TH37540B - Four-stroke internal combustion engine - Google Patents

Four-stroke internal combustion engine

Info

Publication number
TH37540B
TH37540B TH701003488A TH0701003488A TH37540B TH 37540 B TH37540 B TH 37540B TH 701003488 A TH701003488 A TH 701003488A TH 0701003488 A TH0701003488 A TH 0701003488A TH 37540 B TH37540 B TH 37540B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
gas
reserve
exhaust
cylinder head
internal combustion
Prior art date
Application number
TH701003488A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH91986B (en
TH91986A (en
Inventor
ฮิกากิ โยชิยูกิ
ทากิอิ โอซามุ
เซริกาวะ ฮิโรฟูมิ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH91986B publication Critical patent/TH91986B/en
Publication of TH91986A publication Critical patent/TH91986A/en
Publication of TH37540B publication Critical patent/TH37540B/en

Links

Abstract

DC60 เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะที่สร้างขึ้นตามการประดิษฐ์นี้จะมีห้อง สำรองก๊าซ 100 ที่ติดต่อถึงกันกับช่องไอเสีย 31 และสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้ซึ่งปล่อย ออกมาจากห้องสันดาป ก๊าซที่ถูกเผาไหม้จะไหลเข้าไปยังห้องสำรองก๊าซ 100 ในขณะ ที่วาล์วไอเสียซึ่งสร้างไว้โดยมีหัววาล์ว 32a และก้าน 32b เปิดในจังหวะขยายตัว ก๊าซที่ ถูกเผาไหม้ที่สำรองไว้ในห้องสำรองก๊าซ 100 จะถูกปล่อยไปยังห้องสันดาปในขณะที่ วาล์วไอเสียเปิดในจังหวะดูด เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะที่สร้างขึ้นตามการประดิษฐ์นี้จะมีห้อง สำรองก๊าซ 100 ที่ติดต่อถึงกันกับช่องไอเสีย 31 และสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้ซึ่งปล่อย ออกมาจากห้องสันดาป ก๊าซที่ถูกเผาไหม้จะไหลเข้าไปยังห้องสำรองก๊าซ 100 ในขณะ ที่วาล์วไอเสียซึ่งสร้างไว้โดยมีหัววาล์ว 32a และก้าน 32b เปิดในจังหวะขยายตัว ก๊าซที่ ถูกเผาไหม้ที่สำรองไว้ในห้องสำรองก๊าซ 100 จะถูกปล่อยไปยังห้องสันดาปในขณะที่ วาล์วไอเสียเปิดในจังหวะดูด The DC60, a four-stroke internal combustion engine built upon this invention, will have a gas reserve chamber 100 connected to the exhaust port 31 and a reserve of emission combustion gases. come out of the combustion chamber The burnt gas flows into the gas reserve chamber 100, while the exhaust valves built with the 32a valve head and the 32b stem open in the expansion stroke, the combustible gas reserves in the gas reserve chamber 100 are released. to the combustion chamber while The exhaust valve opens in the suction stroke. The four-stroke internal combustion engine built according to this invention will have a gas reserve chamber 100 connected to the exhaust port 31 and a reserve of the combustion gas that is emitted. come out of the combustion chamber The burnt gas flows into the gas reserve chamber 100, while the exhaust valves built with the 32a valve head and the 32b stem open in the expansion stroke, the combustible gas reserves in the gas reserve chamber 100 are released. to the combustion chamber while The exhaust valve opens in the suction stroke.

