TH337C3 - Bolt structure for fixing the wheels of trucks - Google Patents

Bolt structure for fixing the wheels of trucks

Info

Publication number
TH337C3
TH337C3 TH103000132U TH0103000132U TH337C3 TH 337 C3 TH337 C3 TH 337C3 TH 103000132 U TH103000132 U TH 103000132U TH 0103000132 U TH0103000132 U TH 0103000132U TH 337 C3 TH337 C3 TH 337C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
diameter
external
joint
large diameter
protective cap
Prior art date
Application number
TH103000132U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH337A3 (en
Inventor
มู่-ชุน เฉิน นาย
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นางสาวสยุมพร สุจินตัย
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า และ นายธเนศ เปเรร่า
นาย โรจน์วิทย์เปเรร่า
นาย ธเนศเปเรร่า
นางสาว สยุมพรสุจินตัย
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นางสาวสยุมพร สุจินตัย, นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า และ นายธเนศ เปเรร่า, นาย โรจน์วิทย์เปเรร่า, นาย ธเนศเปเรร่า, นางสาว สยุมพรสุจินตัย filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH337C3 publication Critical patent/TH337C3/en
Publication of TH337A3 publication Critical patent/TH337A3/en

Links

Abstract

โครงสร้างของสลักเกลียวซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยึดดุมล้อ, ขอบล้อภายในและ ขอบล้อภายนอกของล้อยานยนต์เข้าด้วยกัน, โครงสร้างของสลักเกลียวดังกล่าวประกอบด้วย ตัวสลักเกลียว, แป้นเกลียวภายใน, แป้นเกลียวภายนอกและจุกครอบสำหรับปกป้อง. ตัวสลักเกลียวจะมีข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่, ข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและ ข้อตรงกลางซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ระหว่างข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และข้อที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก, แป้นเกลียวภายในถูกประกอบเข้ากับข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด เล็กในขณะที่แป้นเกลียวภายนอกถูกประกอบเข้ากับข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และ จุกครอบสำหรับปกป้อง, ข้อตรงกลางของตัวสลักเกลียวจะเหนี่ยวรั้งดุมล้อของล้อยานยนต์ไว้. Bolted construction, designed to hold the hub, inner rim and The outer rim of the automotive wheel together, the structure of such bolts consists of Bolt body, internal nut, external nut and protective cap. The bolts have a large diameter, a small diameter and The middle joint, which is positioned between the large diameter and the having Small diameter, internal nuts are assembled with diameter size Small, while the external nut is fitted with a large diameter joint and The protective cover, the center of the bolt body, holds the hub of the automotive wheel.

Claims (3)

