 อย่างเหมาะสมสำหรับการควบคุมการหยุดเดินเบาหรือไม่โดยมีพื้นฐานอยู่บน แรงดันโหลดซึ่งตรวจหาด้วยแบตเตอรี 19 ซึ่งเชื่อมต่อกับมอเตอร์ติดเครื่องแบบเอซีจี 18 การเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี 19 และมอเตอร์ติดเครื่องแบบเอซีจี 18 จะได้รับการกระทำสำหรับ เวลาสั้นโดยที่จะไม่ยอมให้มอเตอร์ 18 หมุนไป ในกรณีที่ซึ่งมีสภาพประจุของแบตเตอรี อย่างไม่เหมาะสมสำหรับการควบคุมนั้น ก็จะกำหนดให้มีการแจ้งเตือนด้วยไฟสำรอง 34 หรือเครื่องยนต์จะได้รับการติดเครื่องใหม่ ในการจัดให้มีเครื่องมือควบคุมการหยุดเดินเบาซึ่งจะป้องกันแบตเตอรีจากการทำให้มี การปล่อยประจุมากเกินไปในระหว่างการควบคุมการหยุดเดินเบาอย่างเหมาะสมด้วยการตรวจหา สภาพประจุของแบตเตอรีอย่างถูกต้องนั้น เครื่องมือจะประกอบด้วยวิถีทางควบคุมการหยุดเดินเบา 45 ซึ่งจะกระทำการควบคุม การหยุดเดินเบาเพื่อการดับเครื่องยนต์ในเวลาความพอใจของสภาวะซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าและ จะติดเครื่องยนต์ในเวลาการตรวจหาของการทำการติดเครื่องในระหว่างการควบคุมนี้ และวิถีทาง ตรวจหาสภาพประจุ 41 สำหรับการตรวจหาสภาพประจุของแบตเตอรี 19 ในระหว่างการควบคุม การหยุดเดินเบานั้น วิถีทางควบคุมการหยุดเดินเบา 45 จะกำหนดขึ้นไม่ว่าจะมีสภาพประจุของ แบตเตอรี 19 อย่างเหมาะสมสำหรับการควบคุมการหยุดเดินเบาหรือไม่โดยมีพื้นฐานอยู่บน แรงดันโหลดซึ่งตรวจหาด้วยแบตเตอรี 19 ซึ่งเชื่อมต่อกับมอเตอร์ติดเครื่องแบบเอซีจี 18 การเชื่อมต่อระหว่างแบตเตรี 19 และมอเตอร์ติดเครื่องแบบเอซีจี 18 จะได้รับการกระทำสำหรับ เวลาสั้นโยที่จะไม่ยอมให้มอเตอร์ 18 หมุนไป ในกรณีที่ซึ่งมีสภาพประจุของแบตเตอรี อย่างไม่เหมาะสมสำหรับการควบคุมนั้น ก็จะกำหนดให้มีการแจ้งเตือนด้วยไฟสำรอง 34 หรือเครื่องยนต์จะได้รับการติดเครื่องใหม่ DC60 (31/07/57) To provide an idle stop regulator that prevents the battery from overheating. Over-discharge during idle stop control properly with detection The battery charge condition is correct. The tool includes an idle stop control path 45 which performs control. idle stop for stopping the engine at a time to the satisfaction of the pre-set conditions and The engine will be started at the detection time of start-up during this control, and the Detect charge condition path 41 For the detection of the battery charge condition 19 during the control. stopping that idle Idle stop control path 45 is determined whether or not the battery charge condition 19 is suitable for idle stop control based on The load voltage is detected by the battery 19 connected to the ACG mounted motor 18. The connection between the battery 19 and the ACG mounted motor 18 is made for short time without allowing the motor 18 to turn in the event of a battery charge condition. inappropriate for that control It will also require a warning with a backup light 34 or the engine will be restarted. To provide an idle stop regulator that will prevent the battery from overheating. Over-discharge during idle stop control properly with detection The battery charge condition is correct. The apparatus will consist of 45 idle stop control paths, which will perform control. idle stop for stopping the engine at a time to the satisfaction of the pre-set conditions and The engine will be started at the detection time of start-up during this control, and the Detect charge condition path 41 For the detection of the battery charge condition 19 during the control. stopping that idle Idle stop control path 45 is determined whether or not the battery charge condition 19 is suitable for idle stop control based on The load voltage is detected with the battery 19 connected to the ACG mounted motor 18. The connection between the battery 19 and the ACG mounted motor 18 is made for Short time to not allow the 18 motor to turn in the event of a battery charge condition. inappropriate for that control It will also require a warning with a backup light 34 or the engine will be restarted.

Claims

1. An idle control device for use in vehicles, comprising a generator for generating electrical power based on the rotational thrust of the engine, a battery charged by the electrical power generated by the generator, and an electrical load supplied by the electrical power from the battery, wherein the idle-stop control device comprises: a control means which performs the idle-stop control to stop the engine at the satisfaction of a predetermined condition and to start the engine at the detection time of the start-up during the idle-stop control operation; and a charge-detection means which connects the battery to the electrical load during the idle-stop control operation to detect the state of charge of the battery based on the level of battery voltage drop; wherein the control means is provided to determine whether the battery is in a suitable state for idle-stop control based on the state of charge detected by the charge-detection means.