TH39158A - ระบบขับเคลื่อนแบบผสม - Google Patents

Abstract

DC60 ระบบขับเคลื่อนแบบผสมที่ประกอบด้วย กลไกการเพิ่มขยายแรงบิดที่ถูกควบคู่ที่ตัว ปล่อยกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและตัวปล่อยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อถูกให้พลังงาน โดยกำลังไฟฟ้าเพื่อปล่อยแรงบิด สำหรับการเพิ่มและปล่อยออกแรงบิด เมื่อถูกปล่อยออกจาก เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยการควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า และการส่งผ่านผันแปรอย่าง ต่อเนื่องที่ถูกจัดอยู่ระหว่างกลไกการเพิ่มแรงบิด และแกนปล่อยกำลังสำหรับ การเพิ่ม/ลด และ การปล่อยแรงบิดที่ถูกใส่เข้ามาจากกลไกการเพิ่มแรงบิด ประกอบต่อไปด้วยกลไกการสลับไป ข้างหน้า/ข้างหลัง ระหว่างกลไกการเพิ่มแรงบิดและแกนปล่อยกำลังสำหรับการตั้งสภาพไปข้าง หน้า ที่ซึ่งกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาไม่ถูกกลับด้านและปล่อยออกไป และสภาพไปข้างหลัง ที่ซึ่งกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาถูกกลับด้านและปล่อยออกไป ผลดังกล่าวการวิ่งกลับด้าน สามารถถูกทำเฉพาะกับกำลังการเคลื่อนที่ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบขับเคลื่อนแบบผสมที่ประกอบด้วย กลไกการเพิ่มขยายแรงบิดที่ถูกควบคู่ที่ตัว ปล่อยกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและตัวปล่อยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อถูกให้พลังงาน โดยกำลังไฟฟ้าเพื่อปล่อยแรงบิด สำหรับการเพิ่มและปล่อยออกแรงบิด เมื่อถูกปล่อยออกจาก เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยการควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า และการส่งผ่านผันแปรอย่าง ต่อเนื่องที่ถูกจัดอยู่ระหว่างกลไกการเพิ่มแรงบิด และแกนปล่อยกำลังสำหรับ การเพิ่ม/ลด และ การปล่อยแรงบิดที่ถูกใส่เข้ามาจากกลไกการเพิ่มแรงบิด ประกอบต่อไปด้วยกลไกการสลับไป ข้างหน้า/ข้างหลัง ระหว่างกลไกการเพิ่มแรงบิดและแกนปล่อยกำลังสำหรับการตั้งสภาพไปข้าง หน้า ที่ซึ่งกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาไม่ถูกกลับด้านและปล่อยออกไป และสภาพไปข้างหลัง ที่ซึ่งกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาถูกกลับด้านและปล่อยออกไป ผลดังกล่าวการวิ่งกลับด้าน สามารถถูกทำเฉพาะกับกำลังการเคลื่อนที่ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน

Claims (9)

1. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมที่ซึ่งมี กลไกการเพิ่มแรงบิด (12) ที่ถูกควบคู่ที่ตัวปล่อยกำลัง (2) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) และตัวปล่อยกำลัง (9) ของมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ขณะที่ถูกใช้ พลังงานโดยกำลังไฟฟ้าเพื่อปล่อยแรงบิดออกมา สำหรับการเพิ่มขยายและการปล่อยออกมาของ แรงบิด ขณะที่ถูกปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง โดยการควบคุมแรง บิดของมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึง และการส่งผ่านแปรผันอย่างต่อเนื่อง (21) ที่ถูกจัดอยู่ระหว่าง กลไกการเพิ่มแรงบิด (12) และแกนปล่อยกำลัง (34) ที่กล่าวถึง สำหรับการเพิ่มขึ้น/ลดลง และการ ปล่อยกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาจากกลไกการเพิ่มขยายแรงบิด (12) ที่กล่าวถึง ที่มีรูปลักษณะโดยกลไกการสลับไปข้างหน้า/ข้างหลัง (29) ที่ถูกติดตั้งอยู่ระหว่างกลไกเพิ่ม ขยายแรงบิด (12) ที่กล่าวถึง และแกนปล่อยกำลัง (34) ที่กล่าวถึง สำหรับการตั้งสภาพไปข้างหน้า ที่ซึ่งกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาไม่ถูกกลับด้านและถูกปล่อยออกมา และสภาพไปข้างหลังที่ซึ่ง กำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกใส่เข้ามาถูกกลับด้านและถูกปล่อยออกมา 2. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 1 ข้างต้น ที่มีรูปลักษณะ ในที่การส่งผ่านผัน แปรอย่างต่อเนื่อง (21) ที่กล่าวถึงรวมถึงตัวขับเคลื่อนด้านข้าง (22) และตัวที่ถูกขับเคลื่อนด้านข้าง (23) ถูกจัดไว้ให้มีแกนตรงกลางของการหมุนขนานกันและกัน ในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึง เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง และกลไกเพิ่มขยายแรงบิด (12) ที่กล่าวถึง ถูกจัดให้อยู่ใน แนวเดียวกับตัวขับเคลื่อนด้านข้าง (22) ที่กล่าวถึง และในที่กลไกการสลับไปข้างหน้า/ข้างหลัง (29) ที่กล่าวถึง ถูกจัดอยู่ในแนวเดียวกับตัวที่ถูกขับเคลื่อนด้านข้าง (23) ที่กล่าวถึง 3. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 2 ข้างต้น ที่มีรูปลักษณะ ในกลไกการสลับไป ข้างหน้า/ข้างหลัง (29) ที่กล่าวถึงรวมถึงกลไกเกียร์หมู่ (30) สำหรับการตั้งสภาพไปข้างหน้า ที่ซึ่ง ทิศทางของแรงบิดที่เข้ามาและแรงบิดที่ออกไปเหมือนกัน และสภาพไปข้างหลังที่ซึ่งทิศทางของแรง บิดที่เข้ามาและแรงบิดที่ออกไป เป็นตรงข้ามกันชิ้นส่วนการยึดเกาะที่หนึ่ง (35) สำหรับการตั้งกลไก เกียร์หมู่ (30) ที่กล่าวถึงในสภาพไปข้างหลัง และชิ้นส่วนการยึดเกาะที่สอง (36) สำหรับการตั้งกล ไกเกียร์หมู่ (30) ที่กล่าวถึง ในสภาพไปข้างหลัง และในที่ชิ้นส่วนการยึดเกาะ (35, 36) ที่กล่าวถึงถูก จัดให้อยู่ในแนวเดียวกับตัวที่ถูกขับเคลื่อนด้านข้าง (23) ที่กล่าวถึงและบนสองด้านขวางตัวที่ถูกขับ เคลื่อนด้านข้าง (23) ที่กล่าวถึง 4. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 1 ข้างต้น ที่มีรูปลักษณะที่กลไกการสลับไป ข้างหน้า/ข้างหลัง (29) ที่กล่าวถึงรวมถึง กลไกเกียร์หมู่ (30) ที่มีตัวหมุนของฟันเฟืองด้านนอก (31) เกียร์แหวน (32) ที่ถูกจัดตาม แนวเส้นรอบวงของฟันเฟืองด้านนอก (31) และตัวพา (33) ที่มีเกียร์หมู่เล็กถูกจัดไว้ระหว่างฟันเฟือง ด้านนอก (31) ที่กล่าวถึง และเกียร์แหวน (32) ที่กล่าวถึง และ ชิ้นส่วนการยึดเกาะที่หนึ่ง (35) สำหรับการควบคู่สองตัวใดๆ ของตัวที่หมุนที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ และ ชิ้นส่วนการยึดเกาะที่สอง (36) สำหรับการยึดติดตัวใดๆ ของตัวหมุนที่กล่าวถึง เพื่อหมุน ตัวหมุนสองตัวอื่นไปตรงข้างกันและกัน และ ในที่ อันหนึ่งของสองอันใดๆ ของตัวหมุนที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่กลไกการเพิ่มขยายแรงบิด (12) ที่กล่าวถึง โดยที่ตัวหมุนอื่นถูกควบคู่ที่แกนปล่อยกำลัง (34) ที่กล่าวถึง 5. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมสำหรับการปล่อยกำลังการเคลื่อนที่จากเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (1) และมอเตอร์ไฟฟ้า (6,84) ไปที่ตัวปล่อยกำลัง (67,106) ผ่านกลไกเกียร์หมู่ (60, 94,140) รวมทั้งตัวที่หมุนของฟันเฟืองด้านนอก (61, 95,141) เกียร์แหวน (62,98,142) ที่ถูกจัดไว้ตามเส้นรอ บวงของฟันเฟืองด้านนอก (61,95,141) ที่กล่าวถึง และตัวพา (63,96,144) ที่มีการหมุนได้และ เลื่อนหมุนได้ของหลายอันของเฟืองขับ (63,64,143) ที่ถูกจัดอยู่ระหว่างฟันเฟืองด้านนอก (61,96,141) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (62,98,142) ที่กล่าวถึง ที่มีรูปลักษณะโดย วิธีการเบรก (B1,F1) สำหรับการยึดติดอย่างเลือกได้ของอันใดอันหนึ่ง (62,98,144) ของ ตัวที่หมุนได้สามตัวที่กล่าวถึงที่มีความสัมพันธ์กัน เมื่อถูกยึดติด ที่ซึ่งตัวที่หมุนได้สองตัวอื่นหมุนไป ตรงข้างซึ่งกันและกัน วิธีการคลัทซ์ที่หนึ่ง (C1,C3) สำหรับการควบคู่อันหนึ่ง (61,65,95,96,141) ของสองตัว หมุน (61,95,65,141,142) ที่กล่าวถึงอย่างเลือกได้ที่ตัวปล่อยกำลัง (67,106) ที่ กล่าวถึง และ วิธีการคลัทซ์ที่สอง (C2,C4) สำหรับการควบคู่ตัวปล่อยกำลัง (67,106) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่ตัวหมุน (62,98,144) ที่ซึ่งถูกยึดติดโดยวิธีการเบรก (B1) ที่กล่าวถึง และมีรูปลักษณะที่ ในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง มักจะหรือถูกเลือกได้ให้ถูกควบคู่ที่อันอื่น (61,65,95,96,141) ของสองตัวหมุนอื่น (61,95,65,141,142) ที่กล่าวถึง และ ในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6,84) ที่กล่าวถึงมักจะหรือถูกเลือกได้ให้ถูกควบคู่ที่ตัวหมุน (61,65,95,96,141) ที่ซึ่งถูกควบคู่ที่ตัวปล่อยกำลัง (67,106) ที่กล่าวถึงโดยวิธีการคลัทซ์ที่หนึ่ง (C1,C3) ที่กล่าวถึง 6. