Claims (21)
1. วิธีการสำหรับตัดสินความเพียงพอของของไหลในมอเตอร์ที่มีแบริงบรรจุของไหลแบบไฮโดร ไดนามิกซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนต่าง ๆ ดังนี้ การหาค่าของช่วงของความสูงของการลอยตัวของแบริงที่บรรจุของ ไหลสำหรับมอเตอร์ต่างๆ ที่ มีปริมาณที่เพียงพอของของไหลภาย ในแบริงบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกของมันและสำหรับ มอเตอร์ ต่างๆ ที่มีปริมาณที่ไม่เพียงพอของของไหลภายในแบริงบรรจุ ของไหลแบบไฮโดรไดนามิกของ มัน การหาค่าความสูงของการลอยตัวของมอเตอร์ที่มีแบริงบรรจุของ ไหลแบบไฮโดรไดนามิกที่ จำเพาะเจาะจง การเปรียบเทียบมอเตอร์ที่จำเพาะเจาะจงดังกล่าวกับช่วงดัง กล่าวของความสูงของการลอยตัว ของแบริงบรรจุของไหลเพื่อทำให้ มีการตัดสินความพอเพียงของของไหลภายในมอเตอร์ที่มีแบริงบรร จุ ของไหลแบบไฮโดรไดนามิกที่จำเพาะเจาะจงได้1. The method for determining the adequacy of fluid in motors with hydrodynamically controlled bearings consists of the following steps: Determining the range of fluid-filled bearing buoyancy heights for motors with sufficient fluid volume within their hydrodynamically controlled bearings and for motors with insufficient fluid volume; determining the buoyancy height of a specific hydrodynamically controlled bearing; and comparing these specific motors to the aforementioned range of fluid-filled bearing buoyancy heights to arrive at a judgment of fluid adequacy within the specific hydrodynamically controlled bearing motor.
2. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ขั้น ตอนดังกล่าวของการหาค่าความสูงของ การลอยตัวของมอเตอร์ที่มี แบริงบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกที่จำเพาะเจาะจงจะรวมถึง ขั้นตอน ต่างๆ ดังนี้ การสร้างสัญญาณที่หนึ่งซึ่งแสดงถึงการกระจัดของส่วนประกอบ ที่มีการหมุนของแบริงในขณะ ที่ส่วนประกอบดังกล่าวหมุนที่ ความสูงของการลอยตัวสูงสุด การสร้างสัญญาณที่สองซึ่งแสดงถึงการกระจัดของส่วนประกอบที่ มีการหมุนดังกล่าวในขณะที่ ส่วนประกอบดังกล่าวได้หยุดการลอย ตัวของมันภายในแบริงแบบไฮโดรไดนามิกของมัน การหาระยะทางระหว่างสัญญาณที่หนึ่งและที่สองเพื่อให้เป็น การบ่งชึ้ถึงความสูงของการลอยตัว ของแบริงบรรจุของไหลแบบ ไฮโดรไดนามิกดังกล่าวของมอเตอร์ที่จำเพาะเจาะจงดังกล่าว2. The method described in Claim 1, whereby the steps for determining the buoyancy height of a motor with a specific hydrodynamic fluid-filled bearing, shall include the following steps: the generation of a first signal representing the displacement of the rotating component within the bearing at its maximum buoyancy height; the generation of a second signal representing the displacement of the rotating component at its cessation of buoyancy within its hydrodynamic bearing; and the determination of the distance between the first and second signals to indicate the buoyancy height of the hydrodynamic fluid-filled bearing of the specific motor.
3. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่แบริ งบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกจะ รวมถึงบริเวณที่เป็นเพลา ประจำที่และบริเวณที่เป็นดุมที่มีการหมุน3. The method as described in Claim 2, where the hydrodynamic fluid-filled bearing includes the stationary shaft area and the rotating hub area.
4. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่หัว ตรวจการกระจัดทั้งสองชุดถูกใช้ประโยชน์ ในการรับสัญญาณที่ หนึ่งดังกล่าวและหัวตรวจการกระจัดทั้งสองชุดดังกล่าวถูกใช้ ประโยชน์ในการรับ สัญญาณที่สองดังกล่าว4. The method described in claim 3, whereby both displacement transducers are used to receive the first signal and both displacement transducers are used to receive the second signal.
5. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่หัว ตรวจการกระจัดดังกล่าวชุดที่หนึ่งจะสร้าง สัญญาณของหัวตรวจ ที่หนึ่งและหัวตรวจการกระจัดดังกล่าวชุดที่สองจะสร้าง สัญญาณของหัวตรวจที่ สองและโดยที่สัญญาณของหัวตรวจที่หนึ่ง ดังกล่าวจะห่างออกจากเฟสเป็นมุม 180 ํ กับสัญญาณของหัว ตรวจ ที่สองดังกล่าว5. The method described in Reputation 4, whereby the first displacement probe generates the signal of the first probe and the second displacement probe generates the signal of the second probe, and whereby the signal of the first probe is 180° out of phase with the signal of the second probe.
6. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ สัญญาณจากหัวตรวจที่หนึ่งดังกล่าวและ สัญญาณจากหัวตรวจที่ สองดังกล่าวถูกบวกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสัญญาณที่หนึ่งดัง กล่าว6. The method described in Claim 5, where the signal from the first checker and the signal from the second checker are added together to create the first signal.
7. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ สัญญาณจากหัวตรวจที่หนึ่งดังกล่าวและ สัญญาณจากหัวตรวจที่ สองดังกล่าวถูกบวกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสัญญาณที่สองดัง กล่าว7. The method described in Claim 6, where the signal from the first checker and the signal from the second checker are added together to generate the second signal.
8. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่แบริ งบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกดัง กล่าวรวมถึงบริเวณที่เป็น เพลาหมุนและบริเวณที่เป็นดุมประจำที่8. The method as described in Claim 2, where the hydrodynamic fluid-filled bearing includes the rotating shaft area and the stationary hub area.
9. วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ขั้น ตอนต่างๆ ดังกล่าวถูกนำไปดำเนินการกับ มอเตอร์ดังกล่าวใน การจัดเรียงแบบให้ด้านที่ถูกต้องอยู่ด้านบนและขั้นตอนต่าง ๆ ดังกล่าวถูกนำไป ดำเนินการกับมอเตอร์ดังกล่าวในการจัด เรียงแบบกลับหัว9. The procedures described in Claim 1 are applied to the motor in a right-side-up arrangement, and the procedures are applied to the motor in an inverted arrangement.
10.วิธีการสำหรับหาค่าความสูงของการลอยตัวของแบริงบรรจุของ ไหลแบบไฮโดรไดนามิกซึ่ง ประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆ ดังนี้ การสร้างสัญญาณที่หนึ่งซึ่งแสดงถึงการกระจัดของส่วนประกอบ ที่มีการหมุนของมอเตอร์ใน ขณะที่ส่วนประกอบดังกล่าวกำลัง หมุนที่ความสูงของการลอยตัวสูงสุด การสร้างสัญญาณที่สองซึ่งแสดงถึงการกระจัดของส่วนประกอบที่ มีการหมุนดังกล่าวในขณะที่ ส่วนประกอบดังกล่าวได้หยุดการลอย ตัวของมันภายในแบริงแบบไฮโดรไดนามิกของมัน การหาความแตกต่างระหว่างสัญญาณที่หนึ่งและที่สองจะเป็นการ บ่งชี้ถึงความสูงของการลอย ตัวของแบริงบรรจุของไหลแบบ ไฮโดรไดนามิกดังกล่าวของมอเตอร์ที่จำเพาะเจาะจงดังกล่าว10. The method for determining the buoyancy height of a hydrodynamically packed bearing consists of the following steps: A first signal is generated representing the displacement of the rotating component of the motor while it is rotating at its maximum buoyancy height. A second signal is generated representing the displacement of the rotating component when it has stopped buoyant within its hydrodynamic bearing. The difference between the first and second signals indicates the buoyancy height of the hydrodynamically packed bearing of that specific motor.
