DC60 เพลาที่หนึ่ง 3 และเพลาที่สอง 4 ซึ่งถูกขันสกรูเข้าด้วยกันโดยสกรู 8 และ 10 และสปริงกด 6 ที่กดเพลาที่หนึ่ง 3 ให้หมุนจะถูกหุ้มไว้ในโครง 2 และเพลาที่สอง 4 จะถูกยับยั้งไม่ให้หมุน ทำให้แรง กดแบบหมุนของสปริงกด 6 ถูกเปลี่ยนเป็นแรงที่จะขับเพลาที่สอง 4 เพลาที่หนึ่ง 3 จะหมุนในขณะที่ ปลายตามแนวแกนของมันจะสัมผัสโครง 2 โดยตรงหรือโดยอ้อม และชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ที่ทำให้ เกิดแรงบิดความเสียดทานระหว่างตัวมันเองและเพลาที่หนึ่ง 3 จะถูกจัดไว้เพื่อให้สัมผัสเพลาที่หนึ่ง 3 โดยตรงหรือโดยอ้อม ชิ้นส่วนยืดหยุ่น 7 ที่กดปลายตามแนวแกนของเพลาที่หนึ่ง 3 ให้สัมผัสกับโครง 2 จะถูกจัดไว้เพื่อให้สัมผัสชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ชิ้นส่วนเสียดทาน 6 จะถูกยับยั้งไม่ให้หมุน เพื่อจะขับเพลสที่สองได้อย่างมีเสถียรภาพมากขึ้นกว่าตัวปรับความดึงโดยทั่วไปสำหรับ เครื่องยนต์ให้กำลังชนิดใหม่ เพลาที่หนึ่ง 3 และเพลาที่สอง 4 ซึ่งถูกขันสกรูเข้าด้วยกันโดยสกรู 8 และ 10 และสปิงกด 6 ที่กดเพลาที่หนึ่ง 3 ให้หมุนจะถูกหุ้มไว้ในโครง 2 และเพลาที่สอง 4 จะถูกจำกัดจากการหมุน ด้วยผล ของที่แรงกดแบบหมุนของสปริงกด 6 ที่ถูกแปลงเป็นแรงที่จะขับเพลาที่สอง 4 เพลาที่หนึ่ง 3 จะหมุน ในขณะที่ปลายของแกนของมันจะสัมผัสกับโครง 2 โดยตรงหรือไม่โดยตรง และชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ที่สรร้างแรงบิดเสียดทานระหว่างตัวมันเองและเพลาที่หนึ่ง 3 จะถูกจัดไว้ให้สัมผัสเพลาที่หนึ่ง 3 โดยตรงหรือไม่โดยตรง ชิ้นส่วนยืนหดได้ 7 ที่กดปลายของแกนของเพลาที่หนึ่ง 3 เข้ามาสัมผัสกับ โครง 2 จะถูกจัดไว้เพื่อให้สัมผัสชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ชิ้นส่วนเสียกทาน 6 จะถูกจำกัดจากหมุน The first DC60 shaft 3 and the second shaft 4, which are screwed together by screws 8 and 10 and the press spring 6 pressing the first shaft 3 to turn, are encased in the frame 2 and the second shaft 4 is Inhibits rotation, causing the rotary pressure of the compression spring 6 to be transformed into force to drive the second shaft 4, the first shaft 3 to rotate, while Its axial end touches frame 2 directly or indirectly. And the frictional element 6 that produces torque, the friction between itself and the first shaft 3 is arranged so that it is in direct or indirect contact with the first shaft 3. The elastic part 7, pressing the axial end of the first shaft 3 in contact with the frame 2, is held so that it touches the friction element 6, the friction element 6 is restrained from turning. To drive the second place more stably than the general tension adjuster for A new type of power engine, the first shaft 3 and the second shaft 4, which are screwed together by screws 8 and 10 and the pin 6 that presses the first shaft 3 to turn, is encased in the frame 2 and The second shaft 4 is limited by rotation by the effect that the rotary pressure of the compression spring 6 is converted to the force that drives the second shaft 4 the first shaft 3 rotates while the end of its axis is exposed. With frame 2 directly or not directly And the friction element 6 that creates the frictional force between itself and the first shaft 3 is it arranged in direct contact with the first shaft 3? Retractable stand part 7 that presses the end of the axle of the first shaft 3 into contact with the frame 2 is arranged so that the friction part 6 The friction part 6 is limited from rotation.