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 5 ข้างต้น ที่มีรูปลักษณะ ในที่กลไกเกียร์เกียร์หมู่ (60,94) ที่กล่าวถึงรวมถึงกลไกเกียร์หมู่ชนิดเฟืองเล็กคู่ที่มีเฟืองขับที่ หนึ่ง (63) ที่สับคู่กับฟันเฟืองด้านนอก (61,95) ที่กล่าวถึง และเกียร์หมู่เล็กที่สอง (64) ที่สับคู่กับ เฟืองขับที่หนึ่ง (63) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (62,98) ที่กล่าวถึง ในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6,84) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวพา (65,96) ที่กล่าวถึงที่มีเฟืองขับ (63,64) ที่กล่าวถึงอยู่ ในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ฟันเฟืองด้านนอก (61,95) ที่กล่าว ถึง ในที่วิถีทางเบรก (B1,F1) ถูกจัดให้อยู่ระหว่างเกียร์แหวน (62,98) ที่กล่าวถึง และปลอก (66,79) และ ในที่ตัวปล่อยกำลังที่กล่าวถึงถูกควบคู่ผ่านวิถีทางคลัทซ์ที่หนึ่ง (C1,C3) ที่กล่าวถึงที่ตัวพา (65,96) ที่กล่าวถึงและผ่านต่อไปที่วิถีทางคลัทซ์ที่สอง (C2,C4) ที่กล่าวถึงที่เกียร์แหวน (62,98) ที่ กล่าวถึง 7. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 5 ที่มีรูปลักษณะที่ ในที่กลไกเกียร์หมู่ (60) ที่กล่าวถึงรวมถึงกลไกเกียร์หมู่ชนิดเฟืองเล็กคู่ที่มีเฟืองขับที่หนึ่ง (63) สับคู่กับฟันเฟืองด้านนอก (61) ที่กล่าวถึงและเกียร์หมู่เล็กที่สอง (64) สับคู่กับเฟืองขับที่หนึ่ง (63) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (62) ที่กล่าวถึง ในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวพา (65) ที่กล่าวถึงที่มีเฟืองขับ (63,64) อยู่ ในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์เฟือง (61) ที่กล่าวถึง ในที่วิธีการเบรก (BI,FI) ที่กล่าวถึงถูกจัดอยู่ระหว่างเกียร์แหวน (62) ที่กล่าวถึง และ ปลอก (66) ที่กล่าวถึง และ ในที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง ถูกควบคู่ผ่านวิถีการคลัทช์ที่หนึ่ง (C1) ที่กล่าวถึงที่ฟัน เฟืองด้านทั้งนอกและใน (61) ที่กล่าวถึง และผ่านต่อไปที่วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) ที่กล่าวถึงที่ เกียร์แหวน (62) ที่กล่าวถึง 8. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 5 โดยมีรูปลักษณะที่ ในที่กลไกเกียร์หมู่ (140) ที่กล่าวถึงรวมถึงกลไกเกียร์หมู่ชนิดเฟืองเล็กเดี่ยวที่มีหลายอัน ของเฟืองขับ (143) ที่สับคู่กับฟันเฟืองด้านนอก (141) ที่กล่าวถึง และเกียร์แหวน (142) ที่กล่าวถึง ในที่วิธีการเบรก (BI,FI) ที่กล่าวถึงถูกจัดไว้ระหว่างตัวพา (144) ที่กล่าวถึงที่มีเฟืองขับ (143) ที่กล่าวถึง และปลอก (66) ที่กล่าวถึง ในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึง ถูกควบคู่ที่ฟันเฟืองด้านนอก (141) ที่กล่าวถึง ในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์แหวน (142) ที่กล่าวถึง และ ในที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ผ่านวิถีทางคลัทช์ที่หนึ่งที่ (C1) ที่กล่าวถึงที่ ฟันเฟืองด้านนอก (141) ที่กล่าวถึงและผ่านต่อไปที่วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) ที่กล่าวถึงที่ตัวพา (144) ที่กล่าวถึง 9. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมสำหรับการปล่อยกำลังการขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภาย ใน (1) และมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ไปที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ผ่านกลไกเกียร์หมู่ (60) รวมถึงตัวหมุน ของฟันเฟืองด้านนอก (61) เกียร์แหวน (62) ที่ถูกจัดอยู่ตามเส้นรอบวงกับฟันเฟืองด้านนอก (61) ที่ กล่าวถึงและตัวพา (65) ที่มีตัวทีหมุนได้และเลื่อนหมุนได้หลายอันของเฟืองขับ (63,64) ที่ถูกจัด อยู่ระหว่างฟันเฟืองด้านนอก (61) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (62) ที่กล่าวถึง ที่มีรูปลักษณะโดย วิถีทางคลัทช์ที่ใส่เข้ามาที่หนึ่ง (C1) สำหรับการควบคู่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่อันใดอันหนึ่ง (62) ของตัวหมุนสามตัวที่กล่าวถึงที่มีความสัมพันธ์กัน เมื่อถูกยึดติด ที่ซึ่ง ตัวหมุนอื่นสองตัว (61,65) หมุนในทางตรงข้ามกันและกัน วิถีทางคลัทซ์ที่ใส่เข้ามาที่สอง (C2) สำหรับการควบคู่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่อันหนึ่ง (65) ของตัวหมุนอื่นสองตัว (61,65) ที่กล่าวถึง วิถีทางคลัทช์ที่ปล่อยกำลังที่หนึ่ง (C3) สำหรับการควบคู่ตัวหมุน (65) ที่กล่าวถึง ที่ซึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงควบคู่โดยวิถีทางคลัทช์ที่ใส่เข้ามาที่สอง (C2) ที่กล่าวถึง อย่าง เลือกได้ที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง และ วิถีทางคลัทช์ที่ปล่อยกำลังที่สอง (C4) สำหรับการควบคู่ตัวหมุน (62) ที่ซึ่งถูกควบคู่ที่ มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงโดยวิถีทางคลัทช์ที่ใส่เข้ามาที่หนึ่ง (C1) ที่กล่าวถึงอย่างเลือกได้ที่ตัว ปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง และ มีรูปลักษณะในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) มักจะหรืออย่างเลือกได้ที่ถูกควบคู่ที่อันอื่น (61) ของตัวหมุนสองตัว (61,65) ที่กล่าวถึง 1 0. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ถูกทำให้มีลักษณะต่อไปโดย คลัทช์ทาง เดียว (F1) ถูกจัดอยู่ระหว่างตัวที่หมุน (62) ที่กล่าวถึงที่ซึ่งถูกควบคู่ที่วิถีทางการคลัทช์ที่ใส่เข้ามาที่หนึ่ง (C1) ที่กล่าวถึง และวิถีทางคลัทช์ที่ปล่อยกำลังที่สอง (C4) ที่กล่าวถึง และปลอก (66) 1

1. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมสำหรับการส่งผ่านกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยจากเครื่อง ยนต์สันดาปภายใน (1) และกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยจากมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ทั้งแบบแต่ละอัน หรือ สังเคราะห์ร่วมกันไปที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่มีรูปลักษณะโดย กลไกเกียร์เฟืองทดชนิด Raviqnaux (150) รวมถึงฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (151) เกียร์แหวน (152) ที่ถูกจัดอยู่ตามเส้นรอบวงกับฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (151) ที่กล่าวถึง ตัวพา (155) ที่มี เฟืองขับที่หนึ่ง (153) ที่หมุนได้และเวื่อนหมุนได้ที่หนึ่ง (153) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (152) ที่ ที่กล่าวถึง และฟันเฟืองด้านนอกที่สอง (156) ที่สับคู่กับเกียร์หมู่เล็กที่สอง (154) ที่กล่าวถึง วิถีทางคลัทช์ที่หนึ่ง (C1) สำหรับการควบคู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่ฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (151) ที่กล่าวถึง วิถีทางคลัทซ์ที่สอง (C2) สำหรับการควบคู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่ฟันเฟืองด้านนอกที่สอง (156) และ วิถีทางเบรก (B1) สำหรับการยึดติดตัวพา (155) ที่กล่าวถึงอย่างเลือกได้ และ ถูกทำให้มีรูปลักษณะในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ฟันเฟืองด้านนอกที่สอง (156) ที่กล่าวถึง และในที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์แหวน (152) ที่กล่าวถึง 1

2. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ถูกทำให้มีรูปลักษณะต่อไป โดยวิถี ทางยึดติด (B2,F1) สำหรับการหยุดอย่างเลือกได้ที่การหมุนของตัวหนึ่งของตัวปล่อยกำลัง (67) ที่ กล่าวถึง หรือ ตัว (70) ที่ซึ่งถูกต่อรวมเข้ากับตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง 1

3. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมสำหรับการส่งผ่านการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยออกจาก เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) และกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ทั้งเป็น แต่ละตัวหรือสังเคราะห์กันที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่ถูกทำให้มีรูปลักษณะโดย กลไกเกียร์หมู่ชนิด Raviqnacx (160) รวมถึง ฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (161) เกียร์แหวน (162) ที่ถูกจัดตามเส้นรอบวงกับฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (161) ที่กล่าวถึง ตัวพา (165) ที่มีเฟือง ขับที่หนึ่ง (163) ทีหมุนได้และเลื่อนหมุนได้ที่สับคู่กับฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (161) ที่กล่าวถึง และเกียร์หมู่เล็กที่สอง (164) ที่สับคู่กับเกียร์หมู่เล็กที่หนึ่ง(163) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (162) ที่ กล่าวถึงและเกียร์หมู่ที่สอง (166) สับคู่เกียร์หมู่เล็กที่สอง (164) ที่กล่าวถึง วิถีทางคลัทซ์ที่หนึ่ง (C1) สำหรับการควบคู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้ที่ฟันเฟืองด้านนอกที่หนึ่ง (16) ที่กล่าวถึง วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) สำหรับการควบคู่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงอย่างเลือกได้ และ วิถีทางเบรก (B2) สำหรับการยึดติดเกียร์แหวน (162) ที่กล่าวถึงอย่างเลือกได้ และ ถูกทำให้มีรูปลักษณะในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์หมู่ที่สอง (166) ที่ กล่าวถึง และในที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวพา (165) ที่กล่าวถึง 1

4. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ถูกทำให้มีรูปลักษณะต่อไปโดยวิถี ทางยึดติด (B1) สำหรับการหยุดอย่างเลือกได้ที่การหมุนของตัวหนึ่งของตัวปล่อยกำลัง (67) หรือ ตัว (65) ที่ซึ่งถูกต่อเชื่อมรวมกันที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง 1

5. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ถูกทำให้มีรูปลักษณะต่อไปในที่ จำนวนซี่ฟันของส่วนนั้นของเกียร์หมู่เล็กที่สอง (164) ที่กล่าวถึงที่สับคู่กับเกียร์หมู่เล็กที่หนึ่ง (163) ที่กล่าวถึง และจำนวนซี่ฟันของที่ส่วนเดียวกันที่ซึ่งสับคู่ฟันเฟืองด้านนอกที่สอง (166) ที่กล่าวถึง มีความแตกต่างกัน 1

6. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมสำหรับการส่งผ่านกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยจากเครื่อง ยนต์สันดาปภายใน (1) และกำลังการเคลื่อนที่ที่ถูกปล่อยจากมอเตอร์ไฟฟ้า (6) เป็นแต่ละอย่าง หรือสังเคราะห์กันไปที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่ถูกทำให้มีรูปลักษณะโดย กลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) และกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) รวมถึงตัวหมุนของฟันเฟืองด้าน นอก (172,173) เกียร์แหวน (174,175) ที่ถูกจัดอยู่ตามเส้นรอบวงกับฟันเฟืองด้านนอก (172,173) ที่กล่าวถึง ตัวพา (176,177) ที่มีเกียร์หมู่เล็กที่หมุนได้และเลื่อนหมุนได้ถูกจัดวางอยู่ระหว่างฟัน เฟืองด้านนอก (172,173) ที่กล่าวถึง และเกียร์แหวน (174,175) ที่กล่าวถึง วิถีทางเบรก (B1) สำหรับการยึดตัดอย่างเลือกได้อันหนึ่ง (177) ใด ๆ ของตัวหมุนในกลไก เกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึง ที่มีความสัมพันธ์กัน เมื่อถูกยึดติด ที่ซึ่งตัวหมุนสองตัวอื่นหมุนใน ทิศทางตรงกันข้ามซึ่งกันและกัน และ วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) สำหรับการควบคู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึงอย่าง เลือกได้หนึ่ง (173) ของตัวหมุนสองตัวอื่น (173,175) ที่กล่าวถึง และถูกมีรูปลักษณะ ในที่ตัวที่หมุนอื่น (175) ถูกควบคู่ที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง ในที่อันใดอันหนึ่ง (176) ของตัวหมุนของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง ที่มีความ สัมพันธ์กัน เมื่อถูกยึดติด ที่ซึ่งตัวหมุนสองตัวอื่นหมุนในทิศทางตรงกันข้ามซึ่งกันและกันถูกควบคู่ ที่ปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง ในที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ถูกควบคู่อย่างเลือกได้ที่อันหนึ่ง (172) ของตัวหมุนสอง ตัวอื่น (172,174) ที่กล่าวถึง ในกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง และ ในที่กำลังการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงถูกส่งผ่านไปที่ตัวอื่น(174) ของตัว หมุนสองตัวอื่น (172,174) ที่กล่าวถึงในกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170)ที่กล่าวถึง 1

7. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 16 ที่มีรูปลักษณะต่อไป ในที่กลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง และกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึง รวม ถึงกลไกเกียร์หมู่ชนิดเฟืองเล็กเดี่ยวที่ซึ่งหลายๆ อันของเกียร์หมู่เล็กสับคู่กับเกียร์หมู่ (172,173) ที่ กล่าวถึง และเกียร์แหวน (174,175) ที่กล่าวถึงถูกยึดให้หมุนได้และเลื่อนหมุนรอบได้โดยตัวพา (176,177) ที่กล่าวถึง ในที่วิถีทางเบรก (B1) ที่กล่าวถึงถูกจัดอยู่ระหว่างตัวพา (177) ของกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงและปลอก (66) ในที่ตัวพา (177) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์แหวน (174) ของกลไก เกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง ในที่วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) ที่กล่าวถึง ถูกจัดเพื่อให้ควบคู่เกียร์หมู่ (173) ของกลไกเกียร์ หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง และในที่มอเตอร์ไฟฟ้า (6) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ฟันเฟืองด้านนอก (173) ที่กล่าวถึง ในที่เกียร์แหวน (175) ของกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวพา (176) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง ในที่ตัวพา (176) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่เกียร์แหวน (175) ของกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงและตัวปล่อยกำลัง (67) และ ในที่ฟันเฟืองด้านนอก (172) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ผ่าน วิถีทางคลัทช์ที่หนึ่ง (C1) ที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง 1

8. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 16 ที่มีรูปลักษณะต่อไป ในที่กลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง และกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงรวม ถึงกลไกเกียร์หมู่ชนิดเฟืองเล็กเดี่ยว ที่ซึ่งหลายอันของเฟืองเล็กสับคู่กับฟันเฟืองด้านนอก (172,173) ที่กล่าวถึงและเกียร์แหวน (174,175) ที่กล่าวถึง ถูกยึดให้หมุนได้และเลื่อนหมุนรอบได้ โดยตัวพา (176,177) ที่กล่าวถึง ในที่ตัวพา (177) ของกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ฟันเฟือง ด้านนอก (172) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึงในวิถีทางเบรก (B1) ที่กล่าวถึงถูกจัดเพื่อยึดติดตัว พา (177) ที่กล่าวถึงและฟันเฟืองด้านนอก (172) ที่กล่าวถึง อย่างเลือกได้ ในที่วิถีทางคลัทช์ที่สอง (C2) ที่กล่าวถึงถูกจัดเพื่อควบคู่ฟันเฟืองด้านนอก (173) ของกลไก เกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึง และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง ในที่เกียร์แหวน (175) ของกลไกเกียร์หมู่ที่สอง (171) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวพา (176) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึง และในที่ตัวพา (176) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ที่ตัวปล่อย กำลัง (67) ที่กล่าวถึง และ ในที่เกียร์แหวน (174) ของกลไกเกียร์หมู่ที่หนึ่ง (170) ที่กล่าวถึงถูกควบคู่ผ่านวิถีทาง คลัทช์ที่หนึ่ง (C1) ที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (1) ที่กล่าวถึง 1

9. ระบบขับเคลื่อนแบบผสมดังในข้อถือสิทธิที่ 16 ที่มีรูปลักษณะต่อไปโดยวิถีการยึดติด (B2,F1,F3) สำหรับการหยุดอย่างเลือกได้ที่การหมุนของอันหนึ่งของตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง หรือ ตัว (70) ที่ซึ่งถูกต่อเชื่อมรวมเข้าที่ตัวปล่อยกำลัง (67) ที่กล่าวถึง