TH35612A - หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจน - Google Patents

Abstract

DC60 (15/08/54) หัวเผา (10) จะจัดให้ไว้พร้อมกับกล่องหัวเผา (22) ที่มีส่วนซอกที่สร้างขึ้นที่ด้านหลังสำหรับ รับเครื่องทำเชื้อเพลิงเป็นละออง (18) และทางเข้าออกซิเจนจำนวนหนึ่ง (44, 46) สำหรับทำให้เกิด กรวยลู่เข้า (converging cone) ของออกซิเจนสำหรับส่วนตัดกับเชื้อเพลิงใดๆ ที่มาจากเครื่องทำเป็น ละออง (18) การจัดเรียงอย่างนี้จะจัดให้มีผนังป้องกัน (40) สำหรับป้องกันเครื่องทำเป็นละออง (18) จากสิ่งแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีหัวเผาอยู่และจะทำให้การจัดเรียงการป้อนออกซิเจนได้ง่ายขึ้น หัวเผา (10) จะจัดให้ไว้พร้อมกับกล่องหัวเผา (22) ที่มีส่วนซอกที่สร้างขึ้นที่ด้านหลังสำหรับ รับเครื่องฉีดเชื้อเพลิงเป็นละออง (18) และทางเข้าออกซิเจนจำนวนหนึ่ง (44, 46) สำหรับทำให้เกิด กรวยลู่เข้า (converging cone) ของออกซิเจนสำหรับส่วนตัดกับเชื้อเพลิงใด ๆ ที่มาจากเครื่องทำเป็น ละออง (18) การจัดเรียงอย่างนี้จะให้ผนังป้องกัน (40)สำหรับป้องกันเครื่องทำเป็นละออง (18) จากสิ่งแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีหัวเผาอยู่และจะทำให้การจัดเรียงการป้อนออกซิเจนได้ง่ายขึ้น

Claims (2)

