TH29972B - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH29972B
TH29972B TH9801003137A TH9801003137A TH29972B TH 29972 B TH29972 B TH 29972B TH 9801003137 A TH9801003137 A TH 9801003137A TH 9801003137 A TH9801003137 A TH 9801003137A TH 29972 B TH29972 B TH 29972B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
shaft
electric motor
crankshaft
transmission shaft
clutch
Prior art date
Application number
TH9801003137A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH38206A (en
Inventor
วาชิไก นายคาโอรุ
มัตสึโตะ นายทาคูชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH38206A publication Critical patent/TH38206A/en
Publication of TH29972B publication Critical patent/TH29972B/en

Links

Abstract

DC60 (15/06/53) เพลาข้อเหวี่ยง 56 จะได้รับการจัดวางไว้ในส่วนด้านล่างของห้องหน่วยส่ง กำลัง 55; เพลาคลัทช์ 57 จะได้รับการจัดวางไว้อย่างขนานกับและสูงกว่าเพลาข้อเหวี่ยง 56; และเพลาส่งกำลัง 58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ให้ยื่น จากปลายข้างหนึ่งของเพลาคลัทช์ 57 ในทิศทางตามยาว (ทิศหน้าและหลัง) ของตัวถังยานพาหนะ กล่าวคือ เพลาคลัทช์ 57, เพลาส่งกำลัง 58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัด วางไว้ในแบบอนุกรมและในแนวขนานกันและอยู่สูงกว่าเพลาข้อเหวี่ยง 56 เนื่องจากเพลาส่งกำลัง 58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัดวางไว้ในแบบ อนุกรมในทิศทางตามความยาวของตัวถังของยานพาหนะ ทิศทางของแรงที่กระทำต่อห้องหน่วยส่งกำลัง 55 จะไม่ซับซ้อน สิ่งนี้จะทำให้มีความสะดวกในการออกแบบห้องหน่วยกำลัง เพลาข้อเหวี่ยง 56 จะได้รับการจัดวางไว้ในส่วนด้านล่างของห้องหน่วยกำลัง 55; เพลาคลัทช์ 57 จะได้รับการจัดวางไว้อย่างขนาดกับและสูงกว่าเพลาข้อเหวี่ยง 56; และเพลาส่งกำลัง58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ให้ยื่นจากปลายข้างหนึ่งของเพลาคลัทช์ 57 ในทิศทางตามยาว (ทิศหน้าหลัง) ของตัวถังยานพาหนะกล่าวคือเพลาคลัทช์ 57,เพลาส่งกำลัง 58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัดวางไว้ในแบบอนุกรมและในแนวขนานกันและอยู่สูงกว่าเพลาข้อเหวี่ยง 56 เนื่องจากเพลาส่งกำลัง 58 และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า 59 จะได้รับการจัดวางไว้ในแบบอนุกรมในทิศทางตามความยาวของตัวถัง ของยานพาหนะ ทิศทางของแรงที่กระทำต่อห้องหน่วยกำลัง 55 จะไม่ซับซ้อน สิ่งนี้จะทำให้มีความสะดวกในการออกแบบห้องหน่วงกำลัง DC60 (15/06/53) The crankshaft 56 is positioned in the lower section of the transmission chamber 55; The clutch shaft 57 is positioned parallel to and higher than the crankshaft 56; and the transmission shaft 58 and the shaft of the electric motor 59 are arranged in such a way that the from one end of the clutch shaft 57 in the longitudinal direction (Front and rear) of the vehicle body, i.e. the clutch shaft 57, the transmission shaft 58 and the electric motor shaft 59 are arranged. They are placed in series and parallel to each other and are higher than the crankshaft 56 as the transmission shaft 58 and the shaft of the electric motor 59 are arranged in such a way. Serial in the direction along the length of the vehicle's body The direction of force acting on power unit room 55 is not complicated. The crankshaft 56 is placed in the lower section of the power unit 55; The clutch shaft 57 will be positioned exactly the same size as and above the crankshaft 56; and transmission shaft 58 and the shaft of the electric motor 59 is arranged in such a way that it extends from one end of the clutch shaft 57 in the longitudinal direction. (front-rear direction) of the vehicle body, i.e. the clutch shaft. 57, the transmission shaft 58 and the shaft of the electric motor 59 are arranged in series and parallel and higher than the crankshaft 56 because the transmission shaft 58 and the shaft of the electric motor 59 are Arranged in series in the direction along the length of the vehicle's hull, the direction of force acting on the 55 power unit chamber is not complicated.

