TH40901B - Equipment and methods for attaching vehicle chassis components. - Google Patents

Equipment and methods for attaching vehicle chassis components.

Info

Publication number
TH40901B
TH40901B TH1003330A TH0001003330A TH40901B TH 40901 B TH40901 B TH 40901B TH 1003330 A TH1003330 A TH 1003330A TH 0001003330 A TH0001003330 A TH 0001003330A TH 40901 B TH40901 B TH 40901B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
component
overhang
procedure
transverse
providing
Prior art date
Application number
TH1003330A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH45616A (en
Inventor
แอล คิชไลน์ จูเนียร์ นายจอห์น
แอล สตัค นายริชาร์ด
Original Assignee
นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์
นางสาวรตินุช ก้าวหน้าชัยมงคล
นางสาวรตินุช ก้าวหน้าชัยมงคล นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์ นายรัชพงษ์ ทองดีแท้
นายรัชพงษ์ ทองดีแท้
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์, นางสาวรตินุช ก้าวหน้าชัยมงคล, นางสาวรตินุช ก้าวหน้าชัยมงคล นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์ นายรัชพงษ์ ทองดีแท้, นายรัชพงษ์ ทองดีแท้ filed Critical นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์
Publication of TH45616A publication Critical patent/TH45616A/en
Publication of TH40901B publication Critical patent/TH40901B/en

Links

Abstract

DC60 (11/10/47) อุปกรณ์และวิธีการสำหรับการต่อส่วนประกอบพาหนะสองส่วนหรือมากกว่าสองส่วนเข้า ด้วยกันเพื่อขึ้นรูปรอยต่อในชุดประกอบตัวถังและโครงยานพาหนะจะถูกเปิดเผย ชุดประกอบโครง สามารถรวมทั้งราวด้านข้างซึ่งทอดตัวตามแนวยาวคู่หนึ่งที่มีชิ้นส่วนขวางตามขวางจำนวนหนึ่งทอด ตัวอยู่ระหว่างนั้น อย่างน้อยที่สุดราวด้านข้างจะรวมทั้งส่วนที่ถูกเปลี่ยนรูปเข้าไปข้างในเพื่อกำหนด ส่วนยื่นติดตั้งที่ทำให้มีขนาดเพื่อรับปลายของชิ้นส่วนขวางชิ้นส่วนหนึ่งอยู่ในนั้น ส่วนยื่นติดตั้งโดย เหมาะสมแล้วจะถูกขึ้นรูปให้มีส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้างใหญ่ที่หนึ่งที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้าง ใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้างเล็ก ที่สอง ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของปลายของชิ้นส่วนขวางเพียงเล็ก น้อยเท่านั้น ชุดประกอบตัวเหนี่ยวนำเชื่อมพัลส์แม่เหล็กภายในจะถูกสอดอยู่ภายในชิ้นส่วนขวางเพื่อ ให้กำเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเข้มข้น การมีอยู่ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้านี้จะทำให้ปลายของชิ้นส่วน ขวางขยายออกไปทางด้านนอกเข้าไปขบติดกับส่วนที่หนึ่งและที่สองของส่วนยื่นติดตั้งของราวด้าน ข้างด้วยความเร็วสูงการกระทบด้วยความเร็วสูงของปลายของชิ้นส่วนขวางกับส่วนยื่นติดตั้งของราว ด้านข้างจะทำให้บางส่วนของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนยื่นติดตั้งของราวด้านข้างให้เชื่อมหรือ ยึดเหนี่ยวเข้าด้วยกันทางโมเลกุลและทำให้อีกส่วนหนึ่งของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนยื่นติดตั้ง ของราวด้านข้างให้ประสานหรือขบติดทางกลเข้าด้วยกันเพื่อขึ้นรูปรอยต่อสำหรับชุดประกอบตัวถัง และโครงยานพาหนะ อุปกรณ์และวิธีการสำหรับการต่อส่วนประกอบพาหนะสองส่วนหรือมากกว่าสองส่วนเข้า ด้วยกันเพื่อขึ้นรูปรอยต่อในชุดประกอบตัวถังและโครงยานพาหนะจะถูกเปิดเผย ชุดประกอบโครง สามารถรวมทั้งราวด้านข้างซึ่งทอดตัวตามแนวยาวคู่หนึ่งที่มีชิ้นส่วนขวางตามขวางจำนวนหนึ่งทอด ตัวอยู่ระหว่างนั้น อย่างน้อยที่สุดราวด้านข้างจะรวมทั้งส่วนที่ถูกเปลี่ยนรูปเข้าไปข้างในเพื่อกำหนด ส่วนยื่นติดตั้งที่ทำให้มีขนาดเพื่อรับปลายของชิ้นส่วนขวางชิ้นส่วนหนึ่งอยู่ในนั้น ส่วนยื่นติดตั้งโดย เหมาะสมแล้วจะถูกขึ้นรูปให้มีส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้างใหญ่ที่หนึ่งที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้าง ใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนข้างเล็ก ที่สอง ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของปลายของชิ้นส่วนขวางเพียงเล็ก น้อยเท่านั้น ชุดประกอบตัวเหนี่ยวนำเชื่อมพัลส์แม่เหล็กภายในจะถูกสอดอยู่ภายในชิ้นส่วนขวางเพื่อ ให้กำเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเข้มข้น การมีอยู่ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้านี้จะทำให้ปลายของชิ้นส่วน ขวางขยายออกไปทางด้านนอกเข้าไปขบติดกับส่วนที่หนึ่งและที่สองของส่วนยื่นติดตั้งของราวด้าน ข้างด้วยความเร็วสูงการกระทบด้วยความเร็วสูงของปลายของชิ้นส่วนขวางกับส่วนยื่นติดตั้งของราว ด้านข้างจะทำให้บางส่วนของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนยื่นติดตั้งของราวด้านข้างให้เชื่อมหรือ ยึดเหนี่ยวเข้าด้วยกันทางโมเลกุลและทำให้อีกส่วนหนึ่งของปลายของชิ้นส่วนขวางและส่วนยื่นติดตั้ง ของราวด้านข้างให้ประสานหรือขบติดทางกลเข้าด้วยกันเพื่อขึ้นรูปรอยต่อสำหรับชุดประกอบตัวถัง และโครงยานพาหนะ DC60 (11/10/47) Device and method for attaching two or more vehicle components. together to form joints in the body assembly and the vehicle frame will be revealed. Frame assembly It can include a pair of longitudinal side rails with a number of transverse parts spanning. in between At the very least, the side rails will include the transformed part inside to define. Mounting protrusions that are sized to accommodate the ends of one of the transverse parts in it. The overhang is installed by It is appropriate to be molded into a relatively large diameter section at a relatively large diameter. larger than the outer diameter of the tip of the cross piece and the second relatively small diameter part, with only a diameter slightly larger than the outer diameter of the tip of the cross piece, an internal magnetic pulse welding inductor assembly is inserted. within the transverse part to produces a strong electromagnetic field The presence of this electromagnetic field will cause the tip of the part. The transverse extends outward, adhering to the first and second parts of the side rail mounting protrusions. Lateral, high-speed, high-speed impact of the ends of the transverse part against the mounting overhang of the rail. The side will allow some of the ends of the cross section and the mounting protrusions of the side rails to be welded or Molecularly bonds together and causes the other end of the cross section and the protrusion to mount. The side rails are mechanically bonded or joined together to form a joint for the body assembly. and vehicle frame Equipment and methods for attaching two or more vehicle components. together to form joints in the body assembly and the vehicle frame will be revealed. Frame assembly It can include a pair of longitudinal side rails with a number of transverse parts spanning. in between At the very least, the side rails will include the transformed part inside to define. Mounting protrusions that are sized to accommodate the ends of one of the transverse parts in it. The overhang is installed by It is appropriate to be molded into a relatively large diameter section at a relatively large diameter. larger than the outer diameter of the tip of the cross piece and the second relatively small diameter part, with only a diameter slightly larger than the outer diameter of the tip of the cross piece, an internal magnetic pulse welding inductor assembly is inserted. within the transverse part to produces a strong electromagnetic field The presence of this electromagnetic field will cause the tip of the part. The transverse extends outward, adhering to the first and second parts of the side rail mounting protrusions. Lateral, high-speed, high-speed impact of the ends of the transverse part against the mounting overhang of the handrail. The side will allow some of the ends of the cross sections and the mounting protrusions of the side rails to be welded or Molecularly bonds together and causes the other end of the transverse part and the protrusion to mount. The side rails are mechanically bonded or joined together to form a joint for the body assembly. and vehicle frame

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. วิธีการของการขึ้นรูปข้อต่อระหว่างส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) และส่วนประกอบที่ สอง (13) ที่ประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ: (a) การจัดให้มีส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่ซึ่งรวมถึงส่วนหนึ่งที่ซึ่งจะถูกบิดรูปเพื่อ จัดให้มีส่วนยื่นติดตั้ง (24) ที่ยื่นขยายจากช่องเปิดของส่วนประกอบที่หนึ่ง ส่วน ยื่นติดตั้ง (24) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีส่วนที่มีรูปทรงแนวตัดขวางขนาดค่อนข้างใหญ่ที่ หนึ่ง (24a) และส่วนที่สอง (24b) ส่วนที่สอง (24b) ที่มีขนาดรูปทรงแนว ตัดขวางเล็กกว่าส่วนที่หนึ่ง (24a); (b) การจัดให้มีส่วนประกอบที่สอง (13) ที่มีด้านใน (c) การจัดวางส่วนประกอบที่สองที่อยู่ภายในส่วนยื่นติดตั้ง (24) ของส่วนประกอบ ที่หนึ่ง (11) และ (d) การให้กำเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายในด้านในของส่วนประกอบที่สอง (13) ที่ ทำให้ส่วนที่หนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกเข้าไปทำ การเชื่อมติดกับส่วนที่หนึ่ง (24a) ของส่วนยื่นติดตั้ง (24) ของส่วนประกอบที่ หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วค่อนข้างสูงเพื่อให้มีการเชื่อมติดกับมัน และโดยการ ทำให้ส่วนที่สองของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกเข้าไปทำ การเชื่อมติดกับส่วนที่สอง (24b) ของส่วนยื่นติดตั้ง (24) ของส่วนประกอบที่ หนึ่งที่อัตราความเร็วค่อนข้างต่ำเพื่อให้มีการขบติดเชิงกลเข้ากับมัน 2. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ส่วนประกอบโครงยานพาหนะที่หนึ่ง (11) และที่ซึ่งขั้นตอน (b) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัด ให้มีส่วนประกอบโครงยานพาหนะที่สอง (13) 3. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 2 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ราวด้านข้าง (11,12) สำหรับชุดประกอบโครงยานพาหนะ (10) และที่ซึ่งขั้นตอน (b) ดังกล่าวจะถูก ดำเนินการโดยการจัดให้มีชิ้นส่วนขวาง (13, 14, 15) สำหรับชุดประกอบโครงยานพาหนะ (10) 4. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการทำให้ ส่วนหนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) เป็นส่วนนูนเพื่อยันติดส่วนติดตั้ง (24) ของส่วนประกอบที่ หนึ่ง (11) 5. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่มีช่องเปิดที่หนึ่งและที่สอง ที่จัดให้มีส่วนประกอบที่สอง (13) อยู่ภายใน ช่องเปิดที่หนึ่งและที่สองของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) และการให้กำเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายใน ส่วนประกอบที่สอง (13) ที่ทำให้มันขยายออกไปด้านนอกเข้าไปทำการเชื่อมติดกับส่วนประกอบที่ หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อทำให้มีการเชื่อมเข้ากับมัน 6. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ส่วนยื่นติดตั้งที่หนึ่ง (35) ที่ยื่นขยายจากช่องเปิดที่หนึ่งของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) และโดยการจัด ให้มีส่วนยื่นติดตั้งที่สอง (36) ที่ขยายจากช่องเปิดที่สองของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) และที่ซึ่ง ขั้นตอน (b) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มีส่วนประกอบที่สอง (13) ที่อยู่ภายในส่วนยื่น ติดตั้งที่หนึ่ง (35) และส่วนยื่นติดตั้งที่สอง (36) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) 7. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการต่อไปโดยการจัด ให้มีส่วนยื่นติดตั้งที่หนึ่ง (35) ที่มีส่วนที่หนึ่ง (35a) และส่วนที่สอง (35b) ขึ้น ที่ซึ่งเล็กกว่าส่วนที่หนึ่ง (35a) และโดยการจัดให้มีส่วนยื่นติดตั้งที่สอง (36) ที่มีส่วนที่หนึ่ง (36a) และส่วนที่สอง (36b) ขึ้นที่ ซึ่งเล็กกว่าส่วนที่หนึ่ง (36a) 8. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดย (d) (1) การ ทำให้ส่วนที่หนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกเข้าไปทำการเชื่อมติดกับส่วนที่ หนึ่ง (35a) ของส่วนยื่นติดตั้งที่หนึ่ง (35) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อทำ ให้มีการเชื่อมเข้ากับมัน, (d) (2) การทำให้ส่วนที่สองของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้าน นอกเข้าไปเชื่อมยึดกับส่วนที่สอง (35b) ของส่วนยื่นติดตั้งที่หนึ่ง (35) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อให้มีการขบติดเชิงกลกับมัน, (d) (3) การทำให้ส่วนที่สามของ ส่วนประกอบที่สองขยายออกไปด้านนอกไปทำการเชื่อมติดกับส่วนที่หนึ่ง (36a) ของส่วนยื่นติดตั้งที่ สอง (36) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อให้มีการเชื่อมกับมัน และ (d) (4) การทำให้ส่วนที่สี่ของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกให้มีการเชื่อมติดกับส่วนที่สอง (36b) ของส่วนยื่นติดตั้งที่สอง (36) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเพื่อให้มีการขบติด เชิงกลเข้ากับมัน 9. วิะีการตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการทำให้ ส่วนหนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) เป็นส่วนนูนเพื่อยันติดส่วนติดตั้งที่หนึ่ง (35) ของ ส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) 1 0. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 9 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการทำให้ ส่วนหนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) เป็นส่วนนูนเพื่อยันติดส่วนติดตั้งที่สอง (36) ของ ส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: 1. A method of forming a joint between the first (11) and the second (13) component, which consists of the steps of: ( a) arrangement of the first (11) component, including the part which is to be distorted for Provide for the first component (24) that extends from the opening of the first component, the forming overhang (24) to the first relatively large cross-sectional shape (24a); and The second (24b), the second (24b), with a