Claims (9)
1. แป้นยึดสำหรับการเชื่อมต่อตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวกับตัวถังยานพาหนะ ประกอบ รวมด้วย: ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกที่ยึดกับชิ้นหนึ่งของตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยว และ ตัวถังยานพาหนะ; ชิ้นประกอบด้านนอกที่มีช่องทรงกระบอกซึ่งได้จัดวางชิ้นประกอบทรงกระบอกไว้ โดยให้ เหลือที่ว่างทรงกระบอกระหว่างกลาง โดยที่ชิ้นประกอบด้านนอกได้รับการยึดกับอีกชิ้นหนึ่งของ ตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวและตัวถังยานพาหนะ; ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่งที่รับไว้ในที่ว่างทรงกระบอก ในขณะที่ได้รับการกด อัดระหว่างชิ้นประกอบด้านในและด้านนอก; และ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองที่จัดใส่ลงบนปลายตามแนวแกนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งปลายของชิ้น ประกอบด้านนอก, ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองนั้นผลิตขึ้นมาโดยกรรมวิธีการผลิตที่ต่างกัน1. A mounting bracket for connecting the steering bridge gear housing to the vehicle body, comprising: a cylindrical inner member fixed to one piece of the steering bridge gear housing and the vehicle body; an outer member having a cylindrical slot in which the cylindrical member is arranged, leaving a cylindrical space in between, wherein the outer member is fixed to another piece of the steering bridge gear housing and the vehicle body; a first cylindrical elastic member received in the cylindrical space while being pressed between the inner and outer members; and a second elastic member fitted to at least one axial end of the outer member, wherein the first and second elastic members are manufactured by different manufacturing methods.
2. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองได้รับ การสร้างของมาจากวัสดุยืดหยุ่นที่มีสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นต่างกัน2. The mounting plate as claimed in claim 1, wherein the first and second elastic members are constructed of elastic materials having different coefficients of elasticity.
3. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่งมี ซอกรูปวงแหวนที่ส่วนปลายตามแนวแกนของชิ้นประกอบ และที่ซึ่งซอกรูปวงแหวนหนึ่งซอกนั้นรับ ส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองไว้อย่างแนบสนิทในนั้น3. The mounting plate as claimed in claim 1, wherein the first cylindrical flexible member has an annular recess at the axial end of the member, and wherein the one annular recess receives a portion of the second flexible member therein.
4. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่ง ได้รับการยึดประสานลงบนชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกโดยอาศัยวัลคะไนเซชัน4. The mounting plate as claimed in claim 1, wherein the first cylindrical flexible member is bonded to the cylindrical inner member by means of vulcanization.
5. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่ง ได้รับการยึดประสานลงบนชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกโดยอาศัยวัลคะไนเซชัน และที่ซึ่งซอก รูปวงแหวนได้รับการก่อรูปขึ้นมา ณ เวลาของการหล่อชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่ง5. The mounting plate as claimed in claim 3, wherein the first cylindrical elastic member is bonded to the cylindrical inner member by means of vulcanization, and wherein an annular recess is formed at the time of casting the first cylindrical elastic member.
6. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองได้รับ การสร้างขึ้นมาจากวัสดุยืดหยุ่นที่มีสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นเท่ากันอย่างเป็นสำคัญ และที่ซึ่งชิ้น ประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองมีภาคตัดขวางต่างกัน6. The mounting plate as claimed in claim 1, wherein the first and second elastic members are constructed of an elastic material having substantially the same coefficient of elasticity, and wherein the first and second elastic members have different cross-sections.
7. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองได้รับการก่อรูป ขึ้นมาให้มีส่วนยื่นที่ได้รับการกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านในและด้านนอกในสภาพที่ทำให้มีการ ยับยั้งการหลุดแยกออกหรือการเคลื่อนขยับของชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองจากแป้นยึด7. The mounting bracket as claimed in claim 1, wherein the second flexible member is formed to have a compression projection between the inner and outer members in such a manner as to inhibit separation or movement of the second flexible member from the mounting bracket.
8. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนยื่นได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ ตำแหน่งที่แกนของตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวยื่นผ่านไป และ ที่ซึ่ง ส่วนยื่นได้รับการจัดไว้ให้ ล้อมรอบชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอก8. A mounting bracket as claimed in claim 7, wherein the projection is arranged at a position other than where the shaft of the steering bridge gear housing passes through, and wherein the projection is arranged to encircle the cylindrical inner member.
9. แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่ง ได้รับการยึดประสานลงบนชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกโดยอาศัยวัลคะไนเซชัน และ ที่ซึ่ง ซอก รูปวงแหวนได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนปลายตามแนวแกนของชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่ หนึ่ง ณ เวลาของการหล่อชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่ง 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนยื่นแต่ละส่วนมีปลายสุดทรงสอบ สำหรับการทำให้มีความสะดวกในการดันส่วนยื่นตามแนวแกนเข้าในช่องว่างที่กำหนดของเขตไว้ ระหว่างชิ้นประกอบด้านในและด้านนอก 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแป้นยึดที่สองซึ่ง ประกอบรวมเข้าไป โดยที่แป้นยึดที่สองประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกอีกชิ้นประกอบหนึ่งที่ยึดกับชิ้นหนึ่งของตัวเรือนเฟือง สะพานบังคับเลี้ยว และตัวถังยานพาหนะ; ชิ้นประกอบด้านนอกที่มีช่องทรงกระบอกอีกช่องหนึ่งซึ่งได้จัดวางชิ้นประกอบด้านใน ทรงกระบอกอีกชิ้นประกอบหนึ่งดังกล่าวไว้ โดยให้เหลือที่ว่างทรงกระบอกอีกที่ว่างหนึ่งระหว่าง กลาง โดยที่ชิ้นประกอบด้านนอกได้รับการยึดกับอีกชิ้นหนึ่งของตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวและ ตัวถังยานพาหนะ; ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หนึ่งอีกชิ้นประกอบหนึ่งที่รับไว้ในที่ว่างทรงกระบอกอีก ที่ว่างหนึ่งดังกล่าว ในขณะที่ได้รับการกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกอีกชิ้นประกอบ หนึ่งดังกล่าว และชิ้นประกอบด้านนอก; และ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองอีกชิ้นประกอบหนึ่งที่จัดใส่ลงบนปลายตามแนวแกนอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งปลายของชิ้นประกอบด้านนอก 1วิธีการของการผลิตแป้นยึดซึ่งใช้ในการเชื่อมต่อตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวกับตัวถัง ยานพาหนะ ประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ: (a) การหล่อชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกขึ้นมาบนพื้นผิวด้านนอกทรงกระบอกของชิ้น ประกอบด้านในทรงกระบอก เพื่อการประกอบสร้างเป็นชุดทรงกระบอกที่หนึ่ง โดยที่ชิ้นประกอบ ด้านในทรงกระบอกเชื่อมต่อกับชิ้นหนึ่งของตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวและตัวถังยานพาหนะ; (b) การสอดชุดทรงกระบอกที่หนึ่งเข้าในชิ้นประกอบด้านนอกทรงกระบอก โดยที่ชิ้น ประกอบด้านนอกทรงกระบอกนั้นเชื่อมต่อกับอีกชิ้นหนึ่งของตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวและ ตัวถังยานพาหนะ; และ (c) การใส่ชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่สองลงบนปลายตามแนวแกนของชิ้นประกอบด้านนอก ทรงกระบอก 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอก และชิ้น ประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่สอง ได้รับการสร้างของมาจากวัสดุยืดหยุ่นที่มีสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่น ต่างกัน 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ประกอบด้วยกรรมวิธีสำหรับ การก่อรูปให้ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกบนชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกมีซอกรูปวงแหวน ที่ส่วนปลายที่อยู่คนและด้านกันตามแนวแกน 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งขั้นตอน (c) ประกอบด้วยกรรมวิธีซึ่งมีการ ทำให้ซอกรูปวงแหวนซอกหนึ่งสอดผ่านช่องเปิดที่ก่อรูปขึ้นมาในชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่สอง 1แป้นยึดสำหรับการเชื่อมต่อตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวกับตัวยานพาหนะ ประกอบ รวมด้วย: ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอก โดยที่ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกได้รับการสร้างให้ เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อกับตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยสลักเกลียวที่สอดผ่านชิ้นประกอบด้านใน ทรงกระบอก; ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกที่หล่อขึ้นมา และยึดประสานบนชิ้นประกอบด้านใน ทรงกระบอกโดยอาศัยวัลคะไนเซชัน เพื่อการประกอบสร้างเป็นชุดทรงกระบอก โดยที่ชิ้นประกอบ ยืดหยุ่นทรงกระบอกมีซอกรูปวงแหวนที่ส่วนปลายตามแนวแกนของชิ้นประกอบ; ชิ้นประกอบด้านนอกทรงกระบอกที่มีช่องทรงกระบอกซึ่งรับชุดทรงกระบอกไว้ในสภาพที่ ให้ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกได้รับการกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านในและด้านนอก โดยที่ ด้านนอกเป็นชิ้นเดียวกันกับตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยว; ชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่หนึ่งที่ยึดติดเข้ากับปลายตามแนวแกนปลายหนึ่งของชิ้น ประกอบด้านนอกทรงกระบอกที่มีปลายด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบซึ่งได้รับการรับไว้ใน สภาพแนบสนิทในซอกรูปวงแหวนซอกหนึ่งของชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอก; ชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่สองที่ยึดติดกับปลายตามแนวแกนอีกปลายหนึ่งของชิ้น ประกอบด้านนอกทรงกระบอกที่มีปลายด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบที่ได้รับการรับไว้ใน สภาพแนบสนิทในซอกรูปวงแหวนอีกซอกหนึ่งของชิ้นประกอบการยืดหยุ่นทรงกระบอก; และ แหวนรองที่ปิดคลุมชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่หนึ่ง