DC60 (12/05/47) โครงสร้างดูดการกระแทรก (10) สำหรับพาหนะที่ถูกจัดวางในช่องว่าง (40) ซึ่งถูกจำกัดวงและอยู่ระหว่างองค์ประกอบภายใน (36) ของพาหนะและองค์ประกอบลำตัว (38) ของพาหนะ ; มีลัษณะเฉพาะโดยรวมถึง ชิ้นดูดการกระแทก (12) ที่ถูกจัดวางใน ช่องว่างซึ่งมีขนาดที่ตกลงใจโดยสิ่งรวมของหลายชนิดขององค์ประกอบภายในและองค์ ประกอบลำตัว, ชิ้นส่วนดูดการกระแทกจะถูกวางในช่องว่าง ในลักษณะที่มีช่องเผื่อ (42) ถูก ทำขึ้นระหว่างชิ้นดูดการกระแทกและองค์ประกอบภายใน และ/หรือ ระหว่างชิ้นดูดการ กระแทกและองค์ประกอบลำตัว, ชิ้นดูดการกระแทกจะเปลี่ยนรูปร่างเมื่อมีการประยุกต์ใช้แรง กระแทก ณ ที่นั้น เพื่อที่จะดูดแรงกระแทกด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าข้อจำกัดขั้นต่ำกว่าที่ กำหนด; และอย่างน้อยหนึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความเเข็งแรงเพิ่มขึ้น (14) แต่ละอันประกอบ ด้วยชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นผนังบาง ซึ่งถูกจัดให้มีแบบเป็นชิ้นเดียวกัน บนชิ้นดูดการกระแทก, อย่างน้อยหนึ่งชิ้นประกอบเว้นระยะที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น ถูกจัด วางในช่องเผื่อ ในลักษณะที่ชิ้นประกอบเว้นระยะที่ให้ความเข็งแรงเพิ่มขึ้น ถูกสอดแทรก อย่างน้อยหนึ่งตัวของ (ก) ระหว่างหนึ่งส่วนขององค์ประกอบภายในและหนึ่งส่วนขององค์ ประกอบลำตัว, ซึ่งมีส่วนหลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, (ข) ระหว่างหนึ่งส่วนของชิ้น ดูดการกระแทกที่ซึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงที่เป็นผนังบางถูกจัดให้มี และหนึ่ง ส่วนขององค์ประกอบภายใน, ซึ่งมีหลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, และ (ค) ระหว่าง ส่วนของชิ้นดูดการกระแทกที่ซึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นผนังบาง ถูกจัด ให้มีขึ้นและหนึ่งส่วนขององค์ประกอบลำตัว, ซึ่งมีส่วนหลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, ชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นผนังบางอยู่ตรงข้ามกันหรือถูกคงให้สัมผัสกับ, ที่ พื้นผิวปลายข้างหนึ่งของหนึ่งส่วนโดยรอบที่เป็นด้านนอกของมัน อย่างน้อยหนึ่งองค์ ประกอบภายในและองค์ประกอบลำตัว. โครงสร้างดูดการกระแทรก (10) สำหรับพาหนะที่ถูกจัดวางในช่องว่าง (40) ซึ่งถูกจำกัดวงและอยู่ระหว่างองค์ประกอบภายใน (36) ของพาหนะและองค์ประกอบลำตัว (38) ของพาหนะ ; มีลัษณะเฉพาะโดยรวมถึง : ชิ้นดูดการกระแทก (12) ที่ถูกจัดวางใน ช่องว่างซึ่งมีขนาดที่ตกลงใจโดยสิ่งรวมของหลายชนิดขององค์ประกอบภายในและองค์ ประกอบลำตัว, ชิ้นส่วนดูดการกระแทกดังกล่าวถูกวางในช่องว่าง ในลักษณะที่มีช่องเผื่อ (42) ถูก ทำขึ้นระกว่างชิ้นดูดการกระแทกดังกล่าวและองค์ประกอบภายใน และ/หรือ ระหว่างชิ้นดูดการ กระแทกและองค์ประกอบลำตัว, ชิ้นดูดการกระแทกจะเปลี่ยนรูปร่างเมื่อมีการประยุกต์ใช้แรง กระแทก ณ ที่นั้น เพื่อที่จะดูดแรงกระแทกด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าข้อจำกัดขั้นต่ำกว่าที่ กำหนด; และอย่างน้อยหนึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความเข็งแรงเพิ่มขึ้น (14) แต่ละอันประกอบ ด้วยชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นผนังบาง ซึ่งถูกจัดให้มีแบบเป็นชิ้นเดียวกัน บนชิ้นดูดการกระแทก, อย่างน้อยหนึ่งชิ้นประกอบเว้นระยะที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น ถูกจัด วางในช่องเผื่อ ในลักษณะที่ชิ้นประกอบเว้นระยะที่ให้ความเข็งแรงเพิ่มขึ้น ถูกสอดแทรก อย่างน้อยหนึ่งตัวของ (ก) ระหว่างหนึ่งส่วนขององค์ประกอบภายในและหนึ่งส่วนขององค์ ประกอบลำตัว, ซึ่งมีส่วนหลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, (ข) ระหว่างหนึ่งส่วนของชิ้น ดูดการกระแทกที่ซึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงที่เป็นผนังบางถูกจัดให้มี และหนึ่ง ส่วนขององค์ประกอบภายใน, ซึ่งมีหลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, และ (ค) ระหว่าง ส่วนของชิ้นดูดการกระแทกที่ซึ่งชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นผนังบาง ถูกจัด ให้มีขึ้นและหนึ่งส่วนขององค์ประกอบลำตัว, ซึ่งมีส่วน่หลายส่วนอยู่ตรงข้ามกันและกัน, ชิ้นประกอบที่ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นที่เป็นปนังบางอยู่ตรงข้ามกันหรือถูกคงให้สัมผัสกับ, ที่ พื้นผิวปลายข้างหนึ่งของหนึ่งส่วนดดยรอบที่เป็นด้านนอกของมัน อย่างน้อยหนึ่งองค์ ประกอบภายในดังกล่าวและองค์ประกอบลำตัว.: DC60 (12/05/47) Suction structure (10) for vehicles arranged in space (40) confined to and between the internal (36) elements of the vehicle and the fuselage element (38) of the DC60 (12/05/47). vehicle ; Specific characteristics include The shock absorber (12) is placed in the A gap whose size is decided by the combination of various types of internal elements and body elements, shock absorbing parts are placed in the gap. In such a way that an allowance (42) is made between the shock suction element and the internal element and/or between the shock suction element. Impact and body elements, the shock absorber changes its shape when the impact force is applied there in order to absorb the shock with an amount not less than the specified minimum limit; and at least one additional strength component (14). with thin-walled components that provide additional strength which are arranged as one piece On the shock absorber, at least one spaced assembly providing additional strength is positioned in the gap. In such a way that spaced elements providing increased strength are inserted at least one of (a) between one part of the internal element and one part of the body element, which are several opposite each other, (b) between one part of the piece shock absorbers where thin-walled rigid components are arranged and one internal element, which has several sections opposite each other, and (c) between the shock absorber sections where the components Thin-walled increased strength components are arranged and one body element, which has several sections opposite each other, thin-walled increased strength components opposite each other? is maintained in contact with, at the end surface of one of its outer parts. at least one Assemble the interior and fuselage elements. Impact absorbing structures (10) for vehicles arranged in spaces (40) confined to and between the vehicle's internal elements (36) and fuselage elements (38) ; Characteristics include: Shock absorber (12) placed in A gap whose size is decided by a combination of several types of internal elements and body elements, such shock absorbing parts are placed in the gap. in such a way that an allowance (42) is made between the aforementioned shock suction element and the internal elements and/or between the suction suction element. Impact and body elements, the shock absorber changes its shape when the impact force is applied there in order to absorb the shock with an amount not less than the specified minimum limit; and at least one additional strength component (14). with thin-walled components that provide additional strength which are arranged as one piece On the shock absorber, at least one spaced assembly providing additional strength is positioned in the gap. In such a way that spaced elements providing increased strength are inserted at least one of (a) between one part of the internal element and one part of the body element, which are several opposite each other, (b) between one part of the piece shock absorbers where thin-walled rigid components are arranged and one internal element, which has several sections opposite each other, and (c) between the shock absorber sections where the components Thin-walled increased strength components are arranged and one section of the fuselage element, which has several sections opposite each other, is a thin-walled increased strength component. opposite or maintained in contact with, at one end surface of one part by its outer circumference. at least one Assemble such interior and fuselage elements: