TH36678A - คลัดซ์ทางเดียว - Google Patents

Abstract

DC60 (16/01/41) คลัตซ์ทางเดียว ซึ่งภายในประกอบด้วยคลัตช์อินเนอร์ 31 ที่ถูกประกบเข้าไปยังรู สำหรับรับ 35 สำหรับคลัตซ์อินเนอร์ใน ลำตัว 34 ของคลัตซ์เอาเตอร์ 33 บรรดาช่องคลัตช์ 40 ที่ ถูก สร้างในผิวหน้ารอบข้างด้านในของรูสำหรับสวม สำหรับ คลัตช์อินเนอร์ที่แต่ละช่องอยู่ใน สภาพเว้าเข้าเป็นรูปลิ่ม และบรรดาลูกกลิ้งของคลัตช์จะถูกรับโดยหมุนได้ในช่องคลัตช์ ที่สอด คล้องกัน ซึ่งแต่ละลูกกลิ้งของคลัตช์ถูกถ่วงเข้าหา ส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก 41 ของ ช่องคลัตช์ โดย สปริง 47 รูสำหรับรับ 45 สำหรับสปริงจะถูกสร้างที่ด้านของ ส่วนที่มีเส้นผ่าน ศูนย์กลางขนาดใหญ่ของแต่ละช่องคลัตช์ดัง กล่าว ซึ่งรูสำหรับรับดังกล่าวถูกทำให้เว้าเข้า ใน ทิศทางตามแนวเส้นสัมผัสกับรูสำหรับสวมสำหรับคลัตช์อินเ นอร์ดังกล่าว รูสำหรับรับ 45 จะรับ สปริงที่สอดคล้องกัน 47 โดยที่สปริงแต่ละอันจะถูกรับในส่วนรองรับ 46 ของด้านล่าง ของรู สำหรับรับแต่ละรูเพื่อให้แรงปฏิกิริยาถูกรับจากส่วน รองรับ 46 รูทะลุ 44 จะถูกเปิดบนส่วนยื่น ของแกนของรูสำหรับ รับสำหรับสปริงที่สอดคล้องที่ส่วนที่อยู่ถัดไปจากส่วนที่มี เส้นผ่านศูนย์ กลางขนาดเล็ก 41 ของช่องคลัตช์แต่ละช่องในลำ ตัว 34 แรงปฏิกิริยาสำหรับสปริงจะถูกรับ โดยตรงโดยด้านล่าง ของรู และเพราะฉะนั้นตำแหน่งของปลายของสปริงบนด้านแรง ปฏิกิริยา จะไม่มีการเลื่อน นอกจากนี้ สภาพการสอดที่ถูกกด ของสตอปเปอร์ก็ไม่จำเป็น และเพราะ ฉะนั้น การจัดการด้านความแม่นยำในการกำหนดขนาดสำหรับรูสำหรับรับ สามารถจะถูกลดลง ด้วย คลัตซ์ทางเดียว ซึ่งภายในประกอบด้วยคลัตซ์อินเนอร์ 31 ที่ถูกประกอบเข้าไปยังรูสำหรับรับ 35 สำหรับคลัตซ์อินเนอร์ใน ลำตัว 34 ของคลัตซ์เอาเตอร์ 33 บรรดาช่องคลัตซ์ 40 ที่ถูก สร้างในผิวหน้ารอบข้างด้านในของรูสำหรับสวม สำหรับ คลัตซ์อินเนอร์ที่แต่ละช่องอยู่ในสภาพเว้าเข้าเป็นรูปลิ่ม และบรรดาลูกกลิ้งของคลัตซ์จะถูกรับโดยหมุนได้ในช่องคลัตซ์ ที่สอดคล้องกัน ซึ่งแต่ละลูกกลิ้งของคลัตซ์ถูกถ่วงเข้าหา ส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก 41 ของช่องคลัตซ์ โดย สปริง 47 รูสำหรับรับ 45 สำหรับสปริงจะถูกสร้างที่อ้านของ ส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของแต่ละช่องคลัตซ์ดัง กล่าว ซึ่งรูสำหรับรับดังกล่าวถูกทำให้เว้าเข้า ในทิศทางตามแนวเส้นสัมผัสกับรูสำหรับสวมสำหรับคลัตซ์อินเ นอร์ดังกล่าว รูสำหรับรับ 45 จะรับสปริงที่สอดคล้องกัน 47 โดยที่สปริงแต่ละอันจะถูกรับในส่วนรองรับ 46 ของด้านล่าง ของรูสำหรับรับแต่ละรูเพื่อให้แรงปฏิกิริยาถูกรับจากส่วน รองรับ 46 รูทะลุ 44 จะถูกเปิดบนสีวนยื่นของแกนของรูสำหรับ รับสำหรับสปริงที่สอดคล้องที่ส่วนที่อยู่ถัดไปจากส่วนที่มี เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก 41 ของช่องคลัตซ์แต่ละช่องในลำ ตัว 34 แรงปฏิกิริยาสำหรับสปริงจะถูกรับโดยตรงโดยด้านล่าง ของรู และเพราะฉะนั้นตำแหน่งของปลายของสปริงบนด้านแรง ปฏิกิริยาจะไม่มีการเลื่อน นอกจากนี้ สภาพการสอดที่ถูกกด ของสตอปเปอร์ก็ไม่จำเป็น และเพราะฉะนั้น การจัดการด้านความแม่นยำในการกำหนดขนาดสำหรับรูสำหรับรับ สามารถจะถูกลดลงด้วย

Claims (1)

1. คลัตซ์ทางเดียว ซึ่งประกอบด้วยคลัตซ์อินเนอร์ และคลัตซ์เอาเตอร์ที่ถูกจัดเรียงภายในและภายนอกตามลำดับ และ จัดเรียงแบบร่วมศูนย์กลางซึ่งกันและกัน โดยที่ว่าคลัตซ์เอา เตอร์มีส่วนประกอบได้แก่ ลำตัว ซึ่งมีรูสำหรับสวมสำหรับ คลัตซ์อินเนอร์ ซึ่งคลัตซ์อินเนอร์จะถูกประกบอยู่ภายใน บรรดาช่องคลัตซ์ที่ถูกสร้างในผิวหน้ารอบข้างด้านในของรู สำหรับสวมสำหรับคลัตซ์อินเนอร์ที่มีช่วงระยะเท่ากันในทิศ ทางตามเส้นรอบวงที่แต่ละช่องอยู่ในสภาพเว้าเข้าเป็นรูปลิ่ม เข้าหาด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมี บรรดาลูกกลิ้งของคลัตซ์ ที่ถูกรับแท็ก :