TH41443B

TH41443B - A car to drive in the farm.

Info

Publication number: TH41443B
Application number: TH601000918A
Authority: TH
Inventors: ฟูจิอิ นายเคนจิ; โคตานิ นายชินสึเกะ; ยาจิซาว่า นายโตชิโอะ; คูโบทสึ นายมาโกโตะ
Original assignee: คูโบต้า คอร์ปอเรชั่น; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายธเนศ เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Filing date: 2006-03-02
Publication date: 2014-09-11

Abstract

DC60 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ได้แก่ การจัดให้มีรถนั่งขับใช้งานในไร่นาที่สามารถ แล่นไปบนพื้นไม่เรียบหรือพื้นที่เป็นคลื่นในลักษณะที่ตัวรถไม่โคลงได้ รถนั่งขับใช้งานในไร่นานี้จะประกอบด้วยตัวรถที่ประกอบด้วยเฟรมหลักทางซ้ายและ ทางขวาหนึ่งคู่ 21 ยื่นตัวออกมาตามทิศทางไปทางด้านหน้า/ไปทางด้านหลัง, วงล้อหน้าทางซ้ายและ ทางขวาหนึ่งคู่ 1 วางตัวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของตัวรถ และโครงของดุมล้อหลัง 28 วางตัวอยู่ที่ส่วนด้าน หลังของตัวรถ และประกอบด้วยวงล้อหลังทางซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 2 โครงของดุมล้อหลัง 28 จะ ถูกรองรับด้วยแรงอิลาสติกกับตัวรถผ่านกลไกซัสเพนชั่น โครงของดุมล้อหลัง 28 จะถูกรองรับแบบ โยกตัวได้กับตัวรถผ่านจุดเชื่อมต่อด้านบนทางซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 29 และจุดเชื่อมต่อด้านล่างทาง ซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 30 ที่เชื่อมต่ออยู่กับตัวรถ วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ได้แก่ การจัดให้มีรถนั่งขับใช้งานในไร่นาที่สามารถ แล่นไปบนพื้นไม่เรียบหรือพื้นที่เป็นคลื่นในลักษณะที่ตัวรถไม่โคลงได้ รถนั่งขับใช้งานในไร่นานี้จะประกอบด้วยตัวรถที่ประกอบด้วยเฟรมหลักทางซ้ายและ ทางขวาหนึ่งคู่ 21 ยื่นตัวออกมาตามทิศทางไปทางด้านหน้า/ไปทางด้านหลัง, วงล้อหน้าทางซ้ายและ ทางขวาหนึ่งคู่ 1 วางตัวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของตัวรถ และโครงของดุมล้อหลัง 28 วางตัวอยู่ที่ส่วนด้าน หลังของตัวรถ และประกอบด้วยวงล้อหลังทางซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 2 โครงของดุมล้อหลัง 28 จะ ถูกรองรับด้วยแรงอิลาสติกกับตัวรถผ่านกลไกซัสเพนชั่น โครงของดุมล้อหลัง 28 จะถูกรองรับแบบ โยกตัวได้กับตัวรถผ่านจุดเชื่อมต่อด้านบนทางซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 29 และจุดเชื่อมต่อด้านล่างทาง ซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ 30 ที่เชื่อมต่ออยู่กับตัวรถ DC60 The objectives of this invention are: Providing a car to drive in the fields that can It runs on uneven ground or wavy areas in such a way that the vehicle does not stabilize. This farm-drive vehicle consists of a car body that consists of a main frame on the left and One pair of right, 21 protruding in the forward / backward direction, the front wheel to the left and One pair of right, 1 resting on the front of the car. And the frame of the rear hub 28 rests on the rear part of the car and consists of a pair of left and right rear wheels. 2 frames of the rear hub 28 are supported by elastic force to the car through a sub-mechanism. Pension The frame of the rear hub 28 will be supported as The vehicle can be moved through one pair of top left and right connections 29 and the connection below. Left and right, a pair of 30 are connected to the car body. The objectives of this invention are: Providing a car to drive in the fields that can It runs on uneven ground or wavy areas in such a way that the vehicle does not stabilize. This farm-drive vehicle consists of a car body that consists of a main frame on the left and One pair of right, 21 protruding in the forward / backward direction, the front wheel to the left and One pair of right, 1 resting on the front of the car. And the frame of the rear hub 28 rests on the rear part of the car and consists of a pair of left and right rear wheels. 2 frames of the rear hub 28 are supported by elastic force to the car through a sub-mechanism. Pension The frame of the rear hub 28 will be supported as The vehicle can be moved through one pair of top left and right connections 29 and the connection below. Left and right, a pair of 30 are connected to the car body.

Claims

1. A farm-use ride-on cart consisting of a body with a pair of left and right main frames (21) extending forward/rear and extensions (20,20a) positioned in front of the main frame (21), a pair of left and right front wheels (1) positioned in front of the body, and a rear hub frame (28) positioned in rear of the body, and a pair of left and right rear wheels (2) which are characterized by a suspension mechanism (S) that provides the flexible support of the aforementioned rear hub frame (28) on the body, a pair of left and right upper connection points (29) and a pair of left and right lower connection points (30) that connect the aforementioned rear hub frame (28) to the body, and transverse rods (34) that are rotaryly connected to the body, the aforementioned left and right upper connection points (29), and the aforementioned left and right lower connection points (30), rods. The transverse link (34) is positioned in the right/left direction of the rear hub frame (28), where the ends of the left and right upper connection points (29) are remotely controlled from the rear hub frame (28) and are rotated around an axis by the left and right main frame (21), and the ends of the left and right lower connection points (30) are remotely controlled from the rear hub frame (28) and are rotated around an axis by the auxiliary (20,20a), and where the suspension mechanism (S) and the transverse link (34) are arranged in a distribution, with the suspension mechanism (S) positioned toward the front of the rear hub frame (28) and with the transverse link (34) positioned toward the rear of the rear hub frame (28).