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1) รถจักรยานยนต์ (1) ที่ซึ่งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับการจัดเตรียมไว้เป็นหน่วยกำลัง (15) และเอาท์พุตของเครื่องยนต์และเอาท์พุทของมอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับการส่งไปยังล้อขับ (16)ผ่านทางเพลาส่งกำลัง (58)และเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า (59)อย่างตามลำดับ โดยมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าเพลาส่งกำลัง (58)ดังกล่าวและเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า (59)ดังกล่าวได้รับการจัดวางอย่างร่วมแกนกันในแบบอนุกรมในทิศทางตามยาวของตัวถังของยานพาหนะและขนานไปกับเพลาข้อเหวี่ยง (56)ของเครื่องยนต์ 2) รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งเพลาส่งกำลังดังกล่าวจะยึดกับคลัทช์ทางเดียว และเพลาของคลัทช์ที่ยึดเพลาคลัทช์ทางเดียวซึ่งยึดคลัทช์แบบทางเดียวสำหรับสตาร์เตอร์และคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางจะได้รับการจัดเตรียมรวมเป็นชิ้นเดียวกับเพลาส่งกำลังดังกล่าว 3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งเพลาส่งกำลังดังกล่าวได้รับการติดตั้งอย่างหมุน เหวี่ยงได้ , ร่วมกับล้อหลัง , บนโครงหลัก1. Claims (all) which will not appear on the classifieds page:1) motorcycles (1) where the engine and electric motor are provided as the power unit (15) and the engine output and take The electric motor's output is sent to the drive wheels. (16)Through the transmission shaft (58) and the shaft of the electric motor (59) respectively with a special characteristic that the power transmission shaft (58) it and the shaft of the electric motor (59) These are arranged coaxially in series in the longitudinal direction of the vehicle body and parallel to the crankshaft. (56) of the engine 2) Motorcycles according to claim 1, where the transmission shaft is fixed to a one-way clutch. and the clutch shaft that secures the one-way clutch shaft, which holds the one-way clutch for the starter and the centrifugal clutch, is provided as one piece to the shaft. 3. A motorcycle according to claim 1, where the axle is mounted crankcase, together with the rear wheel, on the main frame.
TH9801003137A 1998-08-13 motorcycle TH29972B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH38206A TH38206A (en) 2000-04-21
TH29972B true TH29972B (en) 2011-05-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0024373A2 (en) Motorized two-wheeled vehicle power transmission casings
ES2173611T3 (en) MOTORCYCLE WITH HYBRID TRANSMISSION SYSTEM.
CA2471811A1 (en) Drive apparatus for hybrid vehicle
EP2156975A3 (en) Hybrid driving unit and vehicle carrying the same
EP0911253A3 (en) Power unit for vehicle
AU8232001A (en) Power train
CA2020001A1 (en) Front and rear wheel drive motorcycle
AU7655101A (en) Power train
TWI256924B (en) Hybrid vehicle
TH29972B (en) motorcycle
MY127951A (en) Motorcycle
EP1020350A3 (en) Swing-type power unit
TH38206A (en) motorcycle
TW374747B (en) Motor scooter type vehicle
JP2000078707A (en) Motor-driven tricycle
EA200000779A1 (en) BIKE AND MECHANISM-LIKE IT
US4276950A (en) Power assisted pedicycle
CN211851998U (en) Scooter engine damper with balance shaft
TW480236B (en) Transmission for unit swing type engine
JPH08175476A (en) Motorcycle with engine and motor
JPH04201690A (en) Rear wheel drive device for two-wheel drive motorcycle
CN2288912Y (en) Portable bicycle with auxiliary engine
CO4840520A1 (en) MOTORCYCLE
RU2084367C1 (en) Vehicle
JPS6136082A (en) Exhaust system for bicycle with prime mover