1. โครงสร้างของสลักเกลียวสำหรับยึดล้อของยานยนต์โดยที่โครงสร้างของสลักเกลียว ดังกล่าวประกอบด้วย: ตัวสลักเกลียวที่มีข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่, ข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กซึ่ง มีตำแหน่งตรงข้ามกับข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวและข้อตรงกลางซึ่งถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ระหว่างข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวและข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด เล็กดังกล่าวและถูกจัดเตรียมให้มีพื้นผิวเรียบสองแห่งโดยที่ข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ดังกล่าวและข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กดังกล่าวถูกจัดเตรียมให้มีบริเวณที่เป็นลายเกลียว ภายนอกโดยที่ข้อตรงกลางดังกล่าวถูกจัดเตรียมให้มีระนาบสัมผัสในพื้นผิวภายนอกของด้านที่อยู่ ตรงข้ามกันสองด้านของมันในลักษณะที่ขอบสำหรับหยุดส่วนหัวจะถูกจัดทำไว้ระหว่างระนาบ สัมผัสดังกล่าวและเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวโดยที่ ตัวสลักเกลียวดังกล่าวในลำดับต่อไปจะมีบริเวณสำหรับกำหนดตำแหน่งซึ่งถูกจัดทำขึ้นที่จุด เชื่อมต่อของด้านหนึ่งของหนึ่งในระนาบสัมผัสจำนวนสองระนาบดังกล่าวและเส้นผ่าศูนย์กลาง ภายนอกของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวโดยที่ บริเวณสำหรับกำหนดตำแหน่งจะ มีด้านหนึ่งอยู่ในระนาบเดียวกันกับระนาบสัมผัสดังกล่าวและอีกด้านหนึ่งจะทำมุมกับเส้นผ่า ศูนย์กลางภายนอกของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวโดยที่ข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดเล็กดังกล่าวถูกดันลอดผ่านหนึ่งในบรรดารูลอดของดุมล้อของล้อรถบรรทุกโดยที่ส่วนปลาย ข้างหนึ่งนั้น บรรดารูลอดดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมให้มีช่องเหนี่ยวรั้งซึ่งจะมีภาคตัดขวางสอดคล้อง กับข้อตรงกลางดังกล่าวโดยที่ข้อตรงกลางดังกล่าวจะถูกเหนี่ยวรั้งไว้ในช่องเหนี่ยวรั้งดังกล่าวของ ดุมล้อเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวสลักเกลียวดังกล่าวหมุนไปตามดุมล้อโดยที่ผนังของดุมล้อจะถูกหยุดไว้ โดยขอบสำหรับหยุดส่วนหัวโดยที่ข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวจะถูกดันลอดผ่าน หนึ่งในบรรดารูลอดของขอบล้อภายในของล้อยานยนต์และหนึ่งในบรรดารูลอดของขอบล้อภาย นอกของล้อยานยนต์ในลักษณะที่บริเวณที่เป็นลายเกลียวภายนอกดังกล่าวของข้อที่มีเส้นผ่า ศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวจะยื่นออกไปจากขอบล้อภายนอก. แป้นเกลียวภายในถูกประกอบเข้ากับบริเวณที่เป็นลายเกลียวภายนอกดังกล่าวของข้อที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กดังกล่าวของตัวสลักเกลียวดังกล่าวและถูกจัดเตรียมให้มีแหวนที่ยื่น ออกในขอบภายนอกของส่วนปลายที่อยู่ภายนอกของมันซึ่งแหวนที่ยื่นออกดังกล่าวเองนั้นจะถูก จัดเตรียมให้มีร่องรูปวงแหวนไว้ในผิวโดยรอบภายในเพื่อเหนี่ยวรั้งแหวนสำหรับเหนี่ยวรั้งให้ สัมผัสกับผนังส่วนปลายภายนอกของแป้นเกลียวภายในดังกล่าวโดยที่แหวนสำหรับเหนี่ยวรั้ง ดังกล่าวถูกจัดเตรียมให้มีชิ้นส่วนสำหรับเหนี่ยวรั้งมากกว่าหนึ่งชิ้นไว้ในผิวโดยรอบภายในโดยที่ แต่ละชิ้นจะมีขอบที่เป็นส่วนโค้งที่มีรัศมีสอดคล้องกับรูที่เป็นลายเกลียวของแป้นเกลียวภายใน ดังกล่าวโดยที่ชิ้นส่วนสำหรับเหนี่ยวรั้งดังกล่าวจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางภายในที่เล็กกว่าเส้นผ่า ศูนย์กลางภายในของรูที่เป็นลายเกลียวดังกล่าวของแป้นเกลียวภายในดังกล่าวโดยที่แป้นเกลียว ภายในดังกล่าวถูกยึดเข้ากับบริเวณที่เป็นลายเกลียวภายนอกดังกล่าวของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดเล็กดังกล่าวในลักษณะที่ขอบต่าง ๆ ที่เป็นส่วนโค้งดังกล่าวของชิ้นส่วนสำหรับเหนี่ยวรั้ง ดังกล่าวของแหวนสำหรับเหนี่ยวรั้งดังกล่าวจะถูกดันเข้าไปในร่องต่างๆ ของบริเวณที่เป็นลาย เกลียวภายนอกดังกล่าวของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กดังกล่าวของตัวสลักเกลียวดังกล่าว. แป้นเกลียวภายนอกถูกประกอบเข้ากับบริเวณที่เป็นลายเกลียวภายนอกดังกล่าวของข้อ ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวของตัวสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อกำหนดตำแหน่งให้กับขอบ ล้อภายในและขอบล้อภายนอกของล้อรถบรรทุกโดยที่แป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวถูกจัดเตรียม ให้มีส่วนที่ยื่นออกเป็นรูปวงแหวนในขอบตามผิวโดยรอบภายนอกของส่วนปลายภายนอกของมัน ซึ่งส่วนที่ยื่นออกเป็นรูปวงแหวนเองก็จะถูกจัดเตรียมให้มีช่องเหนี่ยวรั้งไว้ในขอบตามผิวโดยรอบ ภายในและ จุกครอบสำหรับปกป้องที่มีส่วนปลายภายนอกที่ถูกปิดและถูกจัดเตรียมให้มีช่องเปิดและ ตัวชิ้นส่วนเหนี่ยวรั้งสองตัวซึ่งอยู่ตรงข้ามกันที่ส่วนปลายภายในและถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใน บริเวณใกล้เคียงของช่องเปิดดังกล่าวโดยที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวถูกประกอบเข้ากับ แป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวในลักษณะที่ตัวชิ้นส่วนเหนี่ยวรั้งดังกล่าวของจุกครอบสำหรับปกป้อง