Claims (11)
1. ลิฟต์ ซึ่งอย่างน้อยมี เครื่องกว้าน (5) ที่ติดตั้งไว้ด้วยรอกดึง (6), เบรก (10) ที่ยังผลต่อ การเคลื่อนที่เชิงหมุนของรอกดึง และจัดไว้ให้มีฝักเบรก (12) อย่างน้อยหนึ่งชิ้น และพื้นผิวเบรก (11a) และเส้นเชือกกว้าน (3) ซึ่งติดตั้งไว้เพื่อทำให้ตู้ลิฟต์ (1) เคลื่อนที่โดยอาศัยรอกดึง (6) ตู้ลิฟท์ (1) ที่ เคลื่อนไปตามรางนำ (4) ที่ซึ่ง ในสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน เมื่อตู้ลิฟต์ (1) กำลังเคลื่อนที่ขึ้น ฝักเบรก (12) ของเบรก (10) ได้จัดเตรียมเพื่อเคลื่อนที่ในทิศทางการหมุนของพื้นผิวเบรก (11a) ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะคือ เบรก (10) ของลิฟต์ อย่างน้อย ประกอบรวมด้วยแผ่นเบรก (15) ถูกติดตั้งไว้เพื่อให้ เคลื่อนที่ไปทางพื้นผิวเบรก (11a) และชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) ที่ติดตั้งไว้เพื่อให้เคล่อนที่อยู่ระหว่าง แผ่นเบรก (15) และฝักเบรก (12) และมีลักษณะเฉพาะคือ พื้นผิวเลื่อนไถล (16a) ที่มีลักษณะโดย ส่วนสำคัญเป็นแนวตรงในลักษณะลาดเอียงอยู่ระหว่างชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) และแผ่นเบรก (15) ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) พื้นผิวเลื่อนไถล (16a) ถูกติดตั้งเพื่อให้เลื่อนไถลไปตามแนว ซึ่งโดยส่วนสำคัญ แล้ว ไปในทิศทางการหมุนของพื้นผิวเบรก ในสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน1. An elevator which has at least a winch (5) fitted with a pulley (6), a brake (10) which affects the rotational motion of the pulley and is provided with at least one brake shoe (12) and a brake surface (11a) and a winch rope (3) fitted to allow the elevator car (1) to move by the pulley (6), the elevator car (1) moves along a guide rail (4) in which, in an emergency braking situation when the elevator car (1) is moving upward, the brake shoe (12) of brake (10) is provided to move in the rotational direction of the brake surface (11a), which is characterized by the elevator brake (10) which at least consists of a brake pad (15) fitted to move toward the brake surface (11a) and a wedge-shaped element (16) fitted to move between the brake pad (15) and the brake shoe (12), and is characterized by the sliding surface (16a) which is characterized by The main component is a straight, sloping section located between the wedge element (16) and the brake pad (15), where the wedge element (16) sliding surface (16a) is mounted to slide along which, essentially, is in the direction of rotation of the brake surface in an emergency braking situation.
2. ลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ในสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน เมื่อตู้ ลิฟต์ (1) กำลังเคลื่อนที่ขึ้น การเคลื่อนที่ของฝักเบรก (12) ในทิศทางการหมุนของพื้นผิวเบรก (11a) ถูกจัดเตรียมเพื่อผ่อนแรงแนวตั้งฉากระหว่างฝักเบรก (12) และกระบอกเบรก (11)2. The elevator under claim 1 is characterized as follows: In an emergency braking situation, when the elevator car (1) is moving upward, the movement of the brake shoes (12) in the direction of rotation of the brake surface (11a) is provided to relieve the perpendicular force between the brake shoes (12) and the brake cylinder (11).
3. ลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ พื้นผิวเลื่อนไถล (25) ระหว่างฝัก เบรก (12) ของลิฟต์และชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) เป็นรูปโค้ง3. The elevator under claim 1 or 2 is characterized by the sliding surface (25) between the elevator brake (12) and the wedge element (16) being curved.
