TH40478A - ระบบส่งแก๊ส - Google Patents

Abstract

ระบบส่งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง จะประกอบด้วย อุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิงแก๊ส (10) สำหรับการส่งปริมาณที่ได้รับการควบคุมของเชื้อเพลิงที่เป็น แก๊ส ไปยังบริเวณที่ใกล้กับแหล่งกำเนิดของการจุดระเบิด (26) อุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิงแก๊ส (10) จะประกอบ ด้วยอุปกรณ์ส่ง อุปกรณ์ที่หนึ่งและอุปกรณ์ที่สอง (16,18) สำหรับการส่ง เชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สไปยัง บริเวณการสันดาปนำ (12) และ บริเวณการสันดาป (14) ตามลำดับ อุปกรณ์ควบคุม แก๊ส (20, 22) จะควบคุมส่วนสัมพัทธ์ของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊ส ที่ได้รับการส่งไปโดยอุปกรณ์ส่ง อุปกรณ์ที่หนึ่ง และอุปกรณ์ ที่สอง (16,18) ตามลำดับ เพื่อให้สามารถเกิดการสันดาปขึ้น ภายใน บริเวณการสันดาปด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่น้อยที่ สุดได้เนื่องโดยการเริ่มต้นการจุดระเบิด ของเชื้อเพลิงที่เป็น แก๊สในบริเวณการสันดาปนำ (12) ดังนั้นจึงสามารถทำให้อัตรา ส่วนเชื้อเพลิง/ อากาศ ภายในบริเวณการสันดาป (14) นั้นน้อย ที่สุด (รูปแบบการเผาไหม้แบบส่วนผสมบาง) ได้โดยไม่มีการจุด ระ เบิดด้านสำหรับเครื่องยนต์เกิดขึ้นเลย

Claims (11)

1. ระบบส่งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงนั้นประกอบ ด้วย อุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิงแก๊สสำหรับการส่งปริมาณที่ได้รับการ ควบคุมของเชื้อเพลิงที่เป็น แก๊สไปยังบริเวณที่ใกล้กับแหล่ง กำเนิดของการจุดระเบิด โดยบริเวณที่กล่าวมาแล้วจะประกอบ ด้วยบริเวณการสันดาปนำและบริเวณการสันดาปซึ่งติดต่อซึ่งกัน และกัน และอุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิง แก๊สที่กล่าวมาแล้วจะประกอบ ด้วยอุปกรณ์ส่งอุปกรณ์ที่หนึ่งและอุปกรณ์ที่สองสำหรับการ ส่งเชื้อเพลิง ที่เป็นแก๊สไปยังบริเวณการสันดาปทำและบริเวณ การสันดาปที่กล่าวมาแล้วตามลำดับ และยังจะ ประกอบด้วย อุปกรณ์ควบคุม แก๊สสำหรับการควบคุมสัดส่วนสัมพัทธ์ของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊ส ที่ได้รับ การส่งไปโดยอุปกรณ์ส่งอุปกรณ์ที่หนึ่งและอุปกรณ์ ที่สองที่กล่าวมาแล้ว ตามลำดับ ด้วยเหตุนี้ใน การใช้งาน การ สันดาปในบริเวณการสันดาปที่กล่าวมาแล้วจึงสามารถจะได้รับ การทำให้เกิด ขึ้นได้ด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่น้อยที่ สุดเนื่องโดยการเริ่มต้นการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงที่เป็น แก๊สในบริเวณการสันดาปนำที่กล่าวมาแล้ว

2. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 บริเวณการสันดาป นำที่กล่าวมาแล้วจะมีตำแหน่งอยู่ใกล้ ชิดกับแหล่งกำเนิดการจุดระเบิดที่กล่าวมาแล้ว

3. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 บริเวณการสันดาป นำที่กล่าวมาแล้วจะมีตำแหน่งอยู่ใน ห้องการสันดาปนำที่แยกออกไปซึ่งติดต่อโดยตรงกับกระบอก สูบ ของเครื่องยนต์โดยผ่านทางรู บริเวณการสันดาปที่กล่าวมาแล้ว จะมีตำแหน่งอยู่ในกระบอก สูบที่กล่าวแล้ว

4. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 อุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิง แก๊สที่กล่าวมาแล้วยังประกอบ ด้วยหัวฉีดแก๊สสำหรับฉีดปริมาณที่ได้รับการควบคุมของเชื้อ เพลิง ที่เป็นแก๊สเข้าไปในบริเวณที่กล่าวมาแล้วที่ใกล้กับ แหล่งกำเนิดของการจุดระเบิด

5. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ์ข้อ 4 อุปกรณ์ส่งอุปกรณ์ ที่หนึ่งและอุปกรณ์ที่สองที่กล่าว มาแล้วจะประกอบไปด้วยแนวส่งแก๊สแนวที่หนึ่งและแนวที่สองตาม ลำดับ ซึ่งจะได้รับการจ่ายด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สจากหัว ฉีดแก๊สที่ใช้ร่วมกัน

6. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ์ ข้อ 5 อุปกรณ์ควบคุมแก๊ส ที่กล่าวมาแล้วจะประกอบด้วยลิ้นการ ไหลของแก๊สสำหรับการควบคุมปริมาณของเชื้อเพลิงที่เป็น แก๊ส ที่ได้รับการส่งไปยังบริเวณการสันดาปและ/หรือ บริเวณการ สันดาปที่กล่าวมาแล้ว

7. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ์ ข้อ 6 ลิ้นการไหลของแก๊ส ที่กล่าวมาแล้วจะเป็นลิ้นทางเดียว สำหรับการควบคุมปริมาณของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่ได้รับ การ ส่งไปยังห้องการสันดาปนำที่กล่าวมาแล้วโดยผ่านทางแนวส่ง แก๊สแนวที่หนึ่งที่กล่าวมาแล้ว

8. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ์ข้อ 1 สัดส่วนสัมพัทธ์ของ เชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่ได้รับ การส่งไปโดยอุปกรณ์ส่งอุปกรณ์ที่หนึ่งและอุปกรณ์ที่สองที่ กล่าวมาแล้ว จะได้รับการทำให้คงที่สำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ แบบ

9. ระบบส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือสิทธิ์ในข้อถือสิทธิ์ ข้อ 8 สัดส่วนสัมพัทธ์ของ เชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่ได้รับ การส่งไปโดยอุปกรณ์ส่งอุปกรณ์ที่หนึ่งที่กล่าวมาแล้วอาจ อยู่ในช่วง 1 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณรวมของเชื้อเพลิง ที่เป็นแก๊สที่ได้รับการส่งไปยังบริเวณที่กล่าว มาแล้วโดย อุปกรณ์ส่งเชื้อเพลิงแก๊สที่กล่าวมาแล้ว

10. ระเบียบวิธีของการส่งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ใช้แก๊สเป็น เชื้อเพลิงจะประกอบด้วย การส่งปริมาณที่ได้รับการควบคุมของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สไป ยังบริเวณที่ใกล้กับแหล่ง กำเนิดของการจุดระเบิด โดยบริเวณ ที่กล่าวมาแล้วจะประกอบด้วยบริเวณการสันดาปนำและ บริเวณการ สันดาปซึ่งติดต่อซึ่งกันและกัน การควบคุมสัดส่วนสัมพัทธ์ของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สที่ได้ รับการส่งไปยังบริเวณ สันดาปนำและบริเวณการสันดาปที่กล่าวมา แล้วตามลำดับ ดังนั้นในการใช้งาน การสันดาปใน บริเวณการ สันดาปที่กล่าวมาแล้วจะสามารถจะได้รับการทำให้เกิดขึ้นได้ ด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊ส ที่น้อยที่สุดเนื่องโดยการเริ่ม ต้นการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สในบริเวณการสันดาป นำ ที่กล่าวมาแล้ว

11. ระเบียบวิธีการของการส่งแก๊สเช่นดังที่ได้รับการถือ สิทธิในข้อถือสิทธิ์ข้อ 10 ยังจะประกอบด้วยการส่งปริมาณที่ ได้รับการควบคุมของอากาศไปยังบริเวณการสันดาปเพื่อคง อัตรา ส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่น้อยที่สุดไว้ในบริเวณการสันดาป ที่กล่าวมาแล้ว บางส่วนของ สารผสมอากาศ/เชื้อเพลิงในบริเวณ การสันดาปที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการส่งต่อไปยังบริเวณ การ สันดาปนำที่กล่าวมาแล้วในขณะการเริ่มต้นของการจุดระเบิดของ เชื้อเพลิงที่เป็นแก๊สใน บริเวณการสันดาปนำที่กล่าวมาแล้ว