TH34239C3 - ระบบไอเสียบรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents
ระบบไอเสียบรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในInfo
- Publication number
- TH34239C3 TH34239C3 TH9901000001A TH9901000001A TH34239C3 TH 34239 C3 TH34239 C3 TH 34239C3 TH 9901000001 A TH9901000001 A TH 9901000001A TH 9901000001 A TH9901000001 A TH 9901000001A TH 34239 C3 TH34239 C3 TH 34239C3
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- catalyst
- pipe
- exhaust
- internal combustion
- exhaust gas
- Prior art date
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 title claims abstract 21
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract 5
- 238000002845 discoloration Methods 0.000 claims 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 abstract 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000000746 purification Methods 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (26/09/54) ในระบบไอเสียที่บรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่จัดให้มีตัวเร่ง ปฏิกิริยารูปท่อ ภายในท่อไอเสีย และที่มีตัวเร่งปฏิกริยาโลหะที่พยุงในท่อไอเสียโดยตัวที่พัก เพื่อให้ สามารถลดความต้านทานแก๊สไอเสีย และเพิ่มประสิทธิภาพของปฏิกริยาการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ โดยการไหลที่ราบเรียบของแก๊สไอเสียโดยไม่มีการปิดกั้นโดยตัวที่พัก ตัวพยุงตัวเร่งปฏิกิริยา Hc ที่มีตัวที่พัก 6 ถูกจัดให้มีอยู่ในท่อไอเสีย P มีการพยุงตัวเร่งปฏิกิริยา โลหะรูปท่อ C อย่างเลื่อนได้ โดยตัวรั้ง 10 ในตัวที่พัก 6 เพื่อให้แยกออกจากตัวที่พัก 6 และเกิดช่อง ทางการไหลของแก๊สไอเสีย 11 ระหว่างตัวเร่งปฏิกริยา C และตัวที่พัก 6 ในระบบไอเสียที่บรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่จัดให้มีตัวเร่ง ปฏิกิริยารูปท่อ ภายในท่อไอเสีย และที่มีตัวเร่งปฏิกริยาโลหะที่พยุงในท่อไอเสียโดยตัวที่พัก เพื่อให้ สามารถลดความด้านทานแก๊สไอเสีย และเพิ่มประสิทธิภาพของปฏิกริยาการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ โดยการไหลที่ราบเรียบของแก๊สไอเสียโดยไม่มีการปิดกั้นโดยตัวที่พัก ตัวพยุงตัวเร่งปฏิกิริยา Hc ที่มีตัวที่พัก 6 ถูกจัดให้มีอยู่ในท่อไอเสีย P มีการพยุงตัวเร่งปฏิกิริยา โลหะรูปท่อ C อย่างเลื่อนได้ โดยตัวรั้ง 10 ในตัวที่พัก 6 เพื่อให้แยกออกจากตัวที่พัก 6 และเกิดช่อง ทางการไหลของแก๊สไอเสีย 11 ระหว่างตัวเร่งปฏิกริยา C และตัวที่พัก 6
Claims (3)
1. ระบบไอเสียที่บรรจุตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่จัดให้มีตัวเร่ง ปฏิกริยารูปท่อ (C) ภายในท่อไอเสีย (P) ที่เชื่อมต่อกับช่องทางไอเสีย (Pe) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภาย ใน (E), ตัวเร่งปฏิกิริยา (C) ที่พยุงโดยตัวที่พัก (6) ที่จัดให้มีอยู่ในท่อไอเสีย (P) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ตัวพยุงตัวเร่งปฏิกิริยา (Hc) ที่มีตัวพัก (6) ถูกจัดให้มีไว้ในท่อไอเสีย (P), พื้นผิวรอบรูปด้าน นอก ของส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ (102) ของตัวรั้ง (10) ซึ่งทำขึ้นจากลำตัวทรงกระบอกกลวง ที่ภาคตัดขวางตามความกว้างเป็นรูปวงรี จะถูกพยุงไว้อย่างเลื่อนได้ตามแนวแกน บนพื้นผิวรอบรูป ด้านในของตัวที่พัก (6) และพื้นผิวรอบรูปด้านนอกของตัวเร่งปฏิกิริยา (C) จะได้รับการยึดอย่างติด ตรึงเข้ากับพื้นผิวรอบรูปด้านใน ของส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (101) ของตัวรั้ง (10) ดังกล่าว, และ เส้นทางการไหลของแก๊สไอเสีย (11) จะถูกก่อรูปขึ้นระหว่าง พื้นผิวรอบรูปด้านในของส่วนเส้นผ่าน ศูนย์กลางใหญ่ (102) ดังกล่าว และพื้นผิวรอบรูปด้านนอกของตัวเร่งปฏิกิริยา (C) ซึ่งสอดคล้องตรง กับ ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ๋ (102)
