TH37134B - Fuel feeding device - Google Patents

Fuel feeding device

Info

Publication number
TH37134B
TH37134B TH801006306A TH0801006306A TH37134B TH 37134 B TH37134 B TH 37134B TH 801006306 A TH801006306 A TH 801006306A TH 0801006306 A TH0801006306 A TH 0801006306A TH 37134 B TH37134 B TH 37134B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
pump
module
drain passage
bottom cover
Prior art date
Application number
TH801006306A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH102466A (en
TH102466B (en
Inventor
นากาตะ นายกิโยชิ
ลี นายซังฮูน
ตานากะ นายมาซาอะกิ
มาเอะกาวะ นายมาซาฮิโกะ
โมริชิตะ นายฮิโรชิ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นายณัฐพล อร่ามเมือง
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นายณัฐพล อร่ามเมือง, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นายณัฐพล อร่ามเมือง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH102466A publication Critical patent/TH102466A/en
Publication of TH102466B publication Critical patent/TH102466B/en
Publication of TH37134B publication Critical patent/TH37134B/en

Links

Abstract

DC60 มอดูลปั๊ม (80) และมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) ได้รับการประกอบติดกับชิ้นประกอบฝาครอบ ด้านล่าง (30) ในแบบที่มอดูลวงจรไฟฟ้า (90) เหลื่อมจากมอดูลปั๊ม (80) ในระนาบหนึ่งของชิ้น ประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) และทิศทางตามยาวของมอดูลปั๊ม (80) ได้รับการจัดไว้เพื่อให้ ขนานกับเส้นการจัดของมอดูลปั๊ม (80) และมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) และปั๊มเชื้อเพลิง (40) และตัว คุมค่าความดัน (50) ของมอดูลปั๊ม (80) ได้รับการจัดไว้แบบอนุกรมในเส้นตั้งฉากกับชิ้นประกอบ ฝาครอบด้านล่าง (30) ภายหลังจากนั้น ตัวคุมค่าความดัน (50) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งเหนือ ทางผ่านระบายเชื้อเพลิง (33) ในทิศทางหนึ่งของความโน้มถ่วง มอดูลปั๊ม (80) และมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) ได้รับการประกอบติดกับชิ้นประกอบฝาครอบ ด้านล่าง (30) ในแบบที่มอดูลวงจรไฟฟ้า (90) เหลื่อมจากมอดูลปั๊ม (80) ในระนาบหนึ่งของชิ้น ประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) และทิศทางตามยาวของมอดูลปั๊ม (80) ได้รับการจัดไว้เพื่อให้ ขนานกับเส้นการจัดของมอดูลปั๊ม (80) และมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) และปั๊มเชื้อเพลิง (40) และตัว คุมค่าความดัน (50) ของมอดูลปั๊ม (80) ได้รับการจัดไว้แบบอนุกรมในเส้นตั้งฉากกับชิ้นประกอบ ฝาครอบด้านล่าง (30) ภายหลังจากนั้น ตัวคุมค่าความดัน (50) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งเหนือ ทางผ่านระบายเชื้อเพลิง (33) ในทิศทางหนึ่งของความโน้มถ่วง The DC60 pump module (80) and circuit module (90) are attached to the bottom cover assembly (30) in such a way that the circuit module (90) is overlapped from the pump module ( 80) In the plane of one piece The bottom cover (30) is assembled and the longitudinal direction of the pump module (80) is arranged so that Parallel to the alignment lines of the pump module (80) and the circuit module (90), and the fuel pump (40) and pressure regulator (50) of the pump module (80) are arranged. series in a line perpendicular to the assembly bottom cover (30) after The pressure regulator (50) is positioned above. The fuel vent passage (33) in one gravitational direction, the pump module (80) and the circuit module (90) are attached to the bottom cover assembly (30) in such a way that the circuit module Electricity (90) overlaps from the pump module (80) in one plane of the piece. The bottom cover (30) is assembled and the longitudinal direction of the pump module (80) is arranged so that Parallel to the alignment lines of the pump module (80) and the circuit module (90), and the fuel pump (40) and pressure regulator (50) of the pump module (80) are arranged. series in a line perpendicular to the assembly bottom cover (30) after The pressure regulator (50) is positioned above. Fuel drain passage (33) in one gravitational direction.