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะซึ่งประกอบด้วยห้องสันดาป, ส่วน กำหนดขอบเขตห้องสันดาปที่กำหนดขอบเขตห้องสันดาป, ทางผ่านไอดีที่เปิดไปยังห้อง สันดาป, ทางผ่านไอเสียที่เปิดไปยังห้องสันดาป, วาล์วไอดีที่เปิดหรือปิดช่องเปิดด้านห้อง สันดาปของทางผ่านไอดีและวาล์วไอเสียที่เปิดหรือปิดช่องเปิดด้านห้องสันดาปของ ทางผ่านไอเสียโดยที่ ส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาปจะมีห้องสำรองก๊าซที่ติดต่อถึงกันกับทางผ่านไอเสีย เพื่อสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้ซึ่งปล่อยออกมาจากห้องสันดาป โดยที่ก๊าซที่ถูกเผาไหม้ไหลเข้าไปยังห้องสำรองก๊าซในขณะที่วาล์วไอเสียเปิดใน จังหวะขยายตัวหรือจังหวะคาย และ ก๊าซที่ถูกเผาไหม้ที่สำรองไว้ในห้องสำรองก๊าซจะถูกปล่อยไปยังห้องสันดาปในขณะที่ วาล์วไอเสียเปิดในจังหวะดูด 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ห้องสำรองก๊าซ จะรวมถึงส่วนสำรองก๊าซซึ่งสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้และส่วนทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกันซึ่ง ส่วนสำรองก๊าซและทางผ่านไอเสียติดต่อถึงกัน โดยที่ส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาป รวมถึงเสื้อสูบและฝาสูบซึ่งมีผิวหน้าคาบประสานซึ่งหันหน้าไปทางเสื้อสูบ โดยที่ส่วน สำรองก๊าซถูกสร้างไว้ในฝาสูบและมีช่องเปิดของฝาสูบซึ่งเปิดไปทางผิวหน้าคาบประสาน และเสื้อสูบและฝาสูบถูกต่อเข้าด้วยกันเพื่อปิดช่องเปิดของฝาสูบ 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ห้องสำรองก๊าซ จะรวมถึงส่วนสำรองก๊าซซึ่งสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้และส่วนทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกันซึ่ง ส่วนสำรองก๊าซและทางผ่านไอเสียติดต่อถึงกัน โดยที่ส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาป จะรวมถึงเสื้อสูบและฝาสูบที่มีผิวหน้าคาบประสานซึ่งหันหน้าไปทางเสื้อสูบ โดยที่ส่วน สำรองก๊าซจะถูกสร้างไว้ในเสื้อสูบและมีช่องเปิดของเสื้อสูบซึ่งเปิดไปทางผิวหน้าคาบ ประสานและเสื้อสูบและฝาสูบจะถูกต่อเข้าด้วยกันเพื่อปิดช่องเปิดของเสื้อสูบ 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ห้องสำรองก๊าซ รวมถึงส่วนสำรองก๊าซสำหรับสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้และส่วนทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกัน ซึ่งส่วนสำรองก๊าซและทางผ่านไอเสียติดต่อถึงกัน โดยที่ส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาป จะรวมถึงเสื้อสูบและฝาสูบซึ่งมีผิวหน้าคาบประสานซึ่งหันหน้าไปทางเสื้อสูบ โดยที่ส่วน สำรองก๊าซถูกสร้างไว้ในฝาสูบและเสื้อสูบ โดยที่ส่วนหนึ่งของส่วนสำรองก๊าซสร้างไว้ใน ฝาสูบซึ่งมีช่องเปิดของฝาสูบที่เปิดไปทางผิวหน้าคาบประสาน โดยที่อีกส่วนหนึ่งของส่วน สำรองก๊าซสร้างไว้ในเสื้อสูบซึ่งมีช่องเปิดของเสื้อสูบที่เปิดไปทางฝาสูบและฝาสูบและเสื้อ สูบถูกต่อเข้าด้วยกันเพื่อให้ช่องเปิดของฝาสูบและช่องเปิดของเสื้อสูบติดต่อถึงกัน 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่ทางผ่านไอเสียถูกกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบและส่วนทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกันถูก กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างทางผ่านไอเสียกับผิวหน้าคาบประสาน 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่ห้องสันดาปมีรูปทรงวงกลมโดยรวมในรูปที่มองจากด้านบนและส่วนหนึ่งของส่วน ทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกันซึ่งตั้งตำแหน่งไว้ใกล้ทางผ่านไอเสียเป็นอย่างน้อยถูกจัดแนว ทิศในทิศทางในการหมุนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งขนานไปกับส่วนรอบข้างของห้องสันดาป 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่ส่วนหนึ่งของส่วนทางผ่านก๊าซที่ติดต่อถึงกันซึ่งตั้งตำแหน่งไว้ใกล้ทางผ่านไอเสียเป็น อย่างน้อยจะทอดไปตามทางผ่านไอเสีย 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ทางผ่านไอเสีย เป็นเส้นโค้งในรูปที่มองจากด้านบนของส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาปและส่วนหนึ่งของ ห้องสำรองก๊าซเป็นอย่างน้อยถูกตั้งตำแหน่งไว้ในพื้นที่ข้างในมากกว่าทางผ่านไอเสียซึ่ง เป็นเส้นโค้งในรูปที่มองจากด้านบนของส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาป 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ห้องสำรองก๊าซ จะถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนด้านนอกของส่วนกำหนดขอบเขตห้องสันดาป 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 9, โดยที่ห้องสำรอง ก๊าซยื่นออกจากส่วนด้านนอก 1(All) rights which will not appear on the advertisement page: 1. A four-stroke internal combustion engine consisting of a combustion chamber, a combustion chamber boundary that limits the combustion chamber, an intake passway that opens to the chamber. Combustion, exhaust passageway that opens to the combustion chamber, intake valve that opens or closes the chamber side opening. Combustion of the intake passages and the exhaust valves that open or close the openings of the combustion chamber side of the Through the exhaust, where The combustion chamber scoping section has a gas reserve connected with the exhaust passageway. To reserve the combustible gas released from the combustion chamber Where the combustion gas enters the gas reserve while the exhaust valve opens in Expansion rhythm or emit timing and the combustible gas reserved in the gas reserve is released to the combustion chamber while The exhaust valve opens in the suction stroke. 2. The four-stroke internal combustion engine, according to claim 1, with the gas reserve This includes the gas reserve which reserves the burned gas and the connected gas passageway that Gas reserve and consecutive exhaust channels Where the part that defines the scope of the combustion room This includes a cylinder block and a cylinder head with a solder face facing the block, where the gas reserve is built into the cylinder head and the cylinder head opening, which opens towards the interlocking face. And the cylinder block and the cylinder head are connected together to close the opening of the cylinder head. 3. Four-stroke internal combustion engine according to claim 1, where the gas reserve This includes the gas reserve which reserves the burned gas and the connected gas passageway that Gas reserve and consecutive exhaust channels Where the part that defines the scope of the combustion room This includes a cylinder block and a cylinder head with a cementitious face facing the block, where the gas reserve is built into the cylinder block and the cylinder block opening which opens towards the engine block. The solder and the cylinder block and the cylinder head are joined together to close the opening of the cylinder block. 4. Four-stroke internal combustion engine according to claim 1, where the gas reserve This includes the gas reserves for the reserve of combusted gas and the connected gas passages. In which the gas reserve and the exhaust passages are connected Where the part that defines the scope of the combustion room This includes the cylinder block and the cylinder head with a solder face facing the block, where the gas reserve is built into the cylinder head and cylinder block. Where part of the gas reserve is built in Cylinder head, which has an opening of the cylinder head that opens towards the interlocking surface. Where the other part Reserve gas created in the cylinder block, which has a cylinder block opening that opens towards the cylinder head and cylinder head and jacket. The cylinders are connected to each other so that the cylinder head opening and the cylinder block opening are connected to each other. 5. Four-stroke internal combustion engine according to claim 2 to 4, where the exhaust passages are scoped. In the cylinder head and the gas passageway that is connected Set the boundary between the exhaust passageway and the interlocking period 6. The four-stroke internal combustion engine in accordance with one of the claims 2 to 4, where the combustion chamber has an overall circular shape in the figure seen from above and Part of the section Connected gas passages, which are positioned at least as close to the exhaust pass, are aligned. A predetermined direction of rotation parallel to the peripheral part of the combustion chamber 7. Four-stroke internal combustion engine according to claim 2 to 4, where part of the gas passage segment is Connected, which are positioned near the exhaust passageway as At least to lead through the exhaust. 