2. ระบบไอเสียที่บรรจุตัวเร่งปฏิกิรยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิ 1, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ท่อไอเสีย (P) ดังกล่าว จะถูกปิดครอบไว้ด้วยท่อฉนวนความร้อน (12)
3. ระบบไอเสียที่บรรจุตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิ 2, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ส่วนหนึ่งของท่อไอเสีย (P) ดังกล่าวจะถูกปิดครอบไว้ด้วยท่อป้องกันการเปลี่ยนสี (15) ด้าน ในของท่อฉนวนความร้อน (12) ดังกล่าว และช่องว่างจะถูกก่อรูปขึ้นระหว่าง พื้นผิวรอบรูปด้านใน ของท่อป้องกันการเปลี่ยนสี (15) และพื้นผิวรอบรูปด้านนอกของท่อไอเสีย (P) และระหว่าง พื้นผิว รอบรูปด้านนอก ของท่อป้องกันการเปลี่ยนสี (15) ดังกล่าว และพื้นผิวรอบรูปด้านใน ของท่อฉนวน ความร้อน (12) ด้วยเช่นกัน เส้นทางโค้งอ้อมของแก๊สไอเสีย (exhaust gas detour path) (16) จะถูกจัดให้มีไว้ที่ส่วนซึ่งถูก ปิดครอบไว้โดยท่อป้องกันการเปลี่ยนสี (15) ของท่อไอเสีย
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH42405A3 TH42405A3 (th) | 2001-01-10 |
| TH34239C3 true TH34239C3 (th) | 2012-11-06 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101699043B (zh) | 四冲程发动机的排气系统 | |
| MY137326A (en) | Heatable honeycomb body with two different coatings | |
| US5388407A (en) | Exhaust manifold catalyst and muffler for automotive engine | |
| RU93005001A (ru) | Глушитель двигателя транспортного средства | |
| CA2132634A1 (en) | Apparatus for the catalytic purification of flowing gases, in particular exhaust gases of internal combustion engines | |
| KR910012501A (ko) | 내연 기관인 2행정 기관의 배기가스 촉매 정화장치 | |
| KR950004354B1 (ko) | 배기가스 정화장치 | |
| TH34239C3 (th) | ระบบไอเสียบรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
| TH42405A3 (th) | ระบบไอเสียบรรจุตัวเร่งปฏิกริยาสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
| JP3614206B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| RU2002129573A (ru) | Носитель каталитического нейтрализатора со втулкой и укороченным трубчатым кожухом | |
| PL303704A1 (en) | Catalyst for catalytical combustion gas processing | |
| JPH06108838A (ja) | 船外機の排気浄化用触媒支持構造 | |
| JPS56135708A (en) | Exhaust gas purifier for motor bicycle | |
| TW330225B (en) | Electrically heatable honeycomb body with enhanced current distribution structure | |
| JP4030172B2 (ja) | 内燃機関における触媒付き排気系装置 | |
| JP2576909B2 (ja) | ２サイクルエンジンの排気浄化装置 | |
| JP2727176B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JP2006029139A (ja) | 内燃エンジンの触媒付きマフラー | |
| JPH01280614A (ja) | 触媒保持装置 | |
| JPH0742544A (ja) | 排ガス浄化装置付消音器 | |
| JPS5842574Y2 (ja) | 排気ガス浄化筒の触媒体保持装置 | |
| JPH0752328Y2 (ja) | 排気浄化用触媒体 | |
| SU821714A1 (ru) | Выпускна система двигател ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
| JP2509686Y2 (ja) | 内燃機関の消音器 |