TH38210B - โครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (05/03/56) ในโครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ ที่ซึ่งที่นั่งของผู้ขับขี่ได้รับการรองรับไว้ อย่างหมุนรอบแกนได้ด้วยแกนหมุนบนส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะซึ่งปิดครอบด้วยที่นั่งของผู้ขับ ขี่โดยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในลักษณะที่เป็นการหมุน โดยที่จะขจัดความจำเป็นสำหรับการดำเนิน กระบวนการสำหรับแกนหมุนซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในค่าใช้จ่ายในการผลิตนั้น จะทำให้ตัวหยุดยั้งนั้นยันประชิดตามลำดับบนปลายทั้งสองด้านในทิศทางตามแนวแกนของ แกนหมุน โดยให้กันไม่ให้แกนหมุนนั้นเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามแนวแกน ในโครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ ที่ซึ่งที่นั่งของผู้ขับขี่ได้รับการรองรับไว้ อย่างหมุนรอบแกนได้ด้วยแกนหมุนบนส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะซึ่งปิดครอบด้วยที่นั่งของผู้ขับ ขี่โดยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในลักษณะที่เป็นการหมุน โดยที่จะขจัดความจำเป็นสำหรับการดำเนิน กระบวนการสำหรับแกนหมุนซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในค่าใช้จ่ายในการผลิตนั้น จะทำให้ตัวหยุดยั้งนั้นยันประชิดตามลำดับบนปลายทั้งสองด้านในทิศทางตามแนวแกนของ แกนหมุน โดยให้กันไม่ให้แกนหมุนนั้นเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามแนวแกน

Claims (4)

แก้ไข 16/4/2558 เพลาหมุนรอบแกนที่หนึ่ง (22,2R) ของส่วนเชื่อมต่อสำหรับโยกที่หนึ่ง (20) มีความสูงซึ่ง เหมือนกันอย่างแท้จริงกับความสูงของเพลาล้อ (5A) ของแต่ละล้อหมุนเปล่า (5) บนด้านหลัง และถูก จัดเรียงในตรงกลางระหว่างเพลาล้อ (5A) 4. หน่วยเคลื่อนที่ประเภทตีนตะขาบข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง แต่ละล้อที่ถูกขับเคลื่อนด้านหน้า (3) และล้อที่ถูกขับเคลื่อนด้านหลัง (4) มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ของมันใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของแต่ละล้อหมุนเปล่า (5) และ เพลาหมุนรอบแกนที่สอง (22F) ของส่วนเชื่อมต่อสำหรับโยกที่สอง (20) มีความสูงซึ่ง เหมือนกันอย่างแท้จริงกับความสูงของเพลาล้อ (5A) ของแต่ละล้อหมุนเปล่า (5) บนด้านหน้า และถูก จัดเรียงในตรงกลางระหว่างเพลาล้อ (5A) 5. หน่วยเคลื่อนที่ประเภทตีนตะขาบตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ ข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง กลไกการปรับแรงดึง (9) ที่ถูกจัดวางโครงส้างเพื่อรองรับล้อที่ถูกขับเคลื่อนด้านหน้า (3) และเพื่อโน้มเอียงล้อที่ถูกขับเคลื่อนด้านหน้า (3) ในทิศทางซึ่งปรับแรงดึงถูกจัดไว้บนส่วนด้านหน้า ของโครงร่องติดตาม (2) กลไกการปรับแรงดึง (9) ประกอบด้วย: ส่วนรองรับเพลา (10) ที่ถูกจัดวางโครงสร้างเพื่อ รองรับเพลาหมุน (3A) ของล้อที่ถูกขับเคลื่อนด้านหน้า (3) จากทั้งสองด้านของเพลาหมุน (3A); และคู่ หนึ่งของสปริงดึงด้านขวา และด้านซ้าย (12) ที่ถูกจัดวางโครงสร้างเพื่อโน้มเอียงส่วนรองรับเพลา (10) ไปทางด้านหน้า ------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ ที่ซึ่งที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) ได้รับการ รองรับไว้อย่างหมุนรอบแกนได้ด้วยแกนหมุน (12) บนส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ (8A, 8B, 8C, 8D, 8E) ซุึ่งถูกปิดครอบด้วยที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) นั้น และตัวหยุดยั้งที่หนึ่งและที่สอง (21, 22; 34, 35; 42, 43; 42, 48, 52) ซึ่งถูกทำให้ยันประชิดตามลำดับบนปลายทั้งสองด้านในทิศทางตามแนวแกนของ แกนหมุน (12) นั้น และดังนั้นจึงเป้นการกันไม่ให้แกนหมุน (12) นั้นเคลื่อนที่ไปในทิศทางตาม แนวแกน, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ในบรรดาตัวหยุดยั้งที่หนึ่งและที่สอง (21, 22; 34, 35; 42, 43; 42, 48, 52) นั้น, ตัวหยุดยั้งที่ หนึ่ง (21, 34, 42) นั้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับสิ่งหนึ่งของที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) นั้นและส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ (8A ถึง 8E) นั้น และตัวหยุดยั้งที่สอง (22, 35, 43, 48, 52) นั้น ได้รับการยึดติดอย่างแยกออกได้ที่ตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า เข้ากับสิ่งหนึ่งของที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) นั้นและส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ (8A ถึง 8E) นั้น

2. โครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ ตัวหยุดยั้งที่สอง (22, 35, 52) นั้นได้รับการยึดตรึงเข้ากับสิ่งหนึ่งของที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) นั้น และส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ (8A, 8B, 8E) นั้นด้วยชิ้นประกอบสกรู (24, 36, 53)

3. โครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ ตัวหยุดยั้งที่สอง (22, 35, 52) นั้นได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับสิ่งหนึ่งของที่นั่งของ ผู้ขับขี่ (11) นั้นและส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ (8A, 8B, 8E) นั้น โดยทางส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ ที่บาง (23, 37, 54)

4. โครงสร้างของบานพับที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า สิ่งหนึ่งของที่นั่งของผู้ขับขี่ (11) นั้น และส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ(8C, 8D) นั้นได้รับ การจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูเพื่อการเกี่ยวประสาน (44, 49) ซึ่งได้รับการเกี่ยวประสานอย่างคลายการ เกี่ยวประสานได้เข้ากับส่วนยื่นเพื่อการเกี่ยวประสาน (43a, 48a) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมอยู่บน ตัวหยุดยั้งที่สอง (43, 48) นั้น เพื่อให้ยื่นไปจากส่วนนั้น