TH35555B - เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ - Google Patents
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศInfo
- Publication number
- TH35555B TH35555B TH601002828A TH0601002828A TH35555B TH 35555 B TH35555 B TH 35555B TH 601002828 A TH601002828 A TH 601002828A TH 0601002828 A TH0601002828 A TH 0601002828A TH 35555 B TH35555 B TH 35555B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cylinder
- transmission
- air
- valve housing
- bolts
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 10
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
Abstract
DC60 (14/02/55) มีการจัดเตรียมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (10) ที่ได้รับการระบายความร้อน ด้วยอากาศระบายความร้อน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (10) ประกอบด้วยเสื้อสูบ (33) และฝาสูบ (28) ที่ปิดปลายหนึ่งของกระบอกสูบ (26) ไว้ ฝาสูบ (28) ประกอบด้วยส่วนฐาน (81) ที่ได้รับการซ้อนทับไว้บนและได้รับการยึดกับเสื้อสูบ (33) ด้วยสลักเกลียว (91) จำนวนหนึ่ง และเรือนวาล์ว (83) ที่ได้รับการก่อรูปเป็นชิ้นเดียวบนส่วนฐาน (81) สลักเกลียว (91) ทั้งหมดได้ รับการจัดวางไว้ใกล้กับส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนฐาน (81) ที่ตำแหน่งนอกเรือนวาล์ว (83) ดังกล่าว มีการจัดเตรียมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (10) ที่ได้รับการระบายความร้อน ด้วยอากาศระบายความร้อน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (10) ประกอบด้วยเสื้อสูบ (33) และฝาสูบ (28) ที่ปิดปลายหนึ่งของกระบอกสูบ (26) ไว้ ฝาสูบ (28) ประกอบด้วยส่วนฐาน (81) ที่ได้รับการซ้อนทับไว้บนและได้รับการยึดกับเสื้อสูบ (33) ด้วยสลักเกลียว (91) จำนวนหนึ่ง และเรือนวาล์ว (83) ที่ได้รับการก่อรูปเป็นชิ้นเดียวบนส่วนฐาน (81) สลักเกลียว (91) ทั้งหมดได้ รับการจัดวางไว้ใกล้กับส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนฐาน (81) ที่ตำแหน่งนอกเรือนวาล์ว (83) ดังกล่าว
Claims (3)
1. เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งได้รับการระบายความร้อนที่ใช้อากาศในการ ระบายความร้อน เครื่องยนต์ดังกล่าวประกอบด้วย เสื้อสูบที่ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกระบอกสูบที่มีลูกสูบเคลื่อนที่กลับไปมา ห้องข้อเหวี่ยงที่บรรจุและรองรับเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับลูกสูบ ฝาสูบที่ปิดครอบปลายหนึ่งของกระบอกสูบ โดยที่ฝาสูบดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนฐานซึ่ง ได้รับการซ้อนทับลงบนและได้รับการยึดกับเสื้อสูบโดยสลักเกลียวจำนวนหนึ่ง ที่ซึ่งเรือนวาล์ว ได้รับการก่อรูปเป็นชิ้นเดียวบนชิ้นส่วนฐานและบรรจุวาล์วไอดี วาล์วไอเสีย และเพลาลูกเบี้ยว สำหรับควบคุมวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย และสลักเกลียวทั้งหมดได้รับการจัดวางอยู่ใกล้ส่วนรอบ นอกด้านนอกของชิ้นส่วนฐานที่ตำแหน่งด้านนอกของเรือนวาล์ว กลไกส่งกำลังที่ส่งกำลังแรงขับจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว และ เรือนกลไกส่งกำลังที่บรรจุกลไกส่งกำลังและเรือนกลไกส่งกำลังอย่างน้อยส่วนหนึ่งได้รับ การก่อรูปไว้ในฝาสูบเพื่อให้ให้ได้รับการแยกออกจากเรือนวาล์ว ที่ซึ่งเรือนวาล์วและเรือนกลไกส่งกำลังได้รับการก่อรูปเป็นชิ้นเดียวโดยอุปกรณ์ต่อเชื่อม ตลอดซึ่งเพลาลูกเบี้ยวส่งผ่านมา และ ที่ซึ่งอุปกรณ์ต่อเชื่อมมีท่อระบายความร้อนฝาที่ได้รับการก่อรูปไว้โดยตลอดเพื่อยอมให้ อากาศในการระบายความร้อนไหลผ่านได้
2. เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เสื้อสูบมีท่อระบายความร้อนกระบอกสูบที่ได้รับการก่อรูปไว้โดยตลอดรอบกระบอกสูบ เพื่อยอมให้อากาศในการระบายความร้อนไหลผ่านได้ ท่อระบายความร้อนกระบอกสูบได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับท่อระบายความร้อนฝา
3. เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งได้รับการระบายความร้อนที่ใช้อากาศในการ ระบายความร้อน เครื่องยนต์ดังกล่าวประกอบด้วย เสื้อสูบที่ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกระบอกสูบที่มีลูกสูบเคลื่อนที่กลับไปมา ห้องข้อเหวี่ยงที่บรรจุและรองรับเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับลูกสูบ ฝาสูบที่ปิดครอบปลายหนึ่งของกระบอกสูบ โดยที่ฝาสูบดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนฐานซึ่ง ได้รับการซ้อนทับลงบนและได้รับการยึดกับเสื้อสูบโดยสลักเกลียวจำนวนหนึ่ง ที่ซึ่งเรือนวาล์ว ได้รับการก่อรูปเป็นชิ้นเดียวบนชิ้นส่วนฐานและบรรจุวาล์วไอดี วาล์วไอเสีย และเพลาลูกเบี้ยว สำหรับควบคุมวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย และสลักเกลียวทั้งหมดได้รับการจัดวางอยู่ใกล้ส่วนรอบ นอกด้านนอกของชิ้นส่วนฐานที่ตำแหน่งด้านนอกของเรือนวาล์ว กลไกส่งกำลังที่ส่งกำลังแรงขับจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว และ เรือนกลไกส่งกำลังที่บรรจุกลไกส่งกำลังและเรือนกลไกส่งกำลังอย่างน้อยส่วนหนึ่งได้รับ การก่อรูปไว้ในฝาสูบเพื่อให้ได้รับการแยกออกจากเรือนวาล์ว ที่ซึ่งสลักเกลียวบางตัวได้รับการจัดวางตำแหน่งอยู่ระหว่างเรือนวาล์วและเรือนกลไกส่ง กำลัง
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH83785A TH83785A (th) | 2007-03-29 |
| TH83785B TH83785B (th) | 2007-03-29 |
| TH35555B true TH35555B (th) | 2013-04-17 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5100527B2 (ja) | エンジンのオイルフィルタ装置 | |
| JP6476796B2 (ja) | 多気筒エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
| CA2612270A1 (en) | Air-cooled engine | |
| JP6398660B2 (ja) | エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
| TH35555B (th) | เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| CN100497898C (zh) | 水冷立式发动机、装备有水冷立式发动机的舷外装马达、以及舷外装马达 | |
| TH83785A (th) | เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| CN109026322B (zh) | 发动机的冷却用油通路构造 | |
| JP6606168B2 (ja) | 水冷エンジン | |
| JP6405931B2 (ja) | エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
| US8656871B2 (en) | Water-cooled four-cycle engine | |
| EP1710403A4 (en) | ENGINE | |
| US20110192360A1 (en) | Water-cooled four-cycle engine | |
| EP2354513B1 (en) | Water-cooled four-cycle engine | |
| US20100326379A1 (en) | Narrow profile horizontally-opposed engine | |
| US5040494A (en) | Cooling apparatus for V-type internal combustion engine | |
| CN109026321B (zh) | 发动机的冷却用油通路构造 | |
| EP2447496B1 (en) | Muffler mounting structure for an internal combustion engine | |
| JP4605607B2 (ja) | 水冷式エンジンの冷却水通路構造 | |
| JP2017145797A (ja) | 冷却装置 | |
| US9784151B2 (en) | Spray cooled oil system for an internal combustion engine | |
| TH83785B (th) | เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| WO2009004185A3 (fr) | Dispositif et procédé d'ouverture de soupape, de lubrification et de refroidissement des moteurs à pistons alternatifs | |
| TH1901006102A (th) | เครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน | |
| KR20030023092A (ko) | 자동차 엔진용 실린더헤드의 헤드커버 구조 |