Claims (5)
1. วัสดุป้องกันเสียงดังสำหรับยานพาหนะที่มีโครงสร้างที่อัดซ้อนซึ่งประกอบด้วยชั้นดูดซับเสียง 2 ชั้นและชั้นแทรกกลางที่อยู่ระหว่างชั้นทั้งสองนั้น ซึ่งมีลักษณะเฉพาะว่าชั้นแทรกกลางนี้ถูกก่อตัวขึ้นโดย การติดและอัดซ้อนบนด้านทั้งสองของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ซึ่งทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มี ความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm, ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อนที่มีความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm ที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ โดยใช้วิธีเป่าลม (inflation) แบบหลายชั้น และวัสดุป้องกันเสียงนี้ถูกขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบความดันร้อนเพื่อให้ฟิล์มที่ หลอมด้วยความร้อนถูกหลอมละลายเพื่อเกิดเป็นชั้นดูดซับเสียงติดเข้ากับแต่ละข้างของฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้1. Soundproofing material for vehicles with a stacked structure consisting of two sound-absorbing layers and an intermediate insertion layer between them. Which is characterized by that this intermediate layer is formed by Mounting and stacking on both sides of an air-permeable film made of thermoplastic resin, a film with Thickness from 7 mu m to 50 m m, thermally fused film with thickness from 7 mu m to 50 m m, made of thermoplastic resin with a lower melting point than that of the film at Impermeable air It uses a multi-layer inflation method and this soundproofing material is molded with a heat pressure mold to provide a Heat fused is melted to form a sound-absorbing layer attached to each side of the air impermeable film.
2. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้นี้ทำขึ้นจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่าของฟิล์มที่หลอมได้ด้วยความร้อน ตัวอย่างเช่น ไนลอน และพอลิเอสเทอร์2.The above-mentioned soundproofing material for vehicles in accordance with claim 1, where the air-permeable film This impermeable is made from a thermoplastic resin, a film that has a higher melting point than that of a thermally fusible film, for example nylon and polyesters.
3. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ฟิล์มที่ หลอมได้ด้วยความร้อนทำขึ้นจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้ ตัวอย่างเช่น พอลิเอทิลีน และพอลิโพรพิลีน3. The aforementioned soundproofing material for vehicles in accordance with claim 1 or 2, where the film at Thermoplastic resins are made from thermoplastic resins, films that have a lower melting point than those of air-impermeable films, for example polyethylene and polypropylene.
4. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ชั้นดูดซับเสียงถูกทำขึ้นจากชั้นประกอบของฟิล์ม ตัวอย่างเช่น ผ้าสักหลาดและใยแก้ว หรือชั้นเรซิน สังเคราะห์ที่มีรูพรุน ตัวอย่างเช่น ยูรีเทนโฟม4.The above-mentioned soundproofing material for vehicles in accordance with any of the 1st to 3rd claims, where the sound-absorbing layer is made up of a composite layer of film, for example, felt and glass wool. Or resin layer Synthetic porous, for example, polyurethane foam.
5. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่ชั้นดูดซับเสียงชั้นหนึ่งมีความหนาค่าหนึ่งตั้งแต่ 0.5 มม. ถึง 15 มม. และน้ำหนักค่าหนึ่งตั้งแต่ 100 ถึง 2,000 ก./ม.2 และอีกชั้นหนึ่งที่มีความหนาค่าหนึ่งตั้งแต่ 5 มม. ถึง 40 มม. และน้ำหนักค่าหนึ่งตั้งแต่ 500 ถึง 3,000 ก./ม.25. The above-mentioned soundproofing material for vehicles in accordance with any of Claim 1 to 4, where a first class sound-absorbing layer has a certain thickness from 0.5mm to 15mm and weight. One value from 100 to 2,000 g / m 2 and another layer with a thickness of 5 mm to 40 mm and one weight from 500 to 3,000 g / m 2.