1.หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจน ซึ่งประกอบรวมด้วย ปลอกหุ้มด้านนอกที่มีปลายทางเข้าที่หนึ่ง ปลายทางออกที่สองสำหรับปล่อยเปลวไฟเผาไหม้ และแกนตามยาว X วิถีทางอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิง สำหรับการนำกระแสของเชื้อเพลิงเข้ามาสูห้อง วิถีทางป้อนออกซิเจนสำหรับให้ตัวออกซิแดนท์ที่่ก่อรูปด้วยอากาศ , ออกซิเจนหรือทั้งอากาศ และออกซิเจนไปยังห้อง และ กล่องหัวเผาสำหรับรับเชื้อเพลิงที่กล่าวมาแล้ว และออกซิเดนท์ที่ได้กล่าวมาแล้ว และสำหรับ นำเชื้อเพลิงและออกซิแดนท์ที่ได้กล่าวมาแล้วไปสู่ดาวน์สตรีมาหรือลปายทางการไหล และมีผิวด้าน หลังและผิวด้านหน้า ผิวด้านหลังของกล่องหัวเผารวมถึงส่วนซอกซึ่งกำหนดตำแหน่งของหัวฉีดของ เครื่องทำเชื้อเพลิงเป็นละออง ผิวด้านหน้าของกล่องหัวเผารวมถึงทางออกเชื้อเพลงตรงกลาว ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งบน หรือใกล้แกนตามยาว X และซึ่งเชื้อเพลิงที่ถูกทำให้เป็นละอองจากเครื่องทำเชื้อเพลิงเป็นละอองดัง กล่าวจะถูกส่งออกไป กล่องหัวเผาที่ได้กล่าวมาแล้วประกอบรวมต่อไปด้วยทางออกซิเจนที่หนึ่งจำนวนหนึ่ง สำหรับส่งกระแสที่หนึ่งของออกซิเจนไปยังตำแหน่งด้านนอกตามแนวรัศมีของกระแสเชื้อเพลิงที่ได้ กล่าวมาแล้ว ทางออกออกซิเจนที่หนึ่งที่ได้กล่าวมาแล้วทำมัมเข้าที่มุม 0 เทียบกับแกนตามยาว X เพื่อสร้างกะแสลู่เข้าของออกซิเจนซึ่งตัดกับแระแสแกนตามยาว X ดังกล่าว และดังนั้นเชื้อเพลิงที่ถูก ทำเป็นละอองจากทางออกเชื้อเพลิงตรงกลาง 2. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งกล่องหัวเผารวมต่อไปถึ่งทางออก ออกซิเจที่สองจำนวนหนึ่งที้ด้านนอกตามแนวรัศมีของทางออกวิเจนที่หนึงที่ได้กล่าวมาแล้ว และทำมุมเข้าด้านในที่มุม (อักษรเคมี) เทียบกับแกนตามยาว X และซึ่งมุม( อักษรเคมี) จะน้อยกว่ามุม( อักษรเคมี) อย่างที่ว่าทาง ออกออกซิเจนที่สองจะสร้างสายออกซิเจนที่สองซึ่งลู่เข้าสำหรับส่วนตัดกับเชื้อเพลิงที่ถูกทำให้ เป็นละอองที่ตำแหน่งตาวน์สตรีตามแกนของจุดซึ่งกระแสออกซิเจนที่หนึ่งตัดกับกระแสเชื้อเพลิงที่ ได้กล่าวมาแล้ว 3.หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ซึ่งทางออกซิเจนที่สองจะทำมุม ที่มุม O คือ ระหว่าง 0 และ 10 องศาเทียบกับแกนตามยาว X 4. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งทางออกซิเจนที่หนึ่งจะทำมุม ที่มุม O คือ ระหว่าง 0 และ 20 องศาเทียบกับแกนตามยาว X 5. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรวมถึงวิถีทางย้าย (translation means) สำหรับเคลื่อนที่กล่งหัวเผาตามแนวแกนตามยาว X เทียบกับหัวฉีดของเครื่องทำให้เชื้อเพลิง เป็นละออง ดังนั้น จึงเปลี่ยนแปลงความยาวเปลวไฟของเปลวไฟใด ๆ ที่ออกจากหัวเผาที่ได้กล่าวมา แล้ว 6. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งวิถีทางย้ายประกอบรวมด้วยท่อส่ง เชื้อเพลิงที่ยื่นขยายไปตามห้องและกำหนดตำแหน่งสำหรับส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องทำเป็นละออง และ ตัวควบคุมสำหรับทำให้ท่อส่งเชื้อเพลิงที่ได้กล่าวมาแล้ว และกล่องหัวเผาเคลื่อนที่ตามแนวแกนตาม ยาว X 7. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรวมถึงวิถีทางสำหรับเปลี่ยนแปลง การกัดนการทำให้เป็นละอองภายในเครื่องทำเชื้อเพลิงเป็นละออง ซึ่งเพื่อเปลี่ยนแปลงความยาว เปลงไฟของเปลวไฟใด ๆ ที่ออกจากหัวเผาที่ได้กล่าวมาแล้ว 8. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งหัวฉีดของเครื่องทำเชื้อเพลิงเป็น ละอองจะรวมถึงวิถีทางสำหรับรับอากาศธรรมชาติเป็นของไหลในการทำเป็นละออง 9. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งหัวฉีดของเครื่องทำเชื้อเพลิงเป็น ละอองจะรวมถึงวิถีทางสำหรับรับออกซิเจนเป็นของเไหลในการทำเป็นละออง 1 0. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ซึ่งออกซิเจนที่ถูกจ่ายปยังเครื่องทำ เชื้อเพลิงเป็นละออง และทางออกซิเจนจะประกอบรวมด้วยแหล่งเดียวกัน 1

1. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งทางออกเชื้อเพลิงตรงกลางจะ ประกอบรวมด้วยทางออกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าส่วนซอก ซึ่งเชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นละออง เมื่อเชื้อเพลิงออกที่ทางออก 1

2. หัวเผาเชื้อเพลิง-ออกซิเจนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งทางออกเชื้อเพลิงตรงกลางจะ ประกอบรวมด้วยทางออกที่มีรูปแบบภาคตัดขวางลู่ออกไปทั่วไป