TH45723A - ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ - Google Patents

ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ

Info

Publication number
TH45723A
TH45723A TH1003748A TH0001003748A TH45723A TH 45723 A TH45723 A TH 45723A TH 1003748 A TH1003748 A TH 1003748A TH 0001003748 A TH0001003748 A TH 0001003748A TH 45723 A TH45723 A TH 45723A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cam
internal combustion
combustion engine
valve
intake
Prior art date
Application number
TH1003748A
Other languages
English (en)
Inventor
มัตสึดะ นายทาคาชิ
โอกะซาวาระ นายอัตสึชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH45723A publication Critical patent/TH45723A/th

Links

Abstract

DC60 (26/12/43) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็เพื่อลดขนาดและน้ำหนักของรองลื่นของเพลาลูกเบี้ยว และขนาดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในส่วนระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์ว เหนือสูบ ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบถูก จัดให้มีเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว (57)ซึ่งถูกรองรับโดยรองลื่น และถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวไอดี(75)และลูกเบี้ยวซูเปอร์ชาร์จ เจอร์(77) ตัว ตามลูกเบี้ยวไอดี(78)และตัวตามลูกเบี้ยวซู เปอร์ชาร์จเจอร์(80) กระเดื่องวาล์วไอดี(85)และกระเดื่อง ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์(87) และก้านดึงไอดี(82)และก้านกระ ทุ้ง(84) ตัวตามลูกเบี้ยวไอดี(78)ถูกทำให้ เกิดการสัมผัสกับ ลูกเบี้ยวไอดี(75)บนด้านกระบอกสูบ(45)ของระนาบติดตั้ง B ของกระบอกสูบ(45) และฝาสูบ(43) และตัวตามลูกเบี้ยวซูเปอร์ ชาร์จเจอร์(80)ถูกทำให้เกิดการสัมผัสกับลูกเบี้ยวซูเปอร์ ชาร์จเจอร์(77)บนด้านข้างของฝาสูบ(43) ของระนาบติดตั้ง B ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็เพื่อลดขนาดและน้ำหนักของรองลื่นของเพลาลูกเบี้ยว และขนาดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในส่วนระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์ว เหนือสูบ ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบถูก จัดให้มีเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว (57)ซึ่งถูกรองรับโดยรองลื่น และถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวไอดี(75)และลูกเบี้ยวซูเปอร์ชาร์จ เจอร์(77) ตัว ตามลูกเบี้ยวไอดี(78)และตัวตามลูกเบี้ยวซูป เปอร์ชาร์จเจอร์(80) กระเดื่องวาล์วไอดี(85)และกระเดื่อง ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์(87) และก้านดึงไอดี(82)และก้านกระ ทุ้ง(84) ตัวตามลูกเบี้ยวไอดี(78)ถูกทำให้ เกิดการสัมผัสกับ ลูกเบี้ยวไอดี(75)บนด้านกระบอกสูบ(45)ของระนาบติดตั้ง B ของกระบอกสูบ(45) และฝาสูบ(43) และตัวตามลูกเบี้ยวซูเปอร์ ชาร์จเจอร์(80)ถูกทำให้เกิดการสัมผัสกับลูกเบี้ยวซูเปอร์ ชาร์จเจอร์(77)บนด้านข้างของฝาสูบ(43) ของระนาบติดตั้ง B

Claims (3)

1. ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวซึ่งถูกรอง รับให้หมุนได้โดยรองลื่นและ ถูกจัดให้มีลูกเบี้ยว ตัวตามลูกเบี้ยวที่หนึ่ง และตัวตาม ลูกเบี้ยวที่สองซึ่ง ถูกทำให้เกิดการสัมผัสและถูกขับให้ แกว่งไปโดยลูกเบี้ยว กระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง และกระเดื่อง วาล์วที่ สองซึ่งถูกติดตั้งให้แกว่งได้อยู่บนฝาสูบและสามารถ เกิดการสัมผัสกับวาล์วเครื่องยนต์ที่หนึ่งและ วาล์วเครื่อง ยนต์ที่สอง เพื่อทำการเปิดวาล์วเครื่องยนต์ที่หนึ่งและ วาล์วเครื่องยนต์ที่สอง และก้านที่ หนึ่งและก้านที่สอง สำหรับส่งผ่านการเคลื่อนที่ของตัวตามลูกเบี้ยวที่หนึ่งและ ตัวตามลูกเบี้ยวที่สองไป สู่กระเดื่องวาล์วที่หนึ่งและกระ เดื่องวาล์วที่สอง โดยมีลักษณะสำคัญคือ กระเดื่องวาล์วที่ หนึ่ง และ กระเดื่องวาล์วที่สองถูกจัดวางอยู่บนด้านหนึ่งใน ทิศทางแนวแกนของกระบอกสูบเทียบกับระนาบที่ ผ่านแกนของเพลา ลูกเบี้ยว และคือตัวตามลูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกทำให้เกิดการ สัมผัสกับลูกเบี้ยวบนด้าน ตรงข้ามกับด้านหนึ่งนั้น และคือ ตัวตามลูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกทำให้เกิดการสัมผัสกับลูกเบี้ยวบน ด้านหนึ่ง นั้น และคือก้านที่หนึ่งเป็นก้านดึงและก้านที่สอง เป็นก้านกระทุ้ง
2. ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ด้าน ดันมีขนาดสั้นกว่าก้านดึง
3. ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่เพลาลูกเบี้ยวถูกจัดวางบน ด้านข้างของกระบอกสูบในลักษณะที่เยื้องกันกับกระบอกสูบ และ โดยที่ก้านดึงวางตัวอยู่ระหว่างตัวตามลูกเบี้ยวที่หนึ่งกับ กระเดื่องวาล์วที่หนึ่งผ่านเพลาลูกเบี้ยวและ กระบอกสูบ
TH1003748A 2000-09-29 ระบบวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดวาล์วเหนือสูบ TH45723A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH45723A true TH45723A (th) 2001-06-08

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USRE33787E (en) Four-cycle engine
JP2595719B2 (ja) Ohc型動弁機構装置
US5427065A (en) Valve operating mechanism for 4-cycle engine
TWI268305B (en) Valve drive device of four-stroke engine that can simplify the procedure of replacing the shim for adjusting the tappet clearance
US4637356A (en) Valve actuating mechanism for internal combustion engine
US4887565A (en) Internal combustion engine
US4572117A (en) Valve arrangement for an internal combustion engine
EP1264967A3 (en) Mechanical lash adjuster apparatus for an engine cam
US7134411B2 (en) Valve operating mechanism
EP0967367A3 (en) Valve drive system for an internal combustion engine
US4615309A (en) Valve actuating mechanism for internal combustion engine
JPS61185606A (ja) 4サイクルエンジンのバルブタイミング可変装置
JPH11166449A (ja) 4サイクルエンジン
JP4423582B2 (ja) エンジン
US20050145212A1 (en) Intake and exhaust system for engine
WO2008098433A1 (en) An overhead camshaft engine
JPH0423090B2 (th)
US7739989B2 (en) Valve-operating mechanism for internal combustion engine
US8495979B2 (en) Rocker arm assembly for internal combustion engine
KR101305688B1 (ko) 연속 가변 밸브 리프트 장치
EP1270882A3 (en) Four-stroke internal combustion engine with valve resting mechanism
JPS60216014A (ja) 内燃機関の動弁装置
JPH0124322Y2 (th)
JPWO2025027725A5 (th)
JPH0221527Y2 (th)