และปลายตามแนวแกนปลายหนึ่ง ของชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอก และมีช่องเปิดสำหรับการสอดผ่านสลักเกลียว; ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกนั้นต่างไปจาก สัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่หนึ่งและที่สองแต่ละชิ้นประกอบ 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่งความหนาของส่วนหลักของชิ้นประกอบ ยืดหยุ่นทรงกระบอกมากกว่าความหนาของชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่หนึ่งและที่สองแต่ละชิ้น ประกอบ 1แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่งความหนาของส่วนหลักของชิ้นประกอบ ยืดหยุ่นทรงกระบอกน้อยกว่าความหนาของชิ้นประกอบยืดหยุ่นรูปวงแหวนที่หนึ่งและที่สองแต่ละ ชิ้นประกอบ 1แป้นยึดสำหรับการเชื่อมต่อตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวกับตัวถังยานพาหนะ ประกอบ รวมด้วย: ชิ้นประกอบด้านนอกที่เป็นชิ้นเดียวกันกับตัวเรือนเฟืองสะพานบังคับเลี้ยว โดยที่ชิ้นประกอบ ด้านนอกมีช่องทรงกระบอกที่หนึ่งและที่สองที่ก่อรูปไว้ในสภาพทะลุผ่าน; ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกที่หนึ่งและที่สอง ซึ่งแต่ละชิ้นประกอบมีชิ้นประกอบ ยืดหยุ่นทรงกระบอกยึดประสานอยู่บนนั้น โดยอาศัยวัลคะไนเซชัน โดยที่ชิ้นประกอบด้านใน ทรงกระบอกที่หนึ่งและที่สองได้รับการรับไว้อย่างตามลำดับในช่องทรงกระบอกที่หนึ่งและที่สอง ของชิ้นประกอบด้านนอกในลักษณะที่ให้ชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกแต่ละชิ้นประกอบได้รับ การกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านนอกและชิ้นประกอบด้านใน, ชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกที่ หนึ่งและที่สองได้รับการสร้างให้เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อกับตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยสลัก- เกลียวที่หนึ่งและที่สองซึ่งสอดผ่านชิ้นประกอบด้านในทรงกระบอกที่หนึ่งและที่สอง; ชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่หนึ่งซึ่งยึดติดกับปลายข้างหนึ่งของชิ้นประกอบด้านนอก และมี ช่องเปิดสำหรับให้สลักเกลียวที่หนึ่งสอดผ่าน, ชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่หนึ่งมีส่วนยื่นจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละส่วนยื่นได้รับการกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านนอก และชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอก; ชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่สองที่ยึดติดกับปลายอีกข้างหนึ่งของชิ้นประกอบด้านนอก และมี ช่องเปิดสำหรับให้สลักเกลียวสอดผ่าน โดยที่ชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่สองมีส่วนยื่นจำนวนหนึ่ง ซึ่ง แต่ละส่วนยื่นได้รับการกดอัดระหว่างชิ้นประกอบด้านนอก และชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอก; และ แหวนรองที่ปิดคลุมชิ้นประกอบแผ่นยืดหยุ่นที่หนึ่ง และปลายข้างหนึ่งของชิ้นประกอบด้าน นอก และมีช่องเปิดสำหรับการสอดผ่านของสลักเกลียวที่หนึ่งและที่สอง, ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกต่างไปจากสัมประสิทธิ์ ความยืดหยุ่นของชิ้นประกอบแผ่นยึดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองแต่ละชิ้นประกอบ 2แป้นยึดตามที่ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นทรงกระบอกมีซอกรูป วงแหวนแต่ละซอกที่ส่วนปลายตามแนวแกนของชิ้นประกอบ ซึ่งส่วนยื่นของชิ้นประกอบแผ่น ยืดหยุ่นที่หนึ่งและที่สองได้รับการรับไว้ในสภาพแนบสนิทในซอกนี้9. The bracket according to claim 7, wherein the first cylindrical elastic member is bonded to the cylindrical inner member by means of vulcanization, and wherein an annular recess is formed at the axial end of the first cylindrical elastic member at the time of casting the first cylindrical elastic member. 1. The bracket according to claim 7, wherein each projection has a tapered end for facilitating the axial projection into a defined gap of the boundary between the inner and outer members. 1. The bracket according to claim 7 further comprises a second bracket comprising: another cylindrical inner member bonded to a piece of the gear housing, steering bridge and vehicle body; an outer member having another cylindrical recess in which said other cylindrical inner member is arranged, leaving a second cylindrical recess in between, wherein the outer member is bonded to a piece of the gear housing, steering bridge and vehicle body; A first cylindrical elastic member is held in said other cylindrical space while being compressed between said other cylindrical inner member and said outer member; and a second elastic member is fitted onto at least one axial end of said outer member 1. The method of producing a bracket used to connect the steering bridge gear housing to the vehicle body comprises the steps of: (a) casting a cylindrical elastic member onto the cylindrical outer surface of the cylindrical inner member to form a first cylindrical assembly, wherein the cylindrical inner member is fitted to a piece of the steering bridge gear housing and the vehicle body; (b) inserting the first cylindrical assembly into the cylindrical outer member, wherein the cylindrical