TH384A3 - อุปกรณ์ล็อคคันเหยียบเบรค หรือคลัตช์ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล๊อคคันเหยียบเบรกหรอ หรืคลัตซ์เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณใต้พวงมาลัยรถยนต์ โดยเข้าไปจับยึดแน่นที่แก่นพวงมาลัยของรถยนต์หรืออาจจะยึดติดกับชิ้นส่วนอื่นๆ บริเวณใต้พวง มาลัยรถยนต์แล้วแต่ความเหมาะสมของยานยนต์แต่ละแบบ เมื่อทำการติดตั้งแล้วผู้ใช้เพียงนำชิ้น ส่วยก้านเพลาต่อเชื่อมของอุปกรณ์ล๊อคคันเหยียบเบรก หรือคลัตซ์ใส่เข้าไปในชุดกุญแจซึ่งติดตั้งที่ แกนพวงมาลัยรถยนต์ ทำให้สลักล๊อคภายในชุดกุญแจทำการล๊อคก้านเพลาต่อเชื่อมอย่างแน่นจึง ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แต่หากต้องการปลดล๊อคก็เพียงแต่นำลูกกุญแจไขกุญแจเพื่อปลดล๊อค ก็จะ ทำให้ก้านเพลาต่อเชื่อม ดังกล่าวกระเด้งออกมาด้วยแรงดันของสปริงภายในท่อเหล็กจึงสามารถนำ ก้านเพลาต่อเชื่อมออกทำให้คันเหยียบเบรค หรือคลัตซ์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระต่อไป

Claims (1)

1. อุปกรณ์ล๊อคคันเหยียบเบรค หรือคลัตซ์ ประกอบด้วย - ชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่ (2) ซึ่งประกอบด้วย แผ่นเหล็กดัดโค้ง (16) จำนวนสองแผ่นมา ประกบกัน เพื่อใช้สำหรับยึดกับแกนพวงมาลัยรถยนต์หรือชิ้นส่วนอื่นๆ บริเวณใต้พวงมาลัยรถยนต์ โดยที่ปลายทั้งสองของแผ่นเหล็กดัดโค้งดังกล่าวถูกยึดด้วยน๊อตและสกรู และที่ปลายด้านหนึ่งของ แผ่นเหล็กดัดโค้งแผ่นหนึ่งจะยาวกว่าอีกแผ่นหนึ่งเพื่อนำไปเชื่อมติดกับแกนเหล็ก (8) ที่ด้านบนของ ชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่ (2) จะเป็นชุดกุญแจ (11) และที่ด้านข้างของท่อแกนเหล็ก (9b) มีแผ่นเหล็ก เจาะรู (7b) เชื่อมต่อยู่เพื่อประกบกับแผ่นเหล็กเจาะรู (7a) ที่ถูกเชื่อมติดบนก้านจับ (14) ซึ่งถูก เชื่อมติดอยู่บนแผ่นฐานล๊อคคันเหยียบเบรก หรือคลัตซ์ (6) - ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ไม่ได้ (3) ซึ่งประกอบด้วย แผ่นฐานล๊อคคันเยียบเบรค หรือคลัตซ์ (6) มี ลักษณะเป็นเหล็กโค้งงอเพื่อให้เข้ารูปกับคันเหยียบเบรก หรือคลัตซ์ โดยที่ปลายทั้งสองของแผ่น ฐานดังกล่าวจะดัดให้งอขึ้นเพื่อรองรับกับคันเหยียบเบรก หรือคลัตซ์ และที่บริเวณกลางแผ่น ฐานล๊อคคันเหยียบเบรก หรือคลัตซ์ (6) จะเป็นแกนเหล็ก (5) เชื่อมติดอยู่สำหรับใช้เป็นตัวรองรับ สปริง (10) เพื่อใช้สำหรับสวมกับแกนเหล็ก (8) เมื่อต้องการทำการล๊อคโดยการดึงก้านจับ (14) ขึ้น ทำให้ก้านล๊อค (4a) และ (4b) ที่ปลายด้านบนทำเป็นรอยบาก (13) จะเข้าไปล๊อคอยู่กับตัว สลักล๊อคของชุดกุญแจ (11) โดยมีลักษณะพิเศษคือ แกนเหล็ก (8) ซึ่งท่อแกนเหล็ก (9a) และ (9b) เชื่อมติดขนาบ ข้างแกนเหล็ก (8) โดยมีแกนเหล็ก (5) ซึ่งเป็นตัวรองรับสปริง (10) สวมอยู่กับแกนเหล็ก (8) ซึ่ง แกนเหล็ก (5) ดังกล่าวจะเชื่อมอยู่บริเวณตรงกลางของแผ่นฐานและที่ด้านข้างของแกนเหล็ก (5) ดังกล่าว และจะมีก้านล๊อค (4a) และ (4b) เชื่อมติดอยู่บนฐาน โดยมีลักษณะของก้านล๊อค (4a) จะเป็นทรงกระบอกที่ปลายด้านบนทั้งสองจะทำเป็นร่องบาก (13) เพื่อให้เข้าไปขัดอยู่ กับสลักล๊อคของชุดกุญแจ (11) รวมทั้งจะมีก้านจับ (14) เชื่อมติดอยู่กับแผ่นฐานดังกล่าวด้วย