4. เบรกของลิฟต์ ซึ่งอย่างน้อย ประกอบรวมด้วย โครง (13) ของเบรก และแผ่นเบรก (15) ถูกติดตั้งไว้ให้เคลื่อนที่เมื่อเทียบกับโครง (13) รวมทั้งฝักเบรก (12) และกระบอกเบรก (11) ที่จัดไว้ให้ มีพื้นผิวเบรก (11a) ซึ่งฝักเบรก (12) ถูกติดตั้งไว้เพื่อให้เคลื่อนที่เทียบกับโครง (13) ซึ่งเบรกนี้ ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนสปริง (14) อย่างน้อยหนึ่งชิ้น เพื่อกระตุ้นให้เบรกทำงาน และมี แม่เหล็กไฟฟ้า (20) อย่างน้อยหนึ่งชิ้น เพื่อเปิดเบรก ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) ถูก ติดตั้งไว้เพื่อให้เคลื่อนที่อยู่ระหว่างแผ่นเบรก (15) และฝักเบรก (12)4. The lift brake, which at least comprises the brake housing (13) and brake pads (15) mounted to move relative to the housing (13), as well as the brake shoes (12) and brake cylinder (11) provided, has a braking surface (11a) on which the brake shoes (12) are mounted to move relative to the housing (13), on which the brake is incorporated with at least one spring element (14) to activate the brake and with at least one electromagnet (20) to open the brake, which is characterized by a wedge-shaped element (16) mounted to move between the brake pads (15) and the brake shoes (12).
5. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) ถูกติดตั้ง ไว้เพื่อเคลื่อนทีอ่ย่างสัมพันธ์กับทั้งแผ่นเบรก (15) และฝักเบรก (12)5. The lift brake, according to claim 4, is characterized by a wedge-shaped component (16) installed to move relative to both the brake pads (15) and the brake shoes (12).
6. เบรกของลิฟต์ ตามขอถือสิทธิข้อ 4 หรือข้อ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ พื้นผิวเลื่อนไถล (16a) ที่มีลักษณะโดยส่วนสำคัญเป็นแนวตรงในลักษณะลาดเอียงอยู่ระหว่างชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) และแผ่นเบรก (15)6. Elevator brakes, as per claim 4 or 5, which are characterized by a sliding surface (16a) which is essentially a straight, inclined surface between the wedge-shaped element (16) and the brake pad (15).
7. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, 5 หรือข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ พื้นผิวเลื่อนไถล (16a) เอียงทำมุมขนาดหนึ่ง ซึ่งเปิดกระบอกเบรก (11) ในทิศทางการหมุน (A) ซึ่ง ในทิศทางการหมุนนี้ ตู้ลิฟต์เคลื่อนที่ขึ้น7. The elevator brake, according to any one of claims 4, 5 or 6, is characterized by a sliding surface (16a) inclined at an angle of magnitude which opens the brake cylinder (11) in the direction of rotation (A), in which direction the elevator car moves upward.
8. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ มีพื้นผิว เลื่อนไถล (25) ที่มีลักษณะโดยส่วนสำคัญเป็นส่วนโค้งอยู่ระหว่างชิ้นส่วนแบบลิ่ม (16) และ ฝักเบรก (12)8. A lift brake, according to any one of claims 4 through 7, which is characterized by a sliding surface (25) which is essentially curved between the wedge-shaped element (16) and the brake shoe (12).
9. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ เบรก (10) มีชิ้นส่วนสำหรับการหยุดและการเคลื่อนที่กลับด้วยการกระทำของสปริง (17) ซึ่งถูกติดตั้งไว้เพื่อ หยุดการเคลื่อนที่ของฝังเบรก (12) หลังจากได้ระยะตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางการหมุน (A) ของกระบอกเบรก (11) ซึ่งในทิศทางนี้ ตู้ลิฟต์เคลื่อนที่ขึ้น และทำให้ฝักเบรก (12) เคลื่อนที่ กลับไปสู่ตำแหน่งปกติของฝักเบรก9. The elevator brake, according to any one of the claims 4 through 8, is characterized as follows: The brake (10) has a stopping and return element by the action of a spring (17), which is installed to stop the movement of the brake shoe (12) after a predetermined distance in the rotation direction (A) of the brake cylinder (11), in which direction the elevator car moves up and causes the brake shoe (12) to return to its normal position.
10. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ เบรก (10) มีชิ้นส่วนตัวกัน (26) ซึ่งส่งผ่านแรงเบรกของลิฟต์ในทิศทางลงระหว่างฝักเบรก (12) และแผ่น เบรก (15)10. The elevator brake, according to any one of the claims 4 through 9, is characterized as follows: Brake (10) has a barrier element (26) which transmits the elevator braking force downward between the brake shoes (12) and the brake pads (15).
11. เบรกของลิฟต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ แรง เบรกที่เกิดขึ้นในเบรก (10) ในทิศทางขึ้นสามารถปรับตั้งได้11. The elevator brakes under any of the claims 4 through 10 are characterized by the braking force generated in brake (10) in the upward direction being adjustable.