TH38503A

TH38503A - Tongue operating system in the internal combustion engine

Info

Publication number: TH38503A
Application number: TH9801004159A
Authority: TH
Inventors: โอฮิชิ นายฮิเดโตชิ; เนโมโตะ นายฮิโรโตมิ; ทานากะ นายชิเกคาสุ; โกมิ นายทาเคชิ; อิชิกูโร นายเท็ตสึยะ; ชิมาซากิ นายยูอิชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Filing date: 1998-10-28
Publication date: 2000-05-31

Abstract

DC60 (01/08/54) อุปกรณ์กระตุ้นจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนประกอบหนึ่งของส่วนประกอบที่ประกอบ เป็นอุปกรณ์ส่งต่อกำลังที่สามารถส่งต่อกำลังที่ได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาโดยลูกเบี้ยวปฏิบัติงานของ ลิ้นที่ได้รับการจัดเตรียมไว้บนเพลาลูกเบี้ยวได้, ดังนั้น อุปกรณ์กระตุ้นจะสามารถขับลิ้นเครื่องยนต์ได้ ในปริมาณการยกที่เท่ากับผลบวกของปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานอยู่บนรูปเค้าโครง ลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปฏิบัติงานของลิ้น และปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานอยู่บนการ ปฏิบัติงานของอุปกรณ์กระตุ้น ดังนั้น ส่วนหนึ่งของปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์จะเป็นการทำให้ เกิดขึ้นมาโดยลูกเบี้ยวปฏิบัติงานของลิ้น ซึ่งทำให้สามารถลดกำลังการเปิดลิ้นที่เป็นการทำให้เกิดขึ้น มาโดยอุปกรณ์กระตุ้นลงได้เมื่อเทียบกับระบบที่ได้รับการออกแบบให้ลิ้นเครื่องยนต์ได้รับการขับโดย อุปกรณ์กระตุ้นเพียงลำพัง จะสามารถทำให้ปริมาณของกำลังไฟฟ้าที่อุปกรณ์กระตุ้นใช้สิ้นเปลืองไป นั้นน้อยลงได้ อุปกรณ์กระตุ้นจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนประกอบหนึ่งของส่วนประกอบที่ประกอบเป็นอุปกรณ์ส่งต่อกำลังที่สามารถส่งต่อกำลังที่ได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาโดยลูกเบี้ยวกระตุ้นการทำงานของลิ้นที่ได้รับการจัดเตรียมไว้บนเพลาลูกเบี้ยวได้, ดังนั้น อุปกรณ์กระตุ้นจะสามารถขับลิ้นเครื่องยนต์ได้ในปริมาณการยกที่เท่ากับผลบวกของปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานอยู่บนรูปเค้าโครงลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวกระตุ้นการทำงานของลิ้น และปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานอยู่บนการทำงานของอุปกรณ์กระตุ้นดังนั้น ส่วนหนึ่งของปริมาณการยกของลิ้นเครื่องยนต์จะเป็นภาระของลูกเบี้ยวกระตุ้นการทำงานของลิ้น ซึ่งทำให้สามารถลดกำลังการเปิดลิ้นที่เป็นภาระของอุปกรณ์กระตุ้นลงได้เมื่อเทียบกับระบบที่ได้รับการออกแบบให้ลิ้นเครื่องยนต์ได้รับการขับโดยอุปกรณ์กระตุ้นเพียงลำพัง จะสามารถทำให้ปริมาณของกำลังไฟฟ้าที่อุปกรณ์กระตุ้นใช้สิ้นเปลืองไปนั้นน้อยลงได้ DC60 (01/08/54) The actuator is connected to one of the assembled components. It is a power forwarding device capable of delivering power that has been provided by the operational cam of the A tongue is provided on the camshaft, so the actuator can drive the engine tongue. At a lift volume that is equal to the sum of the lift volumes of the engine tongue based on the contour The cam of the valve cam, the performance of the tongue And the volume of the lift of the engine tongue is based on the Operation of the actuation device, so part of the engine valve lift volume will Formed by the operating cam of the tongue Which makes it possible to reduce the force of opening the tongue that is causing it Comes by an actuation device compared to a system designed to allow the engine tongue to be driven by Alone actuation device It can cause the amount of power consumed by the actuator. That can be less The actuation device is connected to one of the components that make up the power transmission device capable of transmitting the power provided by the provided valve actuation cam. On the camshafts, so the actuation device can drive the engine tongue at a lift volume equal to the sum of the throttle lift volume based on the cam layout of the actuating cam of the valve And the amount of lift of the engine tongue is based on the operation of the actuation device, therefore Part of the engine valve lift volume will be the load on the valve actuated cam. This makes it possible to reduce the burden of the throttle opening power of the actuator compared to systems designed so that the engine tongue is driven by the actuator alone. This will reduce the amount of power consumed by the actuator.

Claims

1. Valve operating system in an internal combustion engine consisting of an electric actuator. actuator) that makes it possible to provide force in the direction of opening the tongue to the biased engine valve.To close the valve by spring, the aforementioned actuator will be connected to the dash. One of the forces transmitting means that can transmit the force that is provided by a tagged operating valve operating cam: