TH309A3 - "ชุดกุญแจล็อคลิ้นชักหลายบานพร้อมระบบเปิดลิ้นชักได้ที่ละบาน หรือตู้เอกสารต่าง ๆ ที่มีลิ้นชักหลายบาน" - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เป็นการประดิษฐ์ระบบเปิดลิ้นชักได้ทีละบานพร้อมชุดกุญแจที่ใช้ร่วม โดยในระบบเปิดลิ้นชักได้ทีละบานจะใช้หลักการการจำกัดระยะการเคลื่อนที่โดยออกแบบ ความต่างของระยะ R2 และ R1 ของชิ้นส่วนหมายเลข 14 ให้มีค่าเท่ากับระยะ Y ของชิ้นส่วน- หมายเลข 10 แล้วนำชิ้นส่วนต่างๆไปประกอบรวมกันดังรูปที่ 5 โดยชิ้นส่วนหมายเลข 8 จะยึด ติดแน่นกับเหล็กรูปตัว C หมายเลข 7 แล้วมีชิ้นส่วนหมายเลข 10 สอดเคลื่อนที่ภายในชิ้นส่วน- หมายเลข8ในแนวระดับและมีแกนของชิ้นส่วนหมายเลข11สอดอยู่ภายในร่ององศาของชิ้นส่วน หมายเลข10และมีสปริงกดชิ้นส่วนหมายเลข11ให้เคลื่อนที่ลงเมื่อไม่มีแรงใดๆมากระทำ แล้ว ชิ้นส่วนหมายเลข11,12,13 และ 15 จะประกอบและเคลื่อนที่ขึ้นลงอยู่ภายในเหล็กรูปตัว C หมายเลข 7 แล้วมีชิ้นส่วนหมายเลข 17 ยึดปิดกั้นไม่ให้ชิ้นส่วนทั้งหมดหลุดออกจากเหล็กรูปตัว C แล้วนำชุดระบบเปิดลิ้นชักได้ทีละบานนี้ไปประกอบกับชุดกุญแจดังรูปที่ 1 ก็จะได้ชุดกุญแจ ล็อคลิ้นชักหลายบานพร้อมระบบเปิดลิ้นชักได้ทีละบาน

Claims (5)

1. ชุดกุญแจล็อคลิ้นชักหลายบานพร้อมกันด้วยระบบเซ็นทรัลล็อค(CentralLock) กับระบบ เปิดลิ้นชักทีละบาน อันประกอบด้วย กุญแจล็อค(1) เฟืองสะพาน(2) กลอน(3) แผ่นกลอน(4) ฉากล็อค(5) ตัวล็อคกลอนหมายเลข3(6) เหล็กรูปตัวซี(C)(7) แผ่นควบคุมกลไก(8) สปริง(9) แผ่นเลื่อนกลไก(10) เดือย กลไก(11) เหล็กคลื่นตัววี(V)(12) ตัวเคลื่อนที่บนตัวต.เต่า(14) ตัวล็อคตัวต.เต่า(15) ตัวติดกับลิ้นชัก(16) ตัวบังคับชิ้นส่วนปลายทาง(17) มีลักษณะพิเศษที่มีการนำตัวบังคับชิ้นส่วนปลายด้านล่างของเหล็กรูปตัวซี (C)(7)แล้วนำเหล็กคลื่นตัว(V)(12)หย่อนปลายให้ไหลลงอย่างอิสระในร่องเหล็กรูปตัวซี(7) ให้ได้ขนาด ความสูงพอดีที่ชุดตัวต.เต่าชุดแรกไม่เบียดกับชุดรางลูกปืนของลูกลิ้นชักตัวล่างสุด มีการประกอบชุดแผ่นเลื่อนกลไก(10) กับแผ่นควบคุมกลไก(8) กับเดือยกลไก(11) และสปริง กลไก(9)มีการนำกลอน(3)ต่อกับเฟืองสะพาน(2)ติดในกุญแจ(1)ตัวล็อคกลอน(6)ยึดประกองกลอน(3) ต่อถึงแผ่นกลอน(4)และยึดกับฉากล็อค(5)

2. กุญแจล็อคลิ้นชักหลายบานพร้อมกันตามข้อถือสิทธิข้อ1,มีลักษณะพิเศษ ที่ใส่กุญแจสามารถ ถอดออกได้และท้ายของไส้กุญแจเป็นรูปสี่เหลี่ยมที่ต่อกับเฟืองขับกลอน(4)ที่เคลื่อนที่ขึ้น-ลงพร้อมหมุนขับ เฟืองสะพาน(2) ที่ต่อกับกลอนสะพาน(3) โดยเคลื่อนเข้า-ออกจากช่องล็อคของชิ้นส่วน(8) ในรูปที่ 7

3.ชุดกุญแจล็อคพร้อมกันหลายบานที่กล่าวถึงในข้อ1หรือข้อ2มีลักษณะพิเศษที่ลิ้นชัดแต่ ละบานสามารถเปิดได้อิสระโดยอาศัยแผ่นควบคุมกลไก(8)ยึดติดกับเหล็กรูปตัวซี(7)แล้วมีแผ่นเลื่อน กลไก(10)สอดเคลื่อนที่ภายในช่องเลื่อนแผ่นควบคุมกลไก(8)และเดือยกลไก(11)อยู่ในร่องเหล็กรูปตัวซี(7) กับมีแกนยื่นมาสวมในร่ององศาของแผ่นเลื่อน(10)และเหล็กคลื่นตัววี(12)กับตัวเคลื่อนที่บนตัวต.เต่า(15) และเคลื่อนขึ้น-ลงได้ภายในเหล็กรูปตัวซี(7)แล้วมีชิ้นส่วนตัวบังคับชิ้นส่วนปลายทาง(17)ยึดติดอยู่กับ ส่วนล่างสุดของเหล็กรูปตัวซี(7)กับป้องกันชิ้นส่วนภายในเหล็กรูปตัวซีหลุดออกมาภายนอกกับถูกกดด้วย สปริง(9)

4.ชุดกุญแจล็อคพร้อมกันหลายบานที่อ้างถึงในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 3 ที่เมื่อลิ้นชักถูกดึงออกชิ้นส่วนตัวติดกับลิ้นชัก(16)จะเคลื่อนที่ออกตามลิ้นชักทำให้ตัว ต.เต่า(14) หมุนดัน ส่วนตัวเคลื่อนที่บนตัวต.เต่า(13)และชิ้นส่วนอื่นที่อยู่เหนือขึ้นไปเคลื่อนที่ขึ้นเป็นระยะทาง Y แล้วทำให้ แผ่นเลื่อนกลไก(10) เคลื่อนที่เป็นระยะทาง X ในแนวระดับและเดือยกลไก(11) เคลื่อนที่ขึ้นภายในองศา ของแผ่นเลื่อนกลไก(10)เป็นระยะทางYจนสุดทำให้ไม่สามารถเปิดลิ้นชักอื่นได้ จนกว่าจะมีการปิดลิ้น ชักทำให้ชิ้นส่วนตัวต.เต่า(14) หมุนกลับที่เดิมแล้วสปริง(9) จะกดชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ก่อนหน้านี้ให้เลื่อนที่ ลงเป็นระยะทาง Y ในจังหวะนี้เมื่อมีการหมุนปิดกุญแจจะทำให้กลอน(3) เคลื่อนที่เข้าช่องล็อคของแผ่น ควบคุมกลไก(8) ลิ้นชักจะเปิดไม่ได้

5.ชุดกุญแจล็อคพร้อมกันหลายบานตามที่อ้างถึงในข้อ1ถึงข้อ4ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษที่การล็อคกุญแจเป็นแบบเซ็นทรัลล็อคร่วมกับระบบเปิดลิ้นชักที่สามารถเปิดได้ทีละบาน