TH38080A - อุปกรณ์ล๊อคคลัสล๊อคเบรคยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (08/12/42) อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์สำหรับป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ที่มีออก แบบจากปัจจัยที่ประกอบไปด้วยความแข็งแรงสูง แน่นหนาด้วยการใช้เทคนิคของน๊อตขัน- ขาดที่ไม่ต้องเจาะหรือเชื่อมหรือดัดแปลงส่วนหนึ่งใดของรถยนต์ จากการใช้วัสดุอย่างดี ปลอดภัย สวยงาม ง่ายต่อการติดตั้งและสะดวกในการใช้งาน ทั้งยังถูกออกแบบให้ติดตั้งใน ที่ที่ไม่ถูกทำลายได้โดยง่ายด้วย โดยอุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์ยังสามารถใช้กับ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาได้อย่างเหมาะ- สมตามการออกแบบ อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์สำหรับป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ที่มีออก แบบจากปัจจัยที่ประกอบไปด้วยความแข็งแรงสูง แน่นหนาด้วยการใช้เทคนิคของน๊อตขัน- ขาดที่ไม่ต้องเจาะหรือเชื่อมหรือดัดแปลงส่วนหนึ่งใดของรถยนต์ จากการใช้วัสดุอย่างดี ปลอดภัย สวยงาม ง่ายต่อการติดตั้งและสะดวกในการใช้งาน ทั้งยังถูกออกแบบให้ติดตั้งใน ที่ที่ไม่ถูกทำลายได้โดยง่ายด้วย โดยอุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์ยังสามารถใช้กับ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาได้อย่างเหมาะ- สมตามการออกแบบ

Claims (4)

1. อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรค ยานยนต์ประกอบด้วย - ตัวจับยึด มีลักษณะเป็นแผ่นเหล็ก คล้ายอักษรตัวยูหรือตัวซีที่มีปีกยื่นออกไปทางซ้ายและขวา โดยมีลักษณะเป็นแบบแคล๊มป์รัดประกบรอบแกนพวงมาลัยรถยนต์ ที่ประกอบด้วยตัวจับยึดชิ้น บน (1) และตัวจับยึดชิ้นล่าง (2) สำหรับประกบยึดเข้าด้วยกันด้วยน๊อตขันขาดหรือสกูขันขาด พร้อมปลอกแหวนรองรับการขัดขาด (11) ที่ยึดที่ปีกซ้ายและขวาของตัวจับยึดชิ้นบนและล่าง (1,2) - กล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) มีลักษณะเป็นกล่องที่ไม่มีผนังด้านล่างและด้านขวา เพื่อให้ขา ประกบขาคลัช (5) และขาประกบขาเบรค (6) สามารถเคลื่อนที่เข้าออกจากกล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) ได้ มีผนังด้านหน้าที่มีรูกลมสำหรับให้เพลาต่อเชื่อม (10) เคลื่อนที่เข้าออกโดยผ่านรูกลมได้มี ผนังด้านหลังที่ติดตั้งไว้ด้วยชุดกุญแจ (4) และมีผนังด้านบนหรือด้านหน้าซึ่งเป็นหน้าแปลนยึดติด กับส่วนด้านล่างของตัวจับยึดด้วยสกรูสองตัวพร้อมน๊อตสองตัว - ชุดกุญแจ (4) ที่ยึดติดกับผนังด้านหลังของกล่องติดตั้งกุญแจ (3) ซึ่งภายในชุดกุญแจ (4) จะ บรรจุไกการล๊อคซึ่งประกอบด้วยสลักล๊อค และสปริงสำหรับด้านหลังเพลาต่อเชื่อม (10) ให้ถอย ออกจากชุดกุญแจ (4) เมื่อทำการปลดล๊อค - ขาประกบขาคลัช (5) และขาประกบขาเบรค (6) เป็นแผ่นเหล็กสี่เหลี่ยมผืนผ้าตรงสำหรับยึด ประกบแบบตายตัวที่ด้านซ้ายและด้านขวาของขาคลัชและขาเบรค ด้วยสกรูพร้อมน๊อตขันขาด หรือสกรูขันขาด (11) และปลายอีกด้านหนึ่งของขาประกบดังกล่าวมีรูกลมหรือวงรี สำหรับร้อย เพลาต่อเชื่อม (10) เมื่อต้องการล๊อคอุปกรณ์ โดยที่ขาประกบดังกล่าวจะยึดติดกับขาคลัชและขา เบรค - เพลาต่อเชื่อม (10) เป็นเพลาขนาดใหญ่ ทำจากเหล็กกล้าชุบแข็ง และชุบโครเมี่ยม ป้องกัน การเป็นสนิม สำหรับร้อยผ่านรูกลมของกล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) และรูกลมหรือรูวงรีของขา ประกบขาเบรค (5) และขาประกบขาคลัช (6) และปลายด้านหนึ่งของเพลาต่อเชื่อม (10) มีร่องบาก สำหรับล๊อคด้วยสลักล๊อคที่อยู่ภายในชุดกุญแจ (4) โดยที่เมื่อต้องการล๊อคอุปกรณ์ให้นำเพลาต่อ เชื่อม (10) สอดผ่านรูกลมที่กล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) และรูกลมหรือรูวงรีที่ขาประกบขาคลัช (5) และขาประกบขาเบรค (6) และเข้าไปในชุดกุญแจ (4) จนชนะแรงสปริงที่อยู่ทางในชุดกุญแจ (4) ก็ จะเกิดการล๊อคด้วยสลักล๊อคเข้ากับร่องบากที่เพลาต่อเชื่อม (10) และเมื่อต้องการปลดล๊อคอุปกรณ์ ให้นำลูกกุญแจ (8) ใส่ที่ชุดกุญแจ (4) แล้วบิดลูกกุญแจ (18) ไปทางขวามือประมาณ 45 องศา ก็จะ ทำให้สลักล๊อคที่อยู่ภายในชุดกุญแจ (4) แยกออกจากร่องบากที่เพลาต่อเชื่อม (10) และสปริงที่อยู่ภาย ในชุดกุญแจ (4) จะดันเพลาต่อเชื่อม (10) ถอยออกจากชุดกุญแจ (4) แล้วนำเพลาต่อเชื่อม (10) ออกจาก กล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) ก็จะทำให้ขาประกบขาคลัช (5) และขาประกบขาเบรค (6) เคลื่อนที่เข้าออก จากกล่องติดตั้งชุดกุญแจ (3) ได้อย่างอิสระ

2. อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ตัวจับยึดเป็นแผ่นเหล็กขึ้นรูปเว้า สำหรับ กรณีที่รถยนต์บางรุ่นที่ไม่สามารถจะติดตั้ง ตัวจับยึดแทนแคล๊มป์รัดประกอบรอบแกนพวง มาลัย แผ่นเหล็กขึ้นรูปเว้าจะต้องมีสองชิ้นมีชิ้นล่างและบนเพื่อประกบ รัดชิ้นงานกับตำแหน่งของพื้น ที่การติดตั้งของรถยนต์แต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน ของแต่ละยี่ห้อ และใช้สกรู พร้อมแหวนและหัวน๊อตขัน ขาดหรือสกรูขันขาด ให้แผ่นเหล็กขึ้นรูปเว้าบนและล่างบีบรัดชิ้นงานเข้ากับตำแหน่งของ การติดตั้งที่เหมาะสมของรถยนต์

3. อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ขาประกบขาคลัชเป็นแบบขาปรับ ระยะสั้นยาว กว้าง หรือแคบตามขาประกบขาคลัช (7) และขาประกบขาเบรคเป็นแบบขาปรับระยะสั้น ยาวกว้างหรือแคบตามขาประกบขาเบรค (8)

4. อุปกรณ์ล๊อคคลัช ล๊อคเบรคยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 รถยนต์ระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งไม่มีขาคลัช จะมีเพียงแต่ขาประกบขาเบรค (9) มีลักษณะขาประกบเป็นชิ้นส่วนคล้ายรูปตัววาย (Y) หรือรูปเลขสี่ (อาราบิค) โดยที่ส่วนแขนแต่ละส่วนของรูปตัววายหรือรูปเลขสี่ (อาราบิค) (9) มีรู กลมหรือรูวงรีอยู่ในตำแหน่งตรงกันสำหรับให้เพลาต่อเชื่อม (10) ร้อยผ่าน ขาประกบขาเบรค (9) เป็น เหล็กแผ่นสี่เหลี่ยมผืนผ้า เป็นรูปตัววาย Y หรือรูปเลขสี่ (อาราบิค) ยึดขาประกบแบบตายตัวที่ด้านซ้าย และขวา (9) ขาเบรคด้วยสกรูพร้อมแหวนและขันบีบรัดด้วยน๊อตขันขาดหรือสกรูขันขาด (11) เข้ากับขาประกบขาเบรค (9)