Claims (2)
1. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ที่ซึ่ง ประกอบด้วย ตัวเครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยส่วนที่ใช้ติดตั้ง; และ ฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีลำตัวหลักของฝาครอบเครื่องยนต์และส่วนที่จะนำไปติดตั้งที่ยื่น ออกมาจากส่วนลำตัวหลักของฝาครอบเครื่องยนต์, ที่ซึ่ง ส่วนที่ใช้ติดตั้งและส่วนที่จะนำไปติดตั้งส่วนใดส่วนหนึ่งจะมีส่วนขา และส่วนหัว ที่สร้างขึ้นที่ปลายสุดของส่วนขาในลักษณะที่ว่า มันจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างกว่าขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางของส่วนขา, ที่ซึ่ง ส่วนที่ใช้ติดตั้งและส่วนที่จะนำไปติดตั้งอีกส่วนหนึ่งที่เหลือจะมีส่วนของกรอบ โครงที่มีรูปทรงกลวงที่มีช่องเปิดตอนปลายอยู่ที่ปลายสุดของมัน และที่ซึ่งมีส่วนที่ใช้ควบคุมที่ยื่นตัว เข้าไปในส่วนที่กลวงของรูปทรงที่กลวงดังกล่าวและชิ้นส่วนอิลาสติกที่ถูกสอดเข้าไปในส่วนของ กรอบโครง, ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนอิลาสติกจะมีรูปทรงเป็นทรงกระบอกและจะมีส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางกว้างที่เปิดไปทางส่วนที่เปิดตอนปลาย และส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่ยื่น ออกไปเชื่อมต่อถึงกันกับส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างที่ปลายด้านหนึ่ง และจะเปิดที่ ปลายอีกด้านหนึ่งของมันซึ่งจะเป็นปลายตรงกันข้ามกับส่วนที่เปิดปลายดังกล่าว และจะมีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางด้านในเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้าง และส่วนที่จะถูกนำไปควบคุมที่สร้างขึ้นบนผิวตามแนวขอบโดยรอบด้านนอกของชิ้นส่วน อิลาสติกเพื่อที่จะนำเข้ามายึดกับส่วนที่ใช้ควบคุม, ที่ซึ่ง ส่วนที่จะนำไปติดตั้งจะถูกนำไปติดตั้งบนส่วนที่ใช้ติดตั้งในลักษณะที่ว่า ส่วนหัว จะถูกสอดจากส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างไปทางส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เล็ก และมันจะโผล่ออกมาจากส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก, ที่ซึ่ง ความสัมพันธ์ระหว่างขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก W1 ของส่วนหัว และขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน W2 ของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กจะเป็น W1 > W2 และความ สัมพันธ์ระหว่างขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน W3 ของส่วนของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง กว้างและขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก W4 ของส่วนขจะเป็น W3 มากกว่าหรือเท่ากับ W4, ที่ซึ่ง ส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างและส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เล็กจะเชื่อมต่อถึงกันและกันแบบขั้นบันได และ ที่ซึ่ง ส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของส่วนที่จะถูกนำไปควบคุมจะวางตัวอยู่บนขอบ โดยรอบด้านนอกของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้าง 2. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่จะถูก นำไปควบคุมจะวางตัวอยู่ที่ตำแหน่งที่ไม่รวมส่วนปลายของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่ วางตัวอยู่ตรงกันข้ามกับส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้าง 3. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง จะมีระยะ ความยาวในแนวแกนอยู่ระยะหนึ่งในส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก 4. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่จะถูก ควบคุมจะวางตัวอยู่ชิดกับส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กตามความสัมพันธทางตำแหน่งใน แนวแกนซึ่งกันและกัน 5. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ทุกส่วน ทั้งหมดที่จะถูกควบคุมจะวางตัวอยู่บนขอบโดนรอบด้านนอกของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง กว้าง 6. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ฝาครอบ เครื่องยนต์จะถูกยึดตัวอยู่บนตัวเครื่องยนต์ เมื่อส่วนที่จะถูกนำไปติดตั้งถูกนำไปติดตั้งบนส่วนที่ใช้ ติดตั้งแล้ว 7. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่จะถูก ควบคุมจไม่ซ้อนทับกับส่วนรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล้กในทิศทางตามแนวแกน 8. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ ที่ซึ่งประกอบด้วย ตัวเครื่องยนต์ที่มีส่วนที่ใช้ติดตั้ง และ ฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีส่วนที่จะถูกนำไปติดตั้ง, ที่ซึ่ง ส่วนที่จะถูกนำไปติดตั้งจะประกอบด้วยส่วนขาและส่วนหัววางตัวอยู่ที่ปลายสุด ของส่วนขาในลักษณะที่ว่า มันจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนขา, ที่วึ่ง ชิ้นส่วนอิลาสติกจะประกอบด้วย ส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างที่เปิดไปทางส่วนที่จะถุกนำไปติดตั้งของ ชิ้นส่วนอิลาสติก และ ส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่เปิดไปยังอีกด้านหนึ่งของชิ้นส่วนอิลาสติกที่ อยู่ตรงกันข้ามกับส่วนที่จะนำไปติดตั้งของมัน และจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในเล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางด้านในของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้าง, ที่ซึ่ง ส่วนที่จะถูกนำไปติดตั้งจะถูกนำไปติดตั้งบนส่วนที่ใช้ติดตั้งในลักษณะที่ว่าส่วน หัวจะถุกสอดตัวจากส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างไปทางส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางเล็ก โดยมันจะโผล่ตัวออกมาจากส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก, ที่ซึ่ง ความสัมพันธ์ระหว่างขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก W1 ของส่วนหัวและขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน W2 ของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กจะเป็น W1 > W2 และความ สัมพันธ์ระหว่างขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน W3 ของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างและ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก W4 ของส่วนขาจะเป็น W3 มากกว่าหรือเท่ากับ W4 และ ที่ซึ่ง ส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างและส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เล้กจะเชื่อมต่อถึงกันและกัน 9. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่ง ความสัมพันธ์ ระหว่างขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก W1 ของส่วนหัวและขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน W3 ของ ส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างจะเป็น W1 น้อยกว่าหรือเท่ากับ W3 1 0. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วน อิลาสติกจะประกอบต่อไแด้วยปลายที่ใช้กำหนดตำแหน่งอยู่ที่ส่วนปลายของส่วนที่จะถูกนำไปติดตั้ง ของชิ้นส่วนอิลาสติกเพื่อใช้กำหนดตำแหน่งฝาครอบเครื่องยนต์และตัวเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์วึ่งกัน และกัน 11. The engine cover mounting structure that consists of the engine body consisting of mounting parts; and the engine cover that contains the main body of the engine cover and the part that will be attached to the overhang out of the main body part of the engine cover, where the mounting and any part to be installed there is a leg and head section formed at the end of the leg section in such a way that that It will have a diameter wider than the diameter. The center of the leg section, where the rest of the mounting and mounting parts are the frame. A hollow-shaped frame with an opening at its end. and where there is a protruding control part into the hollow part of the hollow shape and the elastic part is inserted into the frame part, where the elastic part is cylindrical and the hole part is with diameter wide center opening towards the end opening and the part of the hole with a small diameter that is protruding It is connected to a wide diameter hole segment at one end, and it opens at the other end, which is the opposite end of the open end. and will have a diameter The inner center is smaller than the inner diameter of the wide diameter hole section. and the part to be controlled created on the surface along the perimeter surrounding the outer part of the part. Elastic to be attached to the control section, where the mounting part is mounted on the mounting bracket in such a way that the header is inserted from the mounting section. The wide diameter hole towards the small diameter hole segment and it emerges from the small diameter hole segment, where the relationship between the outer diameter W1 of the head and the inner diameter size. W2 of the small diameter hole segment is W1 > W2 and the relationship between the inner diameter W3 of the diameter hole segment. Width and outer diameter W4 of section b shall be W3 greater than or equal to W4, where the wide-diameter hole section and the diameter-diameter hole section The smaller ones are connected to each other in a ladder, and where the least part of the part to be controlled rests on the edge. around the outside of the hole of wide diameter. 2. The engine cover mounting structure as specified in Claim 1, where the part to be steered is positioned excluding the tip of the part. of a hole with a small diameter 3. The engine cover mounting structure as specified in Claim 1, where there is some axial length in the hole section of the size. Small diameter 4. The engine cover mounting structure as specified in Claim 1, where the regulating part is positioned against the small diameter bore part in accordance with the positional relationship in the engine hood. 5. The engine hood mounting structure as specified in Claim 3, where all parts to be regulated are positioned on the periphery of the bore section of diameter 6 wide. . The engine hood mounting structure as specified in Claim 1, where the engine hood is fixed on the engine body. When the part to be installed is installed on the used part 7. The engine cover mounting structure as specified in Claim 1, where the part to be controlled does not overlap. with a hole with a small diameter in the axial direction which contains The engine body with mounting parts and the engine cover with mounting parts, where the mounting parts consist of the legs and the head resting at the end. of the leg in such a way that It will have a wider diameter than the diameter of the legs, where the elastic parts are composed. The part of a wide diameter hole that opens towards the part to be installed. The elastic part and the part of the small diameter hole opening to the other side of the elastic part opposite to the part to be installed on it and will have a smaller inner diameter than the size The inner diameter of the hole segment is of a wide diameter, where the part to be mounted is mounted on the mounting part in such a way that the The head is inserted from the wide diameter hole section towards the diameter hole section. small center It emerges from a small diameter hole segment, where the relationship between the outer diameter W1 of the head and the size The inner diameter W2 of the small diameter hole section is W1 > W2, and the relationship between the inner diameter W3 of the wide diameter hole section and the The outer diameter W4 of the pin section will be W3 greater than or equal to W4 and where the wide diameter hole section and the diameter hole section 9. The engine cover mounting structure as specified in claim 8, where the relationship between the outer diameter W1 of the head and the inner diameter W3 of the bore section The wide diameter shall be W1 less than or equal to W3 1 0. The engine cover mounting structure as specified in Claim 8, where the elastic parts are mounted with the fixed ends located at the end of the part to be installed of the elastic parts to determine the position of the engine cover and the engine body in relation to each other 1
1. โครงสร้างติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่ง ความยาวใน แนวแกนของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กจะสั้นกว่าความยาวในแนวแกนของส่วนของรูที่ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้าง 11. Engine cover mounting construction as specified in Claim 8, where the axial length of the small-diameter bore section is shorter than the axial length of the bore section at with a diameter of 1
2. โครงสร้างติเตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่ง ความ สัมพันธ์ระหว่างในแนวแกน H1 ของส่วนของรูที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก และความยาว ในแนวแกน H3 ของส่วนที่มีรูขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างที่ไม่รวมปลายที่ใช้กำหนดตำแหน่ง เป็น H1น้อยกว่าหรือเท่ากับ H32. The engine hood mounting structure as specified in Claim 10, where the relationship between the H1 axis of the small diameter bore section and the H3 axial length of the bore section The width diameter excluding the positioning tip is H1 less than or equal to H3.