outer member is fitted to another piece of the steering bridge gear housing and the vehicle body; and (c) inserting a second elastic plate assembly onto the axial end of the cylindrical outer member 1, the bracket as claimed in claim 12, wherein the cylindrical elastic member and the second elastic plate assembly 1. The mounting bracket as claimed in claim 12, wherein step (a) comprises a process for forming a cylindrical elastic member on the cylindrical inner member having an annular recess at its axially opposite ends; 1. The mounting bracket as claimed in claim 13, wherein step (c) comprises a process for causing one annular recess to be inserted through an opening formed in a second elastic sheet member; 1. The mounting bracket for connecting the steering bridge gear housing to the vehicle body, comprising: a cylindrical inner member, wherein the cylindrical inner member is made suitable for connection to the vehicle body by means of bolts inserted through the cylindrical inner member; a cylindrical elastic member molded and bonded to the cylindrical inner member by means of vulcanization, so as to form a cylindrical assembly, wherein the cylindrical elastic member has an annular recess at its axial ends; a cylindrical outer member having a cylindrical recess that receives the cylindrical assembly in a condition The cylindrical elastic member is compressed between the inner and outer members, wherein the outer member is integral with the steering bridge gear housing; a first elastic ring member attached to one axial end of the cylindrical outer member having its radial inner end being held in a cavity in one annular recess of the cylindrical elastic member; a second elastic ring member attached to the other axial end of the cylindrical outer member having its radial inner end being held in a cavity in the other annular recess of the cylindrical elastic member; and a washer enclosing the first elastic ring member and one axial end of the cylindrical inner member having an opening for the insertion of a bolt; wherein the coefficient of elasticity of the cylindrical elastic member is different from the coefficient of elasticity of the first and second elastic ring members, each comprising a mounting bracket as claimed in claim 16, wherein the thickness of the major portion of the member The cylindrical elastic member is greater than the thickness of each of the first and second annular elastic members, comprising 1 a mounting bracket as claimed in claim 16, wherein the thickness of the major portion of the cylindrical elastic member is less than the thickness of each of the first and second annular elastic members, the mounting bracket for connecting the steering bridge gear housing to the vehicle body, comprising: an outer member integral with the steering bridge gear housing, wherein the outer member has first and second cylindrical slots formed in a through-state condition; a first and second cylindrical inner member, each of which has a cylindrical elastic member bonded thereto by means of vulcanization, wherein the first and second cylindrical inner members are respectively held in the first and second cylindrical slots of the outer member such that each cylindrical elastic member is compressed between the outer member and the inner member, the first and second cylindrical inner members are suitably constructed for connection to the vehicle body by means of a first and second threaded bolt inserted through the first and second cylindrical inner members; A first elastic plate assembly attached to one end of the outer member and having an opening for the passage of a first bolt, the first elastic plate assembly having a plurality of projections, each of which is compressed between the outer member and the cylindrical elastic member; a second elastic plate assembly attached to the other end of the outer member and having an opening for the passage of a bolt, wherein the second elastic plate assembly having a plurality of projections, each of which is compressed between the outer member and the cylindrical elastic member; and a washer covering the first elastic plate assembly and one end of the outer member and having an opening for the passage of the first and second bolts, wherein the coefficient of elasticity of the cylindrical elastic member is different from the coefficient of elasticity of the first and second elastic plate assemblies, each comprising two fasteners as claimed in claim 16, wherein the cylindrical elastic assembly has a ring-shaped recess, each at an axial end of the assembly, wherein the recesses of the first and second elastic plate assemblies are held in a state of complete enclosure.