ดังกล่าวจะถูกเหนี่ยวรั้งไว้ในช่องเหนี่ยวรั้งดังกล่าวของส่วนที่ยื่นออกเป็นรูปวงแหวนดังกล่าวของ แป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวโดยที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวมีความยาวมากกว่าความยาว ของบริเวณที่เป็นข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวยื่นออกไปนอกแป้นเกลียวภายนอก ดังกล่าวโดยที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวจะมีผนังของส่วนปลายภายนอกซึ่งมีความหนา น้อยกว่าผนังตามเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของจุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวซึ่งจะทำให้ผนัง ตามเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกดังกล่าวของจุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวมีความยืดหยุ่นในการ บีบโดยที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวถูกประกอบเข้ากับแป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวใน ลักษณะที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวจะปิดคลุมแป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวและส่วนที่ยื่น ออกไปของข้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าว.1. Bolt structure for fixing the wheels of motor vehicles, whereby the bolt structure These include: a bolt body with a large diameter joint, a small diameter joint which Is positioned opposite to the aforementioned large diameter clause, and the center joint, which is defined Position between the aforementioned large diameter and the clause of the large diameter. They are small and are provided with two flat surfaces where the joints of the larger diameter are And the aforementioned small diameter clause was provided with a spiral area. Externally, provided that the center joint is provided with a plane of contact in the external surface of the side Its two opposite sides, in such a way that the heading stops are formed between the planes. Such contact and the outside diameter of the joint of such large diameter, where The following bolts have a positioning area established at the Connect one side of one of the two such planes and diameter Outside of the clause of such large diameter, where Positioning area will One side is in the same plane as the tangent plane, and the other is angled to the diameter. The center of the outside of the clause of such a large diameter, where the clause with a diameter The small size is pushed through one of the holes in the hub of the truck wheel, where the end One side Such holes will be provided with a restraint which will have a corresponding cross-section. With the said middle, where the said middle will be restrained in the said curb channel of Hub to prevent the bolts from rotating along the hub with the hub wall being stopped. By the edge of the head stop where such a large diameter joint is pushed through One of the holes in the inner rim of a automotive wheel and one of the inner rim holes. Outside of the automotive wheel in such a way that such external threaded area of the articulation Such a large center protrudes from the external rim. The internal thread is attached to the aforementioned external threaded area of the joint with Such a small diameter of the said bolt body and is provided with a protruding ring. Out into the outer edge of its outer end, where the protruding ring itself is A ring-shaped groove is provided in the internal surface to hold the curb ring to In contact with the external end wall of the internal nut, with the retention ring It is provided that more than one restraint piece is placed in the internal surface, where Each piece has a curved edge with a radius corresponding to the internal threaded hole. Provided that such restraint parts have a smaller internal diameter than the diameter. The internal center of the threaded hole of the said internal nuts, where the nuts Such an interior is attached to the said external threaded area of the diameter joint. Such a small size, in such a way that the various edges form such a arc, of the holding part. The curb ring is pushed into the grooves. Of the patterned area Such external thread of a clause with such a small diameter of the said bolt body. The external thread is attached to the said external threaded area of the joint. With such a large diameter of the said bolt body to position the rim The inner wheel and the outer rim of the truck wheel, provided by such external nut. There shall be annular protrusions in the periphery along the outer surface of its outer end. The annular protrusions themselves are provided with recessed holes in the internal periphery and protective caps with closed external ends and are provided with openings and Two restraint bodies, opposite each other at the inner end and positioned in Adjacent to the opening, where the protective cap is fitted with Such external nuts in such a way that the body suppresses such a protective cap. It will be held in such curb holes of the aforementioned annular protrusions of Such external nuts, where the said protection cap is longer than its length. Of such large-diameter articulated region extending outside the external nut The protective cap has a wall of the outer end thickness. Less than the wall according to the outer diameter of the protective cap, which makes the wall According to the aforementioned outer diameter of the protective cap, it is flexible to Squeezed, provided that the protective cap is attached to the said external nut in The manner in which the protective cap covers the said external bolts and overhangs. Go out of the clause of such a large diameter. 2. โครงสร้างของสลักเกลียวตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่จุกครอบสำหรับปกป้อง ดังกล่าวถูกจัดเตรียมให้มีสารเคลือบที่มีสารสีที่จำเพาะเจาะจงหรือเครื่องหมายโดยที่สารเคลือบ ดังกล่าวหรือเครื่องหมายดังกล่าวเป็นที่มุ่งหมายให้แสดงทิศทางที่แป้นเกลียวภายนอกดังกล่าวจะ ถูกหมุนเพื่อยึดเข้าไปหรือเพื่อคลายออก.2. The structure of the bolts as specified in claim 1, with the protective cover. They are provided to have a coating with a specific color or mark. Such or mark is intended to indicate the direction in which such external nuts will It is rotated to hold in or to loosen. 3. โครงสร้างของสลักเกลียวตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่จุกครอบสำหรับปกป้อง ดังกล่าวถูกจัดเตรียมให้มีแหวนสำหรับเหนี่ยวรั้งไว้ที่ส่วนปลายภายในโดยอยู่ในบริเวณใกล้เคียง กับช่องเปิดดังกล่าวโดยที่จุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวถูกประกอบเข้ากับแป้นเกลียวภายนอก ดังกล่าวในลักษณะที่แหวนสำหรับเหนี่ยวรั้งดังกล่าวของจุกครอบสำหรับปกป้องดังกล่าวจะถูก เหนี่ยวรั้งไว้ในช่องเหนี่ยวรั้งดังกล่าวของส่วนที่ยื่นออกเป็นรูปวงแหวนดังกล่าวของแป้นเกลียว ภายนอกดังกล่าว.3. The structure of the bolts as specified in Claim 1, with the protective cover. It is provided that there is a curb ring in the inner end nearby. With the opening, where the protective cap is attached to the external nut. In such a way that the restraint ring of the said protective cap is It is held in such curb holes of the aforementioned annular protrusions of the nut. Such external.
TH103000132U 2001-04-04 Bolt structure for fixing the wheels of trucks TH337A3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH337C3 true TH337C3 (en) 2001-08-29
TH337A3 TH337A3 (en) 2001-10-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2290202C (en) Ball joint having rotational and axial movement
US4582462A (en) Plastic protecting cap for a polygon nut
US9216615B2 (en) Wheel mounting bolt and wheel mounting structure
US6575536B2 (en) Bolt structure for fastening a truck wheel
JP6303235B2 (en) Non pneumatic tire
US5163797A (en) Vehicle lug nut covers
US5797659A (en) Lug nut apparatus with square drive
ES2523862T3 (en) Self-locking nut system
JPH1151031A (en) Wheel fastener with cap
US9511716B2 (en) Vehicle side bar end cap
AU2011290606B2 (en) Safety device for a vehicle wheel
US6595596B1 (en) Method and apparatus for attaching a cover to a wheel of a truck
US9090283B1 (en) Steering knuckle assembly
US6074148A (en) Wheelnut/cap assembly with insulating washer
US6321623B1 (en) Jam-proof and tamper-resistant lug nut
US7178880B2 (en) Wheel centering pin, kit and method
BR102015003663A2 (en) limited swivel wheel wheel nut combination and nut cover
US6036419A (en) Fastener structure
TH337C3 (en) Bolt structure for fixing the wheels of trucks
TH337A3 (en) Bolt structure for fixing the wheels of trucks
BR102016002956B1 (en) LOCK DEVICE DESIGNED IN THE FORM OF A NUT EQUIPPED WITH A SEAT OR THREADED AXIAL OR IN THE FORM OF A SCREW
US10086887B1 (en) Spare tire storage cover assembly
US5361718A (en) Reflective warning device for wheeled vehicles
KR200369156Y1 (en) Structure for Connecting Axle Shaft with Tire Wheel
WO2006015523A1 (en) Tyre safety device