Claims (44)
1. เรือที่มีถังขนส่งของเหลว(1)หนึ่งใบหรือมากกว่า, ซึ่งจัดไว้ในตำแหน่งตั้งตรงในตัวเรือ ซึ่งถังขนส่งดังกล่าวมีทิศทางตามแนวแกนและทิศทางตามแนวเส้นรอบวง และถังขนส่งแต่ละใบ ประกอบรวมด้วย: - ส่วนก้นถัง(2); - ผนังรอบถัง(3); - ฝาปิดถังด้านบน(4); ซึ่งส่วนก้นถังได้รองรับไว้บน หรือก่อรูปเป็นบางส่วนของพื้นชั้นล่าง(7)ของตัวเรือ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ผนังรอบถัง(3)ลอยตัวอยู่โดยปลายด้านบนและปลายด้านล่างของผนังรอบถัง โดยอาศัย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งอยู่ระหว่างพื้นชั้นล่าง(7)และดาดฟ้าชั้นบน (9)ของตัวเรือ,ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ได้ออกแบบไว้เพื่อดูดซับการเปลี่ยนรูประหว่าง ตัวเรือและผนังรอบถัง(3)ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นเป็นอย่างน้อย,ซึ่งอย่างน้อย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ซึ่งโดยนัยสำคัญแล้ว รอบเส้นรอบวงทั้งหมดของผนังรอบถัง(3)และอย่างน้อยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ส่วนล่าง ก่อรูปบางส่วนของผนังของถัง และจัดวางไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อระหว่างผนังรอบถัง(3)และ ส่วนก้นถัง(2)เพื่อก่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่างผนังรอบถังและส่วนก้นถัง1. A vessel with one or more liquid transport tanks (1), positioned upright in the hull, which are oriented axially and circumferentially, and each tank is comprised of: - a tank bottom (2); - a tank wall (3); - a tank lid (4); the tank bottom is supported on, or partially forms, the lower floor (7) of the hull, which is characterized by the tank wall (3) being floated by the upper and lower ends of the tank wall by a deformable deformation absorber (12) located between the lower floor (7) and the upper deck (9) of the hull, which is designed to absorb deformation between the hull and the tank wall (3) in at least the aforementioned axial directions, at least the lower deformation absorber (12) extends in the circumferential direction, which is essentially around the entire circumference of the tank wall (3), and at least the lower deformation absorber (12) partially forms the tank wall and is positioned at the position of the interface between the tank wall (3) and The bottom of the tank (2) to create a continuous sealing connection between the tank walls and the bottom of the tank.
2. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหลังจากการลอยตัวอยู่ระหว่างส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป ผนังของถังจมลงในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้น ภายใต้อิทธิพลของความโน้มถ่วง ใน ขณะเดียวกันก็ทำให้ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปเปลี่ยนรูปไป และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปมี ความแข็งเกร็งจนกระทั่ง สมการต่อไปนี้ประยุกต์ใช้กับการจมลงในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้นของผนังรอบถัง ซึ่งการจมลงนี้วัดที่ตำแหน่งขึ้นมาตามผนังรอบถังครึ่งทาง การจมลงในหน่วย มิลลิเมตร > Ch สแควรูท r โดยที่ C >= 1e-7, h = ความสูงของถังเป็นมิลลิเมตร และ r = รัศมีโดยเฉลี่ยของผนังรอบถัง เป็นมิลลิเมตร2. The vessel under claim 1, after buoyancy between the deformation absorbers, the tank walls sink in the aforementioned axial direction under the influence of gravity, simultaneously causing the deformation absorbers to deform, and the deformation absorbers become rigid until the following equation applies to the sinking in the aforementioned axial direction of the tank walls, this sinking is measured at a position halfway up the tank wall. Sinking in millimeters > Ch square root r, where C >= 1e-7, h = height of the tank in millimeters, and r = average radius of the tank wall in millimeters.
3. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่ง C >= 2e-73. A vessel under claim 2 where C >= 2e-7.
4. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่ง C >= 10e-74. A vessel under claim 3 where C >= 10e-7.
5. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังร่วมกับ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปสามารถดูดซับการเคลื่อนที่ของดาดฟ้าชั้นบน เมื่อเทียบกับพื้นชั้นล่างใน ทิศทางตามแนวแกน ได้อย่างน้อย Y*h/1000 โดยที่ Y >= 1 และ h = ความสูงของถังเป็นมิลลิเมตร โดยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป และ/หรือ ผนังรอบถังไม่เปลี่ยนรูปแบบพลาสติกแล้ว , ไม่มากเกิน ความยืดหยุ่นที่ยอมให้ในส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป และ/หรือ ในผนังรอบถัง และ/หรือ โดยไม่มี การพับย่นของผนังรอบถัง5. A vessel as defined in one of the preceding claims, whose surrounding tank walls, together with the deformation absorbers, can absorb the movement of the upper deck relative to the lower deck in the axial direction for at least Y*h/1000, where Y >= 1 and h = height of the tank in millimeters, without the deformation absorbers and/or surrounding tank walls becoming plastically deformed, not exceeding the allowable elasticity in the deformation absorbers and/or in the surrounding tank walls, and/or without wall folds.
6. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่ง Y >= 26. A vessel under claim 5 where Y >= 2.
7. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่ง Y >= 47. A vessel under claim 5 where Y >= 4.
8. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งสมการต่อไปนี้ ประยุกต์ใช้สำหรับอัตราส่วนของความแข็งเกร็งของสปริง Cwp ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้นของผนังรอบถัง พร้อมด้วยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป เมื่อเทียบกับความแข็งเกร็งของสปริง Cw ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นของผนังอ้างอิง ซึ่งตรงขึ้นมาโดยตลอด ทำด้วยวัสดุที่ เหมือนกัน และมีความโค้งของความหนาของผนังที่เท่ากัน Cw/Cwp >= 28. A vessel pursuant to one of the preceding claims, for which the following equation applies to the ratio of the spring stiffness Cwp in the aforementioned axial direction of the tank wall with deformation absorption relative to the spring stiffness Cw in the aforementioned axial direction of a straight reference wall made of the same material and with the same wall thickness curvature: Cw/Cwp >= 2
9. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่ง Cw /Cwp >= 259. Vessels under claim 8 where Cw/Cwp >= 25.
10. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่ง Cw /Cwp >= 5010. Vessels under claim 9 where Cw/Cwp >= 50.
11. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปมีความแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าวข้างต้น ซึ่งมากกว่า หรือเท่ากับ 1 ใน 3 ของความแข็งแกร็ง ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าวข้างต้นของผนังอ้างอิง ซึ่งตรงขึ้นมาโดยตลอด ทำด้วยวัสดุที่เหมือนกัน และมีความโค้งของความหนาของผนังที่เท่ากันกับ ผนังรอบถังที่มีส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป11. A vessel under any of the preceding claims in which at least one of the deformation absorbers has a rigidity in the aforementioned circumferential direction greater than or equal to one-third of the rigidity in the aforementioned circumferential direction of the continuously straight reference wall, made of the same material and having the same curvature of wall thickness as the wall surrounding the deformation absorber tank.
12. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งได้จัดส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูปเพื่อให้เปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นได้ เพื่อให้อย่างน้อยในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้น ด้วยการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นได้โดยส่วนสำคัญ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปดูดซับการ เปลี่ยนรูประหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง12. A vessel pursuant to one of the preceding claims, which is provided with deformation absorbers to allow for elastic deformation in at least the aforementioned axial directions, by means of significant deformation absorption between the hull and the tank walls.
13. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนดูดซับการ เปลี่ยนรูปส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงรอบเส้นรอบวงทั้งหมดโดยส่วนสำคัญของ ผนังรอบถัง13. A vessel under any one of the preceding claims in which the lower deformation absorption portion extends in a perpendicular direction around the entire circumference by a significant portion of the tank wall.
14. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ซึ่งฝาปิดถังด้านบนได้รองรับไว้บน หรือก่อรูปเป็นส่วนของ ดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปและส่วนบนก่อรูปเป็นส่วนของผนังของถัง และจัดใส่ไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อระหว่างผนังรอบถังและฝาปิดถังด้านบน เพื่อก่อรูปการเชื่อม ต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่างผนังรอบถังและฝาปิดถังด้านบน14. The vessel under claim 13, where the tank lid is supported on or forms part of the upper deck of the vessel, and where the deformation absorber and upper part form part of the tank wall and are positioned at the joint between the tank wall and the tank lid to form a continuous seal between the tank wall and the tank lid.
15. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปทอดตัวบางส่วนในทิศทางตามแนวแกน และบางส่วนในทิศทางตามแนว รัศมี15. A vessel under any of the preceding claims which has at least one deformation absorber partially shifted in the axial direction and partially shifted in the radial direction.
16. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งความแข็งแกร็งของ สปริงของอย่างน้อยหนึ่งในส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 20 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร16. A vessel pursuant to any of the preceding claims where the stiffness of the spring of at least one of the axial deformation absorption sections is less than or equal to 20 Newtons per millimeter of compression per millimeter.
17. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ซึ่งความแข็งเกร็งของสปริงดังกล่าวข้างต้นในทิศทางดังกล่าว ข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 15 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร17. The vessel under claim 16 where the stiffness of the aforementioned spring in the aforementioned direction is less than or equal to 15 Newtons per millimeter of compression per millimeter.
18. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ซึ่งความแข็งเกร็งของสปริงดังกล่าวข้างต้นในทิศทางดังกล่าว ข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 10 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร18. The vessel under claim 17 where the stiffness of the aforementioned spring in the aforementioned direction is less than or equal to 10 Newtons per millimeter of compression per millimeter.
19. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งสมการต่อไปนี้ ประยุกต์ใช้สำหรับความหนาของผนังของผนังรอบถัง ความหนาของผนังเป็นมิลลิเมตร <=X และซึ่งสมการต่อไปนี้ประยุกต์สำหรับ X X = ค่าที่มากสุดของ: (สูตรเคมี) และ z, โดยที่ K >=0.15 , Z >=10, ซิกมาtoe = ความเค้นดึงที่ยอมให้ในผนังรอบถังในหน่วย นิวตัน/มม2., h = ความสูงของถังในหน่วย มิลลิเมตร และ D = เส้นผ่าศูนย์กลางของผนังรอบถังในหน่วยมิลลิเมตร19. The vessel, pursuant to one of the preceding claims, where the following equation applies to the wall thickness of the tank wall, wall thickness in millimeters <=X, and where the following equation applies to X, X = maximum value of: (chemical formula) and z, where K >=0.15, Z >=10, sigma toe = allowable tensile stress in the tank wall in N/mm², h = height of the tank in millimeters, and D = diameter of the tank wall in millimeters.
20. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่ง K>= 0.13 และ Z>= 920. A vessel under claim 19 where K >= 0.13 and Z >= 9.
21. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่ง K>= 0.11 และ Z>= 821. A vessel under claim 19 where K >= 0.11 and Z >= 8.
22. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนก้นถังรอบรับไว้ บนพื้นชั้นล่าง และมีมุมลาดเอียงกับพื้นชั้นล่าง มากที่สุด 5 ํ22. A vessel under any of the preceding claims whose bottom is supported on the lower deck and has a maximum angle of inclination to the lower deck of 5°.
23. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งฝาปิดถังด้านบน ได้รองรับไว้บนผนังรอบถัง และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปส่วนบนทอดตัวอยู่ระหว่างปลาย ด้านบนของผนังรอบถังและตัวเรือ23. A vessel as provided for in any of the preceding claims, whose top tank lid is supported on the tank wall, and whose upper deformation absorber is positioned between the upper end of the tank wall and the vessel hull.
24. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของถังขนส่ง24. A vessel under any of the preceding claims, which has at least one rigid deformation absorber in the circumferential direction of the transport tank.
25. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวแกนของถังขนส่งได้ออกแบบไว้สำหรับการ รองรับอย่างน้อยบางส่วนของผนังรอบถัง25. The vessel under any of the preceding claims, in which at least one of the axial rigidity deformation absorption sections of the transport tank is designed to support at least part of the surrounding tank wall.
26. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งได้จัดให้มีอุปกรณ์ รองรับสำหรับรองรับผนังรอบถังอย่างน้อยในทิศทางตามแนวแกน26. A vessel under any of the preceding claims, which is provided with supporting devices to support the tank walls in at least the axial direction.
27. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 26 ซึ่งอุปกรณ์รองรับประกอบด้วย ชิ้นส่วนรองรับชนิด เปลี่ยนรูปได้ที่แยกจากกัน ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง27. The vessel under claim 26, whose supporting equipment consists of separate, deformable support elements positioned between the hull and the tank walls.
28. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้เป็นส่วนตอนซึ่ง โดยส่วนสำคัญแล้ว มีภาคตัดขวางเป็น รูปเสี้ยวหนึ่งในสี่ของวงกลม28. A vessel pursuant to one of the preceding claims, in which at least one of its deformation absorbers is designed to be a section which, by its very essence, has a cross-section of a quarter circle.
29. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้เป็นส่วนตอนสำหรับการเปลี่ยนรูปที่มีรูปร่างเป็นส่วนพับยืด29. A vessel pursuant to one of the preceding claims, in which at least one of its deformation absorbers is designed as a deformation section in the form of a folded extension.
30. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปประกอบด้วย เหล็กกล้าไร้สนิม30. A vessel under any of the preceding claims, in which at least one of the deformation absorbers is made of stainless steel.
31. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปประกอบด้วย พลาสติกเสริมเส้นใย31. A vessel under any of the preceding claims, in which at least one of the deformation absorbers consists of fiber-reinforced plastic.
32. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งด้านในของ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้จัดไว้ให้มีชั้นบุรองในเป็นตัวต้านทานเชิงเคมี32. A vessel pursuant to one of the preceding claims, in which the interior of the deformation absorber is provided with a chemically resistant lining.
33. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนก้นถังและ/หรือ ฝาปิดถังด้านบน ได้รองรับไว้บนพื้นชั้นล่างและดาดฟ้าชั้นบนตามลำดับ โดยใช้ชั้นฉนวน33. A vessel under any of the preceding claims in which the tank bottom and/or tank lid are supported on the lower deck and upper deck, respectively, by a layer of insulation.
34. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูป ในบางส่วนประกอบด้วย ผนังตรงที่ทอดตัวในทิศทางตามแนวแกน34. A vessel under one of the preceding claims in which the absorbent/deformation portion consists of straight walls extending in the axial direction.
35. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังเชื่อมต่อ กับเรือโดยใช้การสร้างเป็นชายขอบบนด้านบนและ/หรือด้านล่าง35. A vessel as provided for in any of the preceding claims, where the walls surrounding the tank are connected to the vessel by the construction of a top and/or bottom margin.
36. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งถังขนส่งได้ ออกแบบไว้เพื่อการกักเก็บตัวกลางที่เป็นของเหลวไว้ข้างใน โดยมีความดันส่วนเกินเหนือกว่าระดับ ของเหลว ซึ่งโดยส่วนสำคัญแล้ว น้อยกว่า 1 บาร์36. A vessel under any of the preceding claims whose transport tanks are designed to contain a liquid medium inside with an excess pressure above the liquid level which is generally less than 1 bar.
37. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อย หนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้มีผนังหลายด้าน37. A vessel pursuant to any of the preceding claims, in which at least one of the deformation absorbers is designed with multiple walls.
38. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังโดย ส่วนสำคัญแล้วเป็นรูปทรงกระบอก38. A vessel under any of the preceding claims whose tank walls are fundamentally cylindrical in shape.
39. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถัง ประกอบด้วยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปหนึ่งส่วนหรือมากกว่า ระหว่างปลายด้านล่างและปลายด้านบน ของผนังรอบถัง39. A vessel under any of the preceding claims whose tank wall contains one or more deformation-absorbing sections between the lower and upper ends of the tank wall.
40. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 39 ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปหนึ่งส่วน หรือมากกว่าใน ผนังรอบถังได้ออกแบบไว้ให้มีรูปร่างโดยส่วนสำคัญแล้ว เหมือนกันกับส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป ซึ่งด้วยลักษณะเช่นนี้ ผนังรอบถังจึงลอยตัวอยู่จากพื้นชั้นล่างและ/หรือดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ โดย ปลายด้านล่างและปลายด้านบนของผนังรอบถัง40. A vessel pursuant to claim Article 39 in which one or more deformation absorbers in the tank wall are designed to have a fundamentally similar shape to the deformation absorbers, in such a way the tank wall is suspended from the lower and/or upper deck of the vessel, with the lower and upper ends of the tank wall suspended.
41. ถังขนส่งของเหลวสำหรับเรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้41. Liquid transport tanks for ships as per any one of the preceding claims.
42. วิธีการจัดวางถังขนส่งของเหลวตามข้อถือสิทธิข้อ 41 ในเรือ42. Method of arranging liquid transport tanks in accordance with claim 41 on the vessel.
43. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 42 ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปอย่างน้อยหนึ่งส่วนเชื่อมต่อ กับผนังรอบถัง, ส่วนก้นถัง, ฝาปิดถังด้านบน และ/หรือ ตัวเรือ ภายใต้การดึงไว้ล่วงหน้า43. The method under claim 42 in which at least one deformation absorber is connected to the surrounding wall of the tank, the tank bottom, the tank top lid and/or the hull under pre-pulling.
44. การใช้เรือที่มีถังขนส่งของเหลวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 40 ข้อใดช้อหนึ่งจำนวนหนึ่ง ใบหรือมากกว่า ที่จัดวางไว้ในตัวเรือสำหรับการขนส่งตัวกลางที่เป็นของเหลวที่อยู่ข้างใน44. The use of a vessel with one or more liquid transport tanks as provided in any one of the claims under Articles 1 through 40, which are placed in the vessel for the transport of the liquid medium contained within.