TH36790A - เครื่องสำเร็จเพื่อการควบคุมสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะแบบชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟ - Google Patents

Abstract

DC60 (23/02/44) เครื่องสำเร็จเพื่อการควบคุมการ สันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะแบบชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งอากาศใหม่ ในห้องสันดาปสามารถที่จะได้รับการทำให้จุดระเบิดด้วยตนเองได้ ณ จังหวะจุดระเบิดซึ่งดีสำหรับ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างน้อยที่สุดในย่านการทำงานด้วยโหลดต่ำเพื่อทำให้เกิด การสันดาปในบรรยากาศความร้อนไวงานขึ้นมา ซึ่งเมื่อต้องการที่จะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ก็จะสามารถหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้โดยรวดเร็ว และจะมี สมรรถนะในการติดเครื่องที่สูงเมื่อทำการติดเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องสำเร็จเพื่อการควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภาย ในสองจังหวะแบบชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งอากาศใหม่ในห้องสันดาปสามารถที่จะได้รับการ ทำให้จุดระเบิดด้วยตนเองได้อย่างน้อยที่สุดในย่านการทำงานด้วยโหลดต่ำจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่า วิถีทางปรับแก้อัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียจะได้รับการขับเมื่อความเร็วของเครื่อง ยนต์สันดาปภายในนั้นสูงกว่าความเร็วตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาใน ขณะที่มีการก่อเกิดสัญญาณหยุดทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นมา, ดังนั้น อัตราส่วนการ เปิดออกของเส้นทางไอเสียจึงอาจจะสูงกว่าอัตราส่วนการเปิดออกที่ไม่สามารถเกิดการจุดระเบิด ด้วยตนเองขึ้นมาได้ และตรงที่ว่าในกรณีที่มีการก่อเกิดสัญญาณหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาป ภายในขึ้นมา เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในตกลงจนกระทั่งต่ำกว่าความเร็วตามที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือต่ำกว่าความเร็วตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า วิถีทางปรับแก้อัตราส่วนการเปิด ออกของเส้นทางไอเสียจะได้รับการขับในลักษณะที่ว่าอัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียอาจ จะได้รับการควบคุมให้เป็นอัตราส่วนการเปิดออกที่ซึ่งเป็นไปได้ที่จะเกิดการสันดาปธรรมดาขึ้นมา [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 4 เครื่องสำเร็จเพื่อการควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะแบบชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งอากาศใหม่ในห้องสันดาปสามารถที่จะได้รับการทำให้จุดระเบิดด้วยตนเองได้ ณ จังหวะจุดระเบิดซึ่งดีสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างน้อยที่สุดในย่านการทำงานด้วยโหลดต่ำเพื่อทำให้เกิดการสันดาปในบรรยากาศความร้อนไวงานขึ้นมา ซึ่งเมื่อต้องการที่จะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ก็จะสามารถหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้โดยรวดเร็ว และจะมีสมรรถนะในการติดเครื่องที่สูงเมื่อทำการติดเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องสำเร็จเพื่อการควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะแบบชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งอากาศใหม่ในห้องสันดาปสามารถที่จะได้รับการทำจุดระเบิดด้วยตนเองได้อย่างน้อยที่สุดในย่านการทำงานด้วยโหลดต่ำจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าวิถีทางปรับแก้อัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียจะได้รับการขับเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นสูงกว่าความเร็วตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาในขณะที่มีการก่อสัญญาณหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นมา,ดังนั้นอัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียจึงอาจจะสูงกว่าอัตราส่วนการเปิดออกที่ไม่สามารถเกิดการจุดระเบิดด้วยตนเองขึ้นมาได้ และตรงที่ว่าในกรณีที่มีการก่อสัญญาณหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นมา เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในตกลงจนกระทั่งต่ำกว่าความเร็วตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือต่ำกว่าความเร็วตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าวิถีทางการปรับแก้อัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียจะได้รับการขับในลักษณะที่ว่าอัตราส่วนการเปิดออกของเส้นทางไอเสียอาจจะได้รับการควบคุมให้เป็นอัตราส่วนการเปิดออกที่ซึ่งเป็นไปได้ที่จะเกิดการสันดาปธรรมดาขึ้นมา [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 4

Claims (4)

1. อุปกรณ์การควบคุมสันดาปเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟโดยอากาศใหม่ที่ถูกผสมกับเชื้อเพลิงในห้องสันดาปสามารถจุดระเบิดด้วยตนเองอย่างน้อยที่สุดในบริเวณการทำงานด้วยโหลดต่ำซึ่งประกอบรวมด้วย วิถีทางปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียสำหรับการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียเพื่อควบคุมความดันกระบอกสูบเมื่อเริ่มต้นการอัด วิถีทางควบคุมสำหรับการขับวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวให้ได้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียซึ่งสอดคล้องกับอย่างน้อยที่สุดความเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งและช่องเปิดของลิ้นการปรับไหลที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อควบคุมความดันกระบอกสูบเมื่อเริมต้นการอัดเพื่อที่ว่าอากาศใหม่ที่ถูกผสมกับเชื้อเพลิงนห้องสันดาปดังกล่าวสามารถจุดระเบิดด้วยตนเองที่จังหวะจุดระเบิดที่พอเพียงสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว โดยที่วิถีทางควบคุมดังกล่าวบขับวิถีทางปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวทันทีที่มีการเกิดขึ้นของสัญญาณหยุดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในสูงกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองซึ่งสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบา เพื่อเปิดช่อง เปิดเส้นทางไอเสียดังกล่าวไปที่ตำแหน่งซึ่งการจดระเบิดด้วยตนเองจะเป็นไปไม่ได้และ เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งดังกล่าว วิถีทางควบคุมดังกล่าวขับวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวเพื่อเปิดช่องเปิดของเส้นทางไอเสียไปที่ช่องเปิดการสันดาปตามปกติ 2. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ความเร็วกำหนดไว้ล่งหน้าจะอยู่ในย่ายของความเร็วของการสันดาปในบรรยากาศความร้อนแอคทีฟ 3. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดทางไอเสียรวมด้วยลิ้นควบคุมไอเสียที่ถูกติดตั้งภายในช่องว่างที่ถูกสร้างโดยส่วนซอกในบล็อคกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนซอกมีรูปร่างหน้าตัดในแนวดิ่งโค้งเป็นคันศร 4. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 และยังรวมด้วยชิ้นส่วนเส้นทางไอเสียที่ถูกสร้างให้มีรูปร่างหน้าตัดในแนวดิ่งโค้งเป็นคันศร ชิ้นส่วนทางไอเสียดังกล่าวสร้างด้านของส่วนซอกและส่วนของเส้นทางไอเสีย ลิ้นควบ คุมไอเสียดังลก่าวถูกติดตั้งสำหรับการหมุนขึ้นข้างบนและข้างล่าวรอบแกนในเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว 5. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 และยังรวมด้วยกระเดื่องขับที่ถูกติดตั้งอย่างใช้งานได้กับลิ้นควบคุมไอเสียดังกล่าวและมอเตอร์โวควบคุมไอเสียสำหรับการกำหนดตำแหน่งกระเดื่องขับดังกล่าวอย่างหมุนได้เพื่อหมุนลิ้นควบคุมไอเสียดังกล่าว 6. อปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้ยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 และยังรวมด้วยกลไกการปรับแก้ลิ้นปรับการไหลซึ่งรวมด้วยชาฟท์ปรับการไหลและกระบอกปรับการไหล กระเดื่องปรับการไหลถูกยึดติดกับชาฟท์ปรับการไหลและสปริงคืนกลับลิ้นปรับการไหลที่ถูกกำหนดตำแหน่งอย่างทำงานได้สำหรับการดันชาร์ฟปรับการไหลดังกล่าว 7. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 และยังรวมด้วยตัวคุมตัวหยุดคู่หนึ่งและตัวหยุดช่องเปิดลดความเร็วสำหรับการเกี่ยวยึดกระเดื่องปรับการไหลดังกล่าวเพื่อจำกัดช่วงของการหมุนของกระบอกปรับการไหล 8. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในสูงกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สอง วิถีทางควบคุมจะควบคุมช่องเปิดลิ้นปรับการไหลไปที่ตำแหน่งปิดสนิทและช่องเปิดของเส้นทางไอเสียไปที่ตำแหน่งเปิดอย่างเต็มที่ 9. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง วิถีทางควบคุมจะควบคุมช่องเปิดของเส้นทางไอเสียให้ถูกจำกัดและช่องเปิดของลิ้นปรับการไหลให้เปิดเพียงเล็กน้อย 1 0. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ความเร็วดังกล่าวสูงกว่าความเร็วของการสันดาปในบรรยากาศความร้อนแอคทีฟและความเร็วดังกล่าวต่ำกว่าความเร็วกำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งดังกล่าวซึ่งต่ำความเร็วของการสันดาปภายในบรรยากาศความร้อนแอคทีฟ วิถีทางควบคุมดังกล่าวขับวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียไปที่ตำแหน่งเปิดอย่างเต็มที่จากการเริ่มต้นของสัญญาณหยุดเมื่อความเร็วเครื่องยนต์ดังกล่าวสูงกว่าความเร็วของการสันดาปในบรรยากาศความร้อนแอคทีฟดังกล่าวจนกระทั่งความเร็วเครื่องยนต์ดังกล่างต่ำกว่าความเร็วของการสันดาปในบรรยากาศความร้อนแอคทีฟดังกล่าว 1

1. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟโดยที่อากาศใหม่ที่ถูกผสมกับเชื้อเพลิงในห้องสันดาปสามารถจุดระเบิดด้วยตนเองอย่างน้อยที่สุดในบริเวณการทำงานด้วยโหลดต่ำซึ่งประกอบรวมด้วย วิถีทางปรับแก้ช่องเปิดเส้นทางไอเสียสำหรับการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียเพื่อควบคุมความดันกระบอกสูบเมื่อเริ่มต้นการอัด วิถีทางควบคุมสำหรับการขับวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวให้ได้ช่องเปิดเส้นทางไอเสียซึ่งสอดคล้องกับอย่างน้อยที่สุดความเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งและช่องเปิดของลิ้นปรับการไหลที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อควบคุมความดันกระบอกสูบเมื่อเริ่มต้นการอัดเพื่อที่ว่าอากาศใหม่ที่ถูกผสมกับเชื้อเพลิงในห้องสันดาปดังกล่าวสามารถจุดระเบิดด้วยตนเองที่จังหวะจุดระเบิดที่พอเพียงสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว ทันที่ที่มีการเกิดขึ้นของสัญญาณหยุดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว เมื่อความเร็วการสันดาปภายในสูงกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองซึ่งสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาวิถีทางควบคุมขัยวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวไปที่ตำแหน่งซึ่งการจุดระเบิดด้วยตนเองจะเป็นไปไม่ได้ วิถีทางควบคุมจะควบคุมช่องเปิดของเส้นทางไอเสียดังกล่าวให้คงอยู่ที่ตำแหน่งดังกล่าวซึ่งการจุดระเบิดด้วยตนเองจะเป็นไปไม่ได้จากความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองดังกล่าวจนกระทั่งความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งดังกล่าวและ เมื่อความเร็วการสันดาปภายในลดต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งดังกล่าว วิถีทางควบคุมดังกล่าวขับวิถีทางการปรับแก้อัตราส่วนช่องเปิดทางของเส้นทางไอเสียดังกล่าวเพื่อเปิดเส้นทางไอเสียดังกล่าวไปที่ตำแหน่งซึ่งการสันดาปตามปกติจะเป็นไปได้ 1

2. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในสูงกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สอง วิถีทางควบคุมจะควบคุมช่องเปิดของลิ้นปรับการไหลไปที่ตำแหน่งปิดสนิทและช่องเปิดของเส้นทางไอเสียไปที่ตำแหน่งเปิดอย่างเต็มที่ 1

3. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง วิถีทางควบคุมจะควบคุมช่องเปิดของเส้นทางไอเสียให้ถูกจำกัดและช่องเปิดของลิ้นปรับการไหลให้เปิดเพียงเล็กน้อย 1

4. อุปกรณ์ควบคุมการสันดาปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่วิถีทางควบคุมขับวิถีทางการปรับแก้ช่องเปิดของเส้นทางไอเสียเพื่อเปิดช่องเปิดของเส้นทางไอเสียไปที่ตำแหน่งเปิดอย่างเต็มที่จากการเริ่มต้นของสัญญาณหยุดจนกระทั่งความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวลดต่ำกว่าความเร็วที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งดังกล่าว