contour size. Cross-section smaller than the first (24a); (b) second component arrangement (13) with the inside; (c) second component arrangement inside the mounting protrusion (24) of the component. One (11) and (d) generating the inner electromagnetic field of the second component (13) that causes the one part of the second component (13) to expand outward. Welding is attached to the first part (24a) of the mounting overhang (24) of the first component (11) at a relatively high speed so that it is attached to it and by making the second part of the second component ( 13) Extend to the outside to do. Welding attached to the second (24b) of the mounting overhang (24) of the One at a relatively low velocity so that it is mechanically fixed into it 2. Method of claim 1 where such step (a) is performed by providing The first (11) vehicle chassis component and where the aforementioned (b) procedure is to be performed by arrangement. There shall be a second vehicle chassis component (13). 3. Claim 2 method, where the said procedure (a) is to be performed by providing side rails (11,12) for the frame assembly. Vehicle (10) and where the aforementioned procedure (b) will be This is done by providing transverse parts (13, 14, 15) for the vehicle chassis assembly (10) 4. Method according to claim 1 where such procedure (d) will be performed by Make Part of the second component (13) is the convex section to support the installation (24) of the first component (11) 5. Method of claim 1 where the said step (a) will be performed. By providing First (11) components with first and second openings It provides two (13) components within the first and second components of the first (11) component, and an internal electromagnetic field generation. The second component (13) that causes it to extend outward, is attached to the first component (11) at such a speed to make it connect to it. 6. Method according to claim 5, where the step Section (a) will be conducted by providing The first (35) overhang extends from the first (11) opening of the first component and by providing a second (36) overhang that extends from the second opening of the first component. (11) and where such procedure (b) is to be carried out by providing the second (13) component within the filing. Installed first (35) and second (36) overhang of component one (11) 7. Method of claim 6 where such procedure (a) will be continued by Arrange The first (35) overhang with the first (35a) and the second (35b) overhang is smaller than the first (35a), and by providing a second overhang ( 36) where Part One (36a) and Part II (36b) are smaller than Part One (36a) 8. Procedure according to Claim 7, where such procedure (d) will be performed. By (d) (1) expanding one (13) of the second component (13) outward, it is welded to the first (35a) of the first (35) overhang of the first component ( 11) at such a speed rate to do Let it be welded to it, (d) (2) expanding the second part of the second component (13) to the side. Outside, it is attached to the second (35b) of the first mounting part (35) of the first component (11) at such a velocity so that it is mechanically bonded to it, (d) (3). Making the third part of The second component extends outward, is welded to the first (36a) of the second overhang (36) of the first component (11) at such a speed so that it is welded to it and ( d) (4) Expanding the fourth part of the second component (13) to be welded to the second (36b) of the second component (36) of the first component (11). ) At the rate of speed in order to have a solution 9. The procedure for claim 8 where such a procedure (d) is to be performed by making Part of the second component (13) is the convex section to attach the first installation (35) of the first component (11) 1 0. Method according to claim 9 where such step (d) will Was carried out by making The second part (13) is the convex section to attach the second mount (36) of the first component (11) 1. 1. วิะีการตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) (1) และ (d) (2) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการ ก่อนขั้นตอน (d) (3) และ (d) (4) ดังกล่าว 11. Procedure for Claim 8, where the aforementioned (d) (1) and (d) (2) procedures will be performed prior to such procedures (d) (3) and (d) (4). 