Claims (2)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะ สำหรับพาหนะที่มีตัวถัง(8)ซึ่ง มีท่อส่วนหัว (8h) ที่รองรับคันบังคับเลี้ยว(1)ในลักษณะที่ให้สามารถบังคับเลี้ยวได้ และโครงหลัก (8m)ซึ่งยื่นขยายออกจากท่อส่วนหัว (8h)โดยที่มีความชันที่ลาดลงข้างล่างไปทางด้านหลัง, ที๋ซึ่ง กระเดื่องเบรก(2)สำหรับการปฏิบัติการเบรกล้อหน้า(Bf)จะได้รับการรองรับตามแนวแกนอยู่ที่คัน บังคับเลี้ยว(1)ดังกล่าว และแป้นเบรก(3)สำหรับการปฏิบัติการเบรกล้อท้าย(Br)จะถูกรองรับตาม แนวแกนอยู่ที่ส่วนล่างของตัวถังพาหนะ (8)ดังกล่าว, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ แม้ปั็ม (20) สำหรับการปฏิบัติการเบรกล้อหน้า(Bf)อย่างไฮดรอลิก, ซึ่งมีลำตัวกระบอกสูบ (21)ซึ่งยื่นขยายไปตาม ท่อส่วนหัว(8h)ดังกล่าว ในทิศทางบน-ล่าง และลูกสูบ(23)ที่ถูกประกอบ พอดีอยู่ภายในลำตัวกระบอกสูบ(21)ของตัวมัน ในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้อย่างอิสระ และทำการ แบ่งห้องไฮดรอลิก(22)โดยภายใน, จะได้รับการประกบติดไว้ที่ ท่อส่วนหัว(8h)ดังกล่าว เพื่อที่ว่า ปลายด้านนอกของลูกสูบ(23)ดังกล่าวชี้ลงข้างล่าง, ตัวกระแทก (31)ที่ถูกรองรับตามแนวแกนในรูปแบบที่เหวี่ยงได้อย่างอิสระ อยู่ที่ตัวยึด กระเดื่อง(30)ซึ่งโผล่ยื่นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันจากลำตัวกระบอกสูบ(21)ดังกล่าว ไปทางด้านหลัง จะได้รับการทำให้สัมผัสกับปลายด้านนอกของลูกสูบ(23)ของ แม้ปั๊ม (20)เพื่อที่ว่าลูกสูบนั้น จะ สามารถถูกดันและถูกทำให้เคลื่อนที่ได้, กระเดื่องปฏิบัติการที่หนึ่ง(32)และกระเดื่องปฏิบัติการที่สอง(33)ที่ถูกรองรับตามแนวแกน ตามลำดับ ในรูปแบบเหวี่ยงได้อย่างอิสระ อยู่ที่ตัวยึดกระเดื่อง(30)ดังกล่าว จะได้รับการทำให้สัมผัส กับตัวกระแทก (31)ในรูปแบบที่แยกจากกันได้ เพื่อที่ว่าลูกสูบ (23)ดังกล่าวจะสามารถถูกดันและถูก ทำให้เคลื่อนที่ได้ โดยผ่านทางตัวกระแทก(31)นั้นตามลำดับ, กระเดื่องปฏิบัติการที่หนึ่ง(32)ดังกล่าว จะพาดขวางส่วนล่างของ แม่ปั๊ม(20)ดังกล่าว และ ยื่นขยายขึ้นไปทางด้านหน้าของแม่ปั๊ม(20)นั้น, โดยที่กระเดื่องเบรก(2)ดังกล่าว จะได้รับการเชื่อม ต่อเข้ากับปลายของกระเดื่องปฏิบัติการที่หนึ่ง(32)ดังกล่าว ที่ด้านหน้าของลำตัวกระบอกสูบ (21) ดังกล่าว โดยผ่านทางเคเบิลเบรกล้อหน้า (4) ซึ่งยื่นขยายไปตามท่อส่วนหัว (8h)ดังกล่าว, ที่ซึ่ง กระเดื่องปฏิบัติการที่สอง (33)ดังกล่าวจะได้รับการจัดให้ยื่นขยายขึ้นข้างบนที่ส่วนท้ายที่พ้นถัดจาก แม่ปั๊ม (20) ดังกล่าว, พร้อมด้วยแป้นเบรก (3) ดังกล่าว ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายของกระเดื่อง ปฏิบัติการที่สอง (33) ดังกล่าว โดยผ่านทางเคเบิลเชื่อมต่อเบรก (6), เคเบิลเชื่อมต่อเบรก(6) จะได้รับ การจัดวางไปตามโดรงหลัก (8m)ดังกล่าว1. Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle. For vehicles with a chassis (8) with a header pipe (8h) supporting the steering rod (1) in such a way that it is capable of steering and the main frame (8m) extending from the header tube. (8h) with a downward slope towards the rear, the brake lever (2) for front wheel brake operation (Bf) is supported axially on the pedal. Steering (1) such And brake pedal (3) for operating the rear wheel brake (Br) will be supported according to Axial alignment is located in the lower part of the vehicle body (8) as such, is unique in that even the pump (20) is for hydraulic front wheel brake (Bf) operation, which has a cylinder body. (21) extended in accordance with Such header pipe (8h) In the up-down direction And the pistons (23) that were assembled Fit inside the cylinder body (21) of it. In such a way that it can slide freely and perform hydraulic chambers (22) internally, it is articulated at Such a header tube (8h) so that the outer end of the aforementioned piston (23) is pointing downward, the shunt (31) is supported axially in a freely swinging fashion. Is on the holder A famous bell (30) which protrudes in one piece from the aforementioned cylinder (21). To the back It will be exposed to the outer end of the piston (23) of the even pump (20) so that the piston can be pushed and immobilized, the first operating boom (32) and the second operating boom (33 ) Supported axially, respectively, in a free swings pattern. Is on the famous holder (30). Are made into contact with the impact body (31) in a separate fashion. So that the piston (23) Such can be pushed and thrown. Immobilizer Through the impact body (31) respectively, the said operation number one (32) Will cross the lower part of The master cylinder (20) and extends upwards in front of the master cylinder (20), where the brake pedal (2) thereof Will be welded Connected to the end of the famous operation number one (32) thereof In front of such cylinder body (21) via front wheel brake cable (4) extending along the header tube. (8h) As mentioned, where the second operation was celebrated (33) Such an extension shall be provided at the end beyond the master cylinder (20) thereof, with the said brake pedal (3) connected to the end of the mortar The second (33) operation as such, through the brake connecting cable (6), the brake connecting cable (6) will be aligned along the aforementioned main drone (8m).
2. ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, มีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ ตัวกระแทก (31), กระเดื่องปฏิบัติการที่หนึ่ง และกระเดื่องปฏิบัติการที่สอง (33) จะถูกรองรับ อยู่ที่ตัวยึดกระเดื่อง (30 ดังกล่าว โดยเพลาร่วม (34)2. The braking system, which connects the front and rear wheels of claim number 1, is characterized by the shock absorber (31), the first operating lever. And the second operational boom (33) will be supported on the boom holder (30 mentioned by the common shaft (34).