Claims (2)
ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะโดยการที่ประกอบด้วย -ชิ้นส่วนลิ้นที่กำหนดขอบเขตให้กับหัวฉีดที่มีการฉีดเชื้อเพลิงผ่านเป็นระยะๆ -แกนเคลื่อนที่ซึ่งเคลื่อนที่กลับไปกลับมาตามชิ้นส่วนดังกล่าว -แกนคงที่ดังกล่าวถูกติดตั้งไว้บนด้านที่อยู่ตรงข้ามกันของหัวฉีดตามแกน เคลื่อนที่โดยที่แกนคงที่ดังกล่าวจะหันเข้าหาแกนเคลื่อนที่เพื่อสร้างแรงดึงดูดแม่เหล็กระหว่างแกน คงที่และแกนเคลื่อนที่ดังกล่าว -ชิ้นส่วนที่เป็นท่อซึ่งครอบคุมทั้งบริเวณโดยรอบภายนอกของแกนเคลื่อนที่ และบริเวณโดยรอบภายนอกของแกนคงที่โดยที่ชิ้นส่วนที่เป็นท่อดังกล่าวมีท่อแม่เหล็กและท่อไม่ ใช่แม่เหล็กโดยที่ท่อไม่ใช่แม่เหล็กดังล่าวถูกใส่ไว้บนด้านใดด้านหนึ่งจากจำนวนสองด้านของท่อ แม่เหล็กในทิศทางตามแนวแกนของท่อแม่เหล็กดังกล่าวโดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวถูกเชื่อมต่อ เข้ากับท่อแม่เหล็ก -ขดลวดที่ถูกนำมาติดตั้งไว้บริเวณโดยรอบภายนอกของชิ้นส่วนที่เป็นท่อ เพื่อสร้างแรงดึงดูดระหว่างแกนเคลื่อนที่และแกนคงที่โดยการให้พลังงานและ -โย้กที่ครอบคลุมบริเวณโดยรอบภายนอกของขดลวดดังกล่าว โดยที่โย้กดังกล่าวจะกำหนดส่วนปลายตามแกนที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับท่อที่ ไม่ใช้แม่เหล็กและ โย้กดังกล่าวจะกำหนดส่วนปลายตามแนวแกนที่สองซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับท่อแม่เหล็ก 2. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ แกนคงที่และแกนเคลื่อนที่จะเว้นช่องห่างระหว่างกลางและ ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวจะครอบคลุมบริเวณโดยรอบภายนอกของช่องห่าง ดังกล่าว 3. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กจะมีส่วนปลายอยู่บนด้านที่เป็นท่อแม่เหล็ก ส่วนปลายของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กบนด้านที่เป็นท่อแม่เหล็กถูกกำหนดตำแหน่งให้ อยู่บนด้านที่เป็นแกนเคลื่อนที่โดยพิจารณาตามบริเวณส่วนหนึ่งของแกนคงที่โดยที่บริเวณดังกล่าวของ แกนคงที่จะหันเข้าหาแกนเคลื่อนที่และ ส่วนปลายของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กบนด้านที่เป็นที่เป็นท่อแม่เหล็กถูกกำหนดตำแหน่ง ให้อยู่ตามแนวแกนบนด้านที่เป็นแกนคงที่โดยพิจารณาตามส่วนปลายตามแนวแกนที่หนึ่งของโย้ก และส่วนปลายที่สองของโย้กดังกล่าวโดยส่วนปลายตามแนวแกนที่หนึ่งของโย้กและส่วนปลาย ตามแกนที่สองของโย้กส่วนใดส่วนหนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่บนด้านที่เป็นแกนเคลื่อนที่ 4. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ ท่อแม่เหล็กดังกล่าวถูกติดตั้งไว้บนด้านที่เป็นแกนเคลื่อนที่และ ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวถูกติดตั้งไว้ไว้บนด้านที่เป็นแกนคงที่ 5. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวจะทอด ยาวไปยังส่วนปลายข้างหนึ่งซึ่งอยู่บนด้านตรงข้ามของหัวฉีดเพื่อให้มีช่องเชื้อเพลิงเข้า 6. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะโดยการที่มี ส่วนประกอบเพิ่มเติมคือ ชิ้นส่วนปิดผนึกที่ถูกสวมลงบนบริเวณโดยรอบภายนอกของช่องเชื้อเพลิงเข้า ของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็ก โดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวจะกำหนดส่วนปลายเปิดที่ทำให้มีช่องเชื้อเพลิง เข้าโดยที่ส่วนปลายเปิดของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวจะทอดยาวออกไปภายนอกตามรัศมีเพื่อให้มี อย่างน้อยส่วนหนึ่งของแกนสลักโดยที่แกนสลักดังกล่าวจะป้อนกันไม่ให้ชิ้นส่วนปิดผนึกดังกล่าวหลุด ออกมาจากท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็ก 7. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็ก ดังมีความหนาเท่ากับหรือน้อยกว่า 1 มม. 8. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าวมีหนา เท่ากับหรือมากกว่า 0.2 มม. 9. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็ก และท่อแม่เหล็กดังกล่าวจะมาเกยกันตามแนวแกน 1 0. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ โย้กดังกล่าวจะกำหนดขอบเขตให้กับพื้นที่เชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งเป็นบริเวณที่โย้ก ดังกล่าวเชื่อมต่อเข้ากับท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็ก โย้กดังกล่าวจะกำหนดขอบเขตให้กับพื้นที่เชื่อมต่อที่สองซึ่งเป็นบริเวณที่โย้ก ดังกล่าวเชื่อมต่อเข้ากับท่อแม่เหล็กและ พื้นที่เชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าวจะมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่เชื่อมต่อที่สองดังกล่าว 1A fuel injection valve, characterized by comprising - a valve member that defines the scope of the injector through which fuel is injected periodically - a movable axis that moves back and forth along the member - said fixed axis mounted on opposite sides of the injector along the movable axis such that said fixed axis faces the movable axis to create a magnetic attraction between the fixed axis and the movable axis - a tubular member covering both the outer periphery of the movable axis and the outer periphery of the fixed axis wherein said tubular member has a magnetic tube and a non-magnetic tube wherein said non-magnetic tube is placed on either side of the two magnetic tubes in the direction along the axis of said magnetic tube wherein said non-magnetic tube is connected to the magnetic tube - a coil mounted on the outer periphery of the tubular member to create an attraction between the movable and the fixed axis by providing energy and - a yoke covering the outer periphery of said coil wherein said yoke defines a first axis end connected to the non-magnetic tube and Said yoke shall establish a second axial end connected to the magnetic tube. 2. The fuel injection valve of claim 1, wherein the fixed and moving axles are spaced between them, and said non-magnetic tube shall cover the outer circumference of said space. 3. The fuel injection valve of claim 1, wherein the non-magnetic tube has an end on the magnetic tube side, the end of the non-magnetic tube on the magnetic tube side is positioned on the moving axis side with respect to a portion of the fixed axis such that such portion of the fixed axis faces the moving axis, and the end of the non-magnetic tube on the magnetic tube side is positioned axially on the fixed axis side with respect to the first axial end of the yoke, and the second end of said yoke with the first axial end of the yoke and the second axial end of any portion of the yoke are positioned on the moving axis side. 4. The fuel injection valve of any one of claims 1 to 3, wherein said magnetic tube is mounted on the moving axis side, and Said non-magnetic tube is mounted on the fixed axis side. 5. The fuel injection valve of claim 4, wherein said non-magnetic tube extends to one end on the opposite side of the injector to provide a fuel inlet port. 6. The fuel injection valve of claim 5, further characterized by having a sealing member fitted around the outside of the fuel inlet port of the non-magnetic tube, wherein said non-magnetic tube provides an open end to provide a fuel inlet port, wherein said open end of the non-magnetic tube extends outward along a radius to include at least a portion of a latch rod, wherein said latch rod prevents said sealing member from coming off the non-magnetic tube. 7. The fuel injection valve of any one of claims 1 to 6, wherein said non-magnetic tube has a thickness equal to or less than 1 mm. 8. The fuel injection valve of claim 7, wherein said non-magnetic tube has a thickness equal to or more than 0.2 mm. 9. The fuel injection valve of any one of claims 1 to 8, wherein said non-magnetic tube and said magnetic tubes are coupled along the axis 1 0. The fuel injection valves of any one of claims 1 to 9, wherein said yokes are bounded by a first connection area which is the area where said yokes are connected to the non-magnetic tube, said yokes are bounded by a second connection area which is the area where said yokes are connected to the magnetic tube, and said first connection area is larger than said second connection area 1 .
1. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 10 โดยที่ ส่วนปลายตามแนวแกนที่หนึ่งของโย้กดังกล่าวจะกำหนดให้พื้นที่เชื่อมต่อที่ หนึ่งอยู่ระหว่างโย้กและท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กในทิศตามรัศมีของโย้กดังกล่าวและ ส่วนปลายตามแนวแกนที่สองของโย้กดังกล่าวจะกำหนดให้พื้นที่เชื่อมต่อที่ สองอยู่ระหว่างโย้กและท่อแม่เหล็กในทิศตามรัศมีของโย้กดังกล่าว 11. The fuel injection valve of claim 10, wherein the first axial end of said yoke provides a first connection area between the yoke and the non-magnetic tube in the radial direction of said yoke, and the second axial end of said yoke provides a second connection area between the yoke and the magnetic tube in the radial direction of said yoke 1.
2. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ส่วนปลายตามแนวแกนที่หนึ่งของ โย้กดังกล่าวจะทอดยาวออกไปตามพื้นผิวของบริเวณโดยรอบภายนอกของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กใน ทิศตามแนวแกนของท่อที่ไม่ใช่แม่เหล็กดังกล่าว2. The fuel injection valve of claim 11, wherein the first axial end of said yoke extends along the surface of the outer circumference of the non-magnetic tube in the axial direction of said non-magnetic tube.