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Claims (all) which will not appear on the classifieds page : 1. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิง (10) ได้รับการจัดเตรียมไว้ในถังเชื้อเพลิง (20) สำหรับการป้อน เชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบด้วย ชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) ที่ได้รับการติดเข้ากับช่องเปิด (22) ของถังเชื้อเพลิง (20) มอดูลปั๊ม (80) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) และมีปั๊มเชื้อเพลิง (40) สำหรับการอัดและการปั๊มเชื้อเพลิงออก ตัวคุมค่าความดัน (50) ที่ติดต่อกับช่องทางออก (42) ของ ปั๊มเชื้อเพลิง (40) สำหรับการระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินออกจากปั๊มเชื้อเพลิง (40) กลับเข้าไปในถัง เชื้อเพลิง (20) เพื่อคุมค่าความดันของเชื้อเพลิงที่ได้รับการขับออกจากปั๊มเชื้อเพลิง (40) และทางผ่าน ระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (33) สำหรับการป้อนเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิง (40) ไปเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน และ มอดูลวงจรไฟฟ้า (90) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) และมีส่วน วงจรขับ (95) ที่ได้รับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับปั๊มเชื้อเพลิง (40) สำหรับควบคุมการทำงานของปั๊ม เชื้อเพลิง (40) ขั้วต่อด้านนอก (96) สำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของส่วนวงจรขับ (95) กับแหล่ง กำลังไฟฟ้าภายนอก ซึ่งมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) จะผ่านชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) ในลักษณะที่ว่าขั้วต่อด้าน นอก (96) ได้รับการจัดไว้ที่ด้านนอกด้านหนึ่งของถังเชื้อเพลิง (20) ซึ่งมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) เหลื่อมจากมอดูลปั๊ม (80) ในระนาบของชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) ซึ่งทิศทางตามยาวของปั๊มเชื้อเพลิง (40) ของมอดูลปั๊ม (80) ได้รับการจัดไว้ให้ขนานกับแนวการ จัดของมอดูลปั๊ม (80) และมอดูลวงจรไฟฟ้า (90) ซึ่งปั๊มเชื้อเพลิง (40) และตัวคุมค่าความดัน (50) ได้รับการจัดไว้แบบอนุกรมในเส้นตั้งฉากกับ ชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) และ โดยที่มอดูลปั๊ม (80) มีทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่สอง (34) ซึ่งได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งหนึ่ง เหนือทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (33) ในทิศทางของความโน้มถ่วง โดยที่ปลายหนึ่งของทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่สอง (34) ติดต่อกับทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่ หนึ่ง (33) และอีกปลายหนึ่งติดต่อกับตัวคุมค่าความดัน (50) โดยที่ทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่งและที่สอง (33 และ 34) ได้รับการก่อรูปเป็นรูปตรงและ ได้รับการจัดไว้โดยร่วมแกน และทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่งและที่สอง (33 และ 34) ได้รับการก่อรูป เป็นเส้นตั้งฉากกับชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) ซึ่งตัวคุมค่าความดัน (50) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งหนึ่งเหนือทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (33) ในทิศทางของแรงโน้มถ่วง และ โดยที่เชื้อเพลิงที่ถูกปั๊มออกจากช่องทางออก (42) ของปั๊มเชื้อเพลิง (40) ถูกกระจายไปที่ ทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (33) และทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่สอง (34) ซึ่งถูกจัดไว้ที่ตำแหน่ง เหนือทางผ่านระบายเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (33)1. The fuel feed device (10) is provided in the fuel tank (20) for feeding. Fuel from the fuel tank to the internal combustion engine. which consists of The bottom cover assembly (30) that is attached to the opening (22) of the fuel tank (20) pump module (80) that is supported by the bottom cover assembly (30). And there is a fuel pump (40) for compression and pumping out fuel. Pressure regulator (50) that contacts the fuel pump outlet (42) (40) for draining excess fuel from the fuel pump (40) back into the fuel tank (20) to control the fuel pressure setting. that has been ejected from the fuel pump (40) and the first fuel drain passage (33) for the fuel supply from the fuel pump (40) to the internal combustion engine and the electrical circuit module (90) has been It is supported by the bottom cover assembly (30) and has a drive circuit part (95) that is electrically connected to the fuel pump (40) for controlling the operation of the fuel pump (40) outer connector (96). ) for the electrical connection of the drive circuit section (95) to an external power source. where the electrical circuit module (90) passes through the bottom cover assembly (30) in such a way that the outer connector (96) is arranged on one outside of the fuel tank (20), which modifies The electric circuit (90) overlaps from the pump module (80) in the plane of the bottom cover assembly (30), where the longitudinal direction of the fuel pump (40) of the pump module (80) is arranged. parallel to the line Arrangement of pump module (80) and electric circuit module (90) in which the fuel pump (40) and pressure regulator (50) are arranged in series in a line perpendicular to The lower cover assembly (30) and where the pump module (80) has a second fuel drain passage (34) is arranged in one position. above the first fuel drain passage (33) in the direction of gravity where one end of the second fuel drain passage (34) contacts the first fuel drain passage (33) and the other end to the pressure regulator (50), with the first and second fuel drain passage (33 and 34) are formed into a straight shape and has been organized by the co-axis and the first and second fuel drain passages (33 and 34) have been formed. is a line perpendicular to the bottom cover assembly (30), in which the pressure regulator (50) is positioned one way above the first fuel drain passage (33) in the direction of gravity; and where The fuel pumped from the fuel pump outlet (42) is distributed to The first fuel drain passage (33) and the second fuel drain passage (34) are positioned. Above the first fuel drain passage (33) 2. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ทิศทางตามแนวแกนหนึ่งของปั๊มเชื้อเพลิง (40) เช่นเดียวกับทิศทางตามแนวแกนของตัวคุมค่า ความดัน (50) ได้รับการจัดไว้ในทิศทางเดียวกับทิศทางตามยาวของมอดูลปั๊ม (80) 32. A fuel feeding device according to claim 1, wherein one axial direction of the fuel pump (40) as well as the axial direction of the pressure regulator (50) is arranged in the same direction as the axial direction. Pump module length (80) 3 3. 0. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่ง ช่องเปิด (22) ได้รับการก่อรูปที่ผนังด้านล่าง (21) ของถังเชื้อเพลิง (20) มอดูลปั๊ม (80) มีไส้กรองดูด (70) สำหรับการกำจัดวัสดุแปลกปลอมที่บรรจุอยู่ในเชื้อเพลิงเพื่อ ได้รับการดูดเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิง (40) ปลายตามยาวหนึ่งของไส้กรองดูด (70) ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางเข้า (41) ของปั๊มเชื้อเพลิง (40) และ ปั๊มเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งหนึ่งซึ่งใกล้กับชิ้นประกอบฝาครอบด้านล่าง (30) มากกว่าตัวคุมค่าความดัน (50)3. 0. Fuel feeder according to claim 1 or 2, in which the opening (22) is formed in the lower wall (21) of the fuel tank (20). The pump module (80) has a suction filter. (70) For the removal of foreign materials contained in fuel for is sucked into the fuel pump (40). One longitudinal end of the suction filter (70) is connected to the inlet (41) of the fuel pump (40) and the fuel pump (40) is arranged. in a position closer to the bottom cover assembly (30) than the pressure regulator (50). 4. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่ง มอดูลปั๊ม (80) มีช่องออกของไอ (62) สำหรับการระบายไอที่ได้รับการทำให้เกิดขึ้นที่ปั๊ม เชื้อเพลิง (40) และช่องออกของเชื้อเพลิงส่วนเกิน (63) สำหรับการระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินออกจากตัว คุมค่าความดัน (50) และ ช่องออกของไอ (62) และช่องออกของเชื้อเพลิงส่วนเกิน (63) แต่ละส่วนได้รับการก่อรูปไว้ใน ลักษณะที่ว่าการไหลของเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้รับการขับออกจากนั้นได้รับการกำหนดทิศทางไปทาง ทิศทางหนึ่งนอกเหนือจากทิศทางไปทางไส้กรองดูด (70)4. Fuel feeder according to claim 3, where the pump module (80) has a vapor outlet (62) for exhausting the generated vapor at the fuel pump (40) and the fuel outlet section. Exceed (63) for draining excess fuel from the body. The pressure regulator (50) and the vapor outlet (62) and the excess fuel outlet (63) are each formed in a The manner in which the flow of fuel to be ejected is then directed towards One direction other than the direction towards the suction filter (70) 5. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่ง อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิง (10) ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ผนังด้านล่าง (21) ของถังเชื้อเพลิง (20) สำหรับจักรยานยนต์5. Fuel feeder According to one of Claims 1 to 4, a fuel feeder (10) is provided on the bottom wall (21) of the fuel tank (20) for a motorcycle.
TH801006306A 2008-12-09 Fuel feeding device TH37134B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH102466A TH102466A (en) 2010-06-30
TH102466B TH102466B (en) 2010-06-30
TH37134B true TH37134B (en) 2013-09-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602007008277D1 (en) FUEL SUPPLY MODULE
KR20110067240A (en) A bldc fuel pump module equipped in one with driver
ES2174619T3 (en) ELECTRIC CONTROLLED FUEL POWER PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
JP2010196529A (en) Fuel supply device
JP2015045269A (en) Fuel pump module
JP5880978B2 (en) Fuel pump module
JP5880977B2 (en) Manufacturing method of fuel pump module
TH37134B (en) Fuel feeding device
TH102466A (en) Fuel feeding device
MXPA06001825A (en) System for spraying water into the combustion air drawn into the intake of vehicle and industrial internal combustion engines.
JP5012517B2 (en) Fuel supply device
GB2540810A (en) HHO generator and bubbler
US20060081221A1 (en) Throttle body in fuel injection apparatus
ATE530757T1 (en) FUEL SUPPLY DEVICE FOR AN ENGINE
ATE555299T1 (en) CONVEYOR UNIT
KR101173893B1 (en) Fuel pump module
JP5158141B2 (en) Fuel supply device
CN214836802U (en) Oil pump type oil supply generator set
JP2014231755A (en) Fuel supply device
AR103966A1 (en) FUEL SUPPLY VEHICLE SUPPLY DEVICE
RU2007142646A (en) DEVICE FOR SUBMITTING FUEL FROM THE FUEL TANK TO THE VEHICLE OF INTERNAL COMBUSTION OF THE VEHICLE
TH96687B (en) The box is responsible for treating liquid fuel.
KR20120001049A (en) Structure of fuel apparatus for automobile
TH96687A (en) The box is responsible for treating liquid fuel.
JP2013199879A (en) Electronic control type engine