TH34888B - อุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอกสำหรับยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 จะมีการติดตั้งกุญแจล็อคด้ามจับ 55 ของสวิทช์หลัก 21 ไว้กับแท่นรองรับด้ามจับ 16 ในลักษณะที่รูกุญแจ 64 ของกระบอกกุญแจ 57 เปิดขึ้นข้างบน และติดตั้งอุปกรณ์ปกป้องกุญแจ ทรงกระบอก 53 สำหรับเปิดและปิดรูกุญแจ 64 ด้วยการใช้แผ่นปิด 65 ไว้กับแท่นรองรับด้ามจับ 16 ที่ตำแหน่งเหนือกุญแจล็อคด้ามจับ 55 อุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอก 53 จะทำงานด้วยลูกกุญแจ แม่เหล็ก 67 ต่างหากจากลูกกุญแจหลัก 61 ดังนั้น จะสามารถติดตั้งอุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอกกับกุญแจล็อคด้ามจับใด ๆ ได้สะดวกโดยไม่ต้องดัดแปลงกุญแจล็อคด้ามจับและด้วยต้นทุนต่ำลง จะมีการติดตั้งกุญแจล็อคด้ามจับ 55 ของสวิทซ์หลัก 21 ไว้กับแท่นรองรับด้ามจับ 16 ในลักษณะที่รูกุญแจ 64 ของกระบอกกุญแจ 57 เปิดขึ้นข้างบน และติดตั้งอุปกรณ์ปกป้องกุญแจ ทรงกระบอก 53 สำหรับเปิดและปิดรูกุญแจ 64 ด้วยการใช้แผ่นปิด 65 ไว้กับแท่นรองรับด้ามจับ 16 ที่ตำแหน่งเหนือกุญแจล็อคด้ามจับ 55 อุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอก 53 จะทำงานด้วยลูกกุญแจ แม่เหล็ก 67 ต่างหากจากลูกกุญแจหลัก 61 ดังนั้น จะสามารถติดตั้งอุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอกกับกุญแจล็อคด้ามจับใด ๆ ได้สะดวกโดยไม่ต้องดัดแปลงกุญแจล็อคด้ามจับและด้วยต้นทุนต่ำลง

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอก (53) สำหรับยานยนต์ โดยอุปกรณ์ปกป้อง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยช่องรับลูกกุญแจแม่เหล็ก (66), แผ่นปิดที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (65) ที่มีแผ่น (77) สำหรับเปิดและปิดรู (64) ของกระบอกกุญแจ (57) ที่เปิดขึ้นข้างบนของกุญแจทรงกระบอกของ ยานยนต์ และแม่เหล็กที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (73) ที่ถูกดัน โดยวิถีทางสปริง (74) ให้เข้าหาช่องรับลูก กุญแจแม่เหล็ก (66) ดังกล่าว เพื่อที่จะล็อคแผ่นปิด (65) ดังกล่าว ในตำแหน่งปืดของรู (64) ดังกล่าว เมื่อไม่มีลูกกุญแจแม่เหล็กถูกรับไว้ในช่องรับลูกกุญแจแม่เหล็ก (66) ดังกล่าว โดยมีลักษณะเฉพาะคือ แผ่นปิดที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (65) ดังกล่าวยังประกอบรวมเพ่ิมเติมด้วยเพลา (76) ที่ทำหน้าที่เป็น แกนหมุนสำหรับแผ่นปิดดังกล่าว, ช่องรับลูกกุญแจแม่เหล็ก (66) ถูกจัดให้มีอยู่บนพื้นผิวด้านหน้า ของเพลา (76) ดังกล่าว และช่องเว้าที่ถูกปรับให้รับแม่เหล็ก (73) ดังกล่าว จะถูกจัดให้มีอยู่บนพื้นผิว ด้านหลังของเพลา (76) ดังกล่าว ดังนั้นเมื่อกุญแจแม่เหล็ก (67) ที่แยกออกจากลูกกุญแจหลัก (61) ของยานยนต์ถูกใส่เข้าไปในช่องรับลูกกุญแจแม่เหล็ก (66) และถูกบิด, ในการใช้งาน, แผ่น (77) ของ แผ่นปิด (65) จะถูกทำให้เคลื่อนที่ เพื่อที่ว่ารู (64) ของกระบอกกุญแจ (57) จะเผยออก และมีลักษณะ เฉพาะที่ว่า ยานยนต์จะรวมถึงคันเพลา (13) ที่ถูกยึดติดแบบเคลื่อนที่ได้เข้ากับท่อของส่วนหัว (12) สำหรับจุดประสงค์เพื่อควบคุมทิศทางของล้อหน้า (15) และแท่นรองรับด้ามจับ (16) ที่ถูกจัดให้มีอยู่ ที่ด้านบนสุดของคันเพลา, อุปกรณ์ปกป้อง (53) นั้นสามารถยึดติดเข้ากับแท่นรองรับด้ามจับ (16) ที่ตำแหน่งของส่วนนั้นเหนือกุญแจทรงกระบอก (1)

2. อุปกรณ์ปกป้องกุญแจทรงกระบอก (53) ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะคือ เกลียว ตัวเมีย (53a) ได้รับการจัดให้มีอยู่บนอุปกรณ์ปกป้องดังกล่าว โดยเกลียวตัวเมียดังกล่าวถูกปรับให้รับ สกรู (54) ที่ยื่นผ่านช่องเปิดรับสกรู (16c) ซึ่งก่อรูปอยู่บน แท่นรองรับด้านจับ (16) เพื่อที่ว่าอุปกรณ์ ปกป้อง (53) ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ เข้าไปในแท่นรองรับด้านจับนั้น