Claims (9)
1. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนซึ่งรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงในแนวตั้งซึ่งเคลื่อนที่แบบหมุนได้ในตัวรองรับ กระบอกคอมเพรสเซอร์ซึ่งรวมถึงร่องใบพัดในผนังด้านหนึ่งของกระบอกดังกล่าวและใบพัดแบบเลื่อนที่ถูกรับแบบเลื่อนได้ในร่องใบพัดดังกล่าว สำหรับการอัดก๊าซที่อัดได้ซึ่งใบพัดดังกล่าวมีอย่างน้อยสองผิวหน้าเลื่อน ส่วนหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นใบพัดดังกล่าวประกอบไปด้วย แหล่งเก็บน้ำมัน ซึ่งอยู่ที่ส่วนล่างของตัวเรือนดังกล่าว ส่วนปั๊มน้ำมัน ซึ่งประกอบไปด้วยช่องทางตามแนวแกนในเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ช่องทางดังกล่าวต่อเชื่อมกับแหล่งเก็บน้ำมันดังกล่าว สำหรับปั๊มน้ำมันขึ้นไปจากแหล่งเก็บน้ำมันดังกล่าว ช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งยื่นขึ้นด้านบนในกระบอกดังกล่าว ช่องทางดังกล่าวเปิดออกสู่ช่องใบพัดดังกล่าว ส่วนท่อ ซึ่งต่อเชื่อมช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวโดยตรงกับช่องทางตามแนวแกนดังกล่าวสำหรับการส่งน้ำมันขึ้นไปภายใต้ความดันที่มากขึ้นโดยต้านกับแรงดึงดูดของโลกจากช่องตามแนวแกนดังกล่าวไปยังช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่นเพื่อการหล่อลื่นอย่างน้อยสองผิวหน้าเลื่อนของใบพัดดังกล่าว1.Rotary compressor, including a vertical crankshaft, which rotates in a support body. The compressor cylinder, which includes an impeller groove in one wall of the cylinder, and a scrollable propeller in the impeller groove. For compressed gases where the propeller has at least two sliding surfaces. The lubrication part for lubricating the impeller consists of Oil storage Which is at the bottom of the case Oil pump part Which consists of an axial channel in the said crankshaft The channel is connected to the said oil reservoir. For gas stations up from the said oil storage Lubrication oil channel Which extends upward in the said cylinder The funnel opens up to the impeller, the pipe, which connects the lubricant channel directly to the axial channel for delivering oil upwards under greater pressure against the force of gravity. From the said axial channel to the lubricant pass channel for at least two sliding surfaces of the impeller
2. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งส่วนส่งน้ำมันดังกล่าวประกอบไปด้วยส่วนช่องทางตามแนวรัศมีในตัวรองรับดังกล่าวสำหรับนำน้ำมันจากส่วนปั๊มดังกล่าวไปยังช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่น2. Lubrication section as in claim 1, where the aforementioned oil section consists of a radial channel segment in the aforementioned support for bringing oil from the pump section to the lubrication channel.
3. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งปลายบนของช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว เปิดเข้าสู่ผิวบนสุดของกระบอกดังกล่าว โดยที่น้ำมันส่วนเกินจะไหลออกจากช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่นไปยังผิวบนสุดของกระบอกดังกล่าว และกลับสู่แหล่งเก็บน้ำมันดังกล่าวด้วยแรงดึงดูดของโลก3. Lubrication part as in claim 1, where the upper end of the channel through the said lubricant Open onto the top surface of the cylinder Where excess oil will flow from the channel through the lubricant to the top surface of the cylinder. And return to the reservoir by gravity of the Earth
4. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งส่วนปั๊มน้ำมันดังกล่าวประกอบไปด้วยช่องตามแนวแกนในเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ช่องดังกล่าวจะต่อเชื่อมกับแหล่งเก็บน้ำมันดังกล่าว ช่องดังกล่าวจะเลียงออกตามแนวรัศมีจากแกนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวในทิศทางด้านบน โดยปลายบนของช่องดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งด้านนอกตามแนวรัศมีจากปลายล่างของช่องดังกล่าว4. The lubrication part as in claim 1, where the said oil pump part consists of an axial channel in the said crankshaft. The compartment connects to the said oil reservoir. The opening is directed radially from the crankshaft axis in the above direction. Where the upper end of the channel is positioned radially outer from the lower end of the channel.
5. คอมเพรสเซอร์ดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งส่วนช่องทางผ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวประกอบไปด้วยร่องยาวคู่หนึ่งที่อยู่ในผนังของกระบอกบนด้านตรงข้ามของร่องใบพัดดังกล่าว ร่องดังกล่าวต่างเปิดออกสู่ร่องใบพัดดังกล่าวตามแนวด้านยาวด้านหนึ่งที่สัมพันธ์กันเพื่อเกิดเป็นส่วนลึก (depression) ตามแนวยาวในผนังข้างของร่องใบพัดดังกล่าว5. Compressors, as in claim 1, where the aforementioned lubricant port consists of a pair of long grooves located in the wall of the cylinder on the opposite side of the impeller groove. The groove opens into the impeller groove along one of the corresponding long sides to form a longitudinal depression in the lateral wall of the impeller.
6. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่งร่องยาวแต่ละร่องดังกล่าวประกอบไปด้วยส่วนช่องซึ่งมีรูปหน้าตัดรูปครึ่งวงกลม ช่องดังกล่าวแต่ละช่องเปิดออกตามแนวยาวทั้งหมดของมันเป็นส่วนใหญ่ออกสู่ร่องใบพัดดังกล่าว6. Lubrication section as in claim 5, where each aforementioned long groove consists of a semicircular section of the channel. Each of these slots opens, mostly along its entire length, into the impeller grooves.
7. คอมเพรสเซอร์ดังในข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่งกระบอกดังกล่าวรวมถึงช่อง (bore) และร่องใบพัดดังกล่าวซึ่งต่อเชื่อมกับช่องดังกล่าว ร่องยาวดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งตรงกลางระหว่างช่องดังกล่าวและผิวรอบวงด้านนอกของผนังกระบอกดังกล่าว และใกล้กับช่องดังกล่าวมากกว่าผิวด้านนอกของผนังดังกล่าว7. Compressor, as in claim 5, where the cylinder includes the bore and vane that is connected to it. The long groove is positioned centrally between the cavity and the outer circumference of the cylinder wall. And closer to the opening than the outer surface of the wall
8. ในคอมเพรสเซอร์แบบหมุนที่ปิดแน่นสำหรับอัดสารทำความเย็นซึ่งรวมไปถึงตัวเรือน มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ดังกล่าว เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวเคลื่อนที่ในตัวรองรับ กระบอกซึ่งอยู่ชิดกับตัวรองรับดังกล่าว และมีแกนร่วมกัน ร่องใบพัดในผนังของกระบอกดังกล่าว และใบพัดซึ่งถูกรับแบบเลื่อนได้ในร่องดังกล่าว ส่วนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นใบพัดดังกล่าว แหล่งเก็บน้ำมันซึ่งอยู่ในตัวเรือนดังกล่าว ส่วนปั๊มน้ำมันในเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับปั๊มน้ำมันขึ้นจากแหล่งเก็บน้ำมันดังกล่าว ส่วนปั๊มดังกล่าวประกอบไปด้วยช่องตามแนวแกนในเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ช่องดังกล่าวยิ่งขึ้นตามแนวแกนและออกไปด้านนอกตามแนวรัศมีจากแกนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ส่วนบนของช่องตามแนวแกนดังกล่าวต่อเชื่อมกับช่องทางในแนวรัศมีในเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับน้ำมันดังกล่าวไปยังห้องรูปวงแหวนที่ล้อมรอบเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ช่องทางในตัวรองรับดังกล่าวสำหรับนำน้ำมันดังกล่าวจากห้องรูปวงแหวนดังกล่าวขึ้นไปยังใบพัดดังกล่าวภายใต้ความดันที่มากขึ้น ช่องน้ำมันตามแนวยาวอย่างน้อยหนึ่งช่องซึ่งยื่นผ่านกระบอกดังกล่าว ช่องดังกล่าวขนานตามแนวแกนกับแกนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และช่องนี้เปิดออกสู่ร่องดังกล่าวตลอดแนวยาวของมันและมีปลายด้านหนึ่งเปิดออกสู่ช่องทางในตัวรองรับดังกล่าว และอีกปลายหนึ่งเปิดออกสู่ผิวด้านบนของกระบอกดังกล่าวสำหรับส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังใบพัดดังกล่าว ภายใต้ความดันที่มากขึ้นของส่วนปั๊มน้ำมันดังกล่าว8.In a hermetically sealed rotary compressor for refrigerant compression, including the housing An electric motor to drive the compressor. Crankshaft which is driven by such motor Such a crankshaft moves in a support. Cylinder, which is adjacent to the support And have a common axis Impeller grooves in the wall of the cylinder And the propeller, which is received sliding in the said groove The lubricant for lubricating the said impeller. Oil storage in the said housing The oil pump in the crankshaft for the oil pump up from the said oil storage. The pump section consists of an axial channel in the said crankshaft. The hole is further axially and radially outward from the said crankshaft axis. The upper part of the axial channel is connected to the radial channel in the said crankshaft for the said oil to the annular chamber surrounding the crankshaft. A funnel in the supporter to carry the oil from the ring chamber up to the impeller under greater pressure. One or more longitudinal oil channels that pass through the barrel. The cavity is axially parallel to the said crankshaft axis. And this channel opens to the said groove along its entire length, and one end opens into a channel in the support. And the other end opens up to the top surface of the cylinder for supplying lubricant to the impeller. Under the greater pressure of the said gas station.
9. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งน้ำมันดังกล่าวถูกนำผ่านตัวรองรับออกไปตามแนวรัศมีและขึ้นไปตามแนวแกนเข้าไปในช่องน้ำมันดังกล่าว 19. Lubrication section, as in claim 8, where the said oil is directed along the support radially and upward axially into the said channel 1.
0. ส่วนหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นในร่องใบพัดดังกล่าวเป็นผนึกไฮดรอลิกเพื่อป้องกันการรั่วของสารทำความเย็นผ่านร่องใบพัดดังกล่าว0. Lubrication part as in claim 8, where the lubricant in the said impeller groove is a hydraulic seal to prevent refrigerant leakage through the said impeller groove.