11.วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 10 โดยที่แบ ริงบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกจะ รวมถึงบริเวณที่เป็นเพลา ประจำที่และบริเวณที่เป็นดุมที่มีการหมุน11. The method as described in Claim 10, where the hydrodynamic fluid-filled bearings include the stationary shaft area and the rotating hub area.
12.วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่หัว ตรวจการกระจัดทั้งสองชุดถูกใช้ ประโยชน์ในการรับสัญญาณที่ หนึ่งดังกล่าวและหัวตรวจการกระจัดทั้งสองชุดดังกล่าวถูกใช้ ประโยชน์ ในการรับสัญญาณที่สองดังกล่าว12. The method described in claim 11, where both displacement transducers are used to receive the first signal and both displacement transducers are used to receive the second signal.
13.วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่หัว ตรวจการกระจัดดังกล่าวชุดที่หนึ่งจะ สร้างสัญญาณของหัวตรวจ ที่หนึ่งและหัวตรวจการกระจัดดังกล่าวชุดที่สองจะสร้าง สัญญาณของหัวตรวจ ที่สองและโดยที่สัญญาณของหัวตรวจที่หนึ่ง ดังกล่าวจะห่างออกจากเฟสเป็นมุม 180 ํ กับสัญญาณของ หัว ตรวจที่สองดังกล่าว13. The method described in Reputation 12, where the first displacement detector generates the signal of the first detector and the second displacement detector generates the signal of the second detector, and where the signal of the first detector is 180° out of phase with the signal of the second detector.
14.วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่ สัญญาณจากหัวตรวจที่หนึ่งดังกล่าวและ สัญญาณจากหัวตรวจที่ สองดังกล่าวถูกบวกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสัญญาณที่หนึ่งดัง กล่าว14. The method described in Claim 13, where the signal from the first checker and the signal from the second checker are added together to create the first signal.
15.วิธีการตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่ สัญญาณจากหัวตรวจที่หนึ่งดังกล่าวและ สัญญาณจากหัวตรวจที่สองดัง กล่าวถูกบวกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสัญญาณที่สองดังกล่าว15. The method described in Claim 14, where the signal from the first checker and the signal from the second checker are added together to generate the second signal.
16.อุปกรณ์สำหรับวัดค่าความสูงของการลอยตัวของแบริงบรรจุ ของไหลแบบไฮโดรไดนามิกซึ่ง ประกอบด้วย หัวตรวจการกระจัดแบบไม่มีการสัมผัสอย่างน้อยหนึ่งชุด โดย ที่หัวตรวจดังกล่าวถูกจัดไว้ให้อยู่ ในความสัมพันธ์แบบยึด ติดตายตัวเข้ากับส่วนประกอบหนึ่งของแบริงบรรจุของไหลแบบ ไฮโดรไดนามิก ดังกล่าวซึ่งทำให้เกิดความสูงของการลอยตัวใน ขณะที่มีการหมุนของมัน โดยที่หัวตรวจดังกล่าวจะส่ง สัญญาณ การกระจัดเป็นเอาต์พุตโดยสัมพันธ์กับระยะทางระหว่างหัวตรวจ ดังกล่าวและส่วนประกอบดัง กล่าว เครื่องประมวลผลสัญญาณซึ่งถูกยึดติดในลักษณะของการปฏิบัติ งานเข้ากับหัวตรวจดังกล่าวเพื่อ รับและจัดเก็บสัญญาณการกระ จัดที่หนึ่งจากหัวตรวจดังกล่าวเมื่อส่วนประกอบดังกล่าวอยู่ ที่ความสูงของ การลอยตัวที่มีค่าสูงสุดและเพื่อรับรับและจัด เก็บสัญญาณการกระจัดที่หนึ่งจากหัวตรวจดัง กล่าวเมื่อส่วน ประกอบดังกล่าวถูกจัดไว้ให้อยู่ที่ความสูง ของการลอยตัวที่มีค่าต่ำสุด เครื่องประมวลผลสัญญาณดังกล่าวซึ่งหาค่าความแตกต่างระหว่าง สัญญาณต่างๆ ที่ถูกจัดเก็บดัง กล่าวและทำให้มีสัญญาณเอาต์ พุตในฐานะเป็นค่าการวัดของความสูงของการลอยตัวดังกล่าวของ แบริง บรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกดังกล่าว16. An apparatus for measuring the buoyancy height of a hydrodynamic fluid-filled bearing, consisting of at least one non-contact displacement sensor, is fixed to a component of the hydrodynamic fluid-filled bearing that generates a buoyancy height during its rotation. The sensor outputs a displacement signal relative to the distance between the sensor and the component. A signal processor, attached to the sensor, receives and stores the first displacement signal from the sensor when the component is at its maximum buoyancy height, and receives and stores the first displacement signal from the sensor when the component is at its minimum buoyancy height. This signal processor calculates the difference between the stored signals and outputs a signal representing the measured buoyancy height of the hydrodynamic fluid-filled bearing.
17.อุปกรณ์ตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่หัว ตรวจดังกล่าวเป็นหัวตรวจความจุ17. The device as described in claim 16, whereby the probe is a capacitive probe.
18.อุปกรณ์ตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่หัว ตรวจดังกล่าวเป็นหัวตรวจกระแสวน18. The device as described in claim 16, whereby the probe is a eddy current probe.
19.อุปกรณ์ตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่หัว ตรวจดังกล่าวเป็นหัวตรวจโฟโต- ออปติคอล19. The device as described in claim 16, whereby the probe is a photo-optical probe.
20.อุปกรณ์ตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่แบ ริงบรรจุของไหลแบบไฮโดรไดนามิกดัง กล่าวถูกจัดทำขึ้นระหว่าง ชิ้นส่วนเพลาประจำที่และชิ้นส่วนคุมที่มีการหมุน และโดยที่ หัวตรวจดังกล่าว ทั้งสองชุดถูกจัดไว้ให้อยู่ห่างกันเป็นมุม 180 ํ โดยสัมพันธ์กับชิ้นส่วนดุมที่มีการหมุนดังกล่าว และชิ้น ส่วนเพลาประจำที่ดังกล่าว และหัวตรวจดังกล่าวทั้ง สองชุดดังกล่าวถูกจัดไว้ให้อยู่ในระยะทางที่เท่ากัน ตาม รัศมีที่จากชิ้นส่วนเพลาดังกล่าว20. The device described in Representation 16, where such hydrodynamic fluid-filled bearing is placed between the stationary shaft and the rotating control element, and where the two such probes are arranged at an angle of 180° to each other relative to the rotating hub element, and the stationary shaft and the two such probes are arranged at equal distances by radius from the shaft element.
21.อุปกรณ์ตามที่ได้อธิบายไปในข้อถือสิทธิที่ 20 โดยที่ สัญญาณการกระจัดต่างๆ จากหัวตรวจดัง กล่าวทั้งสองชุดดัง กล่าวถูกบวกเข้าร่วมกันเพื่อหาค่าสัญญาณการกระจัดที่หนึ่ง ดังกล่าวและโดยการโดย ที่สัญญาณการกระจัดต่างๆ จากหัวตรวจ ดังกล่าวทั้งสองชุดดังกล่าวถูกบวกเข้าร่วมกันเพื่อหาค่า สัญญาณ การกระจัดที่สองดังกล่าว21. The device as described in claim 20, whereby the displacement signals from both such transducers are added together to find the first displacement signal, and by which the displacement signals from both such transducers are added together to find the second displacement signal.