1 2. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งขั้นตอน (d) (1) และ (d) (2) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการ พร้อมกันกับขั้นตอน (d) (3) และ (d) (4) ดังกล่าว 12. Procedure according to claim 8 where such procedures (d) (1) and (d) (2) will be performed. Simultaneously with such steps (d) (3) and (d) (4) 1. 3. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ส่วนยื่นติดตั้ง (24) ที่ซึ่งจะขยายเข้าด้านในจากช่องเปิดของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) 13. Method for claim 1 where the said procedure (a) will be undertaken by providing Mounting overhang (24), which extends inward from the opening of the first component (11) 1. 4. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอน (a) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการจัดให้มี ส่วนยื่นติดตั้ง (45) ที่ซึ่งจะขยายออกไปด้านนอกจากช่องเปิดของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11ป 14. Method for claim 1 where the said procedure (a) will be undertaken by providing Mounting overhang (45), which extends outward from the opening of the first component (11P1 5. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งขั้นตอนอ (d) ดังกล่าวจะถูกดำเนินการโดยการทำให้ ส่วนที่หนึ่งของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกเข้าไปทำการเชื่อมติดกับส่วนที่หนึ่ง (24a) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อทำให้มีการเชื่อมเข้ากับมัน และโดย การทำให้ส่วนที่สองของส่วนประกอบที่สอง (13) ขยายออกไปด้านนอกให้มีการเชื่อมติดกับส่วนที่ สอง (24b) ของส่วนประกอบที่หนึ่ง (11) ที่อัตราความเร็วเช่นนั้นเพื่อให้มีการขบติดเชิงกลเข้ากับมัน5. Method for claim 1 where such procedure (d) is to be performed by enabling The first part of the second component (13) extends outward, is welded to the first part (24a) of the first component (11) at such a velocity to make it welded to it and by making The second part of the second component (13) extends outward so that the second part (24b) of the first component (11) is attached at such a velocity so that it is mechanically bonded to it.
TH1003330A 2000-08-31 Equipment and methods for attaching vehicle chassis components. TH40901B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH45616A TH45616A (en) 2001-06-01
TH40901B true TH40901B (en) 2014-07-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6255631B1 (en) Apparatus and method for joining vehicle frame components
KR101107342B1 (en) Hybrid component
US6523876B1 (en) Unitary cross member and body mount support bracket for a vehicle body and frame assembly
WO1997000151A3 (en) Molecular bonding of vehicle frame components using magnetic impulse welding techniques
CN100381324C (en) front body structure
US7871123B2 (en) A-pillar joint for automotive vehicles
US20040155030A1 (en) Method for joining vehicle frame components
AR000188A1 (en) Support assembly for a motor vehicle and method of manufacturing the support assembly
WO2002055363A3 (en) Method of joining closed section members between frame modules
JP2017528368A (en) Front body structure of the vehicle
CN109158751A (en) A kind of welding method that subway chassis pillow pulling is slow
TH40901B (en) Equipment and methods for attaching vehicle chassis components.
DE19940102A1 (en) Car fender has exhaust opening, expanded support extending inward from bumper, in which exhaust pipe ends, whereby considerable gap exists between exhaust pipe and support
TH45616A (en) Equipment and methods for attaching vehicle chassis components.
JPS60121147A (en) Attachment structure for bumper
CN100411774C (en) Hybrid component and method for its manufacture, motor vehicle component comprising the hybrid component
US7614151B2 (en) Method of securing a bracket to a frame assembly
DE69927855D1 (en) MOLECULAR CONNECTION OF VEHICLE FRAME COMPONENTS BY MAGNETIC PULSE WELDING
JP4101006B2 (en) Vehicle assembly method
JPH09263198A (en) Front underrun protector
EP1083117B1 (en) Method of manufacturing a vehicle frame assembly
KR0140174Y1 (en) Plate work jig of an automobile
KR200153089Y1 (en) Tightening structure between impact beam of rear bumper and bumper stay
TH37565A (en) Structure for mounting the rear fender
KR100308989B1 (en) Loop rail-supporting structure for automobile