8. Four-stroke internal combustion engine according to claim 1, where the exhaust through the Is a curve in the figure seen from the top of the combustion chamber boundary part and part of the The gas reserve, at least, is positioned more in the interior than through the exhaust, which It is a curve in the figure seen from the top of the combustion chamber section 9. The four-stroke internal combustion engine according to claim 1, where the gas reserve The four-stroke internal combustion engine, according to claim 9, is provided on the outer portion of the combustion chamber scopes. Gas protruding from the outer part 1 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 10, โดยที่ห้องสำรอง ก๊าซจะรวมถึงส่วนที่อยู่ใกล้บนส่วนด้านนอกและฝาครอบสำหรับปิดส่วนที่อยู่ใกล้และในที่ ว่างที่ถูกกำหนดขอบเขตโดยส่วนที่อยู่ใกล้ มีการสร้างส่วนสำรองก๊าซสำหรับสำรองก๊าซที่ ถูกเผาไหม้ไว้ 11. Four-stroke internal combustion engine in accordance with claim 10, with reserve room The gas includes the near, on the outer, and the near and in the hood to close. The space that is scoped by the closest portion. Gas reserves are created for the gas reserve at Burned 1 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 10, โดยที่ในที่ว่างที่ถูก กำหนดขอบเขตโดยฝาครอบ มีการสร้างส่วนสำรองก๊าซสำหรับสำรองก๊าซที่ถูกเผาไหม้ไว้ 12. Four-stroke internal combustion engine according to claim 10, where in the vacant space Set the scope by the cover A gas reserve is created for the reserve of combusted gas.1 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในสี่จังหวะตามข้อถือสิทธิ 12, โดยที่ห้องสำรอง ก๊าซจะมีรูปทรงเป็นรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า3. Four-stroke internal combustion engine in accordance with claim 12, with reserve room Gases have a rectangular parallelogram shape.
TH701003488A 2007-07-11 Four-stroke internal combustion engine TH37540B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH91986B TH91986B (en) 2008-10-20
TH91986A TH91986A (en) 2008-10-20
TH37540B true TH37540B (en) 2013-10-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102156098B1 (en) Pre-combustion chamber of an internal combustion engine and method of operating the same
SE0402409D0 (en) Internal combustion engine
EP1798393A3 (en) Internal combustion engine
CA2464227A1 (en) Double action piston assembly
KR20080086532A (en) An internal combustion engine
US8011331B2 (en) Eight-stroke engine cycle
CN201568131U (en) Two-stroke engine
EP1865182A3 (en) A cylinder head for an engine
WO2011022030A3 (en) Two-stroke engine
JP6919558B2 (en) Internal combustion engine
CN104234818A (en) Two-stroke internal combustion engine
CN108443006B (en) Exhaust pre-chamber assembly for an engine
ATE539255T1 (en) FOUR-STROKE COMBUSTION ENGINE
TH37540B (en) Four-stroke internal combustion engine
US11306648B1 (en) Combustion pre-chamber for an internal combustion engine
TH91986A (en) Four-stroke internal combustion engine
US1116364A (en) Valve system for internal-combustion engines.
TW200732551A (en) An improved internal combustion engine
TH91986B (en) Four-stroke internal combustion engine
FI20175344A7 (en) Large combustion engine
JP3932267B2 (en) 2-cycle engine
EP2572087B1 (en) Internal combustion engine having combustion chamber with blended hemispherical and pent-roof portions
JP2014105628A (en) Vaporizer for two-stroke internal combustion engine
JP2005240794A (en) Stratified scavenging 2-cycle engine
JP3805681B2 (en) Compression ignition type